Model 3, Ekonomisk Kalkyl

[18650]

Teslan levereras med nya däck, det gör inte en begagnad bil I slutänden handlar det givetvis om hur långt du kör och hur du kan ladda. Det är enorm skillnad på att vara hänvisad till snabbladdare för 3kr/minut och köra kort sträcka per år mot att exempelvis ladda gratis på jobbet och åka 10mil+ om dagen.

[Elputte]

Sedan 15 år tillbaka köper jag alltid ny bil och byter efter några år när garantierna börjar ta slut. Även om det inte är några värstingbilar. Eftersom jag har till kontantinsatsen med hjälp av den gamla bilen. Blir ekonomin väldigt lätt att förutse. En fast månadsavgift som är utan överraskningar. Blir det fel så går det på garanti. Nya däck osv kul med nytt och säkert etc. Min nuvarande bil är ett år gammal. Om cirka två år hoppas jag att Modell 3 kommit ut till hyffsatt pris. Eftersom jag kan så betalar jag en tusenlapp extra varje månad så att jag är säker på att min nuvarande bil räcker som kontantinsats. Eftersom en bil på kanske 370000 är lite dyrare än min nuvarande. Sedan hoppas jag på ett antal trygga år med min modell 3 innan det är dags att byta igen. Skillnaden blir väl bland annat att drivmedelskostnaden blir mindre. Vad jag vill komma fram till är att det lönar sig anser jag att köpa nytt. Man slipper överraskningar ödsla tid på verkstadsbesök, leta delar, köpa däck besikta, ingen oro om man blir stående etc. Så länge man håller sig inom rimliga gränser och har råd så blir det billigare i längden. Sett både vänner släktingar och arbetskamrater som haft råd men som åkt begagnat och inte sparat ett dugg eftersom de har fått laga bilen för 10 tusentals kronor. Pengar som är bortslängda eftersom man inte får igen det vid en försäljning.

[joel80]

Mja.. skulle nog säga att det aldrig är en speciellt ekonomisk affär att köpa ny bil. (Men trevligt om man har den möjligheten.)

Min nuvarande Volvo V70 kostade runt 320k när den köptes.. sen la jag ganska direkt ut ytterligare ca 20k på vinterdäck, dragkrok och annat smått.. Så säg 340k totalpris.

Den är nu drygt 2,5 år gammal och har gått 7500 mil. Jag har ny fått värdering på den inför eventuellt inbyte i vinter.. 170k. Alltså ganska exakt 50% av vad det kostat... då har jag skött den väl och värderaren tyckte den var väldigt fin. Köper jag ut den och säljer den begagnad kan jag troligen få runt 190-200k för den.

Vid det eventuella bytet har jag en skuld kvar på 144 500kr, det var den summa bilfirman/leasingbolaget tyckte jag skulle lägga mig på så att jag med största säkerhet hade en marginal när leasingtiden gått ut.

Min poäng är i allafall att med en värdeminskning (med en välskött bil) på 150 000 - 170 000kr på tre år så hade det alla gånger varit billigare att köpa en begagnad bil. Även om jag så behövt laga den för stora summor. Man lurar sig själv om man tror annat.

Att det däremot kan vara värt extra pengar att köra nytt och oftast problemfritt är en annan sak.. men just i pengar sparar man sällan (eller aldrig) på att köpa en ny bil. Värdeminskningen äter upp alla "besparingar" snabbt.