Tesla Club Sweden

Måste köpa nya dubbfria vinterdäck. Efter att ha läst en massa tester så har det kokat ner till tre olika däck. De är bra på olika saker men en sak glömmer alla testare att väga in i bedömningen, rullmotstånd och ljudnivå. Jag vill ha ett tyst däck med så lågt rullmotstånd som möjligt. Jag bor i Stockholm så det blir mest slaskiga vägar runt 0-sträcket. Vilket däck skulle ni välja av dessa tre?

GOODYEAR ULTRAGRIP ICE 2 MS 245/45R19 102T

CONTINENTAL VikingContact 7 245/45R19 102T

MICHELIN X-ICE SNOW 245/45-19 102H

Om du går in på t.ex. dackonline.se så kan du söka på alla tre och se rullmotstånd, ljud och grepp på våt väg. Men först måste du bestämma om rullmotstånd ELLER ljud är viktigast.

Jag kör på Continentaldäcket och är nöjd. Läste en hel del tester där det stack ut som klar vinnare.

Jag kör Goodyear Ultragrip Ice 2 SoundComfort till min MSLR och är väldigt nöjd.

Jag har Nokia Hakka nu och de är sladdriga när det är varmt. Jag fick gå upp i tryck för att de inte skulle kännas otäcka.
På förra bilen, MB E-klass, hade jag Goodyear och de hade i princip inget grepp på is. Jag hade bilen stående och slirade mitt på gårdsplanen utan att komma någonstans. Därför skulle jag välja Continental nästa gång, för det har jag inte kört med tidigare.

Jag har haft Michelin X-Ice kommer prova Nokia WR

Jag har kört Nokian R2 och R3 SUV på min X flera vintrar, mycket nöjd, ingen ”sladdrighet” som många upplever med ”vanliga” (ej SUV) R2/R3.

/fth

Kört Nokian R2/R3 på flera bilar (även innan Tesla) och aldrig förstått sladdrigheten folk pratar om. Visst kan jag få det att vingla till i kurvor om det är varmt och jag har för lågt däcktryck men det krävs oftast ett jäkla tryck på gasen för att få till det. Brukar normalt inte ta kurvor så pass hårt i trafiken och då kör jag ändå rätt aggresivt.

LarsL skrev:

.../ På förra bilen, MB E-klass, hade jag Goodyear och de hade i princip inget grepp på is. Jag hade bilen stående och slirade mitt på gårdsplanen utan att komma någonstans. /...

Nu är ju inte jag någon expert på det här, men det där känns som det skulle kunna hända med alla dubbfria vinterdäck. Som jag förstår det så klarar inte bilar med förbränningsmotorer sådana situationer. Antispinnsystemen är inte tillräckligt bra. Däremot är antispinnsystemen på elbilar mycket, mycket bättre i just de här situationerna eftersom regleringen av drivkraften är så pass mycket bättre och mer exakt. Om du haft en elbil där på gårdsplanen den gången så tror jag inte det hade hänt med de däcken.

I övrigt känns det väl som det viktiga är hur däcken presterar när bilen är i trafik i hastigheter mellan ca 30-110 km/h. Eller?

Och om någon undrar så kommer jag så småningom montera ett par dubbfria Nokian WR4 (eller om det är WR5?...) som jag köpte från dackonline (Tyvärr på en fem år gammal gasdriven VW Golf Kombi...). Och den bilen utgår oftast från Skåne...

Jag gillade i alla fall inte Nokia R3 som sitter på min bil. Det var i princip ingen snö förra året där jag bor, så hur de uppför sig i snö vet jag inte, men tyckte inte om hur de uppförde sig på våt barmark under vintern. Det var nog fel däck för denna klimatregion och för mig.

Jag valde Continental-däcken. Känns som ett tryggt val.

Blir nog bra.
Jag tillhör dem som inte gillade R3. Bytte till Hangkook Icept Evo2 och kan inte säga annat än att det blev bra mycket bättre. På alla sätt egentligen.

Jag är liksom flera av er på gång att köpa nya odubbade vinterdäck, men jag behöver även köpa fälgar. Som nybliven Teslaägare hade jag fått en känsla av att man bör köpa Teslas egna fälgar....pga extra tung bil mm! Men förstår nu på olika trådar att så är inte fallet.

Är det ngn som kan rekommendera leverantör av däck o fälgar? Bör man köpa av däckverkstad för att få dom på plats eller köper ni online och bara åker till valfri däckfirma? Hls Anders

Jag siktar på att köpa nedan däck som jag hittade i er tråd.
GOODYEAR ULTRAGRIP ICE 2 MS 245/45R19 102T

Jag köpte däck med fälg från Däckonlie och fick allt hem skicka färdigt för bilen. Har inte köpt däck på ett enklare sätt än så tidigare, fantastiskt skönt att slippa däckskrängarna.

Tesla är ju inte tyngre än andra bilar. Det är bara dumheter och myter från folk som inte har kollat fakta. Däremot har de mer prestanda än andra bilar vilket kan ställa krav på däcken.

Att välja däck är att göra en kompromiss utifrån sina egna förutsättningar. Var man bor, vart man kör, vad man värderar mm.

Här kommer iaf lite beslutsunderlag från Teknikens världs test via DN.se. Där vinner Goodyear eftersom de lyckas kombinera goda egenskaper på bar asfalt med dito på vinterväg. Dock är de inte bäst på vare sig vinterväg eller på barmark utan den bästa kompromissen enligt Teknikens Värld.

Tackar för tipsen!

Accebe skrev:

Jag är liksom flera av er på gång att köpa nya odubbade vinterdäck, men jag behöver även köpa fälgar. Som nybliven Teslaägare hade jag fått en känsla av att man bör köpa Teslas egna fälgar....pga extra tung bil mm! Men förstår nu på olika trådar att så är inte fallet.

Är det ngn som kan rekommendera leverantör av däck o fälgar? Bör man köpa av däckverkstad för att få dom på plats eller köper ni online och bara åker till valfri däckfirma? Hls Anders

Jag siktar på att köpa nedan däck som jag hittade i er tråd.
GOODYEAR ULTRAGRIP ICE 2 MS 245/45R19 102T

Jag kör på de däcken som jag även skrev tidigare i tråden och är väldigt nöjd. Tysta, stabila (körde till Österrike med takbox och kan ned lätt ligga i 150 på Autobahn) och bra grepp på snö. Ren is är ju väldigt svårt med dubbfria men klarar det tillräckligt bra i låga farter. Skulle definitivt köpa dem igen.

Har precis bytt från Hakkapeliitta till Michelin alpin 6.

Dock inte hunnit testa de så mycket mer än i stan samt kortare turer på motorväg/landsväg runt hemorten. Plus att det varit rejält varmt, så svårt att bedöma dem.

Kan bara hålla med om att R3 som det tyvärr blev till min M3LR är skitdåliga på våta vägbanor. Kan ju knappt nudda gasen förrän det blir ställ i kurva och spinna loss vid rödljus är standard.
Stockholmsvinter = 90% våta vägbanor utan snö

steffe68 skrev:

Kan bara hålla med om att R3 som det tyvärr blev till min M3LR är skitdåliga på våta vägbanor. Kan ju knappt nudda gasen förrän det blir ställ i kurva och spinna loss vid rödljus är standard.
Stockholmsvinter = 90% våta vägbanor utan snö

Kan hålla med om att det är lätt att få sladd med bakändan om det är blött med R3:orna och jag har funderat på så kallade mellaneuropeiska däck vid nästa byte men är orolig för dem få dagar där det fryser på. Får läsa vidare

chpaulin skrev:

steffe68 skrev:

Kan bara hålla med om att R3 som det tyvärr blev till min M3LR är skitdåliga på våta vägbanor. Kan ju knappt nudda gasen förrän det blir ställ i kurva och spinna loss vid rödljus är standard.
Stockholmsvinter = 90% våta vägbanor utan snö

Kan hålla med om att det är lätt att få sladd med bakändan om det är blött med R3:orna och jag har funderat på så kallade mellaneuropeiska däck vid nästa byte men är orolig för dem få dagar där det fryser på. Får läsa vidare

Goodyear ultra Grip ice 2?

Jag förstår fortfarande inte det där med att det skulle vara lätt att få sladd med R3:orna om det är blött, visst kan jag få fram ett litet ryck och att antisladdsystemet kickar in om jag trycker gasen i botten ut ur en 90-graderskurva på blöt asfalt (med acceleration boost). Jag vet dock inte vilka däck som skulle hälpa mot det om jag skall vara ärlig för det problemet kan även sommardäcken ha. Men i ärlighetens namn, hur ofta kör jag så? Inte jätteofta och nästan aldrig på vintern till att börja med.

En gång R3 aldrig mer! Mjukare däck för man leta efter. Nästintill okörbart och oerhört läskigt.

Körde conti 7or förra året. Byter i år till GoodYear UG 2 i hopp om bättre våtgrepp.

Samtidigt är det mycket effekt som ska ner i backen och det är ju lite knepigt oavsett däck. Dock är R3orna på tok för mjuka. Jag avråder alla som bor i söder att köpa de där däcken. Jag har kört på R2orna också och köpte R3 i hopp om att nåt förbättrats

Jag körde först R2 på min S 85D och bytte till R3 hösten 2018. Precis någon dag efter bytet var det plötsligt 17 grader varmt (kan ha varit varmare) och strålande sol. Lite halvtaskigt tryck också från däckverkstaden. Jag accelererade ganska ordentligt och upplevde en otäck känsla av att ha nästan inget grepp alls när jag svängde lite. Inkörda däck, mer normala temperaturer för vinterhalvåret och åtminstone 3 bar i däcken och har aldrig upplevt problem med dem sedan dess.

Franz skrev:

Jag körde först R2 på min S 85D och bytte till R3 hösten 2018. Precis någon dag efter bytet var det plötsligt 17 grader varmt (kan ha varit varmare) och strålande sol. Lite halvtaskigt tryck också från däckverkstaden. Jag accelererade ganska ordentligt och upplevde en otäck känsla av att ha nästan inget grepp alls när jag svängde lite. Inkörda däck, mer normala temperaturer för vinterhalvåret och åtminstone 3 bar i däcken och har aldrig upplevt problem med dem sedan dess.

En halvtimme efter bytet till vinterdäck i år (R3 från förra året) så gick bilen in och räddade mig med en tvärbromsning (AP1..) på regnvåt asfalt när jag missade köbildning på väg ut mot Arlanda. Jag är glad att bilen tog beslutet men det kändes samtidigt som inget grepp alls. Det märkliga är att jag tyckte vinterdäcken greppat bra hela förra året och känts säkra i olika väderlekar. Nu drar jag mig till minnes hur man som motorcyklist på vinterhalvåret kan avfetta däcken och gå från noll grepp till hanterbart i samband med vinterkörning och kanske är det något med just dessa däck som innebär att man ska ta det lite lugnt några dagar tills man fått fräsch gummi.