Moderator: Redaktion
Den skulle jag kunna tänka mig isf det som Tesla visat upp numartinot skrev:Det finns ju iaf. rattar i produktion som är platta uppe och nere. Här är ett exempel från vår svenska biltillverkare:Gustafsson skrev:Tyckte ratten såg extrem ut först, men man får ju en väldigt mycket bättre överblick över skärmen framför. Tror att det är en vanesak, kanske rent av något som kommer på andra bilar också.
Jag gillar den!
...
Det är ju ingen skyldighet att svara på frågor utan det kan snarare bli ganska enfaldigt med den stilen. Tips till nästa gång.Nicke Nyfiken skrev:Det gick till slut. Behövde bara fråga tre gånger för att få ett svar.BrooklynS skrev:I många amerikanska hem finns det då underlag för BÅDE en S och en X... Det är ju bara vi häruppe i Norden som har EN bil som skall klara allt.
Naturligtvis helt frivilligt att svara på frågor. Men väljer man att svara med icke-svar så blir det lätt följdfrågor.BrooklynS skrev:Det är ju ingen skyldighet att svara på frågor utan det kan snarare bli ganska enfaldigt med den stilen. Tips till nästa gång.Nicke Nyfiken skrev:Det gick till slut. Behövde bara fråga tre gånger för att få ett svar.BrooklynS skrev:I många amerikanska hem finns det då underlag för BÅDE en S och en X... Det är ju bara vi häruppe i Norden som har EN bil som skall klara allt.
Där ser man växelknapparna också kring varningsblinkersen. Gissade på att det skulle behövas något som inte var på skärmen pga lagkrav.A76 skrev:
Att yoke faktiskt blir valbart tyder kanske på att övriga dolda val i konfiguratorn också kommer att gälla?A76 skrev:
Japp, håller tummarna!fth skrev:Att yoke faktiskt blir valbart tyder kanske på att övriga dolda val i konfiguratorn också kommer att gälla?A76 skrev:
Dragkrok for the win !
/fth
Ser inte framlyktorna annorlunda ut också?A76 skrev:
Jag tänker nog vänta på faktiska tester innan jag bestämmer mig för yoke, just nu lutar jag åt vanlig ratt om det kommer att finnas som alternativ.A76 skrev:Och skall man då välja vanlig ratt eller yoke?
Ser det som självklart. Det är så där "Matrix-strålkastare" brukar se ut.taliz skrev:Ser inte framlyktorna annorlunda ut också?A76 skrev:
Tycker de påminner till viss del om nya M3.
Tippar att de också kommer få Matrix-funktion via OTA.
Det är ju rätt meningslöst i USA dock, de är ju förbjudna där.Fredrik j skrev:Ser det som självklart. Det är så där "Matrix-strålkastare" brukar se ut.taliz skrev:Ser inte framlyktorna annorlunda ut också?A76 skrev:
Tycker de påminner till viss del om nya M3.
Tippar att de också kommer få Matrix-funktion via OTA.
Ja, en Matrix-strålkastare kan ju enkelt ”stelopereras” och ha en ljusbild hela tiden.taliz skrev:Det är ju rätt meningslöst i USA dock, de är ju förbjudna där.Fredrik j skrev:Ser det som självklart. Det är så där "Matrix-strålkastare" brukar se ut.taliz skrev:Ser inte framlyktorna annorlunda ut också?A76 skrev:
Tycker de påminner till viss del om nya M3.
Tippar att de också kommer få Matrix-funktion via OTA.
Men antagligen är det billigare att leverera samma hårdvara globalt, särskilt om de lyckats pressa kostnaderna genom att utveckla funktionen själva.
Men många europeiska tillverkare levererar istället andra strålkastare. Antagligen för att de betalar dyrt för tekniken direkt från underleverantör, de utvecklar inte det själva.Fredrik j skrev:Ja, en Matrix-strålkastare kan ju enkelt ”stelopereras” och ha en ljusbild hela tiden.taliz skrev:Det är ju rätt meningslöst i USA dock, de är ju förbjudna där.Fredrik j skrev:Ser det som självklart. Det är så där "Matrix-strålkastare" brukar se ut.taliz skrev:Ser inte framlyktorna annorlunda ut också?A76 skrev:
Tycker de påminner till viss del om nya M3.
Tippar att de också kommer få Matrix-funktion via OTA.
Men antagligen är det billigare att leverera samma hårdvara globalt, särskilt om de lyckats pressa kostnaderna genom att utveckla funktionen själva.
Ska vi gissa att Tesla utvecklar sin matrix själv? NIH sitter ju lite i deras DNAtaliz skrev:Men många europeiska tillverkare levererar istället andra strålkastare. Antagligen för att de betalar dyrt för tekniken direkt från underleverantör, de utvecklar inte det själva.
Precis det jag skrev ovan.fth skrev:Ska vi gissa att Tesla utvecklar sin matrix själv? NIH sitter ju lite i deras DNAtaliz skrev:Men många europeiska tillverkare levererar istället andra strålkastare. Antagligen för att de betalar dyrt för tekniken direkt från underleverantör, de utvecklar inte det själva.
/fth
Dragkrok är absolut nödvändigt för mig, aldrig dragit en husvagn, släp kanske jag drar var tredje år. Däremot så är det en absolut nödvändighet som cyklist med dragkrok för att kunna transportera cyklar, blir extra viktigt då cyklar på taket är en mardröm för räckvidden. Cyklar har jag med mig på dragkroken alla mina semesterresor som sker mellan typ maj-oktober, plus när man ska transportera inom närområdet.Legato skrev:Ja exakt. Tipp tapp och liknande funkar bra det också.thebishop skrev:Fick frågan från en bekant från Portugal som bor här som kikar på att köpa en tesla - han hade stött på dragkrok som önskemål på något forum där den vokala dragkroksmaffian tog upp det som totalt nödvändigt. När jag förklarade vad det var höll han på att trilla av stolen och var oförstående. Liksom jag själv. Man hyr väl ett riktigt lastfordon de få gånger man behöver det istället. Behöver man det hela tiden kanske en arbetsbil är ett alternativBrooklynS skrev:Jag tror att vi helt kan glömma dragkrok på S. Tesla vill styra dragkroksfolket till X. Redan typad, mer vinst, bättre att dra med.
Att just svenskar vill kunna dra släpvagn med sin lyxsedan är inte skäl nog i min bok, för det är en jäkla apparat att få till det där bra.
Men dragkroksmaffian består väl till ännu högre grad av husvagnsägare? Att dra omkring en husvagn är bland det sista jag skulle välja att göra på semestern, jag tycker det är fascinerande att så många älskar detta och ser det som en livsnödvändighet.
Låter som krok räcker då, behöver inte vara en dragkrok. På Model S får det att montera en krok men du får inte dra något med den. Hänga cyklar på ett cykelställ som är kopplat till kroken går dock bra.point1 skrev:Dragkrok är absolut nödvändigt för mig, aldrig dragit en husvagn, släp kanske jag drar var tredje år. Däremot så är det en absolut nödvändighet som cyklist med dragkrok för att kunna transportera cyklar, blir extra viktigt då cyklar på taket är en mardröm för räckvidden. Cyklar har jag med mig på dragkroken alla mina semesterresor som sker mellan typ maj-oktober, plus när man ska transportera inom närområdet.
Helt klart snygg interiör!Force-Walker skrev:Finns lite nya bilder här:
https://teslamotorsclub.com/tmc/threads ... um.221135/
Hoppas de fixat golvhöjden i baksätet, det är de jag hoppas mest på.
Alltså att den sitter lägre ned.
Såg en video på Taycan och där är det 35cm från dynans kant ned till golvet.
På min Xc60 är de 37cm, och där sitter man gott.
Inte enligt bilderna på hemsidan, tyvärr.P_EL skrev:Är baksätet numera tredelat 40/20/40? Kanske det har varit länge?
