Tesla Club Sweden

HEAVY_BOSTON_AC skrev:

Hur har det reagerats på:

https://www.di.se/nyheter/tesla-leverer ... pa-fem-ar/

Tesla har grova problem med leveranser, och det kommer medföra förseningar för efterkommande bilar?

Ingen är intresserad av tesla längre ???

Nåt annat ??

Man kan bara konstatera att Tesla levererar bilar extremt ojämnt mellan månaderna.

HEAVY_BOSTON_AC skrev:

Hur har det reagerats på:

https://www.di.se/nyheter/tesla-leverer ... pa-fem-ar/

Tesla har grova problem med leveranser, och det kommer medföra förseningar för efterkommande bilar?

Ingen är intresserad av tesla längre ???

Nåt annat ??

Läs sidan 76-77 i denna tråd tex

HEAVY_BOSTON_AC skrev:

Hur har det reagerats på:

https://www.di.se/nyheter/tesla-leverer ... pa-fem-ar/

Tesla har grova problem med leveranser, och det kommer medföra förseningar för efterkommande bilar?

Ingen är intresserad av tesla längre ???

Nåt annat ??

Som jag förstår det så levererar Tesla bilarna med båt. Det kanske kom en leverans i slutet av Juni inför slutet på Q2, och nästa stora leverans kanske dröjde till nu i Augusti...

Juli är ju vidare en rätt populär semestermånad i Sverige...

Edit: Och se ovan...

Enigt konferenssamtalet med Elon i samband med kvartalsrapporten för Q2 så har Tesla för närvarande inget problem med efterfrågan. Jag gissar t.ex. att Model Y säljer rätt bra i USA...

SwedishAdvocate skrev:

HEAVY_BOSTON_AC skrev:

Hur har det reagerats på:

https://www.di.se/nyheter/tesla-leverer ... pa-fem-ar/

Tesla har grova problem med leveranser, och det kommer medföra förseningar för efterkommande bilar?

Ingen är intresserad av tesla längre ???

Nåt annat ??

Som jag förstår det så levererar Tesla bilarna med båt. Det kanske kom en leverans i slutet av Juni inför slutet på Q2, och nästa stora leverans kanske dröjde till nu i Augusti...

Juli är ju vidare en rätt populär semestermånad i Sverige...

Edit: Och se ovan...

Väldigt intressant. Antar att det är teorier dock, men fattar inte varför Tesla själva inte kan säga som det är.

HEAVY_BOSTON_AC skrev:

SwedishAdvocate skrev:

HEAVY_BOSTON_AC skrev:

Hur har det reagerats på:

https://www.di.se/nyheter/tesla-leverer ... pa-fem-ar/

Tesla har grova problem med leveranser, och det kommer medföra förseningar för efterkommande bilar?

Ingen är intresserad av tesla längre ???

Nåt annat ??

Som jag förstår det så levererar Tesla bilarna med båt. Det kanske kom en leverans i slutet av Juni inför slutet på Q2, och nästa stora leverans kanske dröjde till nu i Augusti...

Juli är ju vidare en rätt populär semestermånad i Sverige...

Edit: Och se ovan...

Väldigt intressant. Antar att det är teorier dock, men fattar inte varför Tesla själva inte kan säga som det är.

Från artikeln i DI:

"Att leveranserna skiftar mellan månaderna hänger allmänt sett ihop med att alla Teslor som säljs i Europa skeppas hit med båt och därför kommer leveranserna stötvis medan försäljningen sker löpande."

Det framgår ju vidare av artikeln att Tesla levererade 1359 bilar i Mars och 466 i Juni, så jag tycker det verkar 'relativt rimligt'...

Det är vidare inte säkert att Tesla Sverige har mandat från HQ att uttala sig om sådana här frågor. Och egentligen är väl inte det så konstigt. Personligen tycker jag att det här är hyfsat löjlig 'journalistik'. Om man ens kan kalla det för journalistik över huvud taget. Det känns mest som att de jagar klick...

HEAVY_BOSTON_AC skrev:

Hur har det reagerats på:

https://www.di.se/nyheter/tesla-leverer ... pa-fem-ar/

Tesla har grova problem med leveranser, och det kommer medföra förseningar för efterkommande bilar?

Ingen är intresserad av tesla längre ???

Nåt annat ??

Har man varit insatt i mer än tre månader hur Teslas leveranser sker så är man inte särskilt orolig. Tesla fokuserar otroligt mycket på kvartalsrapporter och vill därför ha så få bilar under transport vid kvartalsslut. Detta gällde extra mycket det senaste kvartalet i och med chansen att komma med på S&P 500 ifall de redovisade ett positivt resultat. Detta lyckades Tesla med trots Corona och stängd fabrik. Lösningen var att tömma lagren och inte skicka några bilar över Atlanten utan istället leverera de som tillverkades direkt till amerikanska kunder.

Journalister vill dock alltid ha säljande rubriker istället för tråkig fakta.

Misstänker att det kommer bli hektiskt med leveranser under slutet av september som vanligt vid kvartalsslut.

Bilsweden har problem med att få fram statistik för augusti.

Klart det kan vara variationer mellan månader men om vi jämför 2019-01 till 2019-07 med 2020-01 till 2020-07 så ser vi att Tesla tappat 32% i nyregistreringar i Sverige, Y/Y.

Augusti månad:

Tesla Model 3: 235
Tesla Model X: 0
Tesla Model S: 4

Porsche Taycan: 78
Polestar 2: 284
Audi E-Tron: 233
Nissan Leaf: 181
BMW I3: 48
Mercedes EQ (C): 57

d3marcus skrev:

Klart det kan vara variationer mellan månader men om vi jämför 2019-01 till 2019-07 med 2020-01 till 2020-07 så ser vi att Tesla tappat 32% i nyregistreringar i Sverige, Y/Y.

Den perioden 2019 var när de allra första Model 3 kom, dvs bilar som folk väntat på i 3 år.

Credde skrev:

Augusti månad:

Tesla Model 3: 235
Tesla Model X: 0
Tesla Model S: 4

Porsche Taycan: 78
Polestar 2: 284
Audi E-Tron: 233
Nissan Leaf: 181
BMW I3: 48

Många Polestar 2, på Bilsweden är det 268 st för Augusti. Är dessa alla bilar levererade till kund eller står dom hos handlare?

d3marcus skrev:

Klart det kan vara variationer mellan månader men om vi jämför 2019-01 till 2019-07 med 2020-01 till 2020-07 så ser vi att Tesla tappat 32% i nyregistreringar i Sverige, Y/Y.

Kan det ha att göra något med någon ny modell som började levereras i februari/mars förra året? Undra hur siffrorna ser ut om 1 år...

Pontus skrev:

Credde skrev:

Augusti månad:

Tesla Model 3: 235
Tesla Model X: 0
Tesla Model S: 4

Porsche Taycan: 78
Polestar 2: 284
Audi E-Tron: 233
Nissan Leaf: 181
BMW I3: 48

Många Polestar 2, på Bilsweden är det 268 st för Augusti. Är dessa alla bilar levererade till kund eller står dom hos handlare?

Förvånansvärt få snarare? Nästan lika många Model 3 ju.

Tycker inte att man ska hänga läpp för att Model 3 har tappat försäljning. Den har sen i Januari sålt nästan lika mycket som Audi A4 och mer än Mercedes C-klass.

Och även om det är en bra bit kvar till BMW 3-serie så är väl det ändå helt ok för en till klassen sett ny tillverkare.

Jag är dock mest imponerad över hur väl E-Tron tas emot.

d3marcus skrev:

Klart det kan vara variationer mellan månader men om vi jämför 2019-01 till 2019-07 med 2020-01 till 2020-07 så ser vi att Tesla tappat 32% i nyregistreringar i Sverige, Y/Y.

Men även om du kollar över sju månader så har den drastiska minskningen av produktion för Europa under andra kvartalet stor påverkan. Det är ju nästan halva perioden. Hur stor del av det tappet gjorde mellan april till juli? Hela den perioden är ju påverkad av Corona. Låt oss vänta till slutet av året eller åtminstone till september innan vi drar några som helst slutsatser.

dd88 skrev:

Tycker inte att man ska hänga läpp för att Model 3 har tappat försäljning. Den har sen i Januari sålt nästan lika mycket som Audi A4 och mer än Mercedes C-klass.

Och även om det är en bra bit kvar till BMW 3-serie så är väl det ändå helt ok för en till klassen sett ny tillverkare.

Jag är dock mest imponerad över hur väl E-Tron tas emot.

Kan man verkligen kalla det "tappad försäljning" när man i början levererar 3 års beställningar på ett bräde?
Hursomhelst så har ju tyskarna du nämner instegsmodeller runt 300k, dvs ca hälften av vad billigaste Model 3 kostar. De är dessutom flitiga med kampanjer och rejäla rabatter. Tesla drar alltså in betydligt mer än dom rent intäktsmässigt.

Etron gynnas friskt av att just nu vara ensam på marknaden bland mellanstora eldrivna SUVs.

Glömde ju:

Mercedes EQ (C): 57

taliz skrev:

dd88 skrev:

Tycker inte att man ska hänga läpp för att Model 3 har tappat försäljning. Den har sen i Januari sålt nästan lika mycket som Audi A4 och mer än Mercedes C-klass.

Och även om det är en bra bit kvar till BMW 3-serie så är väl det ändå helt ok för en till klassen sett ny tillverkare.

Jag är dock mest imponerad över hur väl E-Tron tas emot.

Kan man verkligen kalla det "tappad försäljning" när man i början levererar 3 års beställningar på ett bräde?
Hursomhelst så har ju tyskarna du nämner instegsmodeller runt 300k, dvs ca hälften av vad billigaste Model 3 kostar. Tesla drar alltså in betydligt mer än dom rent intäktsmässigt.

Etron gynnas friskt av att just nu vara ensam på marknaden bland mellanstora eldrivna SUVs.

Excuses excuses

taliz skrev:

dd88 skrev:

Tycker inte att man ska hänga läpp för att Model 3 har tappat försäljning. Den har sen i Januari sålt nästan lika mycket som Audi A4 och mer än Mercedes C-klass.

Och även om det är en bra bit kvar till BMW 3-serie så är väl det ändå helt ok för en till klassen sett ny tillverkare.

Jag är dock mest imponerad över hur väl E-Tron tas emot.

Kan man verkligen kalla det "tappad försäljning" när man i början levererar 3 års beställningar på ett bräde?
Hursomhelst så har ju tyskarna du nämner instegsmodeller runt 300k, dvs ca hälften av vad billigaste Model 3 kostar. De är dessutom flitiga med kampanjer och rejäla rabatter. Tesla drar alltså in betydligt mer än dom rent intäktsmässigt.

Etron gynnas friskt av att just nu vara ensam på marknaden bland mellanstora eldrivna SUVs.

Skulle dock vara intressant att veta hur stor andel av Model 3 som är tjänstebilar. Kollar man där så är ju Model 3 i liknande prisklass som BMW 3-serien och försäljningen blir betydligt mer förståelig.

dd88 skrev:

taliz skrev:

dd88 skrev:

Tycker inte att man ska hänga läpp för att Model 3 har tappat försäljning. Den har sen i Januari sålt nästan lika mycket som Audi A4 och mer än Mercedes C-klass.

Och även om det är en bra bit kvar till BMW 3-serie så är väl det ändå helt ok för en till klassen sett ny tillverkare.

Jag är dock mest imponerad över hur väl E-Tron tas emot.

Kan man verkligen kalla det "tappad försäljning" när man i början levererar 3 års beställningar på ett bräde?
Hursomhelst så har ju tyskarna du nämner instegsmodeller runt 300k, dvs ca hälften av vad billigaste Model 3 kostar. Tesla drar alltså in betydligt mer än dom rent intäktsmässigt.

Etron gynnas friskt av att just nu vara ensam på marknaden bland mellanstora eldrivna SUVs.

Excuses excuses

Excuses? Vilken tillverkare växer raketfort och gör vinst medan alla andra tappar och gör miljardförluster?

taliz skrev:

dd88 skrev:

taliz skrev:

dd88 skrev:

Tycker inte att man ska hänga läpp för att Model 3 har tappat försäljning. Den har sen i Januari sålt nästan lika mycket som Audi A4 och mer än Mercedes C-klass.

Och även om det är en bra bit kvar till BMW 3-serie så är väl det ändå helt ok för en till klassen sett ny tillverkare.

Jag är dock mest imponerad över hur väl E-Tron tas emot.

Kan man verkligen kalla det "tappad försäljning" när man i början levererar 3 års beställningar på ett bräde?
Hursomhelst så har ju tyskarna du nämner instegsmodeller runt 300k, dvs ca hälften av vad billigaste Model 3 kostar. Tesla drar alltså in betydligt mer än dom rent intäktsmässigt.

Etron gynnas friskt av att just nu vara ensam på marknaden bland mellanstora eldrivna SUVs.

Excuses excuses

Excuses? Vilken tillverkare växer raketfort och gör vinst medan alla andra tappar och gör miljardförluster?

Så helt plötsligt är ett enskilt kvartal jätteviktigt...

taliz skrev:

Pontus skrev:

Credde skrev:

Augusti månad:

Tesla Model 3: 235
Tesla Model X: 0
Tesla Model S: 4

Porsche Taycan: 78
Polestar 2: 284
Audi E-Tron: 233
Nissan Leaf: 181
BMW I3: 48

Många Polestar 2, på Bilsweden är det 268 st för Augusti. Är dessa alla bilar levererade till kund eller står dom hos handlare?

Förvånansvärt få snarare? Nästan lika många Model 3 ju.

Som vanligt levererar Tesla mindre de första 2 månaderna i varje kvartal.
September blir troligen rekord igen

vigge50 skrev:

taliz skrev:

dd88 skrev:

Tycker inte att man ska hänga läpp för att Model 3 har tappat försäljning. Den har sen i Januari sålt nästan lika mycket som Audi A4 och mer än Mercedes C-klass.

Och även om det är en bra bit kvar till BMW 3-serie så är väl det ändå helt ok för en till klassen sett ny tillverkare.

Jag är dock mest imponerad över hur väl E-Tron tas emot.

Kan man verkligen kalla det "tappad försäljning" när man i början levererar 3 års beställningar på ett bräde?
Hursomhelst så har ju tyskarna du nämner instegsmodeller runt 300k, dvs ca hälften av vad billigaste Model 3 kostar. De är dessutom flitiga med kampanjer och rejäla rabatter. Tesla drar alltså in betydligt mer än dom rent intäktsmässigt.

Etron gynnas friskt av att just nu vara ensam på marknaden bland mellanstora eldrivna SUVs.

Skulle dock vara intressant att veta hur stor andel av Model 3 som är tjänstebilar. Kollar man där så är ju Model 3 i liknande prisklass som BMW 3-serien och försäljningen blir betydligt mer förståelig.

Bilsweden redovisar ju det.

Under 2020 har det sålts 1946 Model 3 totalt och 1346 bilar är registrerade på juridiska personer.
Motsvarande siffror för BMW 3-serie är 2465 bilar varav 2220 på juridiska.

taliz skrev:

Pontus skrev:

Credde skrev:

Augusti månad:

Tesla Model 3: 235
Tesla Model X: 0
Tesla Model S: 4

Porsche Taycan: 78
Polestar 2: 284
Audi E-Tron: 233
Nissan Leaf: 181
BMW I3: 48

Många Polestar 2, på Bilsweden är det 268 st för Augusti. Är dessa alla bilar levererade till kund eller står dom hos handlare?

Förvånansvärt få snarare? Nästan lika många Model 3 ju.

Bil sweden redovisar ju bilar som tagits i trafik.

Enligt Car.info finns det 1043 bilar i sverige så fler kommer väl levereras under september.