Audi e-tron

[taliz]

FOD? Fossil On Demand? Så det är därför etron väger så mkt, gömt sig en avgasmotor där inne hela tiden...

Vad gör du ens här ?

Tog du åt dig?

[Esterox]

FOD? Fossil On Demand? Så det är därför etron väger så mkt, gömt sig en avgasmotor där inne hela tiden...

Vad gör du ens här ?

Tog du åt dig?

Funderar bara på vad du gör här förutom att dryga dig i alla trådar som inte handlar om tesla. Du tillför ju extremt lite.

[taliz]

FOD? Fossil On Demand? Så det är därför etron väger så mkt, gömt sig en avgasmotor där inne hela tiden...

Vad gör du ens här ?

Tog du åt dig?

Funderar bara på vad du gör här förutom att dryga dig i alla trådar som inte handlar om tesla. Du tillför ju extremt lite.

You got me.

[Zalman3]

Alla Audi e-tron ägare är inte nöjda.

[HelectriC]

Alla Audi e-tron ägare är inte nöjda.

det finns väl missnöjda kunder hos alla märken, vad är grejen?

[Legato]

Alla Audi e-tron ägare är inte nöjda.

det finns väl missnöjda kunder hos alla märken, vad är grejen?

Gör det? Media berättar ju bara om alla missnöjda Teslaägare (trots att de egentligen är nöjdast av alla...)

[Martin E-tron]

Gubben har fått ett måndagsexemplar av sin E-tron, det e tråkigt men att säga att ALLA E-tron är så känns barnsligt..

Gillar att han blev arg över att laddningen var på höger sida, fan, kände han inte på bilen i butiken??

" Vart är laddning?"

Skit i det du

[taliz]

Alla Audi e-tron ägare är inte nöjda.

Såg den där för ett tag sen.
Ändå postade jag den inte här. Konstigt va?

[mati]

Jag har ladduttag på bägge sidor. Jag ser det som en av fördelarna med e-tron.

[Gustafsson]

Jag har ladduttag på bägge sidor. Jag ser det som en av fördelarna med e-tron.

Har du 6-fas alltså?

[mati]

Jag har ladduttag på bägge sidor. Jag ser det som en av fördelarna med e-tron.

Har du 6-fas alltså?

Haha, nej det går inte att öppna båda luckorna samtidigt.

[taliz]

Jag har ladduttag på bägge sidor. Jag ser det som en av fördelarna med e-tron.

Har du 6-fas alltså?

Haha, nej det går inte att öppna båda luckorna samtidigt.

Kanske det som är hemligheten för att få 22kw? Med en uppdatering kan man ansluta båda samtidigt.

[martinot]

Gubben har fått ett måndagsexemplar av sin E-tron, det e tråkigt men att säga att ALLA E-tron är så känns barnsligt..

Gillar att han blev arg över att laddningen var på höger sida, fan, kände han inte på bilen i butiken??

" Vart är laddning?"

Skit i det du

Tycker det är helt rätt med laddning på höger sida som standard i alla högertrafikländer (hatar att det sitter på vänster sida på Tesla - idiotiskt)!

Jag har ladduttag på bägge sidor. Jag ser det som en av fördelarna med e-tron.

Ännu bättre!

[taliz]

(hatar att det sitter på vänster sida på Tesla - idiotiskt)!

Du springer hellre runt bilen varje gång du ska koppla i/ur?

Tycker det är ännu ett tecken på att Tesla faktiskt tänkt på användaren. På andra bilar får man öppna luckor manuellt och springa runt bilen varje gång man skall iväg.
På Tesla sitter uttaget på samma sida som förardörren och knappen på laddkabeln(wc/SUC) öppnar luckan. Maximalt användarvänligt.

Men visst, kan man själv inte styra placering/parkering kan det förstås bli fel sida.

[dd88]

Fick på mailen idag:

Snart kan du uppgradera din Audi med nya funktioner även efter leverans. Online-tjänsten Functions on demand lanseras nu i Norge och Tyskland. I november planeras tjänsten öppna även i Sverige. Inledningsvis går det att via myAudi addera vissa strålkastar-, förarassistans- och infotainmentfunktioner. Det skall även gå att välja mellan olika löptider. Functions on demand finns inledningsvis tillgängligt för A4, A5, A6, A7, Q5, Q7 och Q8 samt e-tron. Fler modeller och funktioner tillkommer efter hand.

https://via.tt.se/pressmeddelande/audi- ... Id=3283685

[vigge50]

(hatar att det sitter på vänster sida på Tesla - idiotiskt)!

Du springer hellre runt bilen varje gång du ska koppla i/ur?

Tycker det är ännu ett tecken på att Tesla faktiskt tänkt på användaren. På andra bilar får man öppna luckor manuellt och springa runt bilen varje gång man skall iväg.
På Tesla sitter uttaget på samma sida som förardörren och knappen på laddkabeln(wc/SUC) öppnar luckan. Maximalt användarvänligt.

Men visst, kan man själv inte styra placering/parkering kan det förstås bli fel sida.

I de flesta fallen är de helt klart en fördel men om du kör mycket i stan så är det väll stor chans att du stannar på en fickparkering. Då skulle det vara betydligt bättre med laddning på den sidan som är mot trottoaren istället för sidan ut mot vägen.

[martinot]

(hatar att det sitter på vänster sida på Tesla - idiotiskt)!

Du springer hellre runt bilen varje gång du ska koppla i/ur?

Tycker det är ännu ett tecken på att Tesla faktiskt tänkt på användaren. På andra bilar får man öppna luckor manuellt och springa runt bilen varje gång man skall iväg.
På Tesla sitter uttaget på samma sida som förardörren och knappen på laddkabeln(wc/SUC) öppnar luckan. Maximalt användarvänligt.

Men visst, kan man själv inte styra placering/parkering kan det förstås bli fel sida.

I de flesta fallen är de helt klart en fördel men om du kör mycket i stan så är det väll stor chans att du stannar på en fickparkering. Då skulle det vara betydligt bättre med laddning på den sidan som är mot trottoaren istället för sidan ut mot vägen.

Exakt!

Kan även bli problem med att laddkabel inte alltid räcker helt runt på ett smidigt sätt, och då är det jobbigt att ställa sig och parkera mot färdriktningen (inte alltid heller polisen gillar det).

Jämfört med ett sådant knöligt läge så har jag inga problem med att gå 1-2 meter extra runt bilen. Har gjort det i alla år under hela livet, med samtliga våra både bensinare och dieslar. Alla har haft tanklock på högersidan (vilket också är naturligt och en bättre mer praktisk placering i länder med högertrafik). Inga bekymmer alls med det!

[OfarligTesla]

I de flesta fallen är de helt klart en fördel men om du kör mycket i stan så är det väll stor chans att du stannar på en fickparkering. Då skulle det vara betydligt bättre med laddning på den sidan som är mot trottoaren istället för sidan ut mot vägen.

Inte om vi pratar Sverige väl? De flesta laddplatser jag ser byggs snedställda så då spelar det egentligen ingen roll vilken sida det sitter på, men på förarsidan har man ju fördelen att det är på den sidan man skall gå in på. Har bara sett en laddgata där man fickparkerar så det verkar inte direkt vanligt att man bygger dem så (gissningsvis för att det kräver större grävarbete och mer kabeldragning per plats).

[Esterox]

(hatar att det sitter på vänster sida på Tesla - idiotiskt)!

Du springer hellre runt bilen varje gång du ska koppla i/ur?

Tycker det är ännu ett tecken på att Tesla faktiskt tänkt på användaren. På andra bilar får man öppna luckor manuellt och springa runt bilen varje gång man skall iväg.
På Tesla sitter uttaget på samma sida som förardörren och knappen på laddkabeln(wc/SUC) öppnar luckan. Maximalt användarvänligt.

Men visst, kan man själv inte styra placering/parkering kan det förstås bli fel sida.

I de flesta fallen är de helt klart en fördel men om du kör mycket i stan så är det väll stor chans att du stannar på en fickparkering. Då skulle det vara betydligt bättre med laddning på den sidan som är mot trottoaren istället för sidan ut mot vägen.

Exakt!

Kan även bli problem med att laddkabel inte alltid räcker helt runt på ett smidigt sätt, och då är det jobbigt att ställa sig och parkera mot färdriktningen (inte alltid heller polisen gillar det).

Jämfört med ett sådant knöligt läge så har jag inga problem med att gå 1-2 meter extra runt bilen. Har gjort det i alla år under hela livet, med samtliga våra både bensinare och dieslar. Alla har haft tanklock på högersidan (vilket också är naturligt och en bättre mer praktisk placering i länder med högertrafik). Inga bekymmer alls med det!

Ja Inge roligt att kliva in i pumpen för att locket är på fel sida.

Men schysst att parkera efter vägen och så kommer en närgången cyklist och knäcker handsken

[taliz]

I de flesta fallen är de helt klart en fördel men om du kör mycket i stan så är det väll stor chans att du stannar på en fickparkering. Då skulle det vara betydligt bättre med laddning på den sidan som är mot trottoaren istället för sidan ut mot vägen.

Inte om vi pratar Sverige väl? De flesta laddplatser jag ser byggs snedställda så då spelar det egentligen ingen roll vilken sida det sitter på, men på förarsidan har man ju fördelen att det är på den sidan man skall gå in på. Har bara sett en laddgata där man fickparkerar så det verkar inte direkt vanligt att man bygger dem så (gissningsvis för att det kräver större grävarbete och mer kabeldragning per plats).

Precis, jag har aldrig ens sett laddstolpar längs gatan som krävt fickparkering.
Det vore väldigt dumt att designa för uddafallet än den övervägande majoriteten.

[nek0]

I de flesta fallen är de helt klart en fördel men om du kör mycket i stan så är det väll stor chans att du stannar på en fickparkering. Då skulle det vara betydligt bättre med laddning på den sidan som är mot trottoaren istället för sidan ut mot vägen.

Inte om vi pratar Sverige väl? De flesta laddplatser jag ser byggs snedställda så då spelar det egentligen ingen roll vilken sida det sitter på, men på förarsidan har man ju fördelen att det är på den sidan man skall gå in på. Har bara sett en laddgata där man fickparkerar så det verkar inte direkt vanligt att man bygger dem så (gissningsvis för att det kräver större grävarbete och mer kabeldragning per plats).

Precis, jag har aldrig ens sett laddstolpar längs gatan som krävt fickparkering.
Det vore väldigt dumt att designa för uddafallet än den övervägande majoriteten.

Har du aldrig sett billaddare på höger sida i Sverige?

[taliz]

I de flesta fallen är de helt klart en fördel men om du kör mycket i stan så är det väll stor chans att du stannar på en fickparkering. Då skulle det vara betydligt bättre med laddning på den sidan som är mot trottoaren istället för sidan ut mot vägen.

Inte om vi pratar Sverige väl? De flesta laddplatser jag ser byggs snedställda så då spelar det egentligen ingen roll vilken sida det sitter på, men på förarsidan har man ju fördelen att det är på den sidan man skall gå in på. Har bara sett en laddgata där man fickparkerar så det verkar inte direkt vanligt att man bygger dem så (gissningsvis för att det kräver större grävarbete och mer kabeldragning per plats).

Precis, jag har aldrig ens sett laddstolpar längs gatan som krävt fickparkering.
Det vore väldigt dumt att designa för uddafallet än den övervägande majoriteten.

Har du aldrig sett billaddare på höger sida i Sverige?

Nej, inte i kombo med parallellparkering. Har du?

[OfarligTesla]

Har du aldrig sett billaddare på höger sida i Sverige?

Jag har som sagt sett det på ett ställe, finns en laddgata i Stockholm som är så, alla andra jag sett har varit sådana där man backar in eller parkerar snett så laddarna kommer på båda sidorna beroende vilken plats man får så där är ingen sida bättre än den andra. Har ju ändå haft elbil i 2.5 år och laddat på lite olika ställen så det känns ju som det kan vara normen iaf.

[bylund]

Lindhagensgatan i Stockholm har det. Jag tror att det kommer bli vanligare i takt med att det byggs ut.
https://goo.gl/maps/xMUVM2Ch1N69j3iQA
I Amsterdam är det också rätt vanligt med laddare vid parkering längs med gatan. Men Sverige utmärker sig med att det är otillåtet att fickparkera mot färdriktningen.

[nek0]

Lindhagensgatan i Stockholm har det. Jag tror att det kommer bli vanligare i takt med att det byggs ut.
https://goo.gl/maps/xMUVM2Ch1N69j3iQA
I Amsterdam är det också rätt vanligt med laddare vid parkering längs med gatan. Men Sverige utmärker sig med att det är otillåtet att fickparkera mot färdriktningen.

Jönköping och Huskvarna