{gammal tråd]Model S och X Refresh här nu! på riktigt, 2021

[Fredrik j]

Ett bra tillbehör:

https://www.biltema.se/bil---mc/styling ... HUQAvD_BwE

[fth]

Verkar ju inte superpraktiskt med Yoke om man behöver snurra så här mycket:

Jag är inte heller övertygad om att yoke är särskilt praktiskt, men coolt är det!

Något jag noterade i denna och andra videos är dock att det verkar vara väldigt tyst i kupén, det är förstås svårt att jämföra från några Youtube-videos, men det är iaf känslan jag får.

Ljudet när dörrarna stängs känns också som ett rejält kliv framåt jämfört med "gamla" S/X (återigen med samma brasklapp).

/fth

[mans71]

Tesla ”löser” hela tiden problem som inte finns. Det är ju faktiskt en del av deras charm som gör dom så likable, tycker iaf jag.

Annars hade värden aldrig fått se egenutvecklad regnsensor, falcon wing doors, obegripliga och krånglande dörrhantag, avsaknade av blinkersspak, osv. osv. och nu ska dom nu också bygga en bättre ratt! Finns många som gillar knasiga franska bilar också!

[Maw]

Ett bra tillbehör:

Skärmbild 2021-06-15 144657.png

https://www.biltema.se/bil---mc/styling ... HUQAvD_BwE

Ja, med en rattspinnare kanske en Yoke-ratt kan fungera. Kanske kunde de plocka bort ena sidan också och bara ha en fjärdedels ratt? Tänk vilken fin överblick man skulle få över instrumentpanelen..

[Credde]

Verkar ju inte superpraktiskt med Yoke om man behöver snurra så här mycket:

Inte min favorit heller. Tycker även det ser ut som man måste korrigera väldigt mycket på ratten, kanske det dock är för det bara är typ halva ratten mot en "vanlig" bil.

[Matte]

Jag blir mer och mer irriterad över att Tesla har gjort denna lösning på ratt/spakar/växling. De kunde väl tex ha låtit folk få välja om man vill ha en blinkerspak eller inte. Vad är det positiva? Såg någon video igår med Tesla Raj och han visade hur man faktiskt kunde lägga handen på sidan av ratten samtidigt som man balanserade armbågen på dörren. Alltså va?? Det kan man väl på typ alla bilar, men då har man dessutom tyngden längst ner på rattenoch slipper spänna armen. (Jag bortser från att det inte är trafiksäkert sätt att hålla ratten). Om man vänder på detta. Finns det någon som köper nya Tesla för att den nya ratten är bra?

[taliz]

Ett bra tillbehör:

Skärmbild 2021-06-15 144657.png

https://www.biltema.se/bil---mc/styling ... HUQAvD_BwE

Köpa några sånna, sätta en Tesla-logga på och kränga för 1000kr/st.

[OfarligTesla]

Jag blir mer och mer irriterad över att Tesla har gjort denna lösning på ratt/spakar/växling. De kunde väl tex ha låtit folk få välja om man vill ha en blinkerspak eller inte. Vad är det positiva? Såg någon video igår med Tesla Raj och han visade hur man faktiskt kunde lägga handen på sidan av ratten samtidigt som man balanserade armbågen på dörren. Alltså va?? Det kan man väl på typ alla bilar, men då har man dessutom tyngden längst ner på rattenoch slipper spänna armen. (Jag bortser från att det inte är trafiksäkert sätt att hålla ratten). Om man vänder på detta. Finns det någon som köper nya Tesla för att den nya ratten är bra?

Blinkerspaken är nog det som jag kan störa mig på med denna lösning, det kommer vara krångligt att blinka ut ur rondeller även om jag tror man kan vänja sig vid det också. Men Tesla är ju inte de första med att ta bort blinkerspaken men det hjälper ju inte när det blir jobbigare.. Vad gäller ratten så tror jag ingen köper Teslan bara för den ratten men tror det finns en hel del människor som skulle föredra den framför en rund ratt. Jag vill testa först innan jag säger bu eller bä, designen av den har ju iaf klara fördelar som att jag slipper huka mig för att se hela skärmen.

[taliz]

Det värsta med blinkersknapparna är nog att de är touch.
Hade det varit vanliga knappar tror jag det funkat bra.

Har ju touch i ID4an och det är helt värdelöst, funkar kanske var tredje gång om man har tur.

[fakerlind]

Jag är övertygad om att de allra flesta vänjer sig väldigt fort med dessa nya funktioner.
Därmed inte sagt att det nödvändigtvis är en bättre lösning än den nuvarande.

[bjornnilsson]

Vad gäller ratten så tror jag ingen köper Teslan bara för den ratten men tror det finns en hel del människor som skulle föredra den framför en rund ratt. Jag vill testa först innan jag säger bu eller bä, designen av den har ju iaf klara fördelar som att jag slipper huka mig för att se hela skärmen.

Jag såg ratten morgonen efter eventet i vintras och det var faktiskt bara den som gjorde att jag beställde. Förmodligen är jag i minoritet.

[thebishop]

The Joke:

https://electrek.co/2021/06/15/tesla-yo ... st-drives/

[spacecoin]

Vad gäller ratten så tror jag ingen köper Teslan bara för den ratten men tror det finns en hel del människor som skulle föredra den framför en rund ratt. Jag vill testa först innan jag säger bu eller bä, designen av den har ju iaf klara fördelar som att jag slipper huka mig för att se hela skärmen.

Jag såg ratten morgonen efter eventet i vintras och det var faktiskt bara den som gjorde att jag beställde. Förmodligen är jag i minoritet.

Jag gillade också ratten när jag såg den, men då förväntade jag mig att man inte skulle behöva ha mer än ett halvt varvs rattutslag åt varje håll. Jag tycker det verkar rent trafikfarligt i stadstrafik med den där implementationen där man behöver slå knut på sig själv för en normal kurva... Jag är oerhört skeptisk.

[Zalman3]

Sandy Munro vill plocka sönder en Plaid i bitar.

[vampyren]

Verkar ju inte superpraktiskt med Yoke om man behöver snurra så här mycket:

hmm vetifan om jag gillar att trycka på skärmen varjen gång man ska fram o tillbaka, speciellt när man ska parkera!

[termosen]

Verkar ju inte superpraktiskt med Yoke om man behöver snurra så här mycket:

hmm vetifan om jag gillar att trycka på skärmen varjen gång man ska fram o tillbaka, speciellt när man ska parkera!

Finns ju knappar nere vid mobilhållaren också. Vad jag förstått kan man också flippa med scrollhjulet.

Ratten tror jag är en vanesak.

[vampyren]

Verkar ju inte superpraktiskt med Yoke om man behöver snurra så här mycket:

hmm vetifan om jag gillar att trycka på skärmen varjen gång man ska fram o tillbaka, speciellt när man ska parkera!

Finns ju knappar nere vid mobilhållaren också. Vad jag förstått kan man också flippa med scrollhjulet.

Ratten tror jag är en vanesak.

Ju såg att det dyker upp ikoner där nere men det var nog inte alltid (typ om skärmen är sönder eller så förstod jag fel). Men oavsett fortfarande inte bra.
Kan man göra via ratten så är det inga problem. Gillar knappar själv. Det är bra med stillren design men viktiga saker vill jag ha knappar för.
Hoppas man får dragkrok med.

[Zalman3]

Plaid kör ifrån några McLaren.

[Credde]

Plaid kör ifrån några McLaren.

Teslan är inte standard
https://electrek.co/2021/06/14/tesla-mo ... racetrack/
(Nu är nog inte många av bilarna där standard trots allt). Snabbt går det!

[Zalman3]

[Zalman3]

I baksätet kan du styra:
1. Musik
2. Klimat
3. Värme
4. Film

[Zalman3]

[Zalman3]

[Zalman3]

[bjornnilsson]

Plaid kör ifrån några McLaren.

Det är något speciellt med att axa ifrån en avgasbil där man hela tiden överhör hur bensinmotorn får kämpa. Har träffat på en nyare Ferrari och ett par ljudliga Audis RS-någonting ute på landsvägarna.. Audi hänger faktiskt på oväntat bra men inte tillräckligt. Men i min bil så tar sedan vindbrus och vägljud över ljudintrycket. Enligt klippet så känns Plaid mycket tystare i jämförelse. Det där kan nog faktiskt bli en riktigt fin bil att åka långt med.