Värt att köpa FSD?

[NEO]

Var nog lite otydlig i min post men var mer intresserad av vad som faktiskt fungerar idag. Jag tycker det är otroligt otydlig vad som ingår när jag läser på Teslas hemsida


Total självkörningsförmåga
Navigera med Autopilot: automatisk körning från påfart till avfart, inklusive trafikplatser och omkörning av långsammare fordon. Vad betyder detta i praktiken? Fungerar detta i Sverige och i så fall hur?

Det fungerar ryckigt påfart/avfart du måste dessutom ha en destination du navigerar efter för att få detta (självförklarande kanske), omkörningar måste bekräftas av dig med blinkers och hålla i ratten

Autoparkering: både fickparkering och vinkelrät parkering.
Summon: din parkerade bil kommer att hitta dig var som helst på en parkeringsplats. På riktigt. Vad innebär detta?

Auto park ska fungera idag, jag har inte fått till det med min X men fått till det med min gamla S varje gång det dykt upp i displayen att det är tillgängligt. Däremot är det ingen garanti för att du har fina fälgar om det är höga kanter och du autoparkar

Kommer senare:

Identifiera och reagera på trafikljus och stoppskyltar.
Automatisk körning på stadsgator
Obs: Autopilot krävs vid köp av Total självkörningsförmåga

[kenny]

Det kan ju vara värt 67000 för att få en autopark som kör in i andra bilar om inte annat för spänningens skull. Jag är nästan själv lite bitter över att jag ens köpt AP, vetefan om jag såhär i efterhand tycker det är så väldigt användbart som jag fick betala för det (det är ju ett icke-problem numera när det ingår - då är det ju värt det helt klart ).

[NEO]

Det kan ju vara värt 67000 för att få en autopark som kör in i andra bilar om inte annat för spänningens skull. Jag är nästan själv lite bitter över att jag ens köpt AP, vetefan om jag såhär i efterhand tycker det är så väldigt användbart som jag fick betala för det (det är ju ett icke-problem numera när det ingår - då är det ju värt det helt klart ).

AP (auto-steer) är väl ändå en helt OK investering för 33300kr. Långresor hade blivit jobbiga utan. Förmodligen lättare att sälja med AP aktiverat, personligen hade jag inte köpt en Tesla utan AP, kanske till rätt pris och aktiverat i efterhand.

[KingRikard]

Frågan är väl om det ens blir lagligt inom rimlig tid? Jag skulle inte betala de pengarna i dagsläget. Kanske till nästa bil om x antal år. Tror det dröjer väldigt länge innan det blir lagligt att köra helt automatiskt. Kanske funkar i Kalifornien, men prova att släppa lös en Tesla i Göteborgs innerstad i rusningstrafik.....

[Daniel]

Autopiloten hade jag gärna betalt pengar för igen. Tycker det är oerhört skönt att låta bilen styra själv. Mycket trevligare än jag trodde innan jag fick det.

FSD har ingen direkt användning än (enligt mig). Som andra tidigare skrivit så behöver man blinka samt "greppa hårt" i ratten för att den ska initiera filbytet. Likadant när bilen ska tillbaka till högerfilen igen. Då den inte klarar av att läsa hastighetsskyltar, stanna för rödljus, klara rondeller utan manuellt övertagande, etc, så hade jag nog också investerat pengarna i något annat med bättre avkastning för tillfället.

[Beigler]

Den dagen det blir lagligt och tekniskt möjligt med FSD kommer tesla att ge bort det gratis. De kommer att tjäna massvis med pengar på att få ut bilarna i trafik. Så de lär inte bry sig om att få en startavgift från ägaren för att aktivera det.

Det är min gissning.

[Pontus]

Den dagen det blir lagligt och tekniskt möjligt med FSD kommer tesla att ge bort det gratis. De kommer att tjäna massvis med pengar på att få ut bilarna i trafik. Så de lär inte bry sig om att få en startavgift från ägaren för att aktivera det.

Det är min gissning.

Hänger inte riktigt med där. Om du menar att bilarna ska kunna agera taxi på ledig tid så kan dom väl göra det utan att FSD är aktiverat när du kör eller?

[RagWal]

Som andra tidigare skrivit så behöver man blinka samt "greppa hårt" i ratten för att den ska initiera filbytet.

Fast inte med FSD och NOA då. Bara lätt tryck på blinkersspaken för att bekräfta.

[LarsL]

För mig hade det räckt om den pausade AP under bytet och stängde av blinkersen efter. Nu är det ett väldigt duttande med spakar fram och tillbaka, dessutom riskerar det att bli väldigt ryckigt för passagerare.

[Pontus]

Som andra tidigare skrivit så behöver man blinka samt "greppa hårt" i ratten för att den ska initiera filbytet.

Fast inte med FSD och NOA då. Bara lätt tryck på blinkersspaken för att bekräfta.

Eller vilken knapp som helst på ratten

[KingRikard]

Fast jag behöver inte greppa ratten alls, räcker med blinka fullt så byter den fil.

[Daniel]

Som andra tidigare skrivit så behöver man blinka samt "greppa hårt" i ratten för att den ska initiera filbytet.

Fast inte med FSD och NOA då. Bara lätt tryck på blinkersspaken för att bekräfta.

Eller vilken knapp som helst på ratten

Intressant. Kräver detta att man aktiverat NoA i bilen? Jag har FSD och NoA, men avvaktiverat just NoA då jag tycker bilen beter sig mer oberäkneligt när jag haft det aktiverat.

[Legato]

Var nog lite otydlig i min post men var mer intresserad av vad som faktiskt fungerar idag. Jag tycker det är otroligt otydlig vad som ingår när jag läser på Teslas hemsida


Total självkörningsförmåga
Navigera med Autopilot: automatisk körning från påfart till avfart, inklusive trafikplatser och omkörning av långsammare fordon. Vad betyder detta i praktiken? Fungerar detta i Sverige och i så fall hur?
Autoparkering: både fickparkering och vinkelrät parkering.
Summon: din parkerade bil kommer att hitta dig var som helst på en parkeringsplats. På riktigt. Vad innebär detta?

Kommer senare:
Identifiera och reagera på trafikljus och stoppskyltar.
Automatisk körning på stadsgator
Obs: Autopilot krävs vid köp av Total självkörningsförmåga

Navigering med autopilot fungerar. Ibland bristfälligt men funktionen är på plats.

Autoparkering fungerar för det mesta riktigt bra. Väldigt snabb och oftast ganska exakt.

Summon fungerar, dvs du kan köra din bil från appen. Smart summon som beskrivs i texten (där bilen söker upp dig) fungerar också, men får hittills inte erbjudas inom EU av regulatoriska skäl.

Övrigt "kommer senare" finns inte ännu.

[Pontus]

Som andra tidigare skrivit så behöver man blinka samt "greppa hårt" i ratten för att den ska initiera filbytet.

Fast inte med FSD och NOA då. Bara lätt tryck på blinkersspaken för att bekräfta.

Eller vilken knapp som helst på ratten

Intressant. Kräver detta att man aktiverat NoA i bilen? Jag har FSD och NoA, men avvaktiverat just NoA då jag tycker bilen beter sig mer oberäkneligt när jag haft det aktiverat.

Det är väl bara med NoA som man får filbytesförslag dvs det är bara då du behöver bekräfta.

[Daniel]

Som andra tidigare skrivit så behöver man blinka samt "greppa hårt" i ratten för att den ska initiera filbytet.

Fast inte med FSD och NOA då. Bara lätt tryck på blinkersspaken för att bekräfta.

Eller vilken knapp som helst på ratten

Intressant. Kräver detta att man aktiverat NoA i bilen? Jag har FSD och NoA, men avvaktiverat just NoA då jag tycker bilen beter sig mer oberäkneligt när jag haft det aktiverat.

Det är väl bara med NoA som man får filbytesförslag dvs det är bara då du behöver bekräfta.

Jag tänkte nog inte hela vägen (alls)....självklart kommer den inte föreslå filbyte vid autosteer, även om bilen framför kör långsammare....men när jag föreslår filbyte vid autosteer så måste jag iaf hålla "hårt" i ratten.

[kenny]

Jag tänkte nog inte hela vägen (alls)....självklart kommer den inte föreslå filbyte vid autosteer, även om bilen framför kör långsammare....men när jag föreslår filbyte vid autosteer så måste jag iaf hålla "hårt" i ratten.

Det har väl dividerats en del huruvida man behöver "dra/hålla hårt" i ratten vid filbyte med autosteer, men det är definitvt så ja att man måste indikera till bilen att man vet vad man håller på med, annars släpper den inte ratten när man blinkar. De som upplever att dom inte behöver "dra i ratten" i samband med indikeringen upplever garanterat det så för att dom redan vilar handen tillräckligt hårt på ratten. Så ja jag är helt med dig här, för att få autosteer att släppa så måste man dra lite extra i ratten, annars bara blinkar den utan att låta en ta över. Det är väl rätt logiskt, det vore ju livsfarligt om den släppte ratten så fort man råkade trycka på blinkers, det är inte helt uteslutet att man råkar göra det av misstag eftersom autosteer låter en vara lite ledigare med armarna. Jag gissar att det är annorlunda med NOA just för att då är det bilen som styr så den släpper aldrig ratten.

[frippan]

Steven Peeters har gjort en liten video med de senaste nyheterna om regulation 79, den killen verkar vara rätt så insatt i ämnet.

Med lite tur så får vi lite lättningar i Januari och under våren försommar lite mer autonom körning.

[RagWal]

Som andra tidigare skrivit så behöver man blinka samt "greppa hårt" i ratten för att den ska initiera filbytet.

Fast inte med FSD och NOA då. Bara lätt tryck på blinkersspaken för att bekräfta.

Eller vilken knapp som helst på ratten

Gäller det bara MS/X? När jag trycker, rullar eller drar när den föreslår filbyte (i en M3) så höjs/mutas volymen, hastigheten ändras eller så kan man lämna felrapport, men filbyte blir det bara om jag joxar med blinkersspaken. Tuta vågar jag inte prova.

[frippan]

Som andra tidigare skrivit så behöver man blinka samt "greppa hårt" i ratten för att den ska initiera filbytet.

Fast inte med FSD och NOA då. Bara lätt tryck på blinkersspaken för att bekräfta.

Eller vilken knapp som helst på ratten

Gäller det bara MS/X? När jag trycker, rullar eller drar när den föreslår filbyte (i en M3) så höjs/mutas volymen, hastigheten ändras eller så kan man lämna felrapport, men filbyte blir det bara om jag joxar med blinkersspaken. Tuta vågar jag inte prova.

Knapparna fungerar bara i USA

[Pontus]

Som andra tidigare skrivit så behöver man blinka samt "greppa hårt" i ratten för att den ska initiera filbytet.

Fast inte med FSD och NOA då. Bara lätt tryck på blinkersspaken för att bekräfta.

Eller vilken knapp som helst på ratten

Gäller det bara MS/X? När jag trycker, rullar eller drar när den föreslår filbyte (i en M3) så höjs/mutas volymen, hastigheten ändras eller så kan man lämna felrapport, men filbyte blir det bara om jag joxar med blinkersspaken. Tuta vågar jag inte prova.

Som sagt så har jag bara provat det för länge sedan och då bara i USA. Då fungerade det att bekräfta med knapparna på ratten. Tutan provade jag aldrig