Men vill man vara på den säkra sidan kan man ju alltid toppa nånstans i samband med ett toabesök.
Regen är f ö inte bästa sättet om man vill köra snålt. Använd regen bara om ni vill bromsa. Bilen är tung som en stridsvagn och rullar bra och länge. Det bästa är att låta den rulla där det går. Sätt på eco-läge, kör med farthållare och låt bilen bestämma.
I lite mer kuperad terräng kan det vara bättre att köra utan farthållare och låta bilen ta upp fart i nedförsbackar, istället för att bromsa med regen.
Nu när det är kallare ute rekommenderar jag att alltid förkonditionera bilen med timern. Om bilen vet avresetiden så är batteriet laddat och varmt precis rätt. Man ställer som sagt in avresetiden dvs bilen räknar ut själv hur laddning och förvärming ska ske på ett optimalt sätt.
Gör man inte det så är förbrukningen astronomiskt hög de första kilometrarna eller milen. Då försöker den tydligen att "värma ikapp" batteriet och kupén.
