Tesla Club Sweden

Det verkar t.ex. som de skall göra ny krasch-tester i USA, gissningsvis för att de använder deras “large casting” i bottenplattan som det ryktades om tillsammans med det nya batteripacket (även för 18650 celler). Sen har de ju ny interiör, HVAC system och gissningsvis förbättrade kabeldragning á la Model Y. Halva bilen är ju mer eller mindre helt ny så det är väl förståligt att det tar tid att ställa om egentligen.

Kan dom inte göra lite större facelift i fronten och rumpan också, inför 10 års jubileet. Börja med bakjlusen.

Något mellan denna och nuvarande design

https://carbuzz.com/news/the-next-gener ... -like-this

Nu börjar det onekligen bli mer och mer spännande vad som ska komma ut i Fremont! Får satsa på att det blir en OK julklapp i år.

Kanske blir drömbilen komplett trots allt...
https://driveteslacanada.ca/model-s/pla ... -367701665

Tellus skrev:

Kan dom inte göra lite större facelift i fronten och rumpan också, inför 10 års jubileet. Börja med bakjlusen.

Något mellan denna och nuvarande design

https://carbuzz.com/news/the-next-gener ... -like-this

Håller med. Väldigt besviken att det inte blev någon exteriör facelift.

Nya MS/MX känns supermodern och väldigt nytänkande på insidan, men lite ålderstigen och lätt omodern på utsidan.

martinot skrev:

Tellus skrev:

Kan dom inte göra lite större facelift i fronten och rumpan också, inför 10 års jubileet. Börja med bakjlusen.

Något mellan denna och nuvarande design

https://carbuzz.com/news/the-next-gener ... -like-this

Håller med. Väldigt besviken att det inte blev någon exteriör facelift.

Nya MS/MX känns supermodern och väldigt nytänkande på insidan, men lite ålderstigen och lätt omodern på utsidan.

Risken är väl att utvändiga faceliften presenteras just när man hämtat ut bilen.

jpetters skrev:

Kanske blir drömbilen komplett trots allt...
https://driveteslacanada.ca/model-s/pla ... -367701665

Jag är helt övertygad om att det kommer att komma dragkrok som tillval till S.

"Option codes" finns redan i konfiguratorn, och det syns tydligt på rendreringarna i konfiguratorn att S och X har precis samma lucka baktill som rimligtvis måste vara locket för kroken:
Förhoppningsvis är det nu också en mer elegant lösning än den yxiga Bosal-adaptern, men det kanske är för mycket att hoppas på elektriskt utfällbar?

/fth

3.500 pound=1.600kg låter mycket bra!

Det pratas om att faceliften får mycket snabbare laddning.
Laddning per minut:
Gamla MS, 12,5 mi/min(20km/min)
MS Plaid+ 24,3 mi/min(38,9km/min )

Passar mig perfekt att utsidan inte ändras. Då märker inte grannarna att jag byter bil

fth skrev:

jpetters skrev:

Kanske blir drömbilen komplett trots allt...
https://driveteslacanada.ca/model-s/pla ... -367701665

Jag är helt övertygad om att det kommer att komma dragkrok som tillval till S.

"Option codes" finns redan i konfiguratorn, och det syns tydligt på rendreringarna i konfiguratorn att S och X har precis samma lucka baktill som rimligtvis måste vara locket för kroken:

Förhoppningsvis är det nu också en mer elegant lösning än den yxiga Bosal-adaptern, men det kanske är för mycket att hoppas på elektriskt utfällbar?

/fth

Äntligen skulle man kunna säga

Går det fortare om man trycker beställ en gång i minuten?

kallekula skrev:

Passar mig perfekt att utsidan inte ändras. Då märker inte grannarna att jag byter bil

Skit i vad grannarna tycker. Var en oberoende man/person istället!

Ser ut som de kanske tagit sitt förnuft till fånga och bytt 19 tummarna bakom navkapslarna.

fakerlind skrev:

Ser ut som de kanske tagit sitt förnuft till fånga och bytt 19 tummarna bakom navkapslarna.

Njae, så ser Tempest ut när navkapslarna är av..

Nej.
De såg ut såhär innan;

fakerlind skrev:

Ser ut som de kanske tagit sitt förnuft till fånga och bytt 19 tummarna bakom navkapslarna.

De där kan ju bli riktigt snygga om man lackar dem.

På tal om fälgar hoppas jag bromsarna blir så pass rejäla att det kommer krävas 21”-hjul på Plaid och att de inte upprepar misstaget de gjorde med bromsarna på S Performance (=ett skämt).

erbo73 skrev:

På tal om fälgar hoppas jag bromsarna blir så pass rejäla att det kommer krävas 21”-hjul på Plaid och att de inte upprepar misstaget de gjorde med bromsarna på S Performance (=ett skämt).

Testbilarna för Plaid har ju redan setts med 19”, och det skulle vara konstigt om de inte ändrat hemsidan när de snart börjar levereras. Men du kanske menade Plaid+?

OfarligTesla skrev:

erbo73 skrev:

På tal om fälgar hoppas jag bromsarna blir så pass rejäla att det kommer krävas 21”-hjul på Plaid och att de inte upprepar misstaget de gjorde med bromsarna på S Performance (=ett skämt).

Testbilarna för Plaid har ju redan setts med 19”, och det skulle vara konstigt om de inte ändrat hemsidan när de snart börjar levereras. Men du kanske menade Plaid+?

Du får plats med bra bromsar under 19" fälgar. Inga problem.

Mm, men ska du bromsa ner 2,4 ton från 320 km/h vill jag definitivt gärna ha överdimensionerade doningar.
Kolla bromsstorleken på en Bentley som kanske är den enda med liknande vikt och topphastighet. Det finns en anledning till dess storlek.

fakerlind skrev:

Nej.
De såg ut såhär innan;

Haha, ja där ser man, liten men högst positiv förändring! Jag pudlar helt klar här!

Eller hur? Klart bättre

Vad tror ni om värdet på existerande MS Raven nu fram till leveranser kommer igång igen framåt hösten? I och med att det inte går att få tag på nya MS just nu.

greenstreet skrev:

Vad tror ni om värdet på existerande MS Raven nu fram till leveranser kommer igång igen framåt hösten? I och med att det inte går att få tag på nya MS just nu.

Det där är ju dubbelt. Visserligen finns det inga nya men dagens LR är ju redan daterade.