Tesla sänker priserna för eftermontering av CCS

[Zalman3]

Gäller detta pris även i Sverige?

Tesla har sänkt priset för CCS-uppgraderingen av Model S och Model X för V3 Superchargers i Europa från 500 till 299 euro. Europeiska Tesla-klubbar förhandlade fram det nya priset.


Det nya priset gäller tydligen i hela Europa - i Schweiz kallas uppenbarligen 300 franc. Som den tyska föreningen Tesla Drivers and Friends (TFF) bekräftade på Twitter, satte den engelska motsvarigheten "ner med Tesla" och förhandlade fram ett nytt pris för CCS-uppgraderingen. "Eftersom V3 Supercharger bara har CCS-bås, kan modell S- och X-drivrutiner förr eller senare undvika uppgradering", skriver TFF.

Tesla har också bekräftat det nya priset på sin webbplats. "Ombyggnadstjänsten CCS Combo 2 kostar 299 euro inklusive kostnaden för en CCS Combo 2-adapter", står det där. Den maximala laddningseffekten vid uppgraderingen är 142 kW. Men detta nummer är inte satt i sten: de kommer att "ge mer information om toppladdningskapacitet så snart det blir tillgängligt".

Med introduktionen av Model 3 i Europa förde Tesla ett fordon med ett CCS-laddningsuttag på marknaden för första gången, och Supercharger-stationerna i Europa var också utrustade med en ytterligare CCS-kabel. De nya stationerna med V3-superladdaren tillåter laddningskapacitet på upp till 250 kW, men har bara en CCS-kabel. Med andra ord: Om du vill ladda med en modell S eller X på en V3-plats, behöver du CCS-uppgraderingen.

För detta behöver Model S och X en adapter som gör att CCS-kabeln kan anslutas till typ 2 DC-uttaget som konverterades av Tesla. Fordon som byggdes före maj 2019 måste också omvandlas - nyare modeller har den modifierade ombordelektronin ex fungerar.

Med CCS-uppgraderingen kan Model S och X ladda inte bara på V3-superladdare, utan också på andra snabbladdningsstationer.
teslamag.de , tff-forum.de , tesla.com

https://www.electrive.net/2020/08/10/te ... mruestung/

[gasgaraget]

3400kr i Sverige nu.

[fth]

Ännu mer en "no brainer" med detta pris, jag uppgraderade min X till det gamla priset och tyckte det var prisvärt.

/fth

[frippe]

Perfekt, då är det nog dags för uppgradering här med det nya priset.

[Curik]

Jag antar att jag är trög. Har nyare bilar detta inbyggt, eller är det då man får med adaptern?

[Svenssons]

Jag antar att jag är trög. Har nyare bilar detta inbyggt, eller är det då man får med adaptern?

Nya bilar har det redan och adapter ska följa med.

[Curik]

Jag antar att jag är trög. Har nyare bilar detta inbyggt, eller är det då man får med adaptern?

Nya bilar har det redan och adapter ska följa med.

Toppen, tack! Vet du ifall man slipper adaptern om man gör "uppgraderingen" på en ny bil?

[Teslaspolen]

Jag antar att jag är trög. Har nyare bilar detta inbyggt, eller är det då man får med adaptern?

Nya bilar har det redan och adapter ska följa med.

Toppen, tack! Vet du ifall man slipper adaptern om man gör "uppgraderingen" på en ny bil?

Nej, adaptern behöver du fortfarande då bilens egna kontakt är på ytan oförändrad.

[Gretsch]

Jag funderade lite och tänkte att min bil som en model S 85D 15, laddar ju inte så himla snabbt längre och det är nog fler än jag som upplever detta med sina bilar. Om jag uppgraderar min till CCS kommer då min bil kunna ladda snabbare igen eller kommer det att vara samma hastighet som nu. Då undrar jag om Tesla med flit har nedgraderat hastigheten bara för att vi ska uppgradera till CCS? Och kommer min bil huvud taget kunna ladda på V3 utan att brinna upp? Ja det var lite funderingar, det kanske är någon som har svaret här på forumet.

[Bjelke]

Gäller detta pris även i Sverige?

....(kräk-översättning)

https://www.electrive.net/2020/08/10/te ... mruestung/

Fy fan va Google translate suger
Men annars håller jag med övriga om att priset är bra och kommer att
beställa det till den "gamla" här

[Bjelke]

Jag funderade lite och tänkte att min bil som en model S 85D 15, laddar ju inte så himla snabbt längre och det är nog fler än jag som upplever detta med sina bilar. Om jag uppgraderar min till CCS kommer då min bil kunna ladda snabbare igen eller kommer det att vara samma hastighet som nu. Då undrar jag om Tesla med flit har nedgraderat hastigheten bara för att vi ska uppgradera till CCS? Och kommer min bil huvud taget kunna ladda på V3 utan att brinna upp? Ja det var lite funderingar, det kanske är någon som har svaret här på forumet.

I början var det väl några som lyckades "lura" systemet och fick högre effekt
på CCS men numera är det ingen skillnad (väl?)...

[Remuz]

Anser fortfarande att detta borde vara gratis. Min X såldes med parollen ”gratis laddning på alla SuC i Europa alltid”. Nu har jag bytt till en trea men det borde fortfarande vara gratis...

[Svenssons]

Anser fortfarande att detta borde vara gratis. Min X såldes med parollen ”gratis laddning på alla SuC i Europa alltid”. Nu har jag bytt till en trea men det borde fortfarande vara gratis...

Är det inte ”gratis laddning på alla SuC i Europa alltid” för din gamla Model X fortfarande? CCS-uppgraderingen har väl inget med kostnaden eller möjligheten att ladda på Superchargers?

[bylund]

Anser fortfarande att detta borde vara gratis. Min X såldes med parollen ”gratis laddning på alla SuC i Europa alltid”. Nu har jag bytt till en trea men det borde fortfarande vara gratis...

Är det inte ”gratis laddning på alla SuC i Europa alltid” för din gamla Model X fortfarande? CCS-uppgraderingen har väl inget med kostnaden eller möjligheten att ladda på Superchargers?

Det är väl frågan om man menar att det ska vara gratis på de som fanns vid ett visst tillfälle, eller om man menar att det ska gälla på alla nybyggda stationer också. V3-stationer har ju bara CCS, och det kan ju argumenteras att det inte är gratis om man måste betala för uppgradering för att få tillgång till de nya.

[Remuz]

Alla nuvarande och kommande sa man. Dessutom basunerade man ju ut att just utbyggnaden var perfekt och det är ju viktigt då du alltid har gratis osv... när jag sålde bilen försvann dock gratis SuC så det är inget problem längre. Tycker bara det är märkligt att om man byter till en ny standard på nya SuC kan inte gamla bilar ladda utan att konvertera. Det blir lite princip för mig typ

[Gustafsson]

Skulle inte förvåna mig om det kommer ytterligare prissänkningar. Att ha två olika kablar på SuC måste vara dyrt på sikt. Gissar att målet är att i princip alla bilar byggs om.

[Splfredde]

Min laddar lika sakta med CCS

Jag funderade lite och tänkte att min bil som en model S 85D 15, laddar ju inte så himla snabbt längre och det är nog fler än jag som upplever detta med sina bilar. Om jag uppgraderar min till CCS kommer då min bil kunna ladda snabbare igen eller kommer det att vara samma hastighet som nu. Då undrar jag om Tesla med flit har nedgraderat hastigheten bara för att vi ska uppgradera till CCS? Och kommer min bil huvud taget kunna ladda på V3 utan att brinna upp? Ja det var lite funderingar, det kanske är någon som har svaret här på forumet.

I början var det väl några som lyckades "lura" systemet och fick högre effekt
på CCS men numera är det ingen skillnad (väl?)...

[Bernando]

En fördel är väl denna typ av laddare, 22 kw med Typ 2 och 50 kw med CCS

[Verdi]

En fördel är väl denna typ av laddare, 22 kw med Typ 2 och 50 kw med CCS

Ja, och alla HPC-laddare. Ionity och andra som bygger med högre effekt än 50 kW. Dock bara CCS-handske.

Utan CCS-konvertering är man hänvisad till SuC och AC-laddning. Med CCS-konvertering kan man ladda på i princip alla snabbladdare i hela Europa (om man har rätt konto/medlemskap/tag/app/kort)

[EnTraktor]

Jag funderade lite och tänkte att min bil som en model S 85D 15, laddar ju inte så himla snabbt längre och det är nog fler än jag som upplever detta med sina bilar. Om jag uppgraderar min till CCS kommer då min bil kunna ladda snabbare igen eller kommer det att vara samma hastighet som nu. Då undrar jag om Tesla med flit har nedgraderat hastigheten bara för att vi ska uppgradera till CCS? Och kommer min bil huvud taget kunna ladda på V3 utan att brinna upp? Ja det var lite funderingar, det kanske är någon som har svaret här på forumet.

Det är inte kontakten som begränsar hastigheten utan batteriet.

[fth]

Jag funderade lite och tänkte att min bil som en model S 85D 15, laddar ju inte så himla snabbt längre och det är nog fler än jag som upplever detta med sina bilar. Om jag uppgraderar min till CCS kommer då min bil kunna ladda snabbare igen eller kommer det att vara samma hastighet som nu. Då undrar jag om Tesla med flit har nedgraderat hastigheten bara för att vi ska uppgradera till CCS? Och kommer min bil huvud taget kunna ladda på V3 utan att brinna upp? Ja det var lite funderingar, det kanske är någon som har svaret här på forumet.

Det är inte kontakten som begränsar hastigheten utan batteriet.

Under en kort period efter CCS-konverteringen av SuC gick det faktiskt väsentligt snabbare med CCS-kontakten än Tesla-kontakten, jag testade det själv direkt efter att jag konverterat min bil.

Det var nog mer att anse som en bugg än en feature, skillnaden försvann rätt snabbt.

/fth