Tesla Club Sweden

Leasingen är på väg att löpa ut på min Model X och jag tänker byta in den mot en ny.
Frågan är nu bara om man ska gå på en ny lagerbil eller göra en anpassad beställning?

Man vill ju inte missa eventuella förbättringar som kan ha skett sedan lagerbilarna tillverkades tänker jag...
Har egentligen ingen brådska då det antagligen går att förlänga leasingtiden tills dess att en ny bil kan levereras, men det är ju alltid trevligt att slippa vänta också...

Någon som vet om det skett några förändringar på sista tiden eller om något är på gång?
Hur har ni andra resonerat?

johani skrev:

Leasingen är på väg att löpa ut på min Model X och jag tänker byta in den mot en ny.
Frågan är nu bara om man ska gå på en ny lagerbil eller göra en anpassad beställning?

Man vill ju inte missa eventuella förbättringar som kan ha skett sedan lagerbilarna tillverkades tänker jag...
Har egentligen ingen brådska då det antagligen går att förlänga leasingtiden tills dess att en ny bil kan levereras, men det är ju alltid trevligt att slippa vänta också...

Någon som vet om det skett några förändringar på sista tiden eller om något är på gång?
Hur har ni andra resonerat?

Min bil blev 3 år den 20 mars.

Jag väntar till batteridagen den 20? April innan jag beställer en ny S.
Nya batterier och drivlina är ju på gång.
Kanske också en interiör facelift.

Tack för svar! Nya batterier och drivlina på gång alltså?
Har helt missat det, jag antar att det diskuterats här så jag får läsa på lite
Vill ju inte göra samma miss som med min senast Model S, den beställde jag precis innan nya motorerna och fjädringen introducerades...

johani skrev:

Leasingen är på väg att löpa ut på min Model X och jag tänker byta in den mot en ny.
Frågan är nu bara om man ska gå på en ny lagerbil eller göra en anpassad beställning?

Man vill ju inte missa eventuella förbättringar som kan ha skett sedan lagerbilarna tillverkades tänker jag...
Har egentligen ingen brådska då det antagligen går att förlänga leasingtiden tills dess att en ny bil kan levereras, men det är ju alltid trevligt att slippa vänta också...

Någon som vet om det skett några förändringar på sista tiden eller om något är på gång?
Hur har ni andra resonerat?

Det smartaste kanske vore att sälja nu och vänta med att köpa ny tills efter batteri- och drivline-eventet?

Jag har funderat själv på att göra så (min leasing löper ut om några dagar), men det känns lite läskigt att inte vara Tesla-ägare under en period

/fth

Sen har det ju spekulerats en del på forumet om hur begagnatmarknad mm kommer se ut nu när många konsulter blir uppsagda i kölvattnet av Corona.
Om försäljningen går ner och folk som beställt bilar inte hämtar ut dom så brukar ju Tesla rea ut lagerbilarna.
Har du inte bråttom så skulle nog jag vänta ett tag. Om inte annat för att se vad dom säger på batteridagen.
När vi köpte vår X i förra våren så sjönk lagerbilarna med ca 10tkr per dag tills dom försvann.

fth skrev:

johani skrev:

Leasingen är på väg att löpa ut på min Model X och jag tänker byta in den mot en ny.
Frågan är nu bara om man ska gå på en ny lagerbil eller göra en anpassad beställning?

Man vill ju inte missa eventuella förbättringar som kan ha skett sedan lagerbilarna tillverkades tänker jag...
Har egentligen ingen brådska då det antagligen går att förlänga leasingtiden tills dess att en ny bil kan levereras, men det är ju alltid trevligt att slippa vänta också...

Någon som vet om det skett några förändringar på sista tiden eller om något är på gång?
Hur har ni andra resonerat?

Det smartaste kanske vore att sälja nu och vänta med att köpa ny tills efter batteri- och drivline-eventet?

Jag har funderat själv på att göra så (min leasing löper ut om några dagar), men det känns lite läskigt att inte vara Tesla-ägare under en period

/fth

Klart smartast!

Men om du kan beställa i april och leverans i september, blir ju ett glapp.

Jag väntar nog in batteridagen, har inbytesoffert som räcker i 30 dagar så förhoppningsvis hinner eventet bli av innan dess Spännande att se vad som kommer att presenteras!

Förstår inte varför så många tror att det skall komma nya produkter på batteridagen.
Det lär bli precis som deras autonomy day. Dvs de går igenom vad de jobbar på. Troligen deras kommande egna cellproduktion med projekterad energitäthet och kostnader etc.
Likt autonomy day ligger den faktiska produkten (flera) år framåt i tiden.

Plaid-versionen av S "ska" komma i höst. Om det innebär mer än "bara" en P100D med tre motorer återstår att se.

Med det sagt kan de, som jag spekulerade om i en annan tråd, potentiellt tidigarelägga refresh av S och X nu iom Corona. Produktionen stannar ju ändå nu, dvs bra timing för omställning.

taliz skrev:

Förstår inte varför så många tror att det skall komma nya produkter på batteridagen.
Det lär bli precis som deras autonomy day. Dvs de går igenom vad de jobbar på. Troligen deras kommande egna cellproduktion med projekterad energitäthet och kostnader etc.
Likt autonomy day ligger den faktiska produkten (flera) år framåt i tiden.

Plaid-versionen av S "ska" komma i höst. Om det innebär mer än "bara" en P100D med tre motorer återstår att se.

Med det sagt kan de, som jag spekulerade om i en annan tråd, potentiellt tidigarelägga refresh av S och X nu iom Corona. Produktionen stannar ju ändå nu, dvs bra timing för omställning.

Elon har ju lovat ett batteri större än 100kWh till S och X.

Zalman3 skrev:

taliz skrev:

Förstår inte varför så många tror att det skall komma nya produkter på batteridagen.
Det lär bli precis som deras autonomy day. Dvs de går igenom vad de jobbar på. Troligen deras kommande egna cellproduktion med projekterad energitäthet och kostnader etc.
Likt autonomy day ligger den faktiska produkten (flera) år framåt i tiden.

Plaid-versionen av S "ska" komma i höst. Om det innebär mer än "bara" en P100D med tre motorer återstår att se.

Med det sagt kan de, som jag spekulerade om i en annan tråd, potentiellt tidigarelägga refresh av S och X nu iom Corona. Produktionen stannar ju ändå nu, dvs bra timing för omställning.

Elon har ju lovat ett batteri större än 100kWh till S och X.

Jo, men jag ser inte vad det har med battery day att göra.

Det pratas om 800km i räckvidd.

Zalman3 skrev:

Det pratas om 800km i räckvidd.

S och X celler är 18650 och tillverkas i Japan av Panasonic.
2170 som 3 och Y använder tillverkas i Nevada av Panasonic.

Det ryktas att de nya cellerna med Maxwells teknik, som Tesla själva skall bygga, kommer få ett nytt format. Potentiellt 40650 eller 4070. Dessa tror jag kommer presenteras på battery day.
Men var skulle de byggas nu? Det finns ingen produktionslinje för dem än. Med tanke på att kemi och tillverkningsprocess är väldigt annorlunda lär de inte överlåta det till Panasonic.

Jag tror mer sannolikt är att man lyckats klämma i kanske 10-15kw till i dagens 100-pack med lite förbättrade 18650-celler.
Först om ett par år kommer helt nya pack med 40650 eller vad det nu blir.
Alternativt att man får igång småskalig produktion i höst reserverad för Plaid-modellen. Lite likt man gjorde med 100-packet. Först var det ju bara tillgängligt till Performance.

Zalman3 skrev:

Det pratas om 800km i räckvidd.

Det verkar ju vara rena killgissningar.

Det enda som är officiellt är plaid-s med tre motorer för att spöa porsche.

Att "battery investory day" skulle innebära att det kommer något annat än Lithium-Ion batteriaer under 2020 är väl lika troligt som att Tesla skulle ta bort ratten på bilarna 2022 som det antyddes på Autonomy day.

taliz skrev:

Zalman3 skrev:

Det pratas om 800km i räckvidd.

S och X celler är 18650 och tillverkas i Japan av Panasonic.
2170 som 3 och Y använder tillverkas i Nevada av Panasonic.

Det ryktas att de nya cellerna med Maxwells teknik, som Tesla själva skall bygga, kommer få ett nytt format. Potentiellt 40650 eller 4070. Dessa tror jag kommer presenteras på battery day.
Men var skulle de byggas nu? Det finns ingen produktionslinje för dem än. Med tanke på att kemi och tillverkningsprocess är väldigt annorlunda lär de inte överlåta det till Panasonic.

Jag tror mer sannolikt är att man lyckats klämma i kanske 10-15kw till i dagens 100-pack med lite förbättrade 18650-celler.
Först om ett par år kommer helt nya pack med 40650 eller vad det nu blir.
Alternativt att man får igång småskalig produktion i höst reserverad för Plaid-modellen. Lite likt man gjorde med 100-packet. Först var det ju bara tillgängligt till Performance.

Jag tror att det passar perfekt att börja småskaligt med de nya batterierna till Plaid modellen.

EDIT:

Den 11 september 2019 Twittrade Elon att Plaid är ca ett år bort.

Jag tyckte denna var intressant: Sean Michell diskuterar med en PhD om batterier:

Solid state är "5-10 years away for commercial applications"

Zalman3 skrev:

taliz skrev:

Zalman3 skrev:

Det pratas om 800km i räckvidd.

S och X celler är 18650 och tillverkas i Japan av Panasonic.
2170 som 3 och Y använder tillverkas i Nevada av Panasonic.

Det ryktas att de nya cellerna med Maxwells teknik, som Tesla själva skall bygga, kommer få ett nytt format. Potentiellt 40650 eller 4070. Dessa tror jag kommer presenteras på battery day.
Men var skulle de byggas nu? Det finns ingen produktionslinje för dem än. Med tanke på att kemi och tillverkningsprocess är väldigt annorlunda lär de inte överlåta det till Panasonic.

Jag tror mer sannolikt är att man lyckats klämma i kanske 10-15kw till i dagens 100-pack med lite förbättrade 18650-celler.
Först om ett par år kommer helt nya pack med 40650 eller vad det nu blir.
Alternativt att man får igång småskalig produktion i höst reserverad för Plaid-modellen. Lite likt man gjorde med 100-packet. Först var det ju bara tillgängligt till Performance.

Jag tror att det passar perfekt att börja småskaligt med de nya batterierna till Plaid modellen.

EDIT:

Den 11 september 2019 Twittrade Elon att Plaid är ca ett år bort.

Cirka är kodordet, kan ju vara längre också.

För att återgå till ursprungsfrågan skulle jag säga att det handlar om om du får en bra deal på en lagerbil eller inte. Jag var i samma valsituation som du för 1,5 månad sedan, jag slog till lite spontant när jag hittade en lagerbil med vad jag tyckte var en bra rabatt. Dessutom lägre förmånsvärde än en ny eftersom den var tillverkad 2019, så nu kör jag en Raven P för samma månadspeng som min gamla 100D, trots att jag hade lagt in 200k i första hyra på den. Nöjd och glad alltså. Oavsett om fräckare grejer kommer senare. Det gör det ju alltid.

Oavsett om fräckare grejer kommer senare. Det gör det ju alltid.

Där har jag lite ångest, när ska man köpa?
För det kommer ju alltid nåt bättre "sen".

Zalman3 skrev:

Oavsett om fräckare grejer kommer senare. Det gör det ju alltid.

Där har jag lite ångest, när ska man köpa?
För det kommer ju alltid nåt bättre "sen".

Nja, är väl lite mindre risk att köpa en ny Model X som kom 2016 mot Model S som kom 2012. 8år gammal bilmodell börjar verkligen gå på sista lågan, får SAAB 9-5 känsla just nu över Model S. Det MÅSTE komma en ny lyx sedan modell eller ordentlig update.

Snygg ny S?

Zalman3 skrev:

Snygg ny S?

Ser ut som en Mazda tycker jag.