Tips och snack om beg. Teslor som säljs på blocket, kvd m.m.

[munkiz]

Hur ställer ni er till en begagnad Model 3 Performance, likt denna:
https://www.tesla.com/sv_SE/used/5YJ3E7 ... edirect=no
jämfört med en ny (utan tillägg)?

Inser att det inte kommer att skilja så värst mycket i pris om man räknar bort klimatbonusen, men gillar färg, fälgar och utrustningen man får med den begagnade.

[nx00]

Tittat själv på ett par beg M3 hos Tesla senaste dagarna. Somliga ex ser nästan nya ut efter 4-5000 mil. Andra är skadade efter bara 1200 mil.

Så åk och kika och provkör. Sen får man ju 1 år extra nybilsgaranti vilket är riktigt nice. Sen verkar det också som att Tesla ger alla beg LR och Performance Uppgraderad autopilot. Ändå lite värdehöjande.

Själv hade jag en LR med acc boost bokad. Men det blir nog en äkta Performance. Ska köpa den imorgon.

[taliz]

Sen verkar det också som att Tesla ger alla beg LR och Performance Uppgraderad autopilot. Ändå lite värdehöjande.

"Uppgraderad autopilot" betyder vad jag vet bara att det är AP2 eller HW3 i bilarna(vilket det är i alla Model 3, endast gamla S och X före 2017 som kan ha AP1). Det betyder INTE att du får något mer än basic autopilot rent mjukvarumässigt.

[NEO]

Sen verkar det också som att Tesla ger alla beg LR och Performance Uppgraderad autopilot. Ändå lite värdehöjande.

"Uppgraderad autopilot" betyder vad jag vet bara att det är AP2 eller HW3 i bilarna(vilket det är i alla Model 3, endast gamla S och X före 2017 som kan ha AP1). Det betyder INTE att du får något mer än basic autopilot rent mjukvarumässigt.

[taliz]

Sen verkar det också som att Tesla ger alla beg LR och Performance Uppgraderad autopilot. Ändå lite värdehöjande.

"Uppgraderad autopilot" betyder vad jag vet bara att det är AP2 eller HW3 i bilarna(vilket det är i alla Model 3, endast gamla S och X före 2017 som kan ha AP1). Det betyder INTE att du får något mer än basic autopilot rent mjukvarumässigt.

8CA5533C-0371-45B2-974F-ECDE684220D6.jpeg

Man kan förhoppningsvis peka på den om man inte skulle få det som står där.
Hursomhelst så har det alltid stått vad jag skrev för deras begagnade bilar, dvs "uppgraderad autopilot" har bara syftat på vilken hårdvara som sitter i bilen.

[nx00]

Ok. I dom två jag provkört hos Tesla hade båda Uppgraderad autopilot och då tillhörande summon och navigate on autopilot.

Performance jag ska köpa har bara 2.5 datorn. FSD datorn behövs inte för annat än just FSD.

[Tars]

Bäst köp? Antagligen S70D men jag skulle ta den röda SP85+... (som jag tror har luftfjädring trots att det inte står med i annonsen...)

Ja, jag tror + inte fanns med stålfjädring. (Själv märkte jag förvånande nog ingen skillnad mellan min kompis 85D och en P85D+... Var även inne på att skaffa en P85+ innan jag kom fram till att en ny 75D var mer prisvärd. Den var roligare, men för att den kändes övermotoriserad med bara bakhjulsdrift. Som en gammal muskelbil )

Jorå, stålfjädring på + fanns.
Har själv ägt 2 st.

[taliz]

Ok. I dom två jag provkört hos Tesla hade båda Uppgraderad autopilot och då tillhörande summon och navigate on autopilot.

Performance jag ska köpa har bara 2.5 datorn. FSD datorn behövs inte för annat än just FSD.

Ok, då har dom ändrat betydelsen av det. Bra.

Utan HW3 får du väl ingen skyltläsning?

[gregerdenandre]

Om ni hade letat efter en model S i de nedre prisklasserna, hur hade ni tänkt om någon av dessa?

https://www.blocket.se/vi/96309080.htm

https://www.blocket.se/vi/96682022.htm

https://www.blocket.se/vi/96832171.htm

Borde man se upp med luftfjädring och taklucka? Hur står sig 70d mot 85? Hur borde man tänka?

För att få funktionaliteten

Tja

De båda -14-modellerna saknar autopilot, det skulle avgjord saken för min del…

/Fimpen

Håller med. Autopilot gör enorm skillnad. Utan den får du inte ens adaptiv farthållare. AP1 har inte alla fancy funktioner som de nya har, men - den är klippstabil, spökbromsar inte och har väl fungerande torkarautomatik (det har strulat en del i de nya bilarna, då man använder sig av kamerorna). Filbyten på AP ingår också, vilket man får betala extra för i nya bilar.

Den har absolut begränsningar, men för lugn motorvägskörning och kökörning tycker jag den sköter jobbet med bravur. Skulle uppskatta att jag har autopiloten på 90% av tiden jag kör bilen.

För att åtminstone få adaptiv farthållare och annat som man idag förväntar sig av en modern bil, räcker det då att se att man har kameran i backspegeln (senare 2014)? Eller behövs det dessutom någon särskild mjukvara?

[gregerdenandre]

Bilarna från Tesla och på KVD har i princip alltid bättre priser än hos handlare och på Blocket. Nackdelen på äldre bilar är att de är utan fri SuC men däremot med lite bättre garantier.

Bra tips! Men på KVD verkar fri supercharger ofta finnas!

[gregerdenandre]

Om ni hade letat efter en model S i de nedre prisklasserna, hur hade ni tänkt om någon av dessa?

https://www.blocket.se/vi/96309080.htm

https://www.blocket.se/vi/96682022.htm

https://www.blocket.se/vi/96832171.htm

Borde man se upp med luftfjädring och taklucka? Hur står sig 70d mot 85? Hur borde man tänka?

Beror på dina körmönster, din tillgång på laddare skulle jag säga. Mellan en 70d och en 85d skiljer det ca 10kwh i batteri. Vilket ungefärligt ger dig ca 5mil i snitt.
Du har en lite slöare acceleration i en 70d, den tappar även acceleration snabbare vid högre hastigheter än en 85d. Dock har ändå en 70d bra med prestanda.
Samtidigt är min erfarenhet att det går att köra reaktivt snålt med en 70d om du undviker högre motorvägsfart.

Båda batterierna kan vara drabbade av nedsättning av laddeffekt vid SuC.

Så, ska du på upprepade långkörningar, över 100mil på samma dag, dvs. det innebär flera SuC efter varandra så är alltid ett större batteri att föredra.
Men utan AP skulle jag aldrig köpa. AP1 som det är på de äldre bilarna är väldigt skönt att ha.

Kan tillägga också att det inte går att aktivera AP1 i en bil som inte har det aktiverat. Så en säljare som påstår att tesla kan aktivera AP1 för en kostnad ljuger eller vet inte vad denne pratar om.

Skiljer sig försäkringspremien nämnvärt mellan modellerna? Man får känslan av att försäkringsbolagen inte riktigt har klurat ut hur man ska värdera risken för just tesla.

[heldiggrisen]

Bilarna från Tesla och på KVD har i princip alltid bättre priser än hos handlare och på Blocket. Nackdelen på äldre bilar är att de är utan fri SuC men däremot med lite bättre garantier.

Bra tips! Men på KVD verkar fri supercharger ofta finnas!

Som jag har förstått det så har Tesla ofta plockat bort fri SuC om de har ägd bilen igen, så om du köper en bil som ursprungligen har haft fri SuC, som Tesla på någon tidpunkt har ägd igen efter den var sålt första gången, så måste man nog vara extra noga med att kolla upp.
Tex:
Bil1 sålt med fri SuC
Ägare 1 säljer till ägare 2 som säljer till KVD
Fri Suc finns kvar.
Bil 2 sålt med fri SuC
Ägare 1 säljar tillbaka till Tesla som säljer till ägare 2 som säljer till KVD.
Fri SuC finns kanske kvar.

[lator]

Som jag har förstått det så har Tesla ofta plockat bort fri SuC om de har ägd bilen igen, så om du köper en bil som ursprungligen har haft fri SuC, som Tesla på någon tidpunkt har ägd igen efter den var sålt första gången, så måste man nog vara extra noga med att kolla upp.
Tex:
Bil1 sålt med fri SuC
Ägare 1 säljer till ägare 2 som säljer till KVD
Fri Suc finns kvar.
Bil 2 sålt med fri SuC
Ägare 1 säljar tillbaka till Tesla som säljer till ägare 2 som säljer till KVD.
Fri SuC finns kanske kvar.

Tesla verkar ha börjat med denna tråkiga åtgärd för ungefär två år sedan. Vet dock inte exakt datum...

[frippe]

Om ni hade letat efter en model S i de nedre prisklasserna, hur hade ni tänkt om någon av dessa?

https://www.blocket.se/vi/96309080.htm

https://www.blocket.se/vi/96682022.htm

https://www.blocket.se/vi/96832171.htm

Borde man se upp med luftfjädring och taklucka? Hur står sig 70d mot 85? Hur borde man tänka?

Beror på dina körmönster, din tillgång på laddare skulle jag säga. Mellan en 70d och en 85d skiljer det ca 10kwh i batteri. Vilket ungefärligt ger dig ca 5mil i snitt.
Du har en lite slöare acceleration i en 70d, den tappar även acceleration snabbare vid högre hastigheter än en 85d. Dock har ändå en 70d bra med prestanda.
Samtidigt är min erfarenhet att det går att köra reaktivt snålt med en 70d om du undviker högre motorvägsfart.

Båda batterierna kan vara drabbade av nedsättning av laddeffekt vid SuC.

Så, ska du på upprepade långkörningar, över 100mil på samma dag, dvs. det innebär flera SuC efter varandra så är alltid ett större batteri att föredra.
Men utan AP skulle jag aldrig köpa. AP1 som det är på de äldre bilarna är väldigt skönt att ha.

Kan tillägga också att det inte går att aktivera AP1 i en bil som inte har det aktiverat. Så en säljare som påstår att tesla kan aktivera AP1 för en kostnad ljuger eller vet inte vad denne pratar om.

Skiljer sig försäkringspremien nämnvärt mellan modellerna? Man får känslan av att försäkringsbolagen inte riktigt har klurat ut hur man ska värdera risken för just tesla.

Svårt att säga, det verkar skilja väldigt mycket mellan olika bolag hur de värderar risken med en tesla. Jag har inte lyckats se någon direkt koppling till vilken hk de har i alla fall.

[sven-labil]

Ikväll är prissättningen hos Tesla spretigare än vanligt:

[jonasl]

Noterade den där jag också. Den billigare är ju riktigt bra pris på - den andra rejält dyr.

[RikardD]

Jag går i köptankar av en Model S. Tänker mig en 2018 75D. Det jag inte förstår är dock utrustningsnivåerna, vad var standard 2018? Jag vet att det kom en uppdatering i mars med MCU2 men vad mer var standard?

Vinterpaket
Ultra HiFi
HEPA
etc

Vad ingår i standard auto piloten, Adaptiv cruse eller "Korkad" cruse?

Det finns en just nu på teslas hemsida:
https://www.tesla.com/sv_SE/used/5YJSA7 ... edirect=no

Det är däremot otydligt, där står ingenting om vinterpaket och HiFi men när jag ringde och pratade med dem så sa de att det skulle finnas på bilen. De sa också att det var en "Vanlig" Cruse controll, dvs inte adaptiv och inte lane keep assist. Tyvärr kändes det som att säljaren jag pratade med inte hade riktigt koll....

Någon med erfarenhet och vet vad som gällde runt 2018?

[Legato]

Jag går i köptankar av en Model S. Tänker mig en 2018 75D. Det jag inte förstår är dock utrustningsnivåerna, vad var standard 2018? Jag vet att det kom en uppdatering i mars med MCU2 men vad mer var standard?

Vinterpaket
Ultra HiFi
HEPA
etc

Vad ingår i standard auto piloten, Adaptiv cruse eller "Korkad" cruse?

Det finns en just nu på teslas hemsida:
https://www.tesla.com/sv_SE/used/5YJSA7 ... edirect=no

Det är däremot otydligt, där står ingenting om vinterpaket och HiFi men när jag ringde och pratade med dem så sa de att det skulle finnas på bilen. De sa också att det var en "Vanlig" Cruse controll, dvs inte adaptiv och inte lane keep assist. Tyvärr kändes det som att säljaren jag pratade med inte hade riktigt koll....

Någon med erfarenhet och vet vad som gällde runt 2018?

Premium HiFi, Cold Weather Package, Hepa och Premium Interiör blev alla standard i mitten av 2018 nån gång.

Har man autopilot aktiverad så har man alltid adaptiv cruise control. Tror även alla 2018 som har AP har EAP, dvs enhanced AP. Det innebär bla körfältsbyte och summon.

Den bil du länkar har textilklädsel så det bör vara en tidig 2018 då ovanstående tyvärr inte var standard. Sen kan ju tillvalen ha gjorts ändå (bortsett från klädseln då). Observera att den bara har hårdvara för AP också, att aktivera den kostar 38.800:- (tror jag).

[NEO]

AP kostar 33200kr att aktivera. Viktigt att poängtera att enbart AP2 och uppåt går att aktivera ej AP1. Har bilen ”maskinvara för autopilot” och är 2018 så har den inte adaptiv farthållare heller, utan endast komfortfunktioner för autopilot dvs emergency braking och lane departure assist/warning.

[RikardD]

AP kostar 33200kr att aktivera. Viktigt att poängtera att enbart AP2 och uppåt går att aktivera ej AP1. Har bilen ”maskinvara för autopilot” och är 2018 så har den inte adaptiv farthållare heller, utan endast komfortfunktioner för autopilot dvs emergency braking och lane departure assist/warning.

Okej jag förstår, det är det som kallas för "Autopilot Safety Features" när man kollar i menyerna?

Bilen är tillverkad i Mars 2018 så antagligen har den inte Vinter och ljudpaket helt enkelt om inte det gjordes som tillval. Det borde ju stått som spec på sidan om det som säljaren sa hade varit rätt.

Någon som har erfarenhet av att köpa direkt av Tesla? Jag känner fördelen med utökad garanti men det verkar vara väldigt otydligt vad man egentligen köper.

[NEO]

AP kostar 33200kr att aktivera. Viktigt att poängtera att enbart AP2 och uppåt går att aktivera ej AP1. Har bilen ”maskinvara för autopilot” och är 2018 så har den inte adaptiv farthållare heller, utan endast komfortfunktioner för autopilot dvs emergency braking och lane departure assist/warning.

Okej jag förstår, det är det som kallas för "Autopilot Safety Features" när man kollar i menyerna?

Bilen är tillverkad i Mars 2018 så antagligen har den inte Vinter och ljudpaket helt enkelt om inte det gjordes som tillval. Det borde ju stått som spec på sidan om det som säljaren sa hade varit rätt.

Någon som har erfarenhet av att köpa direkt av Tesla? Jag känner fördelen med utökad garanti men det verkar vara väldigt otydligt vad man egentligen köper.

Ja det stämmer angående autopilot.

Tror den saknar hifi, premium och även vinterpaket tyvärr.

Att köpa bil av Tesla är rent lotteri, men med fördelen att de har begränsad nybilsgaranti. Du bör vara ordentligt påläst om utrustningsnivå osv. Har själv trots massvis med erfarenhet låtit mig luras av Tesla. Köpte en AP1 hårdvaru Model S åt frugan som enligt leverans absolut kunde uppgraderas så fort man fick tillgång i appen. Något som visade sig vara felaktigt och en mindre nöjd regering hemma. Teslas svar: Finns det skriftligt?

[RikardD]

Fick nytt svar från Tesla där de ändra sig och sa som vi misstänkte att det inte fanns något vinterpaket på bilen.

Konstigt att Tesla själva knappt vet vad som deras bilar är utrustade med.

[frippe]

Fick nytt svar från Tesla där de ändra sig och sa som vi misstänkte att det inte fanns något vinterpaket på bilen.

Konstigt att Tesla själva knappt vet vad som deras bilar är utrustade med.

Det är nog mer så att de är kassa på begagnatförsäljning över lag. Så mitt tips är att de vet nog men att säljarna inte har detta som en prioriterad uppgift, att sälja begagnade bilar.

[Bernando]

Fick nytt svar från Tesla där de ändra sig och sa som vi misstänkte att det inte fanns något vinterpaket på bilen.

Konstigt att Tesla själva knappt vet vad som deras bilar är utrustade med.

Innebörden av vinterpaket har dessutom ändrats över åren. Vilken funktion är det du är ute efter lite mer specifikt? Rattvärme?

[RikardD]

Ja det är rattvärmen som jag tycker är viktig.

Vad jag fattat det som så är det bara sätesvärmen fram och värme i speglar som är standard.

Hur ser de olika paketen för åren ut?
Rattvärme
Sätesvärme bak
Uppvärmda spolarmunstycken
Vad finns mer?