Tesla Club Sweden

Kriper skrev:

Då verkar ditt batteri vara i bättre kondition än mitt. Grattis! Jag ska åka till Sätra så får vi höra vad dom säger.

Men du skrev att du hade 380 förr och nu 356 - då menar du typical eller hur? Och den baseras ju (tror jag) på ditt körmönster, dina däck/fälgar. Då låter det ju inte alls så tokigt? Om du slår över till rated och laddar 100% - vad får du då?

mans71 skrev:

Kriper skrev:

Då verkar ditt batteri vara i bättre kondition än mitt. Grattis! Jag ska åka till Sätra så får vi höra vad dom säger.

Men du skrev att du hade 380 förr och nu 356 - då menar du typical eller hur? Och den baseras ju (tror jag) på ditt körmönster, dina däck/fälgar. Då låter det ju inte alls så tokigt? Om du slår över till rated och laddar 100% - vad får du då?

Typical är alltid fixed consumtion reference alltså ej GOM.

NEO skrev:

mans71 skrev:

Kriper skrev:

Då verkar ditt batteri vara i bättre kondition än mitt. Grattis! Jag ska åka till Sätra så får vi höra vad dom säger.

Men du skrev att du hade 380 förr och nu 356 - då menar du typical eller hur? Och den baseras ju (tror jag) på ditt körmönster, dina däck/fälgar. Då låter det ju inte alls så tokigt? Om du slår över till rated och laddar 100% - vad får du då?

Typical är alltid fixed consumtion reference alltså ej GOM.

Utsäkta, helt nya uttryck för mig. Vad betyder det på ren svenska?

mans71 skrev:

NEO skrev:

mans71 skrev:

Kriper skrev:

Då verkar ditt batteri vara i bättre kondition än mitt. Grattis! Jag ska åka till Sätra så får vi höra vad dom säger.

Men du skrev att du hade 380 förr och nu 356 - då menar du typical eller hur? Och den baseras ju (tror jag) på ditt körmönster, dina däck/fälgar. Då låter det ju inte alls så tokigt? Om du slår över till rated och laddar 100% - vad får du då?

Typical är alltid fixed consumtion reference alltså ej GOM.

Utsäkta, helt nya uttryck för mig. Vad betyder det på ren svenska?

Att siffrorna bilen visar inte beror på körstil eller något liknande, utan är baserat på
en fast förbrukning...

Bjelke skrev:

Att siffrorna bilen visar inte beror på körstil eller något liknande, utan är baserat på
en fast förbrukning...

Aha, tack för det. Har alltid trott att bilen tog hänsyn till det, men man lär sig något nytt nästan varje dag!

mans71 skrev:

Bjelke skrev:

Att siffrorna bilen visar inte beror på körstil eller något liknande, utan är baserat på
en fast förbrukning...

Aha, tack för det. Har alltid trott att bilen tog hänsyn till det, men man lär sig något nytt nästan varje dag!

Sorry, GOM: guess o meter som ändrar sig beroende på körmönster. Varken typical eller rated ändras.

NEO skrev:

mans71 skrev:

Bjelke skrev:

Att siffrorna bilen visar inte beror på körstil eller något liknande, utan är baserat på
en fast förbrukning...

Aha, tack för det. Har alltid trott att bilen tog hänsyn till det, men man lär sig något nytt nästan varje dag!

Sorry, GOM: guess o meter som ändrar sig beroende på körmönster. Varken typical eller rated ändras.

Borde jag kanske ha känt till...

mans71 skrev:

Kriper skrev:

Då verkar ditt batteri vara i bättre kondition än mitt. Grattis! Jag ska åka till Sätra så får vi höra vad dom säger.

Men du skrev att du hade 380 förr och nu 356 - då menar du typical eller hur? Och den baseras ju (tror jag) på ditt körmönster, dina däck/fälgar. Då låter det ju inte alls så tokigt? Om du slår över till rated och laddar 100% - vad får du då?

Som jag skrev när jag uppdaterade tråden så är min nuvarande 100 % 330 km typical. Inte så imponerande, om du frågar mig.

Robin_j skrev:

Är ju väldigt många som har fått bytt batteri på sina gamla 85or är ju extremt sällan ett problem iallafall så kanske bättre att bara köra på

Finns det mer info om "många" ?
Och orsakerna till batteribyten

Just nu på SC Bredden utrustad med stort tålamod.

Hm, det var ju inte super...

Det är inte så att det bara är BMS som är lite vilsen? Kolla tråden Degradering? Nej, kalibrering! viewtopic.php?f=51&t=22655&hilit=Degrad ... alibrering

Ett annat sätt är ju att faktiskt mäta hur mycket energi det finns i batteriet. Det kan ju göras tex genom att köra från 100% till 5% och sedan se hur långt man kom och vilken genomsnittsförbrukning man hade.

Skulle ta 50 minuter. Hur segt som helst.

Min tesla s85 från 2014 med 27000 mil laddade nyligen till 341 km 99% på SuC

har garanti till 2023 mars. betyder detta att jag kommer få nytt batteri? kör 3500 - 4000 mil om året



Vart hittar man original kapacitet av batteriet?

Lite knepigt att hitta vilken typical km vid 100% de olika Tesla-modellerna hade som nya.

Själv har jag en S85D från 2015. Genom att söka på gamla inlägg i forument så kunde jag hitta att EnTraktor hade 424km vid 100% på sin S85D när den var ny 2015.

Jag köpte min bil CPO i sep 2017 vid 7800 mil. Då visade den 412km typical vid 100%. Dvs degradering på ca 2,8% (12km).
Nu har bilen rullat 23000 mil och visar idag 385km typical vid 100%, dvs degradering på ca 9,2% (39km) sedan ny.

Enligt TeslaFi är det exakt samma som "fleet average".

Corvus skrev:

Lite knepigt att hitta vilken typical km vid 100% de olika Tesla-modellerna hade som nya.

Själv har jag en S85D från 2015. Genom att söka på gamla inlägg i forument så kunde jag hitta att EnTraktor hade 424km vid 100% på sin S85D när den var ny 2015.

Jag köpte min bil CPO i sep 2017 vid 7800 mil. Då visade den 412km typical vid 100%. Dvs degradering på ca 2,8% (12km).
Nu har bilen rullat 23000 mil och visar idag 385km typical vid 100%, dvs degradering på ca 9,2% (39km) sedan ny.

Enligt TeslaFi är det exakt samma som "fleet average".

Om batteriet förmodan skulle visa sig vara under 70% men ägaren har laddat flertalet gånger till 100%, skulle Tesla kunna neka byte av batteriet på garantin i så fall?

Var förbi Service center och de upprättade ett ärende där de ska scanna av bilen OTA.
Håll tummarna för att de kommer fram till att bilen behöver ett nytt batteri!

Elexotico skrev:

Corvus skrev:

Lite knepigt att hitta vilken typical km vid 100% de olika Tesla-modellerna hade som nya.

Själv har jag en S85D från 2015. Genom att söka på gamla inlägg i forument så kunde jag hitta att EnTraktor hade 424km vid 100% på sin S85D när den var ny 2015.

Jag köpte min bil CPO i sep 2017 vid 7800 mil. Då visade den 412km typical vid 100%. Dvs degradering på ca 2,8% (12km).
Nu har bilen rullat 23000 mil och visar idag 385km typical vid 100%, dvs degradering på ca 9,2% (39km) sedan ny.

Enligt TeslaFi är det exakt samma som "fleet average".

Om batteriet förmodan skulle visa sig vara under 70% men ägaren har laddat flertalet gånger till 100%, skulle Tesla kunna neka byte av batteriet på garantin i så fall?

Garantivillkoren specificerar väl inte något om att någon viss SOC skall undvikas. Så i teorin skulle man ju kunna köra 100-0 jämt och låta den stå full eller tom precis hur man vill.
Gissningsvis har dom dock ngn funktion i mjukvaran som hanterar det.
Vet ju att det kommer varningar om man ofta laddar till 100% tex.

Kriper skrev:

Var förbi Service center och de upprättade ett ärende där de ska scanna av bilen OTA.
Håll tummarna för att de kommer fram till att bilen behöver ett nytt batteri!

Sorry men tror det är större chans att vinna 20 mille på en trisslott.
Möjligen får du till svar att det behöver kalibreras eller ngt sånt.

Kriper skrev:

Skulle ta 50 minuter. Hur segt som helst.

Det där med att räkna ut hur lång tid det tar att ladda, det har nog aldrig stämt för mig. Fattar inte varför dom inte fixar det? Skapar bara irritation, inte så att man inte märker att det tar längre tid än utlovat.

taliz skrev:

Kriper skrev:

Var förbi Service center och de upprättade ett ärende där de ska scanna av bilen OTA.
Håll tummarna för att de kommer fram till att bilen behöver ett nytt batteri!

Sorry men tror det är större chans att vinna 20 mille på en trisslott.
Möjligen får du till svar att det behöver kalibreras eller ngt sånt.

Jag köper en trisslott direkt!

Mangodash skrev:

Min tesla s85 från 2014 med 27000 mil laddade nyligen till 341 km 99% på SuC

har garanti till 2023 mars. betyder detta att jag kommer få nytt batteri? kör 3500 - 4000 mil om året



Vart hittar man original kapacitet av batteriet?

Just din hade iaf exakt 397km ca 10 minuter efter leverans DET vet jag iaf, och jag vill
minnas att dom andra hade ungefär samma...
Så ungefär 13% degradering om jag knappade rätt...

Nytt batteri 397 km, vår bil i juni 2020 380 km, nu 330 km vid 100 %. Inte så bra utveckling. Hur mycket degradering ska man stå ut med? Särskilt i kombination med ultreseg laddning. Suck.

Kriper skrev:

Nytt batteri 397 km, vår bil i juni 2020 380 km, nu 330 km vid 100 %. Inte så bra utveckling. Hur mycket degradering ska man stå ut med? Särskilt i kombination med ultreseg laddning. Suck.

Den lär ju knappast ha tappat över 10% på några månader.
Min var nere från 500 på 427 ett tag, sen upp på 484 igen. Så mkt beror på hur man laddar den.

Gällande räckviddssiffran så skriver Tesla såhär på den amerikanska sidan:

Displayed range in your Tesla is adapted based on fixed EPA test data, not your personal driving patterns. It’s natural for this to fluctuate due to the nature of battery technology and how the onboard computer calculates range.

Så BMS:en kan beräkna kapaciteten lite fel ibland och ange en lägre siffra än vad som faktiskt finns tillgängligt. Men om du får så låg laddhastighet trots varmt batteri så skulle jag nog låta Tesla kolla på batteriet.