Vibrationer vid acceleration

[olarsson]

Har bokat tid för detta i Malmö nu och hänvisat till dokumentet ovan i "fritextfältet". Får se vad de säger, vibrationerna har nämligen börjat visa sig i Low nu också, vilket är lite surt då man manuellt måste välja att ställa bilen i Very Low vid varje resa om man vill använda det läget ('Always Low' sätter bara bilen i läget 'Low').

Samma här. Också bokat service enligt denna nya SB fast i Upplands-Väsby.

Jag fick tid den 30:e september. Känns faktiskt bra i detta ärende, då de garanterat måste beställa hem dessa nya delar (och då kanske de hinner få dem också ). Kommer skriva här igen sen och berätta hur det har gått.

+1. 18/9 SC Sthlm.

[Slarti]

Jag har också haft detta problem en längre tid och bokade nu service för det. Har även fått väldigt slitna däck på insidan, framförallt bakdäcken, se bild nedan. Vet ej om dessa 2 problem hör ihop, men det känns väldigt irriterande att behöva byta däck för att de slits på det viset, har haft bilen i bra precis ett år nu... Gjorde en hjulinställning och satte på vinterdäcken istället, men hur ska man veta att de inte slits på samma sätt?

//Slarti

[Svenssons]

Jag har också haft detta problem en längre tid och bokade nu service för det. Har även fått väldigt slitna däck på insidan, framförallt bakdäcken, se bild nedan. Vet ej om dessa 2 problem hör ihop, men det känns väldigt irriterande att behöva byta däck för att de slits på det viset, har haft bilen i bra precis ett år nu... Gjorde en hjulinställning och satte på vinterdäcken istället, men hur ska man veta att de inte slits på samma sätt?

IMG-1105.JPG

//Slarti

Slitaget på däcken beror troligen på körning med fjädringen satt på Very Low.

[Slarti]

Jo jag har också läst mig till att det är en trolig anledning...
Och anledningen till att jag kört i very low är ju just för att slippa vibrationerna, så på något vis borde det kunna vara Teslas ansvar?

[Svenssons]

Jo jag har också läst mig till att det är en trolig anledning...
Och anledningen till att jag kört i very low är ju just för att slippa vibrationerna, så på något vis borde det kunna vara Teslas ansvar?

Kör du på Low så bör varken vibrationer eller snedslitning uppstå. Vibrationerna uppstår när man trampar plattan i botten på högre inställning på luftfjädringen (High och Very High främst).

[Bjelke]

Jo jag har också läst mig till att det är en trolig anledning...
Och anledningen till att jag kört i very low är ju just för att slippa vibrationerna, så på något vis borde det kunna vara Teslas ansvar?

Kör du på Low så bör varken vibrationer eller snedslitning uppstå. Vibrationerna uppstår när man trampar plattan i botten på högre inställning på luftfjädringen (High och Very High främst).

Man kan dock få vibrationer på low om man redan har fått slitna knutar...

[jpetters]

Min X 100D har fått vibrationerna trots att den haft Always Low sedan leverans. Så det är ingen garanti för att slippa det. Nu ska jag få det fixat om ett par veckor. Förhoppningsvis ska väl problemet vara mer "permanent" löst.

[Svenssons]

Min X 100D har fått vibrationerna trots att den haft Always Low sedan leverans. Så det är ingen garanti för att slippa det. Nu ska jag få det fixat om ett par veckor. Förhoppningsvis ska väl problemet vara mer "permanent" löst.

Du har aldrig någonsin testat att sätta fjädring på High eller Very High? Har du GPS-baserad fjädring påslagen så kommer den ju sättas till High/Very High nästa gång du är där utan att du tänker på det. Är det ett ställa som t.ex. arbetsplatsen där du ska visa frigången och sedan göra testkörning så finns det risk att det blir acceleration i High/Very High.

[jpetters]

Min X 100D har fått vibrationerna trots att den haft Always Low sedan leverans. Så det är ingen garanti för att slippa det. Nu ska jag få det fixat om ett par veckor. Förhoppningsvis ska väl problemet vara mer "permanent" löst.

Du har aldrig någonsin testat att sätta fjädring på High eller Very High? Har du GPS-baserad fjädring påslagen så kommer den ju sättas till High/Very High nästa gång du är där utan att du tänker på det. Är det ett ställa som t.ex. arbetsplatsen där du ska visa frigången och sedan göra testkörning så finns det risk att det blir acceleration i High/Very High.

Jodå, men väl medveten om risken så jag har tagit bort GPS-minnet för höjning av fjädringen.
Visst kan det vara så att bilen stått i Normal vid viss acceleration vid något tillfälle. Men det har utan tvekan blivit gradvis värre över senaste 1000 milen och >99% av dessa är i Low.

[hed]

Min X 100D har fått vibrationerna trots att den haft Always Low sedan leverans. Så det är ingen garanti för att slippa det. Nu ska jag få det fixat om ett par veckor. Förhoppningsvis ska väl problemet vara mer "permanent" löst.

Du har aldrig någonsin testat att sätta fjädring på High eller Very High? Har du GPS-baserad fjädring påslagen så kommer den ju sättas till High/Very High nästa gång du är där utan att du tänker på det. Är det ett ställa som t.ex. arbetsplatsen där du ska visa frigången och sedan göra testkörning så finns det risk att det blir acceleration i High/Very High.

Jodå, men väl medveten om risken så jag har tagit bort GPS-minnet för höjning av fjädringen.
Visst kan det vara så att bilen stått i Normal vid viss acceleration vid något tillfälle. Men det har utan tvekan blivit gradvis värre över senaste 1000 milen och >99% av dessa är i Low.

Hur tar man bort detta minnet? Min höjer sig på fel ställen. Har även jag vibrationer i min S. Bokade tid nu i appen.

[Svenssons]

Jodå, men väl medveten om risken så jag har tagit bort GPS-minnet för höjning av fjädringen.
Visst kan det vara så att bilen stått i Normal vid viss acceleration vid något tillfälle. Men det har utan tvekan blivit gradvis värre över senaste 1000 milen och >99% av dessa är i Low.

Hur tar man bort detta minnet? Min höjer sig på fel ställen. Har även jag vibrationer i min S. Bokade tid nu i appen.

Platser där det är sparat kommer visa en knapp med ett kryss på sidan för Suspension. Trycker man på denna tar man bort minnet där.

[hed]

Jodå, men väl medveten om risken så jag har tagit bort GPS-minnet för höjning av fjädringen.
Visst kan det vara så att bilen stått i Normal vid viss acceleration vid något tillfälle. Men det har utan tvekan blivit gradvis värre över senaste 1000 milen och >99% av dessa är i Low.

Hur tar man bort detta minnet? Min höjer sig på fel ställen. Har även jag vibrationer i min S. Bokade tid nu i appen.

Platser där det är sparat kommer visa en knapp med ett kryss på sidan för Suspension. Trycker man på denna tar man bort minnet där.

Tack!

[Olleman]

Har bokat tid för detta i Malmö nu och hänvisat till dokumentet ovan i "fritextfältet". Får se vad de säger, vibrationerna har nämligen börjat visa sig i Low nu också, vilket är lite surt då man manuellt måste välja att ställa bilen i Very Low vid varje resa om man vill använda det läget ('Always Low' sätter bara bilen i läget 'Low').

Samma här. Också bokat service enligt denna nya SB fast i Upplands-Väsby.

Jag fick tid den 30:e september. Känns faktiskt bra i detta ärende, då de garanterat måste beställa hem dessa nya delar (och då kanske de hinner få dem också ). Kommer skriva här igen sen och berätta hur det har gått.

Hej; Fick du åtgärdat problemet, gick det på garantin? Har också ställt frågan till Malmö om att få det åtgärdat.

[ellerstrom]

Har bokat tid för detta i Malmö nu och hänvisat till dokumentet ovan i "fritextfältet". Får se vad de säger, vibrationerna har nämligen börjat visa sig i Low nu också, vilket är lite surt då man manuellt måste välja att ställa bilen i Very Low vid varje resa om man vill använda det läget ('Always Low' sätter bara bilen i läget 'Low').

Samma här. Också bokat service enligt denna nya SB fast i Upplands-Väsby.

Jag fick tid den 30:e september. Känns faktiskt bra i detta ärende, då de garanterat måste beställa hem dessa nya delar (och då kanske de hinner få dem också ). Kommer skriva här igen sen och berätta hur det har gått.

Hej; Fick du åtgärdat problemet, gick det på garantin? Har också ställt frågan till Malmö om att få det åtgärdat.

Vad bra att du letade upp denna tråd till mig Olleman! Lovade ju att skriva ett svar här, men hade helt missat det.

Hade bilen inne och de testkörde den (jag fick åka med) och det var uppenbart att de kunde känna av vibrationerna (vilket de också medgav). De sa även att de hade mätt upp den inne i verkstaden efteråt och att vibrationerna tyvärr var "inom toleranserna". Därför byttes ingenting, vilket jag tycker är riktigt trist faktiskt. Bilen vibrerar ganska kraftigt även i läge low numera (men minimalt/inget i very low) och jag hade verkligen hoppats att de kunde fixa detta på goodwill/garanti. Bilen är fantastisk att köra och kan inte tänka mig att köra annat än Tesla (i dagsläget iaf), men den hade onekligen varit ännu bättre om jag sluppit dessa vibrationer.

[HX100]

Fick du något prisförslag vad det skulle kosta att byta då?

[ellerstrom]

Fick du något prisförslag vad det skulle kosta att byta då?

Tänkte fråga det, men glömde tyvärr bort det i all hast. Ska försöka ta mig förbi i veckan och kolla.

[fimpen]

Nu rackarns slog vi till på på en flanka ny XP... och då uppkommer förstås frågan, ska jag våga gasa? Eller vränger sig drivaxlarna fortfarande?

/Fimpen

[Remuz]

Nu rackarns slog vi till på på en flanka ny XP... och då uppkommer förstås frågan, ska jag våga gasa? Eller vränger sig drivaxlarna fortfarande?

/Fimpen

Höj aldrig upp den så är risken minimal. Nu när min är fixad har det inte kommit tillbaka.

[fimpen]

Och du vågar trycka till?

[Remuz]

Och du vågar trycka till?

Absolut, hela tiden. Däcken gråter...

[far1far2]

När man ser hur luftfjädring och hjulupphängning är konstruerat, fattar man att maxacc i andra lägen än low eller wery low är rena döden för både fram- och bakvagn. Kör alltid i low och har gjort i n8000 mil. Aldrig några problem. Sen skadar det inte att så snart man fått bilen göra en koll av hjulinställningen. På ~40 % av alla ny står den snett åt h-e!