Försäkring

[[JM]]

Intressant är att med Tesla försäkring så får man i appen efter varje resa tips om hur man kan bli en säkrare förare.

Tesla pratar om att man har 30% mindre risk att råka ut för en olycka.
Det skulle kunna resultera i 30% billigare försäkring.

Tesla kan alltså sänka premien för säkra förare och höja premien för farliga förare.

Över tid så flyttar farliga förare till exempelvis Folksam.
Då måste Folksam höja sina Premier för att kompensera för dessa förare.
Mest troligt får alla Folksams kunder en viss premiehöjning.
Så i praktiken så medför Tesla försäkring att exempelvis en VW ID4 får lite höjd försäkring för att ha råd att försäkra farliga förare.

30% billigare än vadå? Ett genomsnitt? Jämfört med försäkring hos Teslas samarbetspartner Trygg-hansa? Folksam?
Tesla kommer väl försäkra nya kunder under utvärderingstiden samt utkastade kunder (som behöver gå till Folksam) kommer med tiden ändra beteende utan att Tesla vet det.

30% Kommer ifrån Tesla Q3 2021 Earnings Call. CFO Zachary Kirkhorn pratar om värdet/kostnaden för försäknring och skillnaderna mellan osäkra och säkra förare.
Lyssna i detta klipp:

från tidsstämpel 10:48 till 14:02.

Där säger Zach att sannorlikheten för en kollision är 30% lägre för en säker förare jämfört med osäker. Data hämtat från de 150-tusen som gjort FSD-beta ansökan.
Han säger alltså inte 30% billigare.....30% billigare är Zalmans tolkning...
Han har tyvärr inte lärt sig att man inte kan extrapolera data utifrån en enda datapunkt.
Däremot så kan man nog dra slutssatsen att det kommer påverka övriga försäkringsbolag när tesla plockar russinen ur kakan. Då de säkra förarna kommer välja Teslas försäkring och de osäkra väljer någon annan som inte kan kontrollera körbeteendet så borde olycksstatistiken gå upp för de övriga och således dra med sig ökade avgifter.

[Fredrik j]

Jag tror man pratar om USA som har ett helt annat system än i sverige. I usa är det inte alls ovanligt att din bilförsäkring blir uppsagd efter en skada och man blir tvungen att söka efter ett nytt bolag.
På marginalen kan man säkert se ett mönster mellan vad en box i bilen kan avläsa och risken för att råka ut för en olycka särskilt i efterhand. Tricket blir ju att identifera det i förtid.

[Mickep]

Fast har man loggar kan man påstå det mesta för att slippa betala ut ersättning vid skada. Det är det en ytterligare besparing. den som inte kör som en gammalfarmor kan räkna med ytterligare premiehöjning baserad på detta. Integritetskränkande ja (tänk att mördare åker fast om dna tillåts användas i bredare sökregister, men de får de inte för att det kränker integriteten). och med bild och ljudupptagning kan man påstå vad som helst. om det inte var vid olyckstillfället kan försäkringsbolaget hänvisa till grälet några dagar tidgare som förklarar att uppmärksamheten var lidande.