Bästa dubbfria vinterdäcken?

[Banane]

Kan bara hålla med om att R3 som det tyvärr blev till min M3LR är skitdåliga på våta vägbanor. Kan ju knappt nudda gasen förrän det blir ställ i kurva och spinna loss vid rödljus är standard.
Stockholmsvinter = 90% våta vägbanor utan snö

Kan hålla med om att det är lätt att få sladd med bakändan om det är blött med R3:orna och jag har funderat på så kallade mellaneuropeiska däck vid nästa byte men är orolig för dem få dagar där det fryser på. Får läsa vidare

Goodyear ultra Grip ice 2?

[OfarligTesla]

Jag förstår fortfarande inte det där med att det skulle vara lätt att få sladd med R3:orna om det är blött, visst kan jag få fram ett litet ryck och att antisladdsystemet kickar in om jag trycker gasen i botten ut ur en 90-graderskurva på blöt asfalt (med acceleration boost). Jag vet dock inte vilka däck som skulle hälpa mot det om jag skall vara ärlig för det problemet kan även sommardäcken ha. Men i ärlighetens namn, hur ofta kör jag så? Inte jätteofta och nästan aldrig på vintern till att börja med.

[maccis]

En gång R3 aldrig mer! Mjukare däck för man leta efter. Nästintill okörbart och oerhört läskigt.

Körde conti 7or förra året. Byter i år till GoodYear UG 2 i hopp om bättre våtgrepp.

Samtidigt är det mycket effekt som ska ner i backen och det är ju lite knepigt oavsett däck. Dock är R3orna på tok för mjuka. Jag avråder alla som bor i söder att köpa de där däcken. Jag har kört på R2orna också och köpte R3 i hopp om att nåt förbättrats

[Franz]

Jag körde först R2 på min S 85D och bytte till R3 hösten 2018. Precis någon dag efter bytet var det plötsligt 17 grader varmt (kan ha varit varmare) och strålande sol. Lite halvtaskigt tryck också från däckverkstaden. Jag accelererade ganska ordentligt och upplevde en otäck känsla av att ha nästan inget grepp alls när jag svängde lite. Inkörda däck, mer normala temperaturer för vinterhalvåret och åtminstone 3 bar i däcken och har aldrig upplevt problem med dem sedan dess.

[bjornnilsson]

Jag körde först R2 på min S 85D och bytte till R3 hösten 2018. Precis någon dag efter bytet var det plötsligt 17 grader varmt (kan ha varit varmare) och strålande sol. Lite halvtaskigt tryck också från däckverkstaden. Jag accelererade ganska ordentligt och upplevde en otäck känsla av att ha nästan inget grepp alls när jag svängde lite. Inkörda däck, mer normala temperaturer för vinterhalvåret och åtminstone 3 bar i däcken och har aldrig upplevt problem med dem sedan dess.

En halvtimme efter bytet till vinterdäck i år (R3 från förra året) så gick bilen in och räddade mig med en tvärbromsning (AP1..) på regnvåt asfalt när jag missade köbildning på väg ut mot Arlanda. Jag är glad att bilen tog beslutet men det kändes samtidigt som inget grepp alls. Det märkliga är att jag tyckte vinterdäcken greppat bra hela förra året och känts säkra i olika väderlekar. Nu drar jag mig till minnes hur man som motorcyklist på vinterhalvåret kan avfetta däcken och gå från noll grepp till hanterbart i samband med vinterkörning och kanske är det något med just dessa däck som innebär att man ska ta det lite lugnt några dagar tills man fått fräsch gummi.

[First]

Kör Pirelli Sottozero 3 på MSLRP och är mycket nöjd körde Nokian R3 förra vintern och var mindre nöjd.

[chaffis75]

En gång R3 aldrig mer! Mjukare däck för man leta efter. Nästintill okörbart och oerhört läskigt.

Körde conti 7or förra året. Byter i år till GoodYear UG 2 i hopp om bättre våtgrepp.

Samtidigt är det mycket effekt som ska ner i backen och det är ju lite knepigt oavsett däck. Dock är R3orna på tok för mjuka. Jag avråder alla som bor i söder att köpa de där däcken. Jag har kört på R2orna också och köpte R3 i hopp om att nåt förbättrats

Vad de gäller nokian på elbilar så har de tre bilhandlare jag pratat med alla avrådigt dessa däck. Två av handlarna rekommendera continental om man ska ha nordiska dubbfria, han sa de var "stabilare".
Själv satte jag central Europa däck på vår id3 men jag bor i Skåne och kommer inte köra till fjällen i den bilen.

[SR-71-BlackBird]

Jag har kört med alla typer av däck, numera köra jag gärna med sydeuropeiska vinterdäck, fungerar kanon i Mälardalen.

[Tellus]

Jag har kört med alla typer av däck, numera köra jag gärna med sydeuropeiska vinterdäck, fungerar kanon i Mälardalen.

Jag tycker också dom funkar väldigt bra, med tanke på att det oftast är blött så är dom överlägsna nordiska vdäck, har michelin alpin, det enda dåliga är att dom bullrar mer än sommardäcken, får väl prova ultra grip ice 2 nästa gång om dom finns i dimension 235/35-20
Nokian R3 på model 3 performance är som att servera mjukglass i servett som någon sa
Dåligt att Tesla har dom som original på vinterhjulen

[Leo]

Hade Conti CVC6 på vår P85 och nu efterföljaren CVC7 på vår ID.3. (Stockholmstrakten) Supernöjd!

Hade R2 på vår X100D och R3 på e-Niro mjuka och sladdriga vid + grader. Kallt vinterväglag =toppen.

[Laddboxen]

Haft Nokian R2 tidigare. Närmast ljudlösa och mycket lättrullade men känns som däcken kränger av om man tar en kurva i hög fart.

Att tvärbromsa på vått underlag kändes inte kul.

Mycket bra på snö och is men förstör väghållningen totalt på barmark.

Nu bytt till UG Ice 2 på båda bilarna. Stabila och tystare än sommardäcken. Bra på barmark och snö men sämre på is.

Man får helt enkelt ta det lite lugnt när man känner att det är riktigt halt.

Bor i Fjollträsk och där tycker jag att det är rätt val.

[Bod]

Själv har jag just köpt Hakka R3. De rekommenderades av däckfirman.

Continental skulle jag aldrig köpa av etiska skäl.

[Banane]

Själv har jag just köpt Hakka R3. De rekommenderades av däckfirman.

Continental skulle jag aldrig köpa av etiska skäl.

Huh? Nokian är ökända för att fuska i tester. Vad är problemet med Conti?

[Banane]

Haft Nokian R2 tidigare. Närmast ljudlösa och mycket lättrullade men känns som däcken kränger av om man tar en kurva i hög fart.

Att tvärbromsa på vått underlag kändes inte kul.

Mycket bra på snö och is men förstör väghållningen totalt på barmark.

Nu bytt till UG Ice 2 på båda bilarna. Stabila och tystare än sommardäcken. Bra på barmark och snö men sämre på is.

Man får helt enkelt ta det lite lugnt när man känner att det är riktigt halt.

Bor i Fjollträsk och där tycker jag att det är rätt val.

Jo, de är inte lika bra på is som Conti och Nokian. Jag ser de som ett mellanting mellan nordiska och kontinentala dubbfria. Man får passa sig lite extra när det är halt men de övriga 90% när det är slaskigt är de mycket bättre och stabilare.

[A76]

Själv har jag just köpt Hakka R3. De rekommenderades av däckfirman.

Continental skulle jag aldrig köpa av etiska skäl.

Huh? Nokian är ökända för att fuska i tester. Vad är problemet med Conti?

De köpte upp bla Gislaved, och la ner mer eller mindre omgående. Det har senare framkommit att uppköpet i stort sett gjordes för att döda konkurrensen. Nu är detta ganska länge sedan så jag har ingen källa att länka till.
Men jag har heller aldrig köpt ett Conti-däck efter ovanstående av just anledningen att jag inte tycker man skall stödja den typen av rövarbeteende. Satte också stopp för mitt företags bilinköp från Fuskwagen med anledning av dieselgate. Frågan är bara när man skall låta udda vara jämt? Conti har knappast biktat sig, Fuskwagen känns dock mer på rätt väg

[Bod]

Precis, det är av den anledningen jag aldrig köper Continental. Det var 2001-02. 800 personer blev av med jobbet.

[Delta]

Precis, det är av den anledningen jag aldrig köper Continental. Det var 2001-02. 800 personer blev av med jobbet.

Continental byggde en ny fabrik i Portugal med EU-stöd i samma veva.

Jag kör med tyska Dunlop SP Winter Sport. Tysta och lättbalanserade med bra grepp. Rekommenderas.

[taliz]

Det står Gislaved på däcken på Zoen jag har nu.

[bylund]

Det står Gislaved på däcken på Zoen jag har nu.

De behöll varumärket men flyttade produktionen.

[e5m1r]

Jag provar SnowProof byte från X-iCe än så länge riktigt nöjd både för grepp och ljudnivå
Ingen snö i sikte dock så blöta och torra vägar
Runt 2000kr/st är som hittat