Tesla Club Sweden

Hallandsåsen är ju inte så långt ifrån Skåne.

Jag hade dessa förbrukningssiffror när jag körde till jobbet i Kvänum och tillbaka. Och Skara-/Vara-slätten är inte heller direkt känd för sina alpina miljöer.

Näe dom kommer nog inte att lägga en bergsetapp på tdf där precis

mati skrev:

Hallandsåsen är ju inte så långt ifrån Skåne.

Hallandsåsen ger en ganska distinkt profil på energigrafen.

NEO skrev:

Nä absolut inte, men man ser ju titt som tätt bilder på diverse teslagrupper på FB där man visar liknande förbrukning och så ser man samtidigt att det körts 20km på 40min liksom. Det intressanta är: hur lång sträckan är, hur lång tid det tog, temp ute och hur många pers i bilen, då får man en bättre helhetsbild.

Med din förbrukning kommer du över 640km 100-0 med ett normalt degraderat 85kWh batteri, det känns extremt högt men inte osannolikt, därav är infon ovanför relevant.

Visst vill man bara ha en bild på Facebook med en låg förbrukning så kan man krypa fram i några mil. Men jag kör oftast i skyltad hastighet och utan att vara en bromskloss för övrig trafik. Men man får ju välja vägar med lägre hastighet om man vill snålköra.

64 mil är långt på en laddning men Tesla Björn körde 73 mil med en P85D i Danmark. Han hade ett snitt på 106 Wh/km och 40 km/h. Jag hade högre medelhastighet igår när jag fick 113 Wh/km men jag vet inte exakt hastighet för jag glömde att kolla tiden. Det var 16˚ och jag var ensam i bilen.

Lite sugen på att köra en vända 100-0% bara för att se hur långt man kan komma på en laddning, men det lär ta en hel dag om man bara kör på småvägar.

Lycka till!! Jag tror att du kan komma upp i minst 75 mil om du har alla fördelar på din sida och har tålamod nog att köra tillräckligt sakta. Men då skall inga detaljer förbises eller ignoreras.

Mvh PP.

Sjukt segt att testa räckvidd på en Tesla
Annat var det på Leaf mfl med 24-batterier

Bjelke skrev:

Sjukt segt att testa räckvidd på en Tesla
Annat var det på Leaf mfl med 24-batterier

Det är bara SuC-ladda tillräckligt ofta, då blir det lättare.
Nej, nu inser jag att jag var jag lite elak.

mati skrev:

Bjelke skrev:

Sjukt segt att testa räckvidd på en Tesla
Annat var det på Leaf mfl med 24-batterier

Det är bara SuC-ladda tillräckligt ofta, då blir det lättare.
Nej, nu inser jag att jag var jag lite elak.

Ger ett ytterliggare bidrag från en P85:a

Kör denna rutt till mitt jobb varje dag nu och har i stort sett exakt samma förbrukning till och från jobbet.

Sätter farthållaren på 93 hela vägen men eftersom det alltid är trafik så blir väl snittet 85-86, på slutet är det ytterliggare en väg med 60-sträcka så snittet hela sträckan hamnar väl på 60-70 km/h

Men detta är utan ansträngning, bara kör helt enkelt. Det är dessa siffror jag lever med i min Tesla-vardag. Aldrig varit över 230 på en resa, men händer självklart att jag hamnar högt när man provar 0-100 på sommaren (brukar göra det sådär 4-5 ggr per dag... även efter 5 års ägande )

(Åker inte hela vägen till insjön, så är inte helt exakt väg, men åker iaf minst 18km på riksv 70)

Så kudos till dig Nicke som fått så bra siffror!

Är väl vedertaget att man kan öka räckvidden rejält genom att coasta.
Accelerera upp till tex 90, lägg i neutral och låt sjunka till typ 80, repeat...

Själv körde jag 5 mil igår på 51 minuter, med 240 i snitt, med 18" M3P.

taliz skrev:

Är väl vedertaget att man kan öka räckvidden rejält genom att coasta.
Accelerera upp till tex 90, lägg i neutral och låt sjunka till typ 80, repeat...

Själv körde jag 5 mil igår på 51 minuter, med 240 i snitt, med 18" M3P.

Kan man ha 18 till M3P? Trodde inge de fick plats med oken. Eller så blev jag bara lurad som vanligt

koded skrev:

taliz skrev:

Är väl vedertaget att man kan öka räckvidden rejält genom att coasta.
Accelerera upp till tex 90, lägg i neutral och låt sjunka till typ 80, repeat...

Själv körde jag 5 mil igår på 51 minuter, med 240 i snitt, med 18" M3P.

Kan man ha 18 till M3P? Trodde inge de fick plats med oken. Eller så blev jag bara lurad som vanligt

Funkar inte med Teslas orginal 18" eller 19". Däremot tredjepart. Jag kör med 18" Khan.

Jag hade bra förbrukning idag

HelectriC skrev:

Jag hade bra förbrukning idag

Du får byta namn på bilen från "Silberpfeil" till "Ewigkeitsmaschine"

HelectriC skrev:

Jag hade bra förbrukning idag

Norrmän och deras berg asså........

Personligt rekord idag pga åksjuk hund och slipstreama bakom lastbil under långfärd 159 wh/km med en MX pre raven.

Tycker bilen känns allmänt snålare överlag ända sen vintras. Har tesla pushat ut någon effektivisering i det tysta på senaste?

Rullade in i Mora norrifrån idag med detta! Vad betyder det gröna i grafen?

Ca 400m? höjdskillnad, 20˚ och långsam trafik gjorde väl grejen antar jag men personligt rekord för mej!
MX 100 LR -17

Det gröna betyder regen

taliz skrev:

Det gröna betyder regen

Ja, eller för att vara exakt att batteriet laddas mer än vad du förbrukar. Nettoladdning istf nettoförbrukning.

Ok, då tror jag att jag förstår!
Tack för info o hjälpen!

Lite regn och motvind kan ställa till det

Jag gissar på att det gröna är Emådalen

I och för sig en gammal S85, men ändå. Stockholmstrafiken...

88Wh/Km

Personligt rekord i dag. Mest 80 sträckor

Är det fler än jag som märkt extremt låg förbrukning i X?

Körde sträckan Arlanda-Järfälla t/r i mestadels 80-110km/h +moms, regnade till och med. Körde totalt 80km på 60min och fick 177Wh/km med 20", inte ens våra S vi haft i familjen ligger så lågt

Startade med 32% kom hem med 9%, var säker på att jag skulle behöva ta en fem minuters i Väsby, men nä.