Försäkring

[bonath]

Sånt här skit ställer nog till det i fortsättningen...

Vandaliserad på laddplats:
viewtopic.php?f=39&t=20479

[NEO]

Hade trubbel att helförsäkra nya Xen, IF ville ha 60000kr per år. Watercircles kom inte i närheten av under 24000kr per år. Enda alternativet var faktiskt InsureMyTesla via Trygghansa med följande rabatter: 20% samlingsrabatt för att vi har alla försäkringar där sedan tidigare, 25% InsureMyTesla rabatt när man köper från Tesla (introerbjudande), 10% extra rabatt från Ledarna. Pris efter rabatt 16800kr per år 15000km. Pris före rabatt var runt 31000kr per år annars, det här måste ju skrämma 99/100 köpare när det gäller äldre bilar som inte har vagnskadeförsäkring?

[Fredrik j]

Ja men det är inte riktigt att styra premierna, riskpremien kommer nämligen sättas av försäkringsbolagets faktiska risk.

Vi vet ju inte hur mycket porsche betalar för att ha märkesförsäkring.
I framtiden kommer tillverkarna själva äga bilarna i större utsträckning och har man tillräckligt stor flotta lönar det sig att ta skadekostnaderna själv.

[Alfred]

Trygg Hansa är ju för lustiga. Vår bil har precis fyllt tre så har behövt toppa upp redan betald försäkring för att vara helförsäkrad även efter att vagnskadegarantin löpt ut. Hade därför fått en faktura på 2143:- för perioden 23/3 till 31/5 när hela försäkringen förnyas.

Har precis flyttat företagets kontor, så fakturan hade dock kommit på avvägar vilket gjorde att jag blev 6 dagar sen med betalningen av detta tillägg.

Jag hade kunnat köpa om det gjorde att bilen bara var halvförsäkrad under tiden då tillägget för helförsäkring var obetalt. Men idag fick jag brev från Trafikförsäkringsföreningen om att fordonet är helt oförsäkrat. Enligt Trygg Hansa är rätt tolkning av utebliven inbetalning för tillägget för helförsäkring att den redan betalda halvförsäkringen upphör att gälla. För att få det man redan betalt för måste man tydligen ringa och säga att man fortfarande vill ha det som man redan betalt för.

Det är så dumt att man storknar. Förbannat tur att det inte hänt något med bilen under tiden som det tog för Trafikförsäkringsföreningen att göra mig uppmärksam på att Trygg Hansa (utan att meddela det) dragit slutsatsen att jag nog inte vill ha någon försäkring alls trots att jag redan betalt för en.

[OfarligTesla]

Trygg Hansa är ju för lustiga. Vår bil har precis fyllt tre så har behövt toppa upp redan betald försäkring för att vara helförsäkrad även efter att vagnskadegarantin löpt ut. Hade därför fått en faktura på 2143:- för perioden 23/3 till 31/5 när hela försäkringen förnyas.

Har precis flyttat företagets kontor, så fakturan hade dock kommit på avvägar vilket gjorde att jag blev 6 dagar sen med betalningen av detta tillägg.

Jag hade kunnat köpa om det gjorde att bilen bara var halvförsäkrad under tiden då tillägget för helförsäkring var obetalt. Men idag fick jag brev från Trafikförsäkringsföreningen om att fordonet är helt oförsäkrat. Enligt Trygg Hansa är rätt tolkning av utebliven inbetalning för tillägget för helförsäkring att den redan betalda halvförsäkringen upphör att gälla. För att få det man redan betalt för måste man tydligen ringa och säga att man fortfarande vill ha det som man redan betalt för.

Det är så dumt att man storknar. Förbannat tur att det inte hänt något med bilen under tiden som det tog för Trafikförsäkringsföreningen att göra mig uppmärksam på att Trygg Hansa (utan att meddela det) dragit slutsatsen att jag nog inte vill ha någon försäkring alls trots att jag redan betalt för en.

Då säger du till Trygg-Hansa att du förväntar dig att de betalar tillbaka premien för halvförsäkringen under de dagar de ansett att bilen varit oförsäkrad, då lär de ändra sig.

[Bjelke]

Trygg Hansa är ju för lustiga. Vår bil har precis fyllt tre så har behövt toppa upp redan betald försäkring för att vara helförsäkrad även efter att vagnskadegarantin löpt ut. Hade därför fått en faktura på 2143:- för perioden 23/3 till 31/5 när hela försäkringen förnyas.

Har precis flyttat företagets kontor, så fakturan hade dock kommit på avvägar vilket gjorde att jag blev 6 dagar sen med betalningen av detta tillägg.

Jag hade kunnat köpa om det gjorde att bilen bara var halvförsäkrad under tiden då tillägget för helförsäkring var obetalt. Men idag fick jag brev från Trafikförsäkringsföreningen om att fordonet är helt oförsäkrat. Enligt Trygg Hansa är rätt tolkning av utebliven inbetalning för tillägget för helförsäkring att den redan betalda halvförsäkringen upphör att gälla. För att få det man redan betalt för måste man tydligen ringa och säga att man fortfarande vill ha det som man redan betalt för.

Det är så dumt att man storknar. Förbannat tur att det inte hänt något med bilen under tiden som det tog för Trafikförsäkringsföreningen att göra mig uppmärksam på att Trygg Hansa (utan att meddela det) dragit slutsatsen att jag nog inte vill ha någon försäkring alls trots att jag redan betalt för en.

Då säger du till Trygg-Hansa att du förväntar dig att de betalar tillbaka premien för halvförsäkringen under de dagar de ansett att bilen varit oförsäkrad, då lär de ändra sig.

Det låter klart tveksamt att dom ensidigt kan säga upp trafikförsäkrings-delen som faktiskt redan är betald, det är ju
inte olagligt att köra med enbart den delen (eller halvförsäkring för den delen)...
Undrar om det där verkligen håller rättsligt?

[Alfred]

Klart tveksamt. Bilen är nu helförsäkrad igen efter att de manuellt korrigerat. De ska återkomma imorgon om vad som gäller retroaktivt och följaktligen vad som händer med fordringen från Trafikförsäkringsföreningen.

Men om de inte tar sitt förnuft till fånga och inser att bilen ju måste anses ha varit minst halvförsäkrad hela tiden får jag ta mig en funderare om hur jag ska gå vidare.

Någon som varit med om liknande?

[Alfred]

Det tog inte sitt förnuft till fånga. Den juniora killen i telefon som återkom kunde inte svara på varför de i så fall inte återbetalat redan inbetald premie för halvförsäkringen om försäkringen nu slutade att gälla.

Så nu ska jag få vänta på återkoppling direkt från ansvarig om hur det här kan vara rätt och riktigt. Vad tror ni är bästa sättet att driva frågan vidare om de inte ändrar sig? Är ju begränsad skada för mig eftersom det inte hände något med bilen under dagarna som den var oförsäkrad, så kan inte lägga hur mycket tid som helst. Men principiellt är det ju väldigt viktigt att de inte kan komma undan med detta, tänk om vi hade råkat ut för något precis då?

Ett brev kommer bort och så är bilen oförsäkrad för att man missat att ringa dem och tacka nej till deras erbjudande om uppgradering?

Till alla: Varning för Trygg Hansa alltså. Frågan är bara vad man ska byta till.

[Alfred]

Och… DÄR ändrade de sig. Vet inte om någon av er är intresserade, men om någon hittar hit via Google för att de hamnar i liknande situation tänkte jag att det var bra att uppdatera om läget. Det lönar sig alltså att stå på sig mot idiotin.

När ansvariga väl satte sig in i ärendet rättade de till situationen illa kvickt.

Rent tekniskt föredrog det att bortse från den sena inbetalningen för uppgraderade helförsäkringen och låtsas som om den blivit betald i tid, istället för att anse bilen halvförsäkrad i glappet.

[OfarligTesla]

Och… DÄR ändrade de sig. Vet inte om någon av er är intresserade, men om någon hittar hit via Google för att de hamnar i liknande situation tänkte jag att det var bra att uppdatera om läget. Det lönar sig alltså att stå på sig mot idiotin.

När ansvariga väl satte sig in i ärendet rättade de till situationen illa kvickt.

Rent tekniskt föredrog det att bortse från den sena inbetalningen för uppgraderade helförsäkringen och låtsas som om den blivit betald i tid, istället för att anse bilen halvförsäkrad i glappet.

Ja de vet ju att du inte krockat under den perioden så för dem är det ju givet att de bör vilja ta betalt för 0 risk.

[bylund]

Förstod jag det rätt att de hade skickat ut ett erbjudande om helförsäkring, som du inte hade svarat på, så de hade ingen aning huruvida du ville ändra din försäkring eller inte? Det var inte en faktura som hade utfärdats efter att du hade tackat ja till att byta till helförsäkring?

I så fall måste det väl vara ett rent avtalsbrott från deras sida att häva halvförsäkringen i förtid?

[Alfred]

Du uppfattade rätt. De skickade en faktura eftersom de antog att jag ville ha helförsäkring och när jag inte betalade i tid upphörde hela försäkringen att gälla. Vilket de inte behagade informera om utan jag fick upptäcka när Trafikförsäkringsföreningen hörde av sig och ville ha betalt.

Vid det laget hade jag alltså sedan flera veckor betalt Trygg Hansas tillägg, men inte heller det fick försäkringen att kicka igång.

I brevet med fakturan stod att man inte behövde betala om man inte ville ha helförsäkring, men att man då måste ringa och meddela detta.

Jämförde dock med villkoren och där står tydligt att de måste informera innan försäkring upphör att gälla och det har de ju i varje fall inte gjort.

Och, som någon ovan påpekade, de har inte betalt tillbaka redan inbetald premie för halvförsäkringen som egentligen löper tom 31/5.

Helt otroligt kardinalfel av dem. Tack och lov insåg de det, men det tog tre samtal och att man behövde vara jobbig kund och läsa på villkoren själv för att de skulle ge med sig.

[HX100]

Flyttade över alla försäkringar från folksam till LF Jämtland och halvförsäkring MX 3000mil per år gick från 14.500kr till 7500kr per år.

[Zalman3]

Har ju länge pratat om att Tesla kommer tjäna bra på sin försäkring.

Och kombinationen FSD och en vaken förare minimerar olyckor.

https://www.tesla.com/support/safety-score

Tesla Insurance Could Be 30–40% Of The Value Of Tesla’s Car Business.

https://cleantechnica.com/2020/10/24/te ... -business/

[OfarligTesla]

Har ju länge pratat om att Tesla kommer tjäna bra på sin försäkring.

Och kombinationen FSD och en vaken förare minimerar olyckor.

https://www.tesla.com/support/safety-score

Screenshot_20210925-164200_Facebook.jpg

Tesla Insurance Could Be 30–40% Of The Value Of Tesla’s Car Business.

https://cleantechnica.com/2020/10/24/te ... -business/

Enda sätten som Tesla kommer kunna tjäna massvis med pengar på försäkring är om de antingen endast har vettiga priser för förare med väldigt låg risk och tar ut högre priser för den risken än som krävs (dvs högre marginal än andra försäkringsbolag). Eller om de tar mindre betalt för reparationerna från sitt egna bolag men fortsätter ta lika mycket betalt från kunden.

I alla fall handlar det om att Tesla helt enkelt tar mer betalt från kunderna än som krävs, det kan ju dock ändå bli billigare för försäkringstagaren som är den säkra föraren eftersom de idag betalar för mindre säkra förares kollisioner. Men om de skall ha samma marginaler som vanliga försäkringsbolag så blir det inga stora pengar utan de måste helt enkelt ta ut mycket mer än vad ett vanligt försäkringsbolag skulle göra för den risken.

[Zalman3]

Men om de skall ha samma marginaler som vanliga försäkringsbolag så blir det inga stora pengar

Jag utgår ifrån att Teslas försäkringsbolag kommer ha mycket bättre marginaler än det traditionella försäkringsbolaget.

1. Tesla kan bundla FSD med försäkring.
Låt säga att man har lägsta pris garanti på försäkringen om du samtidigt köper FSD för 77.700kr.

2. Tesla har grym koll på sin kund. Och Sentry mode.
Skulle en skada inträffa kan Tesla ofta bevisa ifall det inte var föraren som orsakade skadan.
Och om det var föraren som var ouppmärksam, kan man bevisa det också.
Väldigt sällan behöver Tesla betala ut några pengar alls på försäkringen.
Medans man fick 77.700 kr för FSD och kanske 1.000kr netto pengar varje månad i vinst på försäkringen.
Snacka om kassako.

[Maw]

Men om de skall ha samma marginaler som vanliga försäkringsbolag så blir det inga stora pengar

Jag utgår ifrån att Teslas försäkringsbolag kommer ha mycket bättre marginaler än det traditionella försäkringsbolaget.

1. Tesla kan bundla FSD med försäkring.
Låt säga att man har lägsta pris garanti på försäkringen om du samtidigt köper FSD för 77.700kr.

2. Tesla har grym koll på sin kund. Och Sentry mode.
Skulle en skada inträffa kan Tesla ofta bevisa ifall det inte var föraren som orsakade skadan.
Och om det var föraren som var ouppmärksam, kan man bevisa det också.
Väldigt sällan behöver Tesla betala ut några pengar alls på försäkringen.
Medans man fick 77.700 kr för FSD och kanske 1.000kr netto pengar varje månad i vinst på försäkringen.
Snacka om kassako.

Varför skulle man vilja ha en försäkring som inte betalar ut pengar vid olyckor där föraren varit ouppmärksam?

Varför skulle man välja en försäkring som väldigt sällan betalar ut pengar jämfört med andra bolag när man väljer försäkring?

[Zalman3]

Varför skulle man vilja ha en försäkring som inte betalar ut pengar vid olyckor där föraren varit ouppmärksam?

Eftersom Tesla vet hur föraren beter sig kan man ju dynamiskt ändra premien. Förare med farligt beteende får höjd premie och förhoppningsvis hinner byta till ett annat bolag innan en olycka sker.

Så Tesla kan snabbt gallra ut farliga förare och därmed slippa betala för onödiga olyckor.

Men alla bolag gör ju en utredning om vem som är vållande till en olycka.

Vi utreder vem som orsakade krocken
Om vår utredning visar att du orsakade krocken till 100 % så ska du betala 100 % av din vagnskadesjälvrisk. Om den visar att du orsakade krocken till 66 % ska du betala 66 % av självrisken, och så vidare. Och om du inte orsakade krocken alls blir det såklart 0 % - och du behöver inte betala någon självrisk alls.

https://www.trygghansa.se/forsakringar/ ... ng/krockat

Skillnaden är ju att Tesla med Sentry mode och bildata vet mycket bättre vad som hänt.

Så även osannolika händelser kan bevisas.

En kompis blev påkörd av en person som körde backandes runt runt i en rondell. Fyllekörning.
Normalt är man ju alltid ansvarig att hålla så stort avstånd till framförvarande bil att man inte kör på nån.
Men om framförvarande backar på dig.
Då kan det vara omöjligt att undvika krock.
Men det kan ju vara svårt att bevisa.

Men med Sentry mode kan det bevisas.

[Zalman3]

Tesla ger nu "Tesla also provided tips on how to improve your Safety Score"
så du kan bli en bättre bilförare.

The Safety Score will be displayed on the main “Safety Score” screen of the Tesla app, and Tesla added that it intends to provide drivers transparency and feedback on their driving behaviors with the score. The five safety factors that impact a driver’s safety score are:

Forward collision warnings per 1,000 miles.
Hard braking.
Aggressive turning.
Unsafe following.
Forced Autopilot Disengagement.
Tesla also provided tips on how to improve your Safety Score in each of the categories and also has an FAQ section here.

https://cleantechnica.com/2021/09/25/te ... e-driving/

[Maw]

Varför skulle man vilja ha en försäkring som inte betalar ut pengar vid olyckor där föraren varit ouppmärksam?

Eftersom Tesla vet hur föraren beter sig kan man ju dynamiskt ändra premien. Förare med farligt beteende får höjd premie och förhoppningsvis hinner byta till ett annat bolag innan en olycka sker.

Så Tesla kan snabbt gallra ut farliga förare och därmed slippa betala för onödiga olyckor.

Men alla bolag gör ju en utredning om vem som är vållande till en olycka.

Vi utreder vem som orsakade krocken
Om vår utredning visar att du orsakade krocken till 100 % så ska du betala 100 % av din vagnskadesjälvrisk. Om den visar att du orsakade krocken till 66 % ska du betala 66 % av självrisken, och så vidare. Och om du inte orsakade krocken alls blir det såklart 0 % - och du behöver inte betala någon självrisk alls.

https://www.trygghansa.se/forsakringar/ ... ng/krockat

Skillnaden är ju att Tesla med Sentry mode och bildata vet mycket bättre vad som hänt.

Så även osannolika händelser kan bevisas.

En kompis blev påkörd av en person som körde backandes runt runt i en rondell. Fyllekörning.
Normalt är man ju alltid ansvarig att hålla så stort avstånd till framförvarande bil att man inte kör på nån.
Men om framförvarande backar på dig.
Då kan det vara omöjligt att undvika krock.
Men det kan ju vara svårt att bevisa.

Men med Sentry mode kan det bevisas.

En klassiker, men hur mycket pengar kan man egentligen spara på det? Dessutom kan det ju vara Teslan som backar i rondellen och då kommer Sentry mode bevisa att det var föraren av Teslan som är vållande och Tesla får betala skadan.

Jag tänkte mest på det du skrev om olyckor där föraren varit ouppmärksam. Jag förmodade att du menade att om man som förare är ouppmärksam och orsakar en skada så ska man inte få hjälp av försäkringen?

[Fredrik j]

Du behöver ju inte ha försäkring hos tesla för att använda en film som bevis.
En försäkring som inte betalar ersättning om föraren varit ouppmärksam? Allvarligt?

[Zalman3]

Jag tänkte mest på det du skrev om olyckor där föraren varit ouppmärksam. Jag förmodade att du menade att om man som förare är ouppmärksam och orsakar en skada så ska man inte få hjälp av försäkringen?

Givetvis ska du få ersättning enligt det avtal du har betalat för.
Du väljer ju själv hur stor självrisk du vill ha.
Vet du att du kör säkert och ställer i FSD på extra stort avstånd till framförvarande bil.
Då kanske du väljer extra hög självrisk och får därmed låg premie.

Och även om du inte valt Tesla försäkring så kan ju Tesla övervaka din körning och komma med reklam.
Du kör dokumenterat säkert och skulle kunna byta till Tesla försäkring och få 20% lägre premie.

Eller få reklam, köp FSD och få 20% i rabatt på din försäkringspremie.

Eller om du kör vårdslöst. Så stänger Tesla av allt, du får inte ens ha en dum farthållare längre.

[Maw]

Eller om du kör vårdslöst. Så stänger Tesla av allt, du får inte ens ha en dum farthållare längre.

Jag tycker att jag kör hyfsat ansvarsfullt men en sådan bil/försäkring skulle jag inte vilja ha. Det kan ju vara en kompis som kör vårdslöst....

[Zalman3]

V2X ger ju också möjligheter till säkrare trafik.

Finns ju fler sätt att få information.
Tesla sänker ju hastigheten nu för blåljus.

[Maw]

V2X ger ju också möjligheter till säkrare trafik.

Finns ju fler sätt att få information.
Tesla sänker ju hastigheten nu för blåljus.

Screenshot_20210926-080040_Twitter.jpg

Om Teslor blir mindre olycksbenägna än vad de är nu och blir billigare att reparera så kan premierna sänkas men det gäller ju för alla försäkringsbolag så det är inget som gör att Tesla kan tjäna grova pengar på en försäkringsverksamhet.