Tesla ägarna nöjda, säljer inte bilen

[Fredrik j]

Kan ju vara en och annan som inte längre har ett behov att köra alla dom milen som kalkylen baseras på för att ha råd med det höga inköpspriset...

Vill det sig riktigt illa* kan priserna droppa enormt framöver på begagnade Teslor om många konsulter blir varslade och blir av med uppdrag som har firmabilar. På mitt jobb har all inhyrd personal fått gå omedelbums, allt som är outsourcat är också 100% stängt.

*Illa för ägarna, bra för köparna.

Gäller ju alla populära leasingbilar i så fall.
Dyra pluginer lär tappa mer än en tesla.

Skillnaden kan ju vara att dyra pluginer inte blir billigare ju mer man kör.

[taliz]

Kan ju vara en och annan som inte längre har ett behov att köra alla dom milen som kalkylen baseras på för att ha råd med det höga inköpspriset...

Vill det sig riktigt illa* kan priserna droppa enormt framöver på begagnade Teslor om många konsulter blir varslade och blir av med uppdrag som har firmabilar. På mitt jobb har all inhyrd personal fått gå omedelbums, allt som är outsourcat är också 100% stängt.

*Illa för ägarna, bra för köparna.

Gäller ju alla populära leasingbilar i så fall.
Dyra pluginer lär tappa mer än en tesla.

Skillnaden kan ju vara att dyra pluginer inte blir billigare ju mer man kör.

Skillnaden är nog att de som köper dem så gott som uteslutande är juridisk person, då de pga lågt förmånsvärde är billigare än dieselvarianten i TCO.
Privatköparna väljer istället dieselvarianten, eller en ren elbil.

[Fredrik j]

Javisst. Men en budget för en dyr elbil betalas ju ofta med pengar som man slipper köpa en massa dyr bensin för. När verksamheter går ner på sparlåga behöver man inte köpa lika mycket bensin till sin hybrid om man inte kör så mycket längre.

[Verdi]

Kan ju vara en och annan som inte längre har ett behov att köra alla dom milen som kalkylen baseras på för att ha råd med det höga inköpspriset...

Vill det sig riktigt illa* kan priserna droppa enormt framöver på begagnade Teslor om många konsulter blir varslade och blir av med uppdrag som har firmabilar. På mitt jobb har all inhyrd personal fått gå omedelbums, allt som är outsourcat är också 100% stängt.

*Illa för ägarna, bra för köparna.

Gäller ju alla populära leasingbilar i så fall.
Dyra pluginer lär tappa mer än en tesla.

Skillnaden kan ju vara att dyra pluginer inte blir billigare ju mer man kör.

Skillnaden är nog att de som köper dem så gott som uteslutande är juridisk person, då de pga lågt förmånsvärde är billigare än dieselvarianten i TCO.
Privatköparna väljer istället dieselvarianten, eller en ren elbil.

Många rena elbilar räknas hem med lågt förmånsvärde också.

[taliz]

Vill det sig riktigt illa* kan priserna droppa enormt framöver på begagnade Teslor om många konsulter blir varslade och blir av med uppdrag som har firmabilar. På mitt jobb har all inhyrd personal fått gå omedelbums, allt som är outsourcat är också 100% stängt.

*Illa för ägarna, bra för köparna.

Gäller ju alla populära leasingbilar i så fall.
Dyra pluginer lär tappa mer än en tesla.

Skillnaden kan ju vara att dyra pluginer inte blir billigare ju mer man kör.

Skillnaden är nog att de som köper dem så gott som uteslutande är juridisk person, då de pga lågt förmånsvärde är billigare än dieselvarianten i TCO.
Privatköparna väljer istället dieselvarianten, eller en ren elbil.

Många rena elbilar räknas hem med lågt förmånsvärde också.

Givetvis.
Poängen var att när de kommer ut på andrahandsmarknaden så lär privatköpare vara mer intresserade av en ren elbil än en plugin om priset är ungefär samma.
Dvs pluginerna lär tappa betydligt mer i värde.

[taliz]

Javisst. Men en budget för en dyr elbil betalas ju ofta med pengar som man slipper köpa en massa dyr bensin för. När verksamheter går ner på sparlåga behöver man inte köpa lika mycket bensin till sin hybrid om man inte kör så mycket längre.

Nej, när vi pratar tjänstebilar är det ju förmånsvärdet som styr. Dvs en bensinbil kan kosta lika mkt eller tom mer, även om den står still, jämfört med en "dyr" elbil.

För privatköpare är det ju dock så. Men de lär sällan lockas av att skaffa en nyare bil oavsett om de inte har jobb etc.

[Fredrik j]

För privatköpare är det ju dock så. Men de lär sällan lockas av att skaffa en nyare bil oavsett om de inte har jobb etc.

Vill inte privatköpare byta bil eller vad menar du?

[mati]

Aha jag förstår, nog bäst du dumpar etronen och köper en gammal pundarsaab på blocket istället. Det låter rimligt.

Om intäkterna uteblir, och jag samtidigt inte har några direkta ärenden att åka till, är det orimligt att ha en bil stående i garaget som kostar mig multum varje månad. E-golfen är ju billigare, men e-tron är ett dyrt lyxåk som ryker när det krisar.
Jag har bara två kunder, en av dem har precis strypt pengaflödet till ett stort projekt där jag har en nyckelroll, och de har redan sparkat en del tjänstemän. Den andra kunden jobbar jag bara 10-20% för, och där gick det dåligt redan innan krisen. Så visst måste jag räkna med att jag inom kort sitter mer eller mindre utan inkomst. Risken är stor att det blir så. Vad tycker du jag ska göra då? Råna en bank för att ha råd med en elbil, eller kapa kostnader och dumpa allt som är onödigt? Jag är nog inte den enda som kan hamna i en sådan situation nu.

[Stevvee]

Aha jag förstår, nog bäst du dumpar etronen och köper en gammal pundarsaab på blocket istället. Det låter rimligt.

Om intäkterna uteblir, och jag samtidigt inte har några direkta ärenden att åka till, är det orimligt att ha en bil stående i garaget som kostar mig multum varje månad. E-golfen är ju billigare, men e-tron är ett dyrt lyxåk som ryker när det krisar.
Jag har bara två kunder, en av dem har precis strypt pengaflödet till ett stort projekt där jag har en nyckelroll, och de har redan sparkat en del tjänstemän. Den andra kunden jobbar jag bara 10-20% för, och där gick det dåligt redan innan krisen. Så visst måste jag räkna med att jag inom kort sitter mer eller mindre utan inkomst. Risken är stor att det blir så. Vad tycker du jag ska göra då? Råna en bank för att ha råd med en elbil, eller kapa kostnader och dumpa allt som är onödigt? Jag är nog inte den enda som kan hamna i en sådan situation nu.

En elbil för runt miljonen är tydligen det billigaste alternativet. Du är tyvärr körd

[Zalman3]

Vet en del som hyr ut sin bil på
https://gomore.se/biluthyrning/stockholm

Istället för att sälja den.

Hyr ut din Tesla S för 3.050kr per dag.
https://gomore.se/cars/128058

[mati]

En elbil för runt miljonen är tydligen det billigaste alternativet. Du är tyvärr körd

Jo, jag har nästan förstått det. Och alla som bor runt omkring mig är tydligen rika som troll eftersom de har råd med att köra omkring i oftast rätt gamla bensinbilar. Så är det nog. Låter ju rimligt.

[Stevvee]

Javisst. Men en budget för en dyr elbil betalas ju ofta med pengar som man slipper köpa en massa dyr bensin för. När verksamheter går ner på sparlåga behöver man inte köpa lika mycket bensin till sin hybrid om man inte kör så mycket längre.

Nej, när vi pratar tjänstebilar är det ju förmånsvärdet som styr. Dvs en bensinbil kan kosta lika mkt eller tom mer, även om den står still, jämfört med en "dyr" elbil.

För privatköpare är det ju dock så. Men de lär sällan lockas av att skaffa en nyare bil oavsett om de inte har jobb etc.

Många som åker tesla har ju oftast eget bolag. Då styr ju mer än bara förmånsvärdet, har man ingen inkomst och dålig buffert så äts ju den fort upp när du betalar en hyra på runt 10 000 i månaden.

Sen ser man till försäljning i stort så kommer ju flera saker att hända.

1. Folk med för dyra bilar vill bli av med dom
2. Få har råd att köpa dyra bilar just exakt nu och vågar inte chansa (vi pratar fasta kostnader nu)
3. Bilfirmor vill inte ha höga lagervärden och speciellt i tider där det köps mindre bilar = bjuder lägre för bilar och dyrare bilar blir mindre attraktiva att köpa in
4. Folk blir mer desperata och dumpar ner priserna
5. Alla påverkas men skillnaden på en dyr bil blir större än en billigare bil


Se det lite som att det är ju betydligt billigare att äga sin bostad men ändå är det många som hyr istället (sanning med modifikation då den fasta kostnaden på ägandet är högre än hyra men eftersom amortering tillfaller en själv så blir ju slutsumman lägre)

[Verdi]

Javisst. Men en budget för en dyr elbil betalas ju ofta med pengar som man slipper köpa en massa dyr bensin för. När verksamheter går ner på sparlåga behöver man inte köpa lika mycket bensin till sin hybrid om man inte kör så mycket längre.

Nej, när vi pratar tjänstebilar är det ju förmånsvärdet som styr. Dvs en bensinbil kan kosta lika mkt eller tom mer, även om den står still, jämfört med en "dyr" elbil.

För privatköpare är det ju dock så. Men de lär sällan lockas av att skaffa en nyare bil oavsett om de inte har jobb etc.

Många som åker tesla har ju oftast eget bolag. Då styr ju mer än bara förmånsvärdet, har man ingen inkomst och dålig buffert så äts ju den fort upp när du betalar en hyra på runt 10 000 i månaden.

Sen ser man till försäljning i stort så kommer ju flera saker att hända.

1. Folk med för dyra bilar vill bli av med dom
2. Få har råd att köpa dyra bilar just exakt nu och vågar inte chansa (vi pratar fasta kostnader nu)
3. Bilfirmor vill inte ha höga lagervärden och speciellt i tider där det köps mindre bilar = bjuder lägre för bilar och dyrare bilar blir mindre attraktiva att köpa in
4. Folk blir mer desperata och dumpar ner priserna
5. Alla påverkas men skillnaden på en dyr bil blir större än en billigare bil


Se det lite som att det är ju betydligt billigare att äga sin bostad men ändå är det många som hyr istället (sanning med modifikation då den fasta kostnaden på ägandet är högre än hyra men eftersom amortering tillfaller en själv så blir ju slutsumman lägre)

Förhoppningsvis är det ju en tillfällig dipp och att alla företag och projekt som nu pausas drar igång igen när de blåst faran över. Dock får det väl ändå en del mer eller mindre långsiktiga effekter på ekonomin också är jag rädd.

Jag tror det beror lite på hur långvarigt det blir. Är det "som vanligt" redan till sommaren så är nog ingen större fara skedd. Men måste vi isolera oss hela nästa vinter också i väntan på vaccin så kommer nog stora delar av samhället kollapsa.

[mati]

Förhoppningsvis är det ju en tillfällig dipp och att alla företag och projekt som nu pausas drar igång igen när de blåst faran över. Dock får det väl ändå en del mer eller mindre långsiktiga effekter på ekonomin också är jag rädd.

Jag tror det beror lite på hur långvarigt det blir. Är det "som vanligt" redan till sommaren så är nog ingen större fara skedd. Men måste vi isolera oss hela nästa vinter också i väntan på vaccin så kommer nog stora delar av samhället kollapsa.

Hos min kund som jag nämnde ovan räknar man redan med att en stor mässa som skulle äga rum i slutet av året inte blir av. Därav läggs projektet mer eller mindre på is. Det är såklart farligt att resonera så, för om det visar sig att vara fel så står de plötsligt där och har inga nya produkter att visa, medan konkurrenterna, som redan har ett försprång, kanske inte alls resonerar på samma sätt.
Nu gäller det att företagen inte tar förhastade beslut. Men jag har en viss känsla av att många tar den här krisen som en ursäkt för att kunna städa bland personalen och kapa budgetar för oönskade projekt. Det är ju svårare att motivera när allt går bra.

[dd88]

Alla våra konsulter fokuserar bara på drift i dagsläget, all nyutveckling är lagd på is om projektet inte är i slutfasen. Samma sak hos de branschkollegor jag pratat med.

Många bolag vi har avtal med har inte heller personal för att driva några större projekt framåt, antingen för att projektets natur medför att det inte går jobba hemifrån, eller för att folk är sjuka. Så även om vi hade velat satsa så hade det inte fungerat.

[taliz]

För privatköpare är det ju dock så. Men de lär sällan lockas av att skaffa en nyare bil oavsett om de inte har jobb etc.

Vill inte privatköpare byta bil eller vad menar du?

Känner du någon som nyss blivit av med jobbet och samtidigt letar ny(are) bil?

[taliz]

Aha jag förstår, nog bäst du dumpar etronen och köper en gammal pundarsaab på blocket istället. Det låter rimligt.

Om intäkterna uteblir, och jag samtidigt inte har några direkta ärenden att åka till, är det orimligt att ha en bil stående i garaget som kostar mig multum varje månad. E-golfen är ju billigare, men e-tron är ett dyrt lyxåk som ryker när det krisar.
Jag har bara två kunder, en av dem har precis strypt pengaflödet till ett stort projekt där jag har en nyckelroll, och de har redan sparkat en del tjänstemän. Den andra kunden jobbar jag bara 10-20% för, och där gick det dåligt redan innan krisen. Så visst måste jag räkna med att jag inom kort sitter mer eller mindre utan inkomst. Risken är stor att det blir så. Vad tycker du jag ska göra då? Råna en bank för att ha råd med en elbil, eller kapa kostnader och dumpa allt som är onödigt? Jag är nog inte den enda som kan hamna i en sådan situation nu.

Jo jag förstår vad du menar. Tyckte bara du formulerade dig så dumt. "Inte råd att köra elbil".
Som om någon med en ny Ferrari i garaget skulle säga "snart har man nog inte råd att köra bil".

[Verdi]

För privatköpare är det ju dock så. Men de lär sällan lockas av att skaffa en nyare bil oavsett om de inte har jobb etc.

Vill inte privatköpare byta bil eller vad menar du?

Känner du någon som nyss blivit av med jobbet och samtidigt letar ny(are) bil?

Är ju samma med tjänstebilar. Börjar företag gå dåligt eller till och med i konkurs kommer mängder med bilar att frigöras.

[taliz]

För privatköpare är det ju dock så. Men de lär sällan lockas av att skaffa en nyare bil oavsett om de inte har jobb etc.

Vill inte privatköpare byta bil eller vad menar du?

Känner du någon som nyss blivit av med jobbet och samtidigt letar ny(are) bil?

Är ju samma med tjänstebilar. Börjar företag gå dåligt eller till och med i konkurs kommer mängder med bilar att frigöras.

Ja, och samtidigt kommer färre nya säljas. Dvs man gör ofta klokt i att då vänta med att sälja om man inte absolut måste, för när efterfrågan återhämtar sig är utbudet lägre och därmed priserna högre.
Samma anledning som gjorde att bostadspriserna inte rasade i Sverige under finanskrisen, folk sålde helt enkelt inte.

Just bostadspriser oroar mig betydligt mer än bilar, om nu allt skulle gå åt pipan(vilket jag varken tror eller hoppas). Väldigt många har enorma lån och riskerar tappa mångmiljonbelopp. Då är några hundra loppor på en bil en piss i havet.

[mati]

Jo jag förstår vad du menar. Tyckte bara du formulerade dig så dumt. "Inte råd att köra elbil".

Vadå dumt? Jag skulle naturligtvis kunna köpa en begangad Leaf, en Twizzy eller Zoe eller nåt sånt, om du menar att vilken elbil som helst alltid är bättre än en avgasbil. Men det är ju inte aktuellt, eftersom jag fortfarande behöver en bil med dragkrok som kan dra husvagnen osv. Och då är elbilsalternativen lika med noll om man inte har en budget där en e-tron eller en Tesla ryms.
Jag hade kunnat formulera det som "inte råd att köra en elbil som fungerar för mina behov", men jag förutsätter att alla förstod vad jag menade. Det finns en oändlig marknad med bilar som är billiga och som uppfyller mina transportkrav, vilka f ö är ganska rudimentära. Men dessa bilar går inte på el.

[taliz]

Jo jag förstår vad du menar. Tyckte bara du formulerade dig så dumt. "Inte råd att köra elbil".

Vadå dumt? Jag skulle naturligtvis kunna köpa en begangad Leaf, en Twizzy eller Zoe eller nåt sånt, om du menar att vilken elbil som helst alltid är bättre än en avgasbil. Men det är ju inte aktuellt, eftersom jag fortfarande behöver en bil med dragkrok som kan dra husvagnen osv. Och då är elbilsalternativen lika med noll om man inte har en budget där en e-tron eller en Tesla ryms.
Jag hade kunnat formulera det som "inte råd att köra en elbil som fungerar för mina behov", men jag förutsätter att alla förstod vad jag menade. Det finns en oändlig marknad med bilar som är billiga och som uppfyller mina transportkrav, vilka f ö är ganska rudimentära. Men dessa bilar går inte på el.

Som sagt, du hade inte reagerat om någon med en ny Ferrari hävdat att de snart inte hade råd att köra bil?

Du klarade dig uppenbarligen utan krok i flera års tid. Så "behöver" är väl minst sagt en sanning med modifikation.
Om du nu absolut måste så skulle du kunna skaffa en billig elbil för vardagstransporterna, och en pundarsaab för de få gånger du "behöver" drag. Eller hyr. Ta in på hotell. Etc. Det finns kort sagt massvis med alternativ till att regelbundet börja bränna olja igen.

[mati]

Jag tänker inte diskutera mitt dragkroksbehov med dig.

[Fredrik j]

För privatköpare är det ju dock så. Men de lär sällan lockas av att skaffa en nyare bil oavsett om de inte har jobb etc.

Vill inte privatköpare byta bil eller vad menar du?

Känner du någon som nyss blivit av med jobbet och samtidigt letar ny(are) bil?

Nej. Men jag trodde du menade att privatköpare sällan lockas av att skaffa en nyare bil oavsett om privatpersonen har jobb eller inte.

[taliz]

För privatköpare är det ju dock så. Men de lär sällan lockas av att skaffa en nyare bil oavsett om de inte har jobb etc.

Vill inte privatköpare byta bil eller vad menar du?

Känner du någon som nyss blivit av med jobbet och samtidigt letar ny(are) bil?

Nej. Men jag trodde du menade att privatköpare sällan lockas av att skaffa en nyare bil oavsett om privatpersonen har jobb eller inte.

Borde kanske haft ett kommatecken efter "oavsett".

[Fredrik j]

Se det lite som att det är ju betydligt billigare att äga sin bostad men ändå är det många som hyr istället (sanning med modifikation då den fasta kostnaden på ägandet är högre än hyra men eftersom amortering tillfaller en själv så blir ju slutsumman lägre)

En viktigt skillnad är ju att man själv bestämmer när kostnader för underhåll ligger om man äger själv. Man kan skjuta renovering på framtiden. En dieselbil som man äger blir ju väldigt billig om man inte kör så mycket med den längre.