Försäkring - en chock

[Curik]

Med det vill jag bara ha sagt att de inte alltid är billigast och bäst som man annars kan tro, åtminstone inte för mig.

Det är väl ingen som sagt att dom alltid är billigast. Men desto fler alternativ desto bättre förhandlingsposition har du.

[Barbro66]

Jag har vattencirklar för min hemförsäkring. Jag har varit tvungen att göra anspråk två gånger och de har varit bra. "Old school" processen (du fyller i en PDF) men snabbt att betala ut och inte alltför galna regler.

[NEO]

Försäkring kostar, speciellt på X. Av de Xar jag helförsäkrat var den billigaste P100DLn från 2017. TH med 25% samlingsrabatt, 20% Teslarabatt (när man köper från Tesla begagnat) samt 10% i ledarna så slutade priset på 1500kr/mån 2000mil. Helt klart överkomligt med tanke på effekten i bilen och hur dyr bilen är att ersätta om den skulle bli totalkondemnerad.

[thebishop]

Vet att andra tänker annorlunda, men just det här gör att man väntar med att beställa plaid...

[chaffis75]

Är de någon som har fått en förklaring på varför de är så dyrt att försäkra, är de hk bara som är problemet?

[macksie]

Ett stenskott på X äter upp hela års-premien

[mati]

Är de någon som har fått en förklaring på varför de är så dyrt att försäkra, är de hk bara som är problemet?

Nej, det tror jag inte. Min Model S hade officiellt 68hk, ändå så kostade den massor. När jag frågade försäkringsbolaget varför det var så dyrt att försäkra den påstod de att det stjäls för många Model S. Det var 5 år sedan, alltså långt innan bovarna hade fått upp ögonen för Tesla. Jag tror inte det hade stulits en enda Model S vid den tiden. Det var alltså rent skitsnack.

[NEO]

Den simpla anledningen är att det är en dyr bil i lyxklassen med mycket effekt. Snälla prova helförsäkra en BMW 750 med 450hk eller en Audi A8 med motsvarande effekt. Jag får priser på 6000kr/mån hos trygghansa. Och för att driva ångloket måste man dessutom ha stor plånbok. För att reparera bilen måste man sitta utanför Coop och träna på hejhej. Plaiden kommer inte bli dyr att försäkra för den kommer ha vagnskadeförsäkring i tre år. Min nya XP100DL kostade mig 750kr i halvförsäkring, helt klart överkomligt.

https://www.blocket.se/annons/norrbotte ... t/90109502

[thebishop]

Den simpla anledningen är att det är en dyr bil i lyxklassen med mycket effekt. Snälla prova helförsäkra en BMW 750 med 450hk eller en Audi A8 med motsvarande effekt. Jag får priser på 6000kr/mån hos trygghansa. Och för att driva ångloket måste man dessutom ha stor plånbok. För att reparera bilen måste man sitta utanför Coop och träna på hejhej. Plaiden kommer inte bli dyr att försäkra för den kommer ha vagnskadeförsäkring i tre år. Min nya XP100DL kostade mig 750kr i halvförsäkring, helt klart överkomligt.

https://www.blocket.se/annons/norrbotte ... t/90109502

Såklart, men jag tänker mer på år 4-5 köper privat så behåller bilarna lite längre än typiska firmabilen.

Har ju haft tur med min P85DL och ligger på drygt 10.000 om året för helförsäkring nu... dvs under tusenlappen i månaden - vilket är mer än ok.

[Fendra]

Är de någon som har fått en förklaring på varför de är så dyrt att försäkra, är de hk bara som är problemet?

Jag har fått svaret av en kompis som arbetar med skadehantering på ett försäkringsbolag att premien beror på att Teslor är dyra att reparera. En snittskada på en fossilbil kostar ca 20 000 kr att laga men en snittskada på en Tesla kostar ca 40 000 kr att laga (för några år sen låg Teslan på nästan 80 000 kr)

[NiklasTesla]

Dags för Tesla att expandera verksamheten och starta eget försäkringsbolag.

Kan tipsa om IF om man är med i Unionen så får man rabatt.

[OfarligTesla]

Dags för Tesla att expandera verksamheten och starta eget försäkringsbolag.

Kan tipsa om IF om man är med i Unionen så får man rabatt.

Såvida de idag inte sitter och gör flis på försäkringsskadorna vad gäller reservdelar blir det inte speciellt mycket billigare för att Tesla startar eget försäkringsbolag. Om de på riktigt ska starta eget försäkringsbolag (och inte bara förmedla som i USA) skulle det snarare bli dyrare.

[Fredrik j]

Dags för Tesla att expandera verksamheten och starta eget försäkringsbolag.

Risken man tar när man erbjuder en försäkring beror ju på hur stort försäkringskollektivet är. Ju fler bilar, ju lägre risk för överraskningar i skadekostnader.

För referens finns det ju än så länge ungefär lika många Volvobilar i trafik i sverige som det finns Teslabilar i världen.
När kollektivet växer och blir större kan man ju erbjuda lägre premier. Eller menar du att Tesla skulle subventionera försäkring åt sina kunder i väntan på ett större kollektiv?

[taliz]

Är de någon som har fått en förklaring på varför de är så dyrt att försäkra, är de hk bara som är problemet?

Jag har fått svaret av en kompis som arbetar med skadehantering på ett försäkringsbolag att premien beror på att Teslor är dyra att reparera. En snittskada på en fossilbil kostar ca 20 000 kr att laga men en snittskada på en Tesla kostar ca 40 000 kr att laga (för några år sen låg Teslan på nästan 80 000 kr)

Är det en snittkostnad för alla avgasbilar så är det ju fullt logiskt att Teslan(S/X) är betydligt dyrare. Majoriteten av alla avgasbilar är ju billiga små och mellanstora bilar.
Teslan(S/X) bör jämföras med avgasbilar i dess klass, dvs Audi A8, Mercedes S-klass, BMW 7-serien etc. De lär ha en betydligt högre snittkostnad.

Att priset för Teslor gått ner lär ha ett samband med att majoriteten numera är Model 3.

[SavageBoy]

Jag har nu pratat med Water Cirkles och de är helt klart billigast, även om försäkringen ändå är dyr. 17 049:-/år eller 1 420:-/mån, så det var onekligen ett bra tips. Jag gick igenom lite självrisker med dem och nivåerna är klart i klass med "storbolagen", så jag tycker det känns bra. En oro jag haft är att självrisken på glas ska vara högre pga den stora vindrutan, men icke. Både WC och LF som jag specifikt frågat, har 1 500:- i självrisk på glas. Mycket tacksam för detta tips

[Fredrik j]

Att priset för Teslor gått ner lär ha ett samband med att majoriteten numera är Model 3.

Ungefär hälften av alla Teslor på svenska vägar är Model3 nu. Alla svenska model3 har väl förresten fortfarande vagnskadegaranti?

[taliz]

Alla svenska model3 har väl förresten fortfarande vagnskadegaranti?

Ja? Det är Trygg-Hansa som står för den. Dvs det är de som levererar statiskt över skadekostnaderna.

[Fredrik j]

Alla svenska model3 har väl förresten fortfarande vagnskadegaranti?

Ja? Det är Trygg-Hansa som står för den. Dvs det är de som levererar statiskt över skadekostnaderna.

Du skrev att priset på försäkringar gått ner för att det är en majoritet är model3. Jag påpekade bara att det än så länge inte är någon som tecknat helförsäkring på en model3. Reparationskostnaderna slår ju hårdast på vagnskadedelen.

[NiklasTesla]

Dags för Tesla att expandera verksamheten och starta eget försäkringsbolag.

Risken man tar när man erbjuder en försäkring beror ju på hur stort försäkringskollektivet är. Ju fler bilar, ju lägre risk för överraskningar i skadekostnader.

För referens finns det ju än så länge ungefär lika många Volvobilar i trafik i sverige som det finns Teslabilar i världen.
När kollektivet växer och blir större kan man ju erbjuda lägre premier. Eller menar du att Tesla skulle subventionera försäkring åt sina kunder i väntan på ett större kollektiv?

Det hade varit service det

[chaffis75]

Är de någon som har fått en förklaring på varför de är så dyrt att försäkra, är de hk bara som är problemet?

Jag har fått svaret av en kompis som arbetar med skadehantering på ett försäkringsbolag att premien beror på att Teslor är dyra att reparera. En snittskada på en fossilbil kostar ca 20 000 kr att laga men en snittskada på en Tesla kostar ca 40 000 kr att laga (för några år sen låg Teslan på nästan 80 000 kr)

Tack, ja då förstår jag även om jag tycker premien ofta är mer än de dubbla mot vad jag brukar betala för mina bilar. Dock är ju såklart tesla dyrare i inköp än den fossil bilar jag jämför med.
Jämför jag med vår id3 så är tesla fortfarande väldigt dyr, jag betalar strax över 2000 kr för ett år om jag minns rätt, modell x är då ca 10 gånger dyrare även om jag nu inte kollat vad den kostar för just mig.

[worldcitizen]

Allt är relativt. Jämför jag min model X 2019 performance med en bmw X5, 50i, typ 2017 e.dyl så är min tesla premie i stockholm innerstad jätte jätte billig ...

[ChristerSjo]

Har en Model 3 som förmånsbil betalar 290 kr i månaden som bruttolöneavdrag (halvförsäkring). Vilket blir mindre än hälften i kostnad för mig efter skatt.

[martinot]

Har en Model 3 som förmånsbil betalar 290 kr i månaden som bruttolöneavdrag (halvförsäkring). Vilket blir mindre än hälften i kostnad för mig efter skatt.

Bra pris!

Vilket försäkringsbolag?

[martinot]

För referens finns det ju än så länge ungefär lika många Volvobilar i trafik i sverige som det finns Teslabilar i världen.
När kollektivet växer och blir större kan man ju erbjuda lägre premier.

Gillar Volvo (både ägt bil, och jobbat för de). Så jag hoppas att de verkligen lyckas med deras omställning, även om de är bland de sista på bollen (sent skall syndaren vakna).

Däremot så undrar jag inte om det är farligt nära tills den dagen Tesla passerar Volvo i försäljningsvolym...

Händer det?

Isf. på när gissar ni?

[flipmac]

För referens finns det ju än så länge ungefär lika många Volvobilar i trafik i sverige som det finns Teslabilar i världen.
När kollektivet växer och blir större kan man ju erbjuda lägre premier.

Gillar Volvo (både ägt bil, och jobbat för de). Så jag hoppas att de verkligen lyckas med deras omställning, även om de är bland de sista på bollen (sent skall syndaren vakna).

Däremot så undrar jag inte om det är farligt nära tills den dagen Tesla passerar Volvo i försäljningsvolym...

Händer det?

Isf. på när gissar ni?

Det händer väl högst sannolikt i år? Volvo sålde ~750 000 bilar 2020 och Tesla ~ 500 000. Men med Teslas expansion lär försäljning utan större ansträngning bli över 800 000 under 2021.