Laddning startar inte på supercharger

[Gustafsson]

Om chademo funkar bör ju DC laddning vara OK. Hur var det nu om du laddar SuC utan adaptern? Får du bara 11 kW med DC eller är det AC?

[frippe]

Jag har gratis laddning på bilen, så det borde inte vara så. Det funkade fint för ca 1 månad sedan, och jag har inget kort som har gått ut sedan dess...

I våras fick jag besked om att alla skulle ha kort på kontot, även vi som har fri SuC. Detta för att de skulle kunna ta betalt för om du står för länge. Då sades det att det skulle bli krav för att kunna ladda. Så kanske värt att kolla upp.

[La_Jungla]

Om chademo funkar bör ju DC laddning vara OK. Hur var det nu om du laddar SuC utan adaptern? Får du bara 11 kW med DC eller är det AC?

Jag fick inte SuC att ladda alls, utan det var på eons laddare som jag fick 11 kW

[La_Jungla]

Jag har gratis laddning på bilen, så det borde inte vara så. Det funkade fint för ca 1 månad sedan, och jag har inget kort som har gått ut sedan dess...

I våras fick jag besked om att alla skulle ha kort på kontot, även vi som har fri SuC. Detta för att de skulle kunna ta betalt för om du står för länge. Då sades det att det skulle bli krav för att kunna ladda. Så kanske värt att kolla upp.

Tackar för tipset! Men jag har redan ett kort kopplat. Beställde faktiskt nya torkarblad via appen igår medan jag väntade...

[La_Jungla]

Tack för all input! Jag kom hem igår, till sist... Kl halv ett...
Det känns som att Tesla - medvetet, eller omedvetet - har bannlyst mig från deras laddare... De ska analysera bilen på distans imorgon förmiddag. Förhoppningsvis får jag svar då!

[TeslaManne]

Berätta gärna hur det går med den felsökningen !

Med Vänlig Hälsning Manne

[Gustafsson]

Eons laddare: var den AC (11kW) eller DC via chademoadaptern eller CCS? Normalt ca 50kW

[La_Jungla]

Eons laddare: var den AC (11kW) eller DC via chademoadaptern eller CCS? Normalt ca 50kW

Jag körde "typ 2" (AC?) på eons laddare. Jag provade med chademoadaptorn, men det funkade inte... Funkade dock tidigare på Circle K Charge... CCS-adaptorn jag än så länge inte fått att funka någonstans...

[Gustafsson]

Ok då körde du trefas växelström via bilens ombordladdare. På många bilar (m3 + äldre S å X) är max då 11 kW. Äldre Teslor med ”dubbelladdare” kan ta 22 kW. Nyare Model S och X 16 kW. Bör vara nåt knas med DC (likströms) laddningen, men knappast något svårfixat.
Återkoppla gärna vad det var för fel..

[Frisk]

Installerade idag CCS, fick en ny ombordladdare för det installerat, tydligen samma som sitter från fabrik på modell 3, vet inte hur chademo-adaptern fungerar, men att CCS inte fungerar medan vanlig supercharger/DC gör det bör inte vara så konstigt.

Var tvungen att kolla att min laddare fungerade som tänkt efter att ha läst trådar som denna, åkte till McDonalds som hade två 150kW och en 50kW (plus typ2)
Ställde mig på lediga 150kW och kopplade in kabeln, inget hände, stationen var helt svart. Flyttade mig till 50kW-laddaren, minst sagt märklig parkering för att nå med kabeln, allt lös upp och var på väg att börja ladda men stod sen avbruten av användaren, samma sak gång på gång. Trodde något var fel men åkte över halva stan och testade på CircleK/mer där tog i alla fall bilen emot laddning. Så hoppas det funkar nu... laddade bara några hundra watt.

Återkoppla gärna i tråden vad som är fel, bra att veta om man råkar ut för något liknande.

[Glenn]

Råkade ur för samma problem under en resa i Tyskland, bytte laddstolpe, ringde Tesla, fick det inte att fungera. Tog mig till Tesla i Strasbourg, de kunde inte hjälpa till… (fick en tid för verkstadsbesök 9 dagar senare!) provade att ladda på suc dagen efter att jag laddat på en destinationsladdare, fungerade!

Jag har samma haft problem ett par ggr efter denna. Tror att det beror på glapp någonstans, kabel, anslutning eller en kombo av bägge. Verkar bara ha med initieringen att göra. Har CCS uppgr.

När jag får problemet har jag en känsla av att kabeln sitter spänt (vinkel, etc). Jag ser då till att koppla om men ser till att hålla kvar handtaget tydligt intryckt i uttaget, laddning har då alltid startat. Sen går det bra att släppa och laddningen går som den skall.

[La_Jungla]

Råkade ur för samma problem under en resa i Tyskland, bytte laddstolpe, ringde Tesla, fick det inte att fungera. Tog mig till Tesla i Strasbourg, de kunde inte hjälpa till… (fick en tid för verkstadsbesök 9 dagar senare!) provade att ladda på suc dagen efter att jag laddat på en destinationsladdare, fungerade!

Jag har samma haft problem ett par ggr efter denna. Tror att det beror på glapp någonstans, kabel, anslutning eller en kombo av bägge. Verkar bara ha med initieringen att göra. Har CCS uppgr.

När jag får problemet har jag en känsla av att kabeln sitter spänt (vinkel, etc). Jag ser då till att koppla om men ser till att hålla kvar handtaget tydligt intryckt i uttaget, laddning har då alltid startat. Sen går det bra att släppa och laddningen går som den skall.

Jag provade alla möjliga varianter utan framgång. Har inte haft något problem alls tidigare, och nu är det bara helt stopp helt plötsligt.

[La_Jungla]

Nu har de jobbat på bilen på distans och jag ska åka och provladda på söndag. "We had to change the car's charging configuration in order to match the change made previously at the Service Center and we sent a firmware update" svarar de, så jag är lite rädd för att felet kanske inte är åtgärdat. Första gången jag ringde dem så trodde jag ju att det bara var problem på CCS-laddarna, men jag har sedan uppdaterat dem på att det även gäller de äldre SuC:erna. Men av deras svar att döma så låter det som att de ev bara har jobbat utifrån den tidigare rapporteringen...

[Off Grid Byggaren]

Kan det vara så att CCS laddning är lite känsligare än den tidigare Tesla SuC via modifierade typ 2 kontakten?

För Audi e-tron verkar de 30 första sekunderna viktiga.

CCS kontakten måste sitta perfekt intryckt, och ingen får sitta på förarplatsen och trycka på pedalerna då heller.

Jag slår i handbromsen, stänger av bilen och låter alla dörrarna vara stängda under de 30 sekunderna.

Är laddkabeln sträckt håller jag laddkontakten intryckt då också.

[Kriper]

Första laddningen efter CCS-konvertering så fick jag inte igång laddningen. Först efter att tagit ut och kopplat in tre gånger med kraft startade laddningen. Efter det har det inte varit några problem.

[La_Jungla]

Jag körde idag inom Kristianstad och provade att ladda på SuC där, och till min stora glädje så funkade det fint! Jag parkerade vid en av de stationerna som har en typ2-kabel och en CCS-kabel. Jag provade typ2 först, och det funkade fint. Jag provade sedan CCS, med min adaptor. På första försöket så ville den inte starta laddningen, men på andra försöket så gick det fint. Hoppas allt funkar fint nästa gång det blir långresa med

[TeslaManne]

Jag körde idag inom Kristianstad och provade att ladda på SuC där, och till min stora glädje så funkade det fint! Jag parkerade vid en av de stationerna som har en typ2-kabel och en CCS-kabel. Jag provade typ2 först, och det funkade fint. Jag provade sedan CCS, med min adaptor. På första försöket så ville den inte starta laddningen, men på andra försöket så gick det fint. Hoppas allt funkar fint nästa gång det blir långresa med

Gott att det nu funkar som tänkt.. från nu borde det inte vara ett problem då längre kan man tycka.. ska själv göra uppgraderingen om någon vecka..

Med Vänlig Hälsning Manne

Edit: är det tesla Malmö som gjort ccs uppgraderingen?

[Gralle]

Jag fick uppgraderat min 85D-2015 för en vecka sedan av en ranger från Malmö SC.
Testade dagen efter att ladda både traditionellt och med CCS-adaptern på V2-laddare i Löddeköpinge och allt fungerade utmärkt.
Tummen upp!

[TeslaManne]

Jag fick uppgraderat min 85D-2015 för en vecka sedan av en ranger från Malmö SC.
Testade dagen efter att ladda både traditionellt och med CCS-adaptern på V2-laddare i Löddeköpinge och allt fungerade utmärkt.
Tummen upp!

Härligt o höra.. precis som det ska va.. dyker det upp fler SuC i laddnätet nu då ?

Med Vänlig Hälsning Manne

[La_Jungla]

Jag körde idag inom Kristianstad och provade att ladda på SuC där, och till min stora glädje så funkade det fint! Jag parkerade vid en av de stationerna som har en typ2-kabel och en CCS-kabel. Jag provade typ2 först, och det funkade fint. Jag provade sedan CCS, med min adaptor. På första försöket så ville den inte starta laddningen, men på andra försöket så gick det fint. Hoppas allt funkar fint nästa gång det blir långresa med

Gott att det nu funkar som tänkt.. från nu borde det inte vara ett problem då längre kan man tycka.. ska själv göra uppgraderingen om någon vecka..

Med Vänlig Hälsning Manne

Edit: är det tesla Malmö som gjort ccs uppgraderingen?

Tackar! Ja, uppgraderingen är gjord i Malmö

[La_Jungla]

Jag fick uppgraderat min 85D-2015 för en vecka sedan av en ranger från Malmö SC.
Testade dagen efter att ladda både traditionellt och med CCS-adaptern på V2-laddare i Löddeköpinge och allt fungerade utmärkt.
Tummen upp!

Härligt o höra.. precis som det ska va.. dyker det upp fler SuC i laddnätet nu då ?

Med Vänlig Hälsning Manne

Nu när jag tänker efter så ville bilen inte föreslå att jag skulle ladda i Varberg, där det bara är CCS. Den gjorde inte heller någon förkonditionering inför laddning. Nu minns jag iofs inte om den gjorde det på väg till Falkenberg heller... A Better Route Planner vägrade också att föreslå Varberg för mig, hur jag än gjorde. Antagligen visste både bilen och ABRP-appen att min bil inte går att ladda i Varberg (utan uppgraderingen då dvs) - men jag blev aldrig informerad

[Gralle]

Många SUC nu, kanske dags att planera turen till Nordkap

[Bjelke]

Många SUC nu, kanske dags att planera turen till Nordkap

Ja lite bucket list på det ju man kan ju ta vägen upp till nordligaste punkten i Norge också

[Lessmog]

Jag fick uppgraderat min 85D-2015 för en vecka sedan av en ranger från Malmö SC.
Testade dagen efter att ladda både traditionellt och med CCS-adaptern på V2-laddare i Löddeköpinge och allt fungerade utmärkt.
Tummen upp!

Härligt o höra.. precis som det ska va.. dyker det upp fler SuC i laddnätet nu då ?

Med Vänlig Hälsning Manne

JA! Jag hittade t ex Mariestad efter min uppgradering, den har bara v3. (Eller hade då jag var där.) Det öppnade vägen öster om Vänern för mig. Karlstad är visserligen ett trevligare ställe att stanna och fika, men har bara 6 platser om jag minns rätt. Valfrihet är gött även i Värsta Göttaland

[TeslaManne]

Jag fick uppgraderat min 85D-2015 för en vecka sedan av en ranger från Malmö SC.
Testade dagen efter att ladda både traditionellt och med CCS-adaptern på V2-laddare i Löddeköpinge och allt fungerade utmärkt.
Tummen upp!

Härligt o höra.. precis som det ska va.. dyker det upp fler SuC i laddnätet nu då ?

Med Vänlig Hälsning Manne

JA! Jag hittade t ex Mariestad efter min uppgradering, den har bara v3. (Eller hade då jag var där.) Det öppnade vägen öster om Vänern för mig. Karlstad är visserligen ett trevligare ställe att stanna och fika, men har bara 6 platser om jag minns rätt. Valfrihet är gött även i Värsta Göttaland

Är ju precis så man vill ha det närväl man uppgraderar, att bilen vet vart alla tillgängliga SuC finns , så man får fler möjligheter till utsvävningar med bilen.

Med Vänlig Hälsning Manne