{gammal tråd]Model S och X Refresh här nu! på riktigt, 2021

[dd88]

Intressant att dom jämför med ”production cars” när dom gjort en hel del med bilen. Hade ju hellre sett Randy köra en bil direkt från fabrik.

[taliz]

Moddad Plaid, Laguna Seca:


Det verkar ju som att den här bilen har Yoke i alla fall om jag inte ser fel.

Snabbare än en GT2RS är inte dåligt. Med vanlig ratt kanske han klippt Senna också?

[taliz]

Intressant att dom jämför med ”production cars” när dom gjort en hel del med bilen. Hade ju hellre sett Randy köra en bil direkt från fabrik.

Du tror inte dom andra "production cars" är moddade?
Det är väl snarare standard numera. Bur, däck, aero är väl minimum typ.

[dd88]

Är det production cars så är det ju hur dom levererades från fabrik och inget annat.

[Legato]

Är det production cars så är det ju hur dom levererades från fabrik och inget annat.

Nja, bur kör väl alla med. Porsche satte iaf sitt Taycan-rekord med bur.

[dd88]

Är det production cars så är det ju hur dom levererades från fabrik och inget annat.

Nja, bur kör väl alla med. Porsche satte iaf sitt Taycan-rekord med bur.

Porsche var väl tydliga med att det inte var en produktionsbil?

[spacecoin]

Moddad Plaid, Laguna Seca:


Det verkar ju som att den här bilen har Yoke i alla fall om jag inte ser fel.

Snabbare än en GT2RS är inte dåligt. Med vanlig ratt kanske han klippt Senna också?

Lätt

[Jordad]

Moddad Plaid, Laguna Seca:


Det verkar ju som att den här bilen har Yoke i alla fall om jag inte ser fel.

Randy kör med vanlig ratt. Racerförare tar alltid av ratten när de klättrar ur. Om du kollar på bilden så har han hängt den på backspegeln

Undrar vad en vanlig Plaid skulle göra för tid? Det beror väl mycket på viktskillnaden mellan den här och en vanlig.

[Kubi]

Intressant att dom jämför med ”production cars” när dom gjort en hel del med bilen. Hade ju hellre sett Randy köra en bil direkt från fabrik.

>– UP x Bilstein Semi-Active Skyhook Dampers
>– UP Billet Adjustable Front Upper Control Arms
>– UP Billet Adjustable Rear Camber Arms
>– UP 3 Way Adjustable Rear Stabilizer Bar
>– UP 19” UP-03 Forged Wheels
>– Yokohama Slicks
>– UP Plaid Spec Carbon Bucket Seat
>– UP one-off aero, steering wheel, roll cage, air jacks, brake master cylinder stopper, brake ducting, etc

Tydligen deras mod-lista

[Zalman3]

Moddad Plaid, Laguna Seca:


Det verkar ju som att den här bilen har Yoke i alla fall om jag inte ser fel.

Snabbare än en GT2RS är inte dåligt. Med vanlig ratt kanske han klippt Senna också?

Grymt imponerande att slå den lätta och starka Porsche GT2RS på bana.

Teslan väger väl 5-600kg mera.

Den snabbaste och motorstarkaste Porsche 911 som någonsin godkänts för allmän väg är redo för avtäckning: Nya Porsche 911 GT2 RS får världspremiär på Goodwood Festival of Speed i Storbritannien, 30 juni till 2 juli.

Med en 700 hk (515 kW) stark boxermotor med biturbo och en vikt på 1 470 kg med full tank, accelererar den lätta tvåsitsiga sportbilen från 0 – 100 km/tim på 2,8 sekunder. Den bakhjulsdrivna coupén har en toppfart på 340 km/tim och med teknik till stor del lånad från tävlingsverksamheten är nya GT2 RS hela 80 hk (59 kW) starkare än den 3,6 liter stora föregångaren samtidigt som vridmomentet ökats med 50 Nm till 750 Nm.

[Fredrik j]

Moddad Plaid, Laguna Seca:


Det verkar ju som att den här bilen har Yoke i alla fall om jag inte ser fel.

Snabbare än en GT2RS är inte dåligt. Med vanlig ratt kanske han klippt Senna också?

Grymt imponerande att slå den lätta och starka Porsche GT2RS på bana.

Teslan väger väl 5-600kg mera.

Den snabbaste och motorstarkaste Porsche 911 som någonsin godkänts för allmän väg är redo för avtäckning: Nya Porsche 911 GT2 RS får världspremiär på Goodwood Festival of Speed i Storbritannien, 30 juni till 2 juli.

Med en 700 hk (515 kW) stark boxermotor med biturbo och en vikt på 1 470 kg med full tank, accelererar den lätta tvåsitsiga sportbilen från 0 – 100 km/tim på 2,8 sekunder. Den bakhjulsdrivna coupén har en toppfart på 340 km/tim och med teknik till stor del lånad från tävlingsverksamheten är nya GT2 RS hela 80 hk (59 kW) starkare än den 3,6 liter stora föregångaren samtidigt som vridmomentet ökats med 50 Nm till 750 Nm.

Tycker det är minst lika imponerande att en fossilbil kör jämt med en 1000hk elbil….

[Hertsh]

Cochespias publicerade idag några bilder på X Plaid. Första bilderna som jag ser.



Vet inte var bilderna är tagna men det måste vara i USA. Det är bara där som en parkeringsplats som kallas "compact" rymmer en X.

Jag gillar vad jag ser. Fräschare än nuvarande X. Jag är verkligen sugen på att byta ut min X LR mot en X Plaid, men det är många 100k för att göra det bytet.

[mikebike]

Vad skiljer (visuellt)?

[taliz]

Vad skiljer (visuellt)?

Exteriört front, blackout, fälgar.
Invändigt är det ju helt annorlunda.

[Hertsh]

Vad skiljer (visuellt)?

Exteriört front, blackout, fälgar.
Invändigt är det ju helt annorlunda.

och jag tycker mig se mycket bättre passning av skarvar etc jmf med vad jag själv sett tidigare och jmf med vad jag har på min.

[spacecoin]

Cochespias publicerade idag några bilder på X Plaid
Vet inte var bilderna är tagna men det måste vara i USA. Det är bara där som en parkeringsplats som kallas "compact" rymmer en X.

Jag gillar vad jag ser. Fräschare än nuvarande X. Jag är verkligen sugen på att byta ut min X LR mot en X Plaid, men det är många 100k för att göra det bytet.

Ja ser fin ut, men håller med i analysen. Många 100k blir det. Jag tänker att min X LR 2019 (Raven) med fri SuC och FSD kommer att hänga med mig till dess att det händer något större på batterisidan eller på annat sätt, typ V2G. Hos Tesla eller hos någon annan. Vill man ha en snabb och rolig bil så skulle jag köpa en MS. MX är mer som en väldigt cool supertanker/rymdfärja för familjen med dragkrok...

[taliz]

Cochespias publicerade idag några bilder på X Plaid
Vet inte var bilderna är tagna men det måste vara i USA. Det är bara där som en parkeringsplats som kallas "compact" rymmer en X.

Jag gillar vad jag ser. Fräschare än nuvarande X. Jag är verkligen sugen på att byta ut min X LR mot en X Plaid, men det är många 100k för att göra det bytet.

Ja ser fin ut, men håller med i analysen. Många 100k blir det. Jag tänker att min X LR 2019 (Raven) med fri SuC och FSD kommer att hänga med mig till dess att det händer något större på batterisidan eller på annat sätt, typ V2G. Hos Tesla eller hos någon annan. Vill man ha en snabb och rolig bil så skulle jag köpa en MS. MX är mer som en väldigt cool supertanker för familjen med dragkrok...

Vill man ha en snabb och rolig bil så är det snarare Model 3 som gäller.
S och X är väldigt lika körmässigt. Mest att man har betydligt bättre runt-om-sikt i X som skiljer IMO.
Att kalla X för "supertanker"... då har man inte provat Audi etron...

[spacecoin]

Cochespias publicerade idag några bilder på X Plaid
Vet inte var bilderna är tagna men det måste vara i USA. Det är bara där som en parkeringsplats som kallas "compact" rymmer en X.

Jag gillar vad jag ser. Fräschare än nuvarande X. Jag är verkligen sugen på att byta ut min X LR mot en X Plaid, men det är många 100k för att göra det bytet.

Ja ser fin ut, men håller med i analysen. Många 100k blir det. Jag tänker att min X LR 2019 (Raven) med fri SuC och FSD kommer att hänga med mig till dess att det händer något större på batterisidan eller på annat sätt, typ V2G. Hos Tesla eller hos någon annan. Vill man ha en snabb och rolig bil så skulle jag köpa en MS. MX är mer som en väldigt cool supertanker för familjen med dragkrok...

Vill man ha en snabb och rolig bil så är det snarare Model 3 som gäller.
S och X är väldigt lika körmässigt. Mest att man har betydligt bättre runt-om-sikt i X som skiljer IMO.
Att kalla X för "supertanker"... då har man inte provat Audi etron...

Jag uppgraderade den till "supertanker/rymdfärja" i en edit... M3 är för lite premium för min del. Man är ju gubbe. Vägljudet framför allt.

[Monark1954]

Vad skiljer (visuellt)?

Exteriört front, blackout, fälgar.
Invändigt är det ju helt annorlunda.

Mycket större luftinsläpp, hittar inga positionsljus där de var kanske det är mer luft till bromsarna.
Ser inte den breddning av bakskärm jag tror S fått.
Kör mycket hellre X än 3. Körde 3:an ett tag men fick återfall till X.

[jpetters]

Cochespias publicerade idag några bilder på X Plaid
Vet inte var bilderna är tagna men det måste vara i USA. Det är bara där som en parkeringsplats som kallas "compact" rymmer en X.

Jag gillar vad jag ser. Fräschare än nuvarande X. Jag är verkligen sugen på att byta ut min X LR mot en X Plaid, men det är många 100k för att göra det bytet.

Ja ser fin ut, men håller med i analysen. Många 100k blir det. Jag tänker att min X LR 2019 (Raven) med fri SuC och FSD kommer att hänga med mig till dess att det händer något större på batterisidan eller på annat sätt, typ V2G. Hos Tesla eller hos någon annan. Vill man ha en snabb och rolig bil så skulle jag köpa en MS. MX är mer som en väldigt cool supertanker för familjen med dragkrok...

Vill man ha en snabb och rolig bil så är det snarare Model 3 som gäller.
S och X är väldigt lika körmässigt. Mest att man har betydligt bättre runt-om-sikt i X som skiljer IMO.
Att kalla X för "supertanker"... då har man inte provat Audi etron...

Jag vill nog påstå att det är en väsentlig skillnad mellan S och X.
Sen är absolut 3an en smidigare bil, men lite seg i accelerationen jämfört med en SP.

[Zalman3]

Tesla Plaid motor.

[Pontus]

Cochespias publicerade idag några bilder på X Plaid
Vet inte var bilderna är tagna men det måste vara i USA. Det är bara där som en parkeringsplats som kallas "compact" rymmer en X.

Jag gillar vad jag ser. Fräschare än nuvarande X. Jag är verkligen sugen på att byta ut min X LR mot en X Plaid, men det är många 100k för att göra det bytet.

Ja ser fin ut, men håller med i analysen. Många 100k blir det. Jag tänker att min X LR 2019 (Raven) med fri SuC och FSD kommer att hänga med mig till dess att det händer något större på batterisidan eller på annat sätt, typ V2G. Hos Tesla eller hos någon annan. Vill man ha en snabb och rolig bil så skulle jag köpa en MS. MX är mer som en väldigt cool supertanker för familjen med dragkrok...

Vill man ha en snabb och rolig bil så är det snarare Model 3 som gäller.
S och X är väldigt lika körmässigt. Mest att man har betydligt bättre runt-om-sikt i X som skiljer IMO.
Att kalla X för "supertanker"... då har man inte provat Audi etron...

Jag uppgraderade den till "supertanker/rymdfärja" i en edit... M3 är för lite premium för min del. Man är ju gubbe. Vägljudet framför allt.

Mindre välljudande i X? Den raven jag hade en helg förra året var rena sollet, kändes som precis allt välljudande kom in speciellt från framhjulen. Tom en model 3 känns bättre enligt mig.

[Zalman3]

Mera erfarenheter.

[Datordoktorn]

Desto fler videos av nya S jag ser så får jag känslan av besvikelse. De har liksom ansträngt sig för lite, bara lite kosmetiska förändringar egentligen. Inga kliv framåt, bara justeringar på en i grunden ganska gammal bil.

[farvidsson]

Desto fler videos av nya S jag ser så får jag känslan av besvikelse. De har liksom ansträngt sig för lite, bara lite kosmetiska förändringar egentligen. Inga kliv framåt, bara justeringar på en i grunden ganska gammal bil.

Jag tycker tvärtom
Det enda som är relativt lika är väl utsidan? Batteripacket och övriga drivlinan samt mjukvaran verkar ju vara helt ny?
Vad var det du förväntade dig skulle vara annorlunda?