Nyhet DC Snabbladdare till bl.a Tesla

[bylund]

Fast det är väl främst när man inte är hemma som dubbelladdare eller annan extra snabb laddning är intressant.

[Herr X]

För Teslaägare ser jag inte värdet av en DC-laddare hemma, eftersom Teslan redan klarar att svälja 22kW om man har dubbelladdare. Jag laddar nu på 230V, 13A hemma (ca. 3kW) och det är tillräckligt för allt jag använder bilen till. Jag kan se att andra individer har andra körmönster vilket motiverar snabbare laddning, men att gå från tomt till fullt batteri på fem timmar hemma med 22kW-laddning som redan finns som billigt tillval till Teslan känns som fullt tillräckligt för allt användande.
DC-laddaren för 30k kan vara en fin lösning för taxibolag som kör mycket och snabbt behöver fylla på.

[Kalle]

Fast bilar med 3 fas ladning är de ju ens huvudsäkring som begrensar. Om du laddar ac eller dc spelar då ingen roll, går lika snabt för den säkrings nivån.
E bra för Enfas laddande bilar ä dock

[Herr X]

Fast bilar med 3 fas ladning är de ju ens huvudsäkring som begrensar. Om du laddar ac eller dc spelar då ingen roll, går lika snabt för den säkrings nivån.
E bra för Enfas laddande bilar ä dock

Nja, egentligen är det väl dimensionen på kablarna in i huset som är begränsningen - att byta huvudsäkringar gör ju elektrikern på några minuter. Om man verkligen vill ladda med extrem fart hemma och har 4x10mm2 kablar in i huset, så kan man säkra upp till 64A. I det läget kan Teslans maximala 32A utgöra begränsningen. Men hela diskussionen är helt onödig - för potentiella Tesla-spekulanter som läser detta kan jag passa på att upprepa att man i normalfallen klarar sig helt fint med ett vanligt 230V-uttag på 10A för laddning nattetid, men att man har en helt säker och stabil laddlösning med ett rött 400V trefasuttag (då är alltid bilen fulladdad när man vaknar på morgonen även om man har kommit hem med ett helt tomt batteri kvällen innan).

[Bengt]

+1

[LarsL]

+1

[hanty]

+1

[Martinen]

Håller med det mesta herr x skriver.
Själv behöver jag min 3-fas, men det är för att jag ofta kommer hem med mindre än 25% kvar. Laddar oftast bara med 14 A.
Däremot verkar 63 A väldigt högt på en 10mm2. Kan möjligtvis komma upp till 50 A , men det beror på förläggningen mm. Känns såklart som det kvittar ändå, för när skulle man behöva det hemma.

[apkungen]

Om man inte har dubbelladdare och kommer på att man vill ha 22kW så kanske det kan funka med att installera denna. T.ex för taxichafförer.

[bylund]

Om man inte har dubbelladdare och kommer på att man vill ha 22kW så kanske det kan funka med att installera denna. T.ex för taxichafförer.

Precis, om man vill ladda många bilar snabbt på en plats kan det vara intressant, men inte för att ladda en bil snabbt, då är det bättre att installera dubbelladdare så att man kan ladda snabbt på många fler ställen. Så kanske inte så intressant för privatpersoner, men för företag med flera fordon eller som vill locka till sig besökare.

[matbl]

Snart kommer en hemma laddare för DC likström
Denna kan kopplas in hos de tesla kunder som monterat 3fas uttag
Pris under 30.000kr som med adapter till Tesla fungerar helt perfekt.

de första 50st säljer vi med förmånlig leasing inkl installation och serviceavtal i 3år.

http://www.rolecev.se

Kan du specificera vad det är ni säljer? DC laddare säger inget om du inte också talar om vad det är för laddstandard. Och vad klarar den för effekt?

[Rolecladdare]

mer info kommer snart

[matbl]

mer info kommer snart

Ni vet alltså inte vad det är ni tänkt sälja?
Låter inte som ett seriöst företag i mina öron...

[Martinen]

Låter ju lite luddigt.
Ser inte poängen med att sätta en dc-laddare om man redan har 3-fasuttag att ladda Tesla med.
Kan köpa att man kan ha nytta av det för andra bilar som inte kan ladda 3-fas.

[Martinen]

Fråga till rolec.

På er hemsida står det att ert bolag heter Rolec EV Sweden AB. Stämmer detta? Hittar inget som heter så på Alla bolag.

[Rolecladdare]

Nu har vi ändrat och uppdatterat vår nya hemsida
Celor Ladduttag AB heter vi.

Vi kommer inom kort att ha backoffice samt en hel del nyheter
i form av nya snabbladdare för DC laddning med CHAdeMO och CCS
Priserna blir från ca 45000kr (med bidraget från naturvårdsverket)

www.rolecev.se

[kanylbullen]

Det står fortfarande ingenting om er snabbladdare?

Skickat från min D6603 via Tapatalk

[Rolecladdare]

Finns nu på vår hemsida

www.ladduttag.se

Ladduttag till Tesla från 6495:- inkl moms

[matbl]

Finns nu på vår hemsida

http://www.ladduttag.se

Ladduttag till Tesla från 6495:- inkl moms

Men DC-snabbladdare kostar 81875. För en chademo som kan ge 20 KW. Snacka om meningslöst...

[danni]

Finns nu på vår hemsida

http://www.ladduttag.se

Ladduttag till Tesla från 6495:- inkl moms

Men DC-snabbladdare kostar 81875. För en chademo som kan ge 20 KW. Snacka om meningslöst...

Ja, det här är märkligt. För en Tesla är det 200% meningslöst, eftersom det blir billigare med en vanlig laddbox och dubbelladdare. Har man Leaf och stora laddbehov så kan det ju vara en lösning, men det finns ju ingen enskild Leaf-ägare som kommer lägga en så stor summa jämfört med bilens pris på en laddstation. Den enda tänkbara kunden är ett företag som har en vagnpark med flera elbilar som behöver kunna snabbladdas, men inte riktigt har behov av en kraftigare snabbladdare... Känns som en väldigt snäv kundgrupp!

[Nicklas]

Finns nu på vår hemsida

http://www.ladduttag.se

Ladduttag till Tesla från 6495:- inkl moms

Men DC-snabbladdare kostar 81875. För en chademo som kan ge 20 KW. Snacka om meningslöst...

Ja, det här är märkligt. För en Tesla är det 200% meningslöst, eftersom det blir billigare med en vanlig laddbox och dubbelladdare. Har man Leaf och stora laddbehov så kan det ju vara en lösning, men det finns ju ingen enskild Leaf-ägare som kommer lägga en så stor summa jämfört med bilens pris på en laddstation. Den enda tänkbara kunden är ett företag som har en vagnpark med flera elbilar som behöver kunna snabbladdas, men inte riktigt har behov av en kraftigare snabbladdare... Känns som en väldigt snäv kundgrupp!

Det är ju uppenbart att personen / företaget inte riktigt har koll på skillnaden mellan DC och AC... Rubriken i tråden hänvisar till DC medans exemplet som skrivs i tråden är AC

7-8 tusen för en 22kw typ 2 tycker jag är ok, även om det för min del räcker gott med 1 000 kr (inklusive installation av elektriker) för 11kw vanlig rödhandske om vi pratar laddning av en Tesla.

[apkungen]

Det är inte meningslöst för alla andra bilar förutom tesla o zoe. Men inte allt för meningsfullt heller egentligen. Varför kan man inte öka på säkringen till att ge 43kW åtminstone? För under 100k är det ett rätt bra pris faktiskt. Nissan leaf och många andra fixar väl ändå inte mer än 44kW chademo?

[Rolecladdare]

Ja ibland blir länkandet lite fel men jag har visst koll på vad det är för skillnad på DC och AC
man tar alldeles för stora antaganden här har jag märkt och det e lätt att få folk uppretade på vad man länkar till eller skriver

vore bra med lite mera ödmjukhet för ibland kan de ju bli fel i länkandet och andra saker.

[LarsL]

Det är väl den här som är något att komma med:
http://www.ladduttag.se/shop/product/sn ... are-fordon

Inget för privatpersoner med Tesla så klart eftersom det då hade gått lika bra med dubbelladdare och ett vanligt rött uttag.

[Rolecladdare]

Teslan e ju utom tävlan då den bilen är komplett i laddning
men för de andra bilarna som inte har så smart laddning samt kort körsträcka kan denna med ett bidrag på 50% vara ett vettigt alternativ
speciellt om man delar kostnaden på 4st blir väl inte mer än 10500kr/person eller företag