Tesla Club Sweden

dd88 skrev:

taliz skrev:

dd88 skrev:

Tycker inte att man ska hänga läpp för att Model 3 har tappat försäljning. Den har sen i Januari sålt nästan lika mycket som Audi A4 och mer än Mercedes C-klass.

Och även om det är en bra bit kvar till BMW 3-serie så är väl det ändå helt ok för en till klassen sett ny tillverkare.

Jag är dock mest imponerad över hur väl E-Tron tas emot.

Kan man verkligen kalla det "tappad försäljning" när man i början levererar 3 års beställningar på ett bräde?
Hursomhelst så har ju tyskarna du nämner instegsmodeller runt 300k, dvs ca hälften av vad billigaste Model 3 kostar. Tesla drar alltså in betydligt mer än dom rent intäktsmässigt.

Etron gynnas friskt av att just nu vara ensam på marknaden bland mellanstora eldrivna SUVs.

Excuses excuses

taliz skrev:

dd88 skrev:

taliz skrev:

dd88 skrev:

Tycker inte att man ska hänga läpp för att Model 3 har tappat försäljning. Den har sen i Januari sålt nästan lika mycket som Audi A4 och mer än Mercedes C-klass.

Och även om det är en bra bit kvar till BMW 3-serie så är väl det ändå helt ok för en till klassen sett ny tillverkare.

Jag är dock mest imponerad över hur väl E-Tron tas emot.

Kan man verkligen kalla det "tappad försäljning" när man i början levererar 3 års beställningar på ett bräde?
Hursomhelst så har ju tyskarna du nämner instegsmodeller runt 300k, dvs ca hälften av vad billigaste Model 3 kostar. Tesla drar alltså in betydligt mer än dom rent intäktsmässigt.

Etron gynnas friskt av att just nu vara ensam på marknaden bland mellanstora eldrivna SUVs.

Excuses excuses

Excuses? Vilken tillverkare växer raketfort och gör vinst medan alla andra tappar och gör miljardförluster?

taliz skrev:

Pontus skrev:

Credde skrev:

Augusti månad:

Tesla Model 3: 235
Tesla Model X: 0
Tesla Model S: 4

Porsche Taycan: 78
Polestar 2: 284
Audi E-Tron: 233
Nissan Leaf: 181
BMW I3: 48

Många Polestar 2, på Bilsweden är det 268 st för Augusti. Är dessa alla bilar levererade till kund eller står dom hos handlare?

Förvånansvärt få snarare? Nästan lika många Model 3 ju.

vigge50 skrev:

taliz skrev:

dd88 skrev:

Tycker inte att man ska hänga läpp för att Model 3 har tappat försäljning. Den har sen i Januari sålt nästan lika mycket som Audi A4 och mer än Mercedes C-klass.

Och även om det är en bra bit kvar till BMW 3-serie så är väl det ändå helt ok för en till klassen sett ny tillverkare.

Jag är dock mest imponerad över hur väl E-Tron tas emot.

Kan man verkligen kalla det "tappad försäljning" när man i början levererar 3 års beställningar på ett bräde?
Hursomhelst så har ju tyskarna du nämner instegsmodeller runt 300k, dvs ca hälften av vad billigaste Model 3 kostar. De är dessutom flitiga med kampanjer och rejäla rabatter. Tesla drar alltså in betydligt mer än dom rent intäktsmässigt.

Etron gynnas friskt av att just nu vara ensam på marknaden bland mellanstora eldrivna SUVs.

Skulle dock vara intressant att veta hur stor andel av Model 3 som är tjänstebilar. Kollar man där så är ju Model 3 i liknande prisklass som BMW 3-serien och försäljningen blir betydligt mer förståelig.

taliz skrev:

Pontus skrev:

Credde skrev:

Augusti månad:

Tesla Model 3: 235
Tesla Model X: 0
Tesla Model S: 4

Porsche Taycan: 78
Polestar 2: 284
Audi E-Tron: 233
Nissan Leaf: 181
BMW I3: 48

Många Polestar 2, på Bilsweden är det 268 st för Augusti. Är dessa alla bilar levererade till kund eller står dom hos handlare?

Förvånansvärt få snarare? Nästan lika många Model 3 ju.

vigge50 skrev:

Så helt plötsligt är ett enskilt kvartal jätteviktigt...

Tesla Model X: 0

fth skrev:

Tesla Model X: 0

Ingen som höjde på ögonbrynen över detta?

/fth

taliz skrev:

dd88 skrev:

taliz skrev:

dd88 skrev:

Tycker inte att man ska hänga läpp för att Model 3 har tappat försäljning. Den har sen i Januari sålt nästan lika mycket som Audi A4 och mer än Mercedes C-klass.

Och även om det är en bra bit kvar till BMW 3-serie så är väl det ändå helt ok för en till klassen sett ny tillverkare.

Jag är dock mest imponerad över hur väl E-Tron tas emot.

Kan man verkligen kalla det "tappad försäljning" när man i början levererar 3 års beställningar på ett bräde?
Hursomhelst så har ju tyskarna du nämner instegsmodeller runt 300k, dvs ca hälften av vad billigaste Model 3 kostar. Tesla drar alltså in betydligt mer än dom rent intäktsmässigt.

Etron gynnas friskt av att just nu vara ensam på marknaden bland mellanstora eldrivna SUVs.

Excuses excuses

Excuses? Vilken tillverkare växer raketfort och gör vinst medan alla andra tappar och gör miljardförluster?

Svenssons skrev:

vigge50 skrev:

Så helt plötsligt är ett enskilt kvartal jätteviktigt...

När det gäller Tesla och leveranser så har väl kvartal alltid varit viktigt? Det är ju enskilda månader som blir galet men Tesla kör tyvärr fortfarande kvartalsvis. Jag tror att med fler fabriker på olika världsdelar så kommer det bli mindre fokus på kvartalen. Det kommer inte längre bli så att en stor del av lagret ligger på båtar över världshaven utan det går snabbt från produktion till försäljning. Det dröjer dock ett år till och då har vi även en ny modell som säljs på alla kontinenter.

taliz skrev:

dd88 skrev:

Excuses excuses

Excuses? Vilken tillverkare växer raketfort och gör vinst medan alla andra tappar och gör miljardförluster?

vigge50 skrev:

Svenssons skrev:

vigge50 skrev:

Så helt plötsligt är ett enskilt kvartal jätteviktigt...

När det gäller Tesla och leveranser så har väl kvartal alltid varit viktigt? Det är ju enskilda månader som blir galet men Tesla kör tyvärr fortfarande kvartalsvis. Jag tror att med fler fabriker på olika världsdelar så kommer det bli mindre fokus på kvartalen. Det kommer inte längre bli så att en stor del av lagret ligger på båtar över världshaven utan det går snabbt från produktion till försäljning. Det dröjer dock ett år till och då har vi även en ny modell som säljs på alla kontinenter.

Du missade nog vad jag svarade på, Taliz skrev att Tesla gjorde vinst till skillnaden från andra tillverkare som gör miljarder i förlust. Som sagt, tydligen säger resultatet för andra kvartalet i år allt om hur tillverkarna mått ekonomiskt de senaste fem åren och hur de kommer gå de kommande åren. För det andra kvartalet var väldigt viktigt.

Modell Registrerade 2020:
1/9 – 24/9
1. Polestar 2 440
2. Volkswagen ID.3 377
3. Tesla Model 3 376
4. Kia Niro 196
5. Hyundai Kona 146
6. Nissan Leaf 120
7. Renault ZOE 109
8. Audi e-tron 100
9. Tesla Model S 79
10. Tesla Model X 62

Zalman3 skrev:

tesla-august-2020-europe.png

Hertsh skrev:

Zalman3 skrev:

tesla-august-2020-europe.png

I världen? Europa?

vigge50 skrev:

Hertsh skrev:

Zalman3 skrev:

tesla-august-2020-europe.png

I världen? Europa?

Det står Europa på första raden

Medelvärdet från de åtta prognoserna är för närvarande 144 000 Teslas - rekordet för Q4 2019 kan därför överträffas med cirka 29 procent.
För det tredje kvartalet ett år sedan hade Tesla levererat 97 000 av sina elbilar ; under andra kvartalet i år var siffran 90 650.
Här förväntas en ökning med nästan 50 procent och nästan 60 procent.

Zalman3 skrev:

Hur många Tesla bilar kommer att levereras i Q3?

Medelvärdet från de åtta prognoserna är för närvarande 144 000 Teslas - rekordet för Q4 2019 kan därför överträffas med cirka 29 procent.
För det tredje kvartalet ett år sedan hade Tesla levererat 97 000 av sina elbilar ; under andra kvartalet i år var siffran 90 650.
Här förväntas en ökning med nästan 50 procent och nästan 60 procent.

https://teslamag.de/news/tesla-vor-neue ... ngen-30278