Prissänkningar

[KingRikard]

Vänta bara tills EU tar bort moms på elbilar....

[taliz]

Vänta bara tills EU tar bort moms på elbilar....

Skulle inte förvåna mig ett dugg om det bara gäller bilar producerade i EU...
Sen är det kanske begränsat till "billigare" bilar också, typ max 40k euro eller liknande.

[Fredrik j]

Vänta bara tills EU tar bort moms på elbilar....

Skulle inte förvåna mig ett dugg om det bara gäller bilar producerade i EU...
Sen är det kanske begränsat till "billigare" bilar också, typ max 40k euro eller liknande.

Det är väl frankrike som driver på mest? Fransmännen är väl ganska nationalistiska när det gäller bilar? Man räknar väl med att det består men självklart försöka rikta mot europeisk bilindustri i så fall. Men det blir ju i praktiken en importtull...

[Zalman3]

Vänta bara tills EU tar bort moms på elbilar....

Skulle inte förvåna mig ett dugg om det bara gäller bilar producerade i EU...
Sen är det kanske begränsat till "billigare" bilar också, typ max 40k euro eller liknande.

Frankrikes president Emmanuel Macron har gett krislättnad till bilindustrin.
För att dämpa försäljningsnedgången på grund av Corona-krisen kommer inköpspremien för
rena el- och vätebilar att öka med 1 000 euro till 7 000 euro från och med 1 juni .
Denna bonus gäller dock endast upp till ett listpris på 45 000 euro.

Frankrike har ju en gräns redan på 45.000 euro, för att få fullt elbilsstöd.
Känns väldigt skräddarsytt mot Renault och PSA gruppen.

[Bjelke]

Vänta bara tills EU tar bort moms på elbilar....

Skulle inte förvåna mig ett dugg om det bara gäller bilar producerade i EU...
Sen är det kanske begränsat till "billigare" bilar också, typ max 40k euro eller liknande.

Frankrikes president Emmanuel Macron har gett krislättnad till bilindustrin.
För att dämpa försäljningsnedgången på grund av Corona-krisen kommer inköpspremien för
rena el- och vätebilar att öka med 1 000 euro till 7 000 euro från och med 1 juni .
Denna bonus gäller dock endast upp till ett listpris på 45 000 euro.

Frankrike har ju en gräns redan på 45.000 euro, för att få fullt elbilsstöd.
Känns väldigt skräddarsytt mot Renault och PSA gruppen.

Ja solklart är det så... men varför nämner dom ens vätebilar? Det finns väl inga i närheten av deras gränser för bidrag?
Men bra att man försöker gynna elbilar iaf

[KingRikard]

Tesla bygger ju fabrik i Berlin så då blir det också EU-producerat.

[ChristerSjo]

Fransmännen är väl ganska nationalistiska när det gäller bilar?

Fransmännen är mycket nationlistiska med allt.

[Dansken]

Alla Model S och X lagerbilar som levereras per den sista juni får både de nya priserna och fri Supercharging, har Tesla bekräftat.
https://www.vibilagare.se/nyheter/tesla ... -billigare

Intressant. Någon som kollat med Tesla vad som gäller för oss som beställd, men ej fått leverans?

Beställd ny X i februari, och skulle fått leverans i Maj, men nu vet jag jo inte när den kommer...
Om man får välja mellan Fri SuC eller 50.000... Hmmm

PÅ 3 år har jag endast laddet 4000kWh i nuvarande X'en... Så 50k kanske är bättre. Iofs så ändras jo inte förmånsvärdet... Eller gör det?

[pubbe]

Nej, förmånsvärdet ändras inte då det sätts årsvis. 50K Suc kommer du nog aldrig upp i, inte ens på 5 år. Med 2,5kr/kw behöver du ladda 20K kw för att komma upp i det beloppet, vilket betyder 10000 mil körning laddat på suc. Själv laddar jag under 1000kw/år på suc och då har jag gratis laddning på S:en.

[Jerka]

Prissänkningar kan komma och gå, men borttagningen av fri SuC lär bestå...

[MattiasH]

Ren spekulation men om Tesla skulle möjliggöra V2G så är det nog rimligt att ta bort fri SuC.

Skickat från min SM-G965F via Tapatalk

[chaffis75]

Jag kan förstå alla som gillar fri SuC och de ger givetvis en frihet känsla men jag personligen tycker de är mer rätt att man betalar för de man använder. Tesla har ju dessutom rimliga priser på SuC laddning.

Sen kan man diskutera hur stor prissänkning de är med tanke på att SuC försvinner..

[fth]

Nej, förmånsvärdet ändras inte då det sätts årsvis. 50K Suc kommer du nog aldrig upp i, inte ens på 5 år. Med 2,5kr/kw behöver du ladda 20K kw för att komma upp i det beloppet, vilket betyder 10000 mil körning laddat på suc. Själv laddar jag under 1000kw/år på suc och då har jag gratis laddning på S:en.

Som diskuterats ovan i tråden så har det dock stor betydelse om det är en förmånsbil, 50k brutto går ju inte att jämföra med 50k netto.

/fth

[MartinAhlander]

Alla Model S och X lagerbilar som levereras per den sista juni får både de nya priserna och fri Supercharging, har Tesla bekräftat.
https://www.vibilagare.se/nyheter/tesla ... -billigare

Intressant. Någon som kollat med Tesla vad som gäller för oss som beställd, men ej fått leverans?

Beställd ny X i februari, och skulle fått leverans i Maj, men nu vet jag jo inte när den kommer...
Om man får välja mellan Fri SuC eller 50.000... Hmmm

PÅ 3 år har jag endast laddet 4000kWh i nuvarande X'en... Så 50k kanske är bättre. Iofs så ändras jo inte förmånsvärdet... Eller gör det?

Pratade med Tesla igår då jag beställt en Model S med lev runt början av juli. Jag fick välja mellan att behålla fri SuC eller ta det lägre priset. Vet dock inte riktigt hur jag ska göra, men det lutar åt att ta det lägre priset, även om det är smidigt med fri laddning på längre bilresor söderut på sommaren..

[fth]

Iofs så ändras jo inte förmånsvärdet... Eller gör det?

Nej, det skall det inte göra, förmånsvärdet sätts av Skatteverket (oklart på vilka grunder, speciellt för X).

Detta skulle bara kunna påverka förmånsvärdet är om det på något sätt räknas som extrautrustning, men det är väl långsökt?

/fth

[taliz]

Alla Model S och X lagerbilar som levereras per den sista juni får både de nya priserna och fri Supercharging, har Tesla bekräftat.
https://www.vibilagare.se/nyheter/tesla ... -billigare

Intressant. Någon som kollat med Tesla vad som gäller för oss som beställd, men ej fått leverans?

Beställd ny X i februari, och skulle fått leverans i Maj, men nu vet jag jo inte när den kommer...
Om man får välja mellan Fri SuC eller 50.000... Hmmm

PÅ 3 år har jag endast laddet 4000kWh i nuvarande X'en... Så 50k kanske är bättre. Iofs så ändras jo inte förmånsvärdet... Eller gör det?

Pratade med Tesla igår då jag beställt en Model S med lev runt början av juli. Jag fick välja mellan att behålla fri SuC eller ta det lägre priset. Vet dock inte riktigt hur jag ska göra, men det lutar åt att ta det lägre priset, även om det är smidigt med fri laddning på längre bilresor söderut på sommaren..

Ganska enkelt för de flesta.
50k motsvarar ungefär 20k mil på SUC. Man får köra väldigt mkt långkörningar för att spara in det.
Har man laddning hemma så laddar man ofta åtminstone 80-90% hemma, dvs du måste upp i 100-200k mil för att spara in de där 50k.

Har man dock inte laddning hemma och typ spenderar sitt liv på vägarna, som resande säljare eller liknande, kan det vara värt med fri SUC. Som tjänstebil spelar ju inte nettopriset lika stor roll heller.

[Fredrik j]

Har man dock inte laddning hemma och typ spenderar sitt liv på vägarna, som resande säljare eller liknande, kan det vara värt med fri SUC. Som tjänstebil spelar ju inte nettopriset lika stor roll heller.

Om man är resande säljare är det väl viktigast att det finns någonstans att ladda? Vad det kostar är väl arbetsgivarens problem, eller har man redan justerat inkomsten efter att kostnaden för diesel har försvunnit?

[taliz]

Har man dock inte laddning hemma och typ spenderar sitt liv på vägarna, som resande säljare eller liknande, kan det vara värt med fri SUC. Som tjänstebil spelar ju inte nettopriset lika stor roll heller.

Om man är resande säljare är det väl viktigast att det finns någonstans att ladda? Vad det kostar är väl arbetsgivarens problem, eller har man redan justerat inkomsten efter att kostnaden för diesel har försvunnit?

Om man får milersättning, och kör väldigt mkt, kan man ju potentiellt tjäna en hel del på gratis SUC.

[Fredrik j]

Har man dock inte laddning hemma och typ spenderar sitt liv på vägarna, som resande säljare eller liknande, kan det vara värt med fri SUC. Som tjänstebil spelar ju inte nettopriset lika stor roll heller.

Om man är resande säljare är det väl viktigast att det finns någonstans att ladda? Vad det kostar är väl arbetsgivarens problem, eller har man redan justerat inkomsten efter att kostnaden för diesel har försvunnit?

Om man får milersättning, och kör väldigt mkt, kan man ju potentiellt tjäna en hel del på gratis SUC.

Javisst. Men är kombinationen resande säljare, tjänstebil och milersättning verkligen så vanlig? Jag vet inte men det känns väl som att en resande säljare ofta har tjänstebil med bränsleförmån?
Men det finns väl alla möjliga lösningar. Särskilt om den resande säljaren själv äger företaget....

[taliz]

Har man dock inte laddning hemma och typ spenderar sitt liv på vägarna, som resande säljare eller liknande, kan det vara värt med fri SUC. Som tjänstebil spelar ju inte nettopriset lika stor roll heller.

Om man är resande säljare är det väl viktigast att det finns någonstans att ladda? Vad det kostar är väl arbetsgivarens problem, eller har man redan justerat inkomsten efter att kostnaden för diesel har försvunnit?

Om man får milersättning, och kör väldigt mkt, kan man ju potentiellt tjäna en hel del på gratis SUC.

Javisst. Men är kombinationen resande säljare, tjänstebil och milersättning verkligen så vanlig? Jag vet inte men det känns väl som att en resande säljare ofta har tjänstebil med bränsleförmån?
Men det finns väl alla möjliga lösningar. Särskilt om den resande säljaren själv äger företaget....

Ja det finns väldigt många lösningar, många som kör långt och mycket. Men kan man spara stora summor på bränsle vore det ju närmast idiotiskt att inte dra fördel av det. Dvs även om företaget står för bränslet betyder ju inte det att det är gratis. Kan du spara in dom pengarna åt företaget är det ju rimligt att du får del av det.

[Force-Walker]

Grejen är ju den att om du tankar/laddar och bekostar själv, så får man ju 9,50kr milen för förmånsbil.


Så om du i snitt drar 2kwh per mil så får man ju 4,50kr/mil över till annat när du laddar på suc (snabbt räknat)

Kan man ladda hemma eller på gratisladdare så får du ju 7,50kr/milen över till annat (om elen kostar 1kr/kwh)

Kör jag till Sthlm från HBG och har ett fulladdat batteri, stannar i Ödeshög och laddar lite så får jag 55mil*9,5kr=522kr (enkel resa).

[Force-Walker]

Såg att de sänkt priset till 875 nu för Long Range Model S.

Eller har detta gjorts tidigare,?

Har för mig den kostade 905 innan.

[vigge50]

Såg att de sänkt priset till 875 nu för Long Range Model S.

Eller har detta gjorts tidigare,?

Har för mig den kostade 905 innan.

Detta verkar ha gjorts på både Model S och Model X runt om i världen idag, skulle gissa att Tesla vill få upp försäljningen lite av dessa.

https://electrek.co/2020/10/13/tesla-ts ... l-s-price/

[mikl]

Ser bara ut att gälla Model S än så länge. Model X ligger på samma pris som när jag beställde för era månad sedan.

[Skogslasse]

Såg att de sänkt priset till 875 nu för Long Range Model S.

Eller har detta gjorts tidigare,?

Har för mig den kostade 905 innan.

Beställde 1/9 (vit, 19" och svart inredning) med en slutnota på 919k idag 885k.
Men man blir väl portad om jag avbokar och vill boka ny eller?