Nya v3 laddare för model s

[Lessmog]

Även jag tillstyrker detta. Har en 2014 med fri Suc, uppgraderade till CCS för två månader sedan och inget negativt hände. Läste att vissa fått problem med 12-voltsbatteriet efter uppgraderingen men jag har inte märkt av något sådant alls.

Jag uppdaterade till CCS i våras, funkar kanon känns det. Flera nya stationer har bara den slangen, så detta öppnar nya rutter för mig.

Sedan dog bilen men det visade sig vara inte 12V som jag omedelbart killgissade utan 400V som lagt av. Troligast inget samband. Därför tog det så lång tid, såna finns liksom inte på lager. Plåster på själen: Helt nytt huvudbatteri, med nya tekniker, och gratis på drivlinegarantin.

Sex år S85D, 7000+ mil.

Haha, det blev 90 kWh, 350V enligt etiketten. Extra räckvidd, man tackar!

Bytte de emblemet bak då också

Haha, nej, det ingick liksom inte. Snarare då att jämföra med en mild chiptrimning? Samma registrering, bara lite bättre prestanda. Hoppas kan man ju! Har inte testat SuC seriöst, måste bara testa en ny station på hemvägen och det tycktes gå bra. 75 kW vid 65% SoC om jag minns rätt, men längtade hem ...

[Bjelke]

Stämmer det verkligen med 350V på ett sånt batteri? Det ska väl vara mer än så även om jag inte
minns exakt vad som står på tex 90kWh-batteriet…

[Gustafsson]

Vad är det för batteri? Har inte de gamla 90kWh batterierna en spänning på 400V? Är cellerna så mycket bättre att antalet celler är samma som i 75D? Tror 70D + 75D har 350 V.
Ibland är det visst bra att batteriet går sönder

[Anders]

Uppgraderade med CCS och laddar på dom vanligt.

[Anders]

Enda tråkiga are att vi med äldre modeller får leva med långsam SuC. När dom uppgraderar till ett helt nytt batteri hur blir det då ? Fortfarande samma långsamma 50kW laddhastighet?

[Anders]

Även jag tillstyrker detta. Har en 2014 med fri Suc, uppgraderade till CCS för två månader sedan och inget negativt hände. Läste att vissa fått problem med 12-voltsbatteriet efter uppgraderingen men jag har inte märkt av något sådant alls.

Jag uppdaterade till CCS i våras, funkar kanon känns det. Flera nya stationer har bara den slangen, så detta öppnar nya rutter för mig.

Sedan dog bilen men det visade sig vara inte 12V som jag omedelbart killgissade utan 400V som lagt av. Troligast inget samband. Därför tog det så lång tid, såna finns liksom inte på lager. Plåster på själen: Helt nytt huvudbatteri, med nya tekniker, och gratis på drivlinegarantin.

Sex år S85D, 7000+ mil.

Haha, det blev 90 kWh, 350V enligt etiketten. Extra räckvidd, man tackar!

Bytte de emblemet bak då också

Haha, nej, det ingick liksom inte. Snarare då att jämföra med en mild chiptrimning? Samma registrering, bara lite bättre prestanda. Hoppas kan man ju! Har inte testat SuC seriöst, måste bara testa en ny station på hemvägen och det tycktes gå bra. 75 kW vid 65% SoC om jag minns rätt, men längtade hem ...

75 kW stabil eller trappar den snabbt ner till 50 kW ? Nytt batteri borde kunna ta emot åtminstone 120kW ?

[Elmil]

Vad är det för batteri? Har inte de gamla 90kWh batterierna en spänning på 400V? Är cellerna så mycket bättre att antalet celler är samma som i 75D? Tror 70D + 75D har 350 V.
Ibland är det visst bra att batteriet går sönder

Det är väl 96S-konfiguration? Då blir ju 350V/96 ca 3.65V per cell nominellt, vilket verkar rimligt. Maxspänningen blir då ca 400V om cellen klarar 4.2V
Batteripacken brukar ange nominell spänning.

[Lessmog]

Buntar ihop svar på flera frågor:
Har bara testat SuC i några minuter, då på ca 65% nivå, varmt batteri, och fick ca 75kW.
I kartan såg jag en ny röd plupp med 12 lediga stolpar, svängde av och proppade i CCS-adaptern. OK.

Innanmätet är osett och omätt men med möda fick jag ett foto av etiketten bakom höger framhjul.

Sen vet jag inte mer.

[Bernando]

Har bara testat SuC i några minuter, då på ca 65% nivå, varmt batteri, och fick ca 75kW.

Den hastigheten på så hög SoC hade man ju inte tackat nej till. En annan behöver neråt 30% för att nå 75 kW. På 65% är man ju under 50 kW

[chox]

Även jag tillstyrker detta. Har en 2014 med fri Suc, uppgraderade till CCS för två månader sedan och inget negativt hände. Läste att vissa fått problem med 12-voltsbatteriet efter uppgraderingen men jag har inte märkt av något sådant alls.

Meeeen så kom då varningen om att 12-voltsbatteriet måste bytas...