Audi e-tron

[Tars]

Nu är bilen hemma. Fantastisk bil får jag säga, så lugn och så bekväm. Tyckte inte 21-tummarna ställde till ngt uppseendeväckande med förbrukningen. Har åkt samma sträcka med lånebil med 20” och den drog 24 mot knappa 26 idag. 5 grader kallare idag och 100% laddning så lite regen tappade jag nog. Sträckan är 4 mil motorväg eller 100-sträcka samt ca 1,5 mil landsväg och lite tätort på slutet. Men får testas mer förstås.

Dragkroken låg därbak, säljaren sa att om man beställde med dragkrok nu så var det leverans till midsommar. Så de verkar vilja bygga upp kapacitet med dragkrokar innan de säljer. Rimligt men trist att de stökat till det så innan. Functions on demand är på g och även upplåsning av en del av batterireserven om jag ska tro säljaren. Sett kommentarer om väsentligt uppdaterad mjukvara i december enligt tyska forum också, man får se...

Du får gärna berätta vad bilen drar och hur långt du kommer vid längre körningar om du är ute och åker dvs.
Men av erfarenhet så åker man bara iväg för att man känner för det.


Och grattis!!!

[macky]

Nu är bilen hemma. Fantastisk bil får jag säga, så lugn och så bekväm. Tyckte inte 21-tummarna ställde till ngt uppseendeväckande med förbrukningen. Har åkt samma sträcka med lånebil med 20” och den drog 24 mot knappa 26 idag. 5 grader kallare idag och 100% laddning så lite regen tappade jag nog. Sträckan är 4 mil motorväg eller 100-sträcka samt ca 1,5 mil landsväg och lite tätort på slutet. Men får testas mer förstås.

Dragkroken låg därbak, säljaren sa att om man beställde med dragkrok nu så var det leverans till midsommar. Så de verkar vilja bygga upp kapacitet med dragkrokar innan de säljer. Rimligt men trist att de stökat till det så innan. Functions on demand är på g och även upplåsning av en del av batterireserven om jag ska tro säljaren. Sett kommentarer om väsentligt uppdaterad mjukvara i december enligt tyska forum också, man får se...

Du får gärna berätta vad bilen drar och hur långt du kommer vid längre körningar om du är ute och åker dvs.
Men av erfarenhet så åker man bara iväg för att man känner för det.


Och grattis!!!

Tack! Ska köra Sthlm-Karlskrona om 2 veckor, det blir första riktiga testet.

[Off Grid Byggaren]

Grattis, den är verkligen fin, är det MY 2020 då det inte gick att få svarta grillen tidigare?

Jag tycker den smälter in mycket bättre.

Har du beställt med dubbla laddare 22kW?

Röda mattor och laddbox, allt verkar noga förberett.

Fick lite inspiration till mitt garagegolv nu.

[Aanuka]

Nu är bilen hemma. Fantastisk bil får jag säga, så lugn och så bekväm. Tyckte inte 21-tummarna ställde till ngt uppseendeväckande med förbrukningen. Har åkt samma sträcka med lånebil med 20” och den drog 24 mot knappa 26 idag. 5 grader kallare idag och 100% laddning så lite regen tappade jag nog. Sträckan är 4 mil motorväg eller 100-sträcka samt ca 1,5 mil landsväg och lite tätort på slutet. Men får testas mer förstås.

Dragkroken låg därbak, säljaren sa att om man beställde med dragkrok nu så var det leverans till midsommar. Så de verkar vilja bygga upp kapacitet med dragkrokar innan de säljer. Rimligt men trist att de stökat till det så innan. Functions on demand är på g och även upplåsning av en del av batterireserven om jag ska tro säljaren. Sett kommentarer om väsentligt uppdaterad mjukvara i december enligt tyska forum också, man får se...

Du får gärna berätta vad bilen drar och hur långt du kommer vid längre körningar om du är ute och åker dvs.
Men av erfarenhet så åker man bara iväg för att man känner för det.


Och grattis!!!

Tack! Ska köra Sthlm-Karlskrona om 2 veckor, det blir första riktiga testet.

Kul sträcka, säg gärna hur den går då jag förmodligen kommer göra samma några gånger framöver. Hittills ser det ut som den tycker att Mantorp går snabbast och sen vika av neråt. Dåligt med 150kW laddare efter Mantorp bara...

[Aanuka]

Min bil som enligt säljaren var ”färdigställd” när jag beställde verkar inte ha rört sig någonting på en vecka.
Känns som det är något med den.... eller så är det dragkroken som har stannat den

[macky]

Min bil som enligt säljaren var ”färdigställd” när jag beställde verkar inte ha rört sig någonting på en vecka.
Känns som det är något med den.... eller så är det dragkroken som har stannat den

Säljaren sa att det var lurigt med e-tron, vissa levereras snabbt andra blir kvar. Min stod vid fabrik i 4 veckor efter att den var klar, dvs den borde varit här för en månad sen nästan. De verkar ärligt inte ha full koll på produktionen än och verkligen inte som de har med sina dussinbilar.

[macky]

Grattis, den är verkligen fin, är det MY 2020 då det inte gick att få svarta grillen tidigare?

Jag tycker den smälter in mycket bättre.

Har du beställt med dubbla laddare 22kW?

Röda mattor och laddbox, allt verkar noga förberett.

Fick lite inspiration till mitt garagegolv nu.

Tack, det är en 2020. Alltid gillat svart optik bättre så det var ett tidigt tillval. Konstigt nog krävde det automatiskt avbländbara sidospeglar också som kostade en del extra. Bra funktion men fattar inte vad det har att göra med en svart grill. Har bara en laddare och 22kW finns fortfarande inte, verkar dröja en bra bit in på nästa år. Jag beställde redan i mitten av maj. Det är ett bra garage de har, skulle man kunna kopiera.

[macky]

Nu är bilen hemma. Fantastisk bil får jag säga, så lugn och så bekväm. Tyckte inte 21-tummarna ställde till ngt uppseendeväckande med förbrukningen. Har åkt samma sträcka med lånebil med 20” och den drog 24 mot knappa 26 idag. 5 grader kallare idag och 100% laddning så lite regen tappade jag nog. Sträckan är 4 mil motorväg eller 100-sträcka samt ca 1,5 mil landsväg och lite tätort på slutet. Men får testas mer förstås.

Dragkroken låg därbak, säljaren sa att om man beställde med dragkrok nu så var det leverans till midsommar. Så de verkar vilja bygga upp kapacitet med dragkrokar innan de säljer. Rimligt men trist att de stökat till det så innan. Functions on demand är på g och även upplåsning av en del av batterireserven om jag ska tro säljaren. Sett kommentarer om väsentligt uppdaterad mjukvara i december enligt tyska forum också, man får se...

Du får gärna berätta vad bilen drar och hur långt du kommer vid längre körningar om du är ute och åker dvs.
Men av erfarenhet så åker man bara iväg för att man känner för det.


Och grattis!!!

Tack! Ska köra Sthlm-Karlskrona om 2 veckor, det blir första riktiga testet.

Kul sträcka, säg gärna hur den går då jag förmodligen kommer göra samma några gånger framöver. Hittills ser det ut som den tycker att Mantorp går snabbast och sen vika av neråt. Dåligt med 150kW laddare efter Mantorp bara...

Japp det blir sträckningen, men min plan är att man ska klara mantorp-karlskrona på en laddning. Är ju max 90 genom skogen och ca 28 mil tror jag. Finns nog bara en DC på vägen annars på McD i Vetlanda. Blir lite äventyr.

[Aanuka]

Min bil som enligt säljaren var ”färdigställd” när jag beställde verkar inte ha rört sig någonting på en vecka.
Känns som det är något med den.... eller så är det dragkroken som har stannat den

Säljaren sa att det var lurigt med e-tron, vissa levereras snabbt andra blir kvar. Min stod vid fabrik i 4 veckor efter att den var klar, dvs den borde varit här för en månad sen nästan. De verkar ärligt inte ha full koll på produktionen än och verkligen inte som de har med sina dussinbilar.

Får nog slå en signal och stämma av om den har börjat röra på sig. Har ju en bil som ska iväg nu i slutet av Oktober och kan inte sitta allt för länge utan.
4-6 veckor var svaret för 1 vecka sedan, kan ju alltid hålla tummarna.

[Aanuka]

Nu är bilen hemma. Fantastisk bil får jag säga, så lugn och så bekväm. Tyckte inte 21-tummarna ställde till ngt uppseendeväckande med förbrukningen. Har åkt samma sträcka med lånebil med 20” och den drog 24 mot knappa 26 idag. 5 grader kallare idag och 100% laddning så lite regen tappade jag nog. Sträckan är 4 mil motorväg eller 100-sträcka samt ca 1,5 mil landsväg och lite tätort på slutet. Men får testas mer förstås.

Dragkroken låg därbak, säljaren sa att om man beställde med dragkrok nu så var det leverans till midsommar. Så de verkar vilja bygga upp kapacitet med dragkrokar innan de säljer. Rimligt men trist att de stökat till det så innan. Functions on demand är på g och även upplåsning av en del av batterireserven om jag ska tro säljaren. Sett kommentarer om väsentligt uppdaterad mjukvara i december enligt tyska forum också, man får se...

Du får gärna berätta vad bilen drar och hur långt du kommer vid längre körningar om du är ute och åker dvs.
Men av erfarenhet så åker man bara iväg för att man känner för det.


Och grattis!!!

Tack! Ska köra Sthlm-Karlskrona om 2 veckor, det blir första riktiga testet.

Kul sträcka, säg gärna hur den går då jag förmodligen kommer göra samma några gånger framöver. Hittills ser det ut som den tycker att Mantorp går snabbast och sen vika av neråt. Dåligt med 150kW laddare efter Mantorp bara...

Japp det blir sträckningen, men min plan är att man ska klara mantorp-karlskrona på en laddning. Är ju max 90 genom skogen och ca 28 mil tror jag. Finns nog bara en DC på vägen annars på McD i Vetlanda. Blir lite äventyr.

Stämmer, vid Max 90km/h så är det kalkylerat att man tar sig mellan Mantorp och Karlskrona med 10% kvar. Tror personligen att ett stop i Vetlanda på den 50kW som är där är safe om man inte märker att regen skjuter i taket och man får tillbaka mycket (Eller om de faktiskt optimerar drivlinan med ny mjukvara som det verkar, samt släpper lite mer av den del som är walled, vilket kärra det skulle bli!)

[mati]

28 mil i 90km/h klarar man utan problem, såvida man inte kör i snöslask eller så. Jag körde 39 mil i somras på enbart 90-vägar, 4 mil kvar i batteriet vid ankomst.
Men vill man vara på den säkra sidan kan man ju alltid toppa nånstans i samband med ett toabesök.

Regen är f ö inte bästa sättet om man vill köra snålt. Använd regen bara om ni vill bromsa. Bilen är tung som en stridsvagn och rullar bra och länge. Det bästa är att låta den rulla där det går. Sätt på eco-läge, kör med farthållare och låt bilen bestämma.
I lite mer kuperad terräng kan det vara bättre att köra utan farthållare och låta bilen ta upp fart i nedförsbackar, istället för att bromsa med regen.
Nu när det är kallare ute rekommenderar jag att alltid förkonditionera bilen med timern. Om bilen vet avresetiden så är batteriet laddat och varmt precis rätt. Man ställer som sagt in avresetiden dvs bilen räknar ut själv hur laddning och förvärming ska ske på ett optimalt sätt.
Gör man inte det så är förbrukningen astronomiskt hög de första kilometrarna eller milen. Då försöker den tydligen att "värma ikapp" batteriet och kupén.

[Nilp]

Nu är bilen hemma. Fantastisk bil får jag säga, så lugn och så bekväm. Tyckte inte 21-tummarna ställde till ngt uppseendeväckande med förbrukningen. Har åkt samma sträcka med lånebil med 20” och den drog 24 mot knappa 26 idag. 5 grader kallare idag och 100% laddning så lite regen tappade jag nog. Sträckan är 4 mil motorväg eller 100-sträcka samt ca 1,5 mil landsväg och lite tätort på slutet. Men får testas mer förstås.

Dragkroken låg därbak, säljaren sa att om man beställde med dragkrok nu så var det leverans till midsommar. Så de verkar vilja bygga upp kapacitet med dragkrokar innan de säljer. Rimligt men trist att de stökat till det så innan. Functions on demand är på g och även upplåsning av en del av batterireserven om jag ska tro säljaren. Sett kommentarer om väsentligt uppdaterad mjukvara i december enligt tyska forum också, man får se...

Grattis! Riktigt fin spec!

[macky]

Första längre turen avklarad, tor Västeråstrakten. Blev väl 24 mil varav 20 motorväg där jag höll ca 115-120. Förbrukningen landade på 28.3 vilket jag tycker är ok. Lite blött på vägen första sträckan. Vilken komfort bilen har. Så bekväm och tyst. Testade Ionity i Enköping mest för att just testa. Funkade fint att betala med appen. Lägger upp en bild på peak charge . 150 kW in i batteriet vid 78% SoC!

[mati]

Underbart. Visst är åkkomforten nästan obeskrivlig? 28,3 i förbrukning är ganska okej med tanke på temperatur och väglag. Dessutom är du inte van vid bilen än. Min förbrukning minskade stadigt de första dagarna innan jag hade fattat hur bilen vill köras.

[Aanuka]

Är det någon som råkar ha en bild på en Svart E-Tron med den "kontrastlackering" som är i Proline paketet? Internet är sådär med att hitta det, och Audis renderingar i konfiguratorn känns inte 100%

[macky]

Ja den är helt enormt bekväm att köra. Jag körde lite som du beskrivit, dvs med assistanssystemen på och lät bilen göra jobbet. Gick betydligt lättare hemåt tyckte jag men det var ändå inte ngn vind att tala om. Kanske behöver köras in lite.

[macky]

Är det någon som råkar ha en bild på en Svart E-Tron med den "kontrastlackering" som är i Proline paketet? Internet är sådär med att hitta det, och Audis renderingar i konfiguratorn känns inte 100%

Hittade på tyskt forum.

[Aanuka]

Är det någon som råkar ha en bild på en Svart E-Tron med den "kontrastlackering" som är i Proline paketet? Internet är sådär med att hitta det, och Audis renderingar i konfiguratorn känns inte 100%

Hittade på tyskt forum.

Tack Macky, kan jag slappna av lite.
Valde en bil som var långt fram i kedjan och såg nu att den inte hade tillvalet att lackera i samma färg.
Kontrastlackeringen är väl inte råsnygg med en svart bil, men i verkligheten såg det bättre ut än Audi's renderingar.

[NiclasS]

Leveransen närmar sig och jag funderar över vilka vinterdäck jag ska köra på.
Bor i Stockholm men besöker ofta värmländska skogarna samt fjällen och vill därför ha dubbdäck.
Har tänkt lägga om däcken på 20" fälgarna. Något speciell dubbdäck som passar elbilar extra bra?

Vilka däck har ni tänkt köra på i vinter?

[macky]

Är det någon som råkar ha en bild på en Svart E-Tron med den "kontrastlackering" som är i Proline paketet? Internet är sådär med att hitta det, och Audis renderingar i konfiguratorn känns inte 100%

Hittade på tyskt forum.

Tack Macky, kan jag slappna av lite.
Valde en bil som var långt fram i kedjan och såg nu att den inte hade tillvalet att lackera i samma färg.
Kontrastlackeringen är väl inte råsnygg med en svart bil, men i verkligheten såg det bättre ut än Audi's renderingar.

Jag har ju kontrastfärgen även på resten av bilen, manhattangrå och den ser nästan svart ut när det är lite mörkare ute. Lägger upp en bild på samma bil med kontrast men från lite håll.

[Aanuka]

Är det någon som råkar ha en bild på en Svart E-Tron med den "kontrastlackering" som är i Proline paketet? Internet är sådär med att hitta det, och Audis renderingar i konfiguratorn känns inte 100%

Hittade på tyskt forum.

Tack Macky, kan jag slappna av lite.
Valde en bil som var långt fram i kedjan och såg nu att den inte hade tillvalet att lackera i samma färg.
Kontrastlackeringen är väl inte råsnygg med en svart bil, men i verkligheten såg det bättre ut än Audi's renderingar.

Jag har ju kontrastfärgen även på resten av bilen, manhattangrå och den ser nästan svart ut när det är lite mörkare ute. Lägger upp en bild på samma bil med kontrast men från lite håll.

Tack Macky, såg ju bra ut!

Ja, hade jag inte plockat en bil som redan var färdig så hade jag nog också sneglat på manhattangrå eller hellackering som verkar gå att välja till även på Proline.
Men det blir nog bra med svart och kontrastlackering också

[mati]

Leveransen närmar sig och jag funderar över vilka vinterdäck jag ska köra på.
Bor i Stockholm men besöker ofta värmländska skogarna samt fjällen och vill därför ha dubbdäck.
Har tänkt lägga om däcken på 20" fälgarna. Något speciell dubbdäck som passar elbilar extra bra?

Vilka däck har ni tänkt köra på i vinter?

Du kommer troligen få fnatt med dubbarnas rasslande hela tiden. Även hårda dubbdäcksfundamentalister byter inte sällan till friktionsdäck när de har blivit med elbil. Jag kör mycket på oplogade och glashala skogsvägar, men jag kan inte säga att jag har saknat dubbbarna. Eliblarnas överlägsa väghållning och mjukhet kompenserar för en del.

[Tars]

Första längre turen avklarad, tor Västeråstrakten. Blev väl 24 mil varav 20 motorväg där jag höll ca 115-120. Förbrukningen landade på 28.3 vilket jag tycker är ok. Lite blött på vägen första sträckan. Vilken komfort bilen har. Så bekväm och tyst. Testade Ionity i Enköping mest för att just testa. Funkade fint att betala med appen. Lägger upp en bild på peak charge . 150 kW in i batteriet vid 78% SoC!

Coolt!
Vad hade du kvar efter turen?

[macky]

Första längre turen avklarad, tor Västeråstrakten. Blev väl 24 mil varav 20 motorväg där jag höll ca 115-120. Förbrukningen landade på 28.3 vilket jag tycker är ok. Lite blött på vägen första sträckan. Vilken komfort bilen har. Så bekväm och tyst. Testade Ionity i Enköping mest för att just testa. Funkade fint att betala med appen. Lägger upp en bild på peak charge . 150 kW in i batteriet vid 78% SoC!

Coolt!
Vad hade du kvar efter turen?

Hmm, eftersom jag testladdade i onödan på ionity på hemvägen kan jag inte säga exakt. Men väl i Västerås ink en sväng förbi återvinningen så hade jag 64% SoC. Extrapolerat samt beaktat att det gick en del snålare hemåt skulle jag säga att jag borde haft ca 30% SoC när jag kom hem om jag inte laddat. 24 mil körda skulle då gett en räckvidd på 32-33 mil kanske. Mer motorväg nästa helg men på E4:an söderut.

[Tars]

Första längre turen avklarad, tor Västeråstrakten. Blev väl 24 mil varav 20 motorväg där jag höll ca 115-120. Förbrukningen landade på 28.3 vilket jag tycker är ok. Lite blött på vägen första sträckan. Vilken komfort bilen har. Så bekväm och tyst. Testade Ionity i Enköping mest för att just testa. Funkade fint att betala med appen. Lägger upp en bild på peak charge . 150 kW in i batteriet vid 78% SoC!

Coolt!
Vad hade du kvar efter turen?

Hmm, eftersom jag testladdade i onödan på ionity på hemvägen kan jag inte säga exakt. Men väl i Västerås ink en sväng förbi återvinningen så hade jag 64% SoC. Extrapolerat samt beaktat att det gick en del snålare hemåt skulle jag säga att jag borde haft ca 30% SoC när jag kom hem om jag inte laddat. 24 mil körda skulle då gett en räckvidd på 32-33 mil kanske. Mer motorväg nästa helg men på E4:an söderut.

Ok. Tack!