Låg kylvätskenivå

[Lessmog]

Fick detta problem igår. En stor pöl vid vä framhjul samt varning för låg kylvätskenivå.
Vad jag förstår så är bilen okörbar i detta tillstånd, men hur är det med laddning, går detta att göra?
Är det något mobilservice fixar eller blir det bärgare?
Garantin gick ut för ett halvår sedan, hmmm.

Skulle inte tro att det går att vare sig ladda eller köra! Stor pöl tyder på stor läcka och tomt kylsystem.
Knappast ett jobb för mobilservice heller är jag rädd, men du kan ju alltid fråga.
Så det blir nog bärgning till Tesla.

Beklagar mina trista besked; bitter erfarenhet talar.

Att det mer ser ut som höger sida är en bisak i sammanhanget ...

[Svenssons]

Det går att både ladda och köra kortare sträckor (<10 km men kan vara beroende av utetemperatur). Fick själv samma problem efter att mössen som flyttat in kände för en fyllefest...

Bilen kommer att varna om hög temp och sänka effekten tills det inte går att köra längre. Jag kom hem men kunde inte köra sista metern... Gick bra att köra senare men då körde jag upp på bärgare.

[Hedman]

För mig hade en trevägspump börjat läcka, 6300mil. Kostar 900kr plus jobb att byta. Mitt gick på garanti.

[evilirish]

Jag körde hem närmare 90 mil (efter konsultation med Tesla, sent en söndag). Stannade hyfsat ofta för att låta bilen kyla ner sig. När jag lämnar av min kollega 5 mil hemifrån gick den ner i totalt limp-home-mode med ca 20hk kvar. Tog några minuter att komma upp i 80.. Tur det var mitt i natten då och typ ingen trafik.
Ventil som börjat läcka. Gick på garanti, hade gått ca 6.000 mil om jag minns rätt.

[Guldis-54]

Det blev bärgning idag till Kanalvägen efter samtal med service.
Han sade att man inte skall köra bilen när den varnar för låg kylvatten nivå.
De har eskalerat problemet uppåt att det inte står varning för fortsatt färd i samband med meddelandet.
Får nu se när de får fram reservdel.
Priset på en fyrvägs ”coolant Valve 800:- för byte eller 2430:- för trevägs samt felsökning 3000:- maximalt plus moms.