Försäkringsfråga ??

[mans71]

Jag har nyss fått en offert på en hel del delar dom vill byta på min X med otillräcklig kyla. Jag reagerade på att dom ville byta så många delar, däribland rör som spontant känns osannolikt att dom går sönder, dessutom utan att ens ha tittat på bilen. Men som vanligt som kund till en bilverkstad är det svårt stt syna kostnaden. Tänkte att kanske det är någon form av konstruktionsmiss som man som kund får ta en del av smällen för att fixa till?

[Fuelman]

Well, med mina erfarenheter:

- Har du försäkring som omfattar klimatanläggning?
- Om ja - anmäl skadeärende och ta bilen till anvisad verkstad.

[Henkens]

När delarna är utbytta så begär att få se dessa och att de förklarar och visar vart alla läckor är. Känns som att de sagt alla dessa delar för att hel gardera sig då de inte riktigt vet vart läckaget är.

Har du fått summor på de olika delarna?
När verkstaden byter kompressor och kondensorn så begär att få betala ac rör och kanske någon annan billig del själv utöver när de ändå har rivit systemet. (billigare än självrisken)

Har märkesförsäkringen hos Trygg Hansa. AC-n slutade plötsligt att fungera. Gasen slut pga av läckage från Compressor, Condensor, Core Condensor och AC-rör.
Trygg Hansa menar nu att det är fyra separata skador och att därför blir det fyrdubbel självrisk. Någon som har liknande erfarenhet? Hur slutade det?

I försäkringsvillkoren står följande elegant sammanfattat. Jag tolkar det som att klimatanläggning är EN komponent. Vad säger ni?

Skärmavbild 2021-07-26 kl. 16.20.26.png

[Fuelman]

Ja, de hävdar att de har skickat bilder med läckage (spårmedel uv) till Trygg. AC rör är en av de fyra delar de byter.

[Fredrik j]

Jag tycker den största fördelen med märkesförsäkringar är att man normalt slipper prata med två parter utan det räcker att boka tid på verkstan.

[Fuelman]

Uppdatering:

Tesla har bytt de fyra delarna men nu visar det sig att det fortfarande läcker från en annan (femte) del (AC-modul). De fann denna läcka via kamera inuti modulen Ny totalkostnad 72000.-

Meddelade Trygg Hansa som bad mig skicka dokumentation. Väntar på besked från dem.

Då Tesla inte har delen hemma och bilen stått hos dem sedan 14 juli så ber Tesla mig hämta bilen. Vi får se vad Trygg Hansa kommer fram till...

Är det rekord på reparationskostnad på forumet? (bortsett från nytt batteri, drivlinor och krockskador då...)

[Henkens]

Finns inte någon chans att det är läckage på 5st delar i ett AC system samtidigt.

[Klintan]

Vad har de fyllt systemet med? Saltsyra?

[Gustafsson]

Eskalera frågan inom Tesla?
Låter helt uppåt väggarna.

[heldiggrisen]

[foliehatt]Tesla vet att det här är ett försäkringsärende med externt bolag (TH).
Tesla smörjer på för att TH ska gå less på att försäkra Tesla, och göra som många andra; 30000kr+ För att försäkra din Tesla.

Då finns snart bara Teslas egna försäkringsbolag kvar, och du är låst.

Inte f att AC anläggningen står för minst 10% av nybilspriset.
[/foliehatt]

[pefreli]

[foliehatt]Tesla vet att det här är ett försäkringsärende med externt bolag (TH).
Tesla smörjer på för att TH ska gå less på att försäkra Tesla, och göra som många andra; 30000kr+ För att försäkra din Tesla.

Då finns snart bara Teslas egna försäkringsbolag kvar, och du är låst.

Inte f att AC anläggningen står för minst 10% av nybilspriset.
[/foliehatt]

När ratten på min förra BMW stals kostade reparationen över 50 tkr. LF verkar ha accepterat kostnaden.

Det var tydligen många lister som behövde bytas i bilen…

Jag tror man saltar ordentligt när det är försäkringsärenden.

[lator]

Läst denna tråd nu och känner det som om jag lättar från stolen...

Läckage i AC kan man ju få. Stenskott i kondensor eller nån o-ring som tröttnat på livet MEN, inte tusan går hela systemet sönder på en gång!

Jag tycker att det hade varit bra att du hade gått till en oberoende kyl-verkstad från början (inte lackverkstaden eller den som inte hade tid...) då min erfarenhet av Tesla är att de gärna byter alla komponenter som eventuellt kan påverkas av ett fel som egentligen kostade en struntsumma att reparera men med deras bedömning närmar sig en förmögenhet. I detta fall verkar det som om det verkliga felet gömmer sig bakom små pytteproblem som de tolkar som allvarliga. De är helt enkelt ibland inte erfarna nog för att göra bra bedömningar.

En fråga som du inte har besvarat är "hur gammal är bilen". Detta är av intresse för att kunna bedöma hur sannolikt det är att man behöver helrenovera systemet.

[JockeX]

Ja precis, hur gammal är bilen egentligen? Goodwill från Tesla känns nära tillhands när alla delar är sönder på ett eller annat sätt. Känns som tillverknings- eller monteringsfel.

[Pontus]

[foliehatt]Tesla vet att det här är ett försäkringsärende med externt bolag (TH).
Tesla smörjer på för att TH ska gå less på att försäkra Tesla, och göra som många andra; 30000kr+ För att försäkra din Tesla.

Då finns snart bara Teslas egna försäkringsbolag kvar, och du är låst.

Inte f att AC anläggningen står för minst 10% av nybilspriset.
[/foliehatt]

När ratten på min förra BMW stals kostade reparationen över 50 tkr. LF verkar ha accepterat kostnaden.

Det var tydligen många lister som behövde bytas i bilen…

Jag tror man saltar ordentligt när det är försäkringsärenden.

Har en vän som har verkstad för husbilar o husvagnar. Kan bara bekräfta att marginalerna på försäkringsärenden är mycket mycket högre än privata reparationer. Det är kanske lite lika med personbilar men inte lika stor skillnad tror jag.

[Fuelman]

Uppdatering:

Har hämtat ut bilen med de första fyra läckagen åtgärdade. 40500.- betalat som jag skall skicka dokumentation till Trygg på. Fått bilder på läckage med spårmedel osv. Ev stenskott på en kondensor.

Sista delen med Ac-modul (uppskattad kostnad m arbete ytterligare 31500.-) får verkstad som Trygg anvisar kika på.

Bilen är från DEC-14 och har gått drygt 7000 mil.