Tesla Club Sweden

Kriper skrev:

BrooklynS skrev:

Skilj nu på den faktiska kapaciteten och den beräknade. Den beräknade kan förändras till det bättre genom att bilen står längre stunder med låga batterinivåer.

Tack för lektionen. Hur förklarar du att rangen gick från 380 km till 330 över en natt efter den senaste uppdateringen?

BrooklynS skrev:

Kriper skrev:

BrooklynS skrev:

Skilj nu på den faktiska kapaciteten och den beräknade. Den beräknade kan förändras till det bättre genom att bilen står längre stunder med låga batterinivåer.

Tack för lektionen. Hur förklarar du att rangen gick från 380 km till 330 över en natt efter den senaste uppdateringen?

Har råkat ut för att rangen tappat 3 mil över natten på min 3P vid ny uppdatering. Sedan stiger den igen...

Utan att därför säga exakt vad som hänt med just din bil, men range i bilen är aldrig detsamma som range i verkligheten.

BrooklynS skrev:

Jämför inte batteriet, som du förhoppningsvis uppfattade. Jag påvisar att det faktiskt kan finnas andra förklaringar till att rangen i din bil kan visa mindre efter en uppdatering utan att därför måste vara fråga om nerfing.

Kriper skrev:

BrooklynS skrev:

Jämför inte batteriet, som du förhoppningsvis uppfattade. Jag påvisar att det faktiskt kan finnas andra förklaringar till att rangen i din bil kan visa mindre efter en uppdatering utan att därför måste vara fråga om nerfing.

"som du förhoppningsvis uppfattade" Skilja på sak och person är något jag uppskattar mer än illa dolt syrliga bisatser.
Du tar din M3 som jämförelse som jag förhoppningsvis uppfattade. Resten är att betrakta som obelagda åsikter.

BrooklynS skrev:

Kriper skrev:

BrooklynS skrev:

Jämför inte batteriet, som du förhoppningsvis uppfattade. Jag påvisar att det faktiskt kan finnas andra förklaringar till att rangen i din bil kan visa mindre efter en uppdatering utan att därför måste vara fråga om nerfing.

"som du förhoppningsvis uppfattade" Skilja på sak och person är något jag uppskattar mer än illa dolt syrliga bisatser.
Du tar din M3 som jämförelse som jag förhoppningsvis uppfattade. Resten är att betrakta som obelagda åsikter.

Jag tog ett analogt fenomen som jämförelse.

Tar du så illa upp bör du inte vistas på forum över huvudtaget.

BrooklynS skrev:

Kriper skrev:

BrooklynS skrev:

Jämför inte batteriet, som du förhoppningsvis uppfattade. Jag påvisar att det faktiskt kan finnas andra förklaringar till att rangen i din bil kan visa mindre efter en uppdatering utan att därför måste vara fråga om nerfing.

"som du förhoppningsvis uppfattade" Skilja på sak och person är något jag uppskattar mer än illa dolt syrliga bisatser.
Du tar din M3 som jämförelse som jag förhoppningsvis uppfattade. Resten är att betrakta som obelagda åsikter.

Jag tog ett analogt fenomen som jämförelse.

Tar du så illa upp bör du inte vistas på forum över huvudtaget.

mans71 skrev:

Kriper skrev:

Hej! Vi tog bilen till SC i Bredden för ett par veckor sedan så att de fick möjlighet att testa och diagnostisera loggarna. Efter två påminnelser fick vi detta svar.

Hej Per. Vi har kollat på problemet ni upplever med supercharging utan att kunna se några problem med bilens hårvara. Vi har bekräftat följande: 1. Effekten er bil kan ta emot begränsas på grund av batteriets kemiska och fysiska status, samt ålder vilket är ett normalt beteende för batterier i allmänhet. Detta innebär ej att något är fel utan att batteriet tar emot maximal effekt av vad som är fysiskt möjligt. 2. Effekten är låg vid höga energinivåer, vilket är normal då effekten sakta avtar över 40% för att skydda cellerna i batteriet. Er bil är ej drabbad av onormalt låg laddkapacitet, och är likvärdigt med bilar i samma ålder och batteristatus.
Gällande räckvidden så sker detta på grund av en del olika faktorer, dels batteriets naturella degradering över tid, men även på grund av obalans mellan cellerna vilket ni kan åtgärda igenom att bilen står vilandes. Vänligen notera även skillnaden som sker mellan nominell och typisk räckvidd.
Mvh
Tesla service

Förutom misshandel av vårt modersmål har jag svårt att följa logiken i det de försöker förmedla. Synpunkter?

Så, om åldrandet är linjärt så kan bilen inte lämna kvarteret när den är 20 år gammal? Det känns ju långt ifrån ok. Hur kom du fram till 66.6 kW? Det låter ju väldigt lågt.



Edit: Bekräftade SC 66.6kW? Sa dom någonting överhuvudtaget om vilken kapacitet dom anser att din bil har? Om inte, hur kan dom annars hävda att din bil inte omfattas av garanti och att allt är ok?

Lite OT: är en lista på 20 år gamla bilar (och, ja, jag förväntar mig att tidiga P-Teslor finns i toppen på en sån lista);

https://www.blocket.se/annonser/hela_sv ... ort=rprice

Kriper skrev:

Jag hittade en metod att mäta batteriets kapacitet på denna sida, scrolla ned en bit. https://teslamotorsclub.com/tmc/threads ... re.154976/

Kriper skrev:

Japp!

Magicmike skrev:

Hej.
Testade också beräkningen som Kriper länkade till och något förvånad kommer jag fram till exakt samma siffra för min bil, alltså 66,6 kWh tillgängligt.
Bilen är en s85 -14 med 24 000 mil på mätaren. Jag har ca 300 km vid 90 % SOC. Lite OT men gäller batterigarantin 8 år oavsett mil eller är 24 000 en gräns? Har sett lite olika om det.

Mvh
Micke

frippe skrev:

Gjorde också samma beräkning, fick även här 66,6 kWh på ett 70kwh batteri. Låter lite högt.

Original 60 – ~61 kWh total capacity, ~58.5 kWh usable.
85/P85/85D/P85D – ~81.5 kWh total capacity, ~77.5 kWh usable
90D/P90D – ~85.8 kWh total capacity, 81.8 kWh usable
Original 70 – ~71.2 kWh total capacity, 68.8 kWh usable
75/75D – 75 kWh total capacity, 72.6 kWh usable
Software limited 60/60D – 62.4 kWh usable
Software limited 70/70D – 65.9 kWh usable

mans71 skrev:

frippe skrev:

Gjorde också samma beräkning, fick även här 66,6 kWh på ett 70kwh batteri. Låter lite högt.

Det låter ju väldigt bra om det stämmer. Ålder/mil på din bil?

Jag vet inte om det här är den absoluta "facit" som finns, men enligt Elektrek så hade bilarna som nya denna kapacitet;

Original 60 – ~61 kWh total capacity, ~58.5 kWh usable.
85/P85/85D/P85D – ~81.5 kWh total capacity, ~77.5 kWh usable
90D/P90D – ~85.8 kWh total capacity, 81.8 kWh usable
Original 70 – ~71.2 kWh total capacity, 68.8 kWh usable
75/75D – 75 kWh total capacity, 72.6 kWh usable
Software limited 60/60D – 62.4 kWh usable
Software limited 70/70D – 65.9 kWh usable

Källa:
https://electrek.co/2016/12/14/tesla-battery-capacity/

Magicmike skrev:

Hej.
Testade också beräkningen som Kriper länkade till och något förvånad kommer jag fram till exakt samma siffra för min bil, alltså 66,6 kWh tillgängligt.
Bilen är en s85 -14 med 24 000 mil på mätaren. Jag har ca 300 km vid 90 % SOC. Lite OT men gäller batterigarantin 8 år oavsett mil eller är 24 000 en gräns? Har sett lite olika om det.

Mvh
Micke

Kriper skrev:

Löser vi dessa problem genom att köpa en Model S 90?

Kriper skrev:

Tack för snabb återkoppling. Vår bil startar SuC vid max 75 kW och ramlar snabbt ned på 30-40 kW. Så det finns grader i helvetet...

Kriper skrev:

Tack för snabb återkoppling. Vår bil startar SuC vid max 75 kW och ramlar snabbt ned på 30-40 kW. Så det finns grader i helvetet...

Kriper skrev:

Ja. Långkörning och SuC inställd på navi. Senast till Arboga, 1 timma innan jag kunde åtevända mot Stockholm Suc i Bredden där jag satt ytterligare 50 minuter för att komma upp till 280 km. Segt.

Bernando skrev:

Kriper skrev:

Ja. Långkörning och SuC inställd på navi. Senast till Arboga, 1 timma innan jag kunde åtevända mot Stockholm Suc i Bredden där jag satt ytterligare 50 minuter för att komma upp till 280 km. Segt.

Låg SoC också antar jag?

Min P85 -14 nådde 110 kw förra veckan. Brukar lägga sig runt 80 kw sen när den når 20% och sakta neråt 50 kw när den kommit upp i högre SoC