Moderator: Redaktion
De hade troligen hoppats få med övriga fossilrävar på tåget med vätgas så att de kunnat behålla alla sina serviceverkstäder och hela modellen de byggt upp de senaste 100 åren. Nu inser de att det inte gick att luras och får istället bita i det sura...Legato skrev:http://www.mestmotor.se/recharge/artikl ... erielbilar
Antar att någon redan uppmärksammat detta men såg inget så lägger upp den för säkerhets skull.
Är ju helt fantastiskt om det stämmer att världens största biltillverkare äntligen ger upp vätgas och satsar på batterier! Ser fram emot elbilar från Lexus
Japp exakt! Det glädjer mig också att Kina till skillnad från Sverige inte tänker låta halvmesyren phevs räknas som miljöbilar.zyax skrev:De hade troligen hoppats få med övriga fossilrävar på tåget med vätgas så att de kunnat behålla alla sina serviceverkstäder och hela modellen de byggt upp de senaste 100 åren. Nu inser de att det inte gick att luras och får istället bita i det sura...Legato skrev:http://www.mestmotor.se/recharge/artikl ... erielbilar
Antar att någon redan uppmärksammat detta men såg inget så lägger upp den för säkerhets skull.
Är ju helt fantastiskt om det stämmer att världens största biltillverkare äntligen ger upp vätgas och satsar på batterier! Ser fram emot elbilar från Lexus
Har ganska svårt att tro att Reuters/Recharge skulle blåljuga med påhittade citat från Toyotachefer... Blir också nyfiken på vem du känner i Toyotas styrelse som gör att du är tvärsäker på att man tänker fortsätta satsa stenhårt på bränsleceller. Låter helt ologiskt att man skulle ignorera situationen på den kinesiska marknaden när man bestämmer strategi för den globala produktionen.Fandorin skrev:Jag är förvånad av bristen på överblick hos forumdeltagarna. (och journalister på Recharge)
Så här är det. Kinesiska statliga rabatter och subventioner gäller bara bilar som tillverkas i Kina.
Att bygga en toyotafabrik för vätgasbilar i Kina som ska kunna vara igång 2018 - 20 för att kunna möta regeringens nya miljökrav är nästan omöjligt.
Hade man kunnat importera bilarna från Japan hade det nog varit förstavalet men nu är toyota alltså tvingade att bygga batteribilar i Kina för kinesiska kunder.
Det är inte tal att ge upp bränsleceller.
Precis. Jag tror inte de andra tillverkarna har kommit till insikt heller. Oavsett vad de säger så vill de helst hålla fast vid sina avgasbilar.apkungen skrev:De har nog inte kommit till insikt. De blir helt enkelt tvingade till att tillverka batteribilar. De tror nog fortfarande att bränslecellen är rätt och de kommer att tillverka "compliance bilar" vilket det nog inte kan komma något gott ur. Nej tesla är i princip det enda företaget som verkligen helt och fullt tror på elbilar och kanske smartcar också!
Herr ordförande - jag instämmer med föregående talare.StefL skrev:Ordningsfråga: Hör inte den här tråden hemma under Elektriska Fordon i Allmänt-kategorin?
Framtida Fordon avser väl Teslas framtida modeller bortom 3, Y, Semi mm?
True, true. Slarv av mig! Verkar dock inte som att man som trådskapare kan flytta tråden tyvärr.StefL skrev:Ordningsfråga: Hör inte den här tråden hemma under Elektriska Fordon i Allmänt-kategorin?
Framtida Fordon avser väl Teslas framtida modeller bortom 3, Y, Semi mm?
Och så ber du tio "Teslan vår" i väntan på Tibors dom!Legato skrev:True, true. Slarv av mig! Verkar dock inte som att man som trådskapare kan flytta tråden tyvärr.StefL skrev:Ordningsfråga: Hör inte den här tråden hemma under Elektriska Fordon i Allmänt-kategorin?
Framtida Fordon avser väl Teslas framtida modeller bortom 3, Y, Semi mm?
Du får trycka på "anmäl inlägg", så förbereder jag mig på Tibors piska så länge
