Audi e-tron

[Legato]

Michaela Shiffrin i samband med prisutdelningen i Åre

Måste vara för att Audi egentligen inte vill sälja e-tron som de använder bilarna som reklam... eller hur var det nu med den konspirationsteorin?

Skidtävlingar, the wholy grail of goodness. Andra gången du lyfter detta "bevis"...

Men visst, greenwashing är bara en stor konspiration. Sanningen är att bilföretagen inte bryr sig om pengar utan bara vill göra gott. Just detta bilbolag frontade dessutom hela dieselskandalen, inte för att tjäna pengar såklart, utan som "omvänd psykologi" för att konsumenterna skulle förstå de fruktansvärda konsekvenserna av manipulerade fossilbilar...

Naiva anyone?

Sååå, slutsatsen är fortfarande att Audi egentligen inte vill sälja e-trons?

Slutsatsen är att Audi givetvis säljer den lilla volym E-Tron de producerar med eller utan reklam. Om några år kanske det ser annorlunda ut om de då lyckats få upp marginalerna på elbilarna. Nu är det greenwashing och brand building man jobbar med. Återigen, testa att gå in till några Audihandlare och fråga efter en SUV för runt miljonen så kan vi slå vad om vad de flesta kommer rekommendera...

[Jeppe_E]

Michaela Shiffrin i samband med prisutdelningen i Åre

Måste vara för att Audi egentligen inte vill sälja e-tron som de använder bilarna som reklam... eller hur var det nu med den konspirationsteorin?

Skidtävlingar, the wholy grail of goodness. Andra gången du lyfter detta "bevis"...

Men visst, greenwashing är bara en stor konspiration. Sanningen är att bilföretagen inte bryr sig om pengar utan bara vill göra gott. Just detta bilbolag frontade dessutom hela dieselskandalen, inte för att tjäna pengar såklart, utan som "omvänd psykologi" för att konsumenterna skulle förstå de fruktansvärda konsekvenserna av manipulerade fossilbilar...

Naiva anyone?

Nä, Audi vill tjäna pengar. Om de gör det på att sälja lakritsbåtar så hade de sålt det. De säljer ju inte e-tron och fortsätter utveckla elbilar för att inte sälja dem. De lägger ju ner en hel del stålar på FoU. Du tror väl inte på allvar att det är för att mörka och skapa utrymme för att kunna fortsätta att sälja fossilbilar. Först klagas det på att ingen gör något och sen klagas det på att någon gör något. Hur ska ni ha det egentligen?

Jag har ju fått ta skit när jag kritiserar Tesla för byggkvalité och företagsuppbyggnad. Här är ett företag som är väl utvecklat och håller hög kvalitet på sina produkter, men de ska fan dö digerdöden för det som de gjorde med sina fossilbilar. Inget de gör kan reparera skadan. Är det så du menar?

[fth]

Här är ett företag som är väl utvecklat och håller hög kvalitet på sina produkter, men de ska fan dö digerdöden för det som de gjorde med sina fossilbilar. Inget de gör kan reparera skadan. Är det så du menar?

Så resonerar iaf jag, jag skulle aldrig komma på tanken att någonsin mer köpa någon vara från VW-koncernen.

Jag avböjde faktiskt en förfrågan om konsultuppdrag nyligen från ett dotterbolag inom VW-koncernen eftersom jag heller aldrig skulle tänka mig att arbeta åt VW.

/fth

[Geni87]

Slutsatsen är att Audi givetvis säljer den lilla volym E-Tron de producerar med eller utan reklam. Om några år kanske det ser annorlunda ut om de då lyckats få upp marginalerna på elbilarna. Nu är det greenwashing och brand building man jobbar med. Återigen, testa att gå in till några Audihandlare och fråga efter en SUV för runt miljonen så kan vi slå vad om vad de flesta kommer rekommendera...

Jo så kan man se det, och det finns säkert sanning i det. Man kan också se det som att de gör att fler människor får upp ögonen för elbilar. För övrigt läste jag att just nu är det Audis produktion av elmaskiner på 400 st per dag som sätter produktionstakten för e-tron, men att den siffran ska ökas.

Det där handlarexemplet är lite knepigt, vem har ett sånt krav? Lite mer än så får man nog precisera. Den lokala Jaguarhandlaren var iaf väldigt pigg på att prata I-pace och ge offerter när jag var där sist.

[Legato]

Michaela Shiffrin i samband med prisutdelningen i Åre

Måste vara för att Audi egentligen inte vill sälja e-tron som de använder bilarna som reklam... eller hur var det nu med den konspirationsteorin?

Skidtävlingar, the wholy grail of goodness. Andra gången du lyfter detta "bevis"...

Men visst, greenwashing är bara en stor konspiration. Sanningen är att bilföretagen inte bryr sig om pengar utan bara vill göra gott. Just detta bilbolag frontade dessutom hela dieselskandalen, inte för att tjäna pengar såklart, utan som "omvänd psykologi" för att konsumenterna skulle förstå de fruktansvärda konsekvenserna av manipulerade fossilbilar...

Naiva anyone?

Nä, Audi vill tjäna pengar. Om de gör det på att sälja lakritsbåtar så hade de sålt det. De säljer ju inte e-tron och fortsätter utveckla elbilar för att inte sälja dem. De lägger ju ner en hel del stålar på FoU. Du tror väl inte på allvar att det är för att mörka och skapa utrymme för att kunna fortsätta att sälja fossilbilar. Först klagas det på att ingen gör något och sen klagas det på att någon gör något. Hur ska ni ha det egentligen?

Jag har ju fått ta skit när jag kritiserar Tesla för byggkvalité och företagsuppbyggnad. Här är ett företag som är väl utvecklat och håller hög kvalitet på sina produkter, men de ska fan dö digerdöden för det som de gjorde med sina fossilbilar. Inget de gör kan reparera skadan. Är det så du menar?

"Hög kvalitet på sina produkter" är något som svenskar ofta verkar tro är en allmängiltig sanning för alla tyska biltillverkare/modeller. I verkligheten är det ett extremt subjektivt påstående som i hög grad dessutom beror på vad man själv anser vara "kvalitet". För mig är det de japanska tillverkarna som leder kvalitetsligan, inte de tyska.

Audi vill tjäna pengar och nej idag är det inte E-Tron de tjänar pengar på. Återigen, om X år när/om de lyckas uppnå samma lönsamhet på elbilar så kommer det märkas. Då kommer du också få ett helt annat svar när du går in till Audohandlaren (eftersom man då anpassat incitamenten efter vad man vill sälja).

Jag representerar mig själv, vet in vilka "ni" du klumpar ihop mig med. Jag tycker det är superbra ju fler som bygger elbilar, det har jag sagt massor av gånger. Det betyder dock inte att man måste vara naiv... Givetvis gynnar jag dock hellre ett bolag utan dieselskandal än med.

Jag äger för övrigt aktier även i VW... Jag tror VW är en av få av de stora som har goda chanser att klara elektrifieringen bra (ironiskt nog till stor del pga tvång som konsekvenser av dieselskandalen). Med tanke på hur extremt lågt marknaden värderar VWs chanser så tycker jag aktien ser billig ut.

[Legato]

Slutsatsen är att Audi givetvis säljer den lilla volym E-Tron de producerar med eller utan reklam. Om några år kanske det ser annorlunda ut om de då lyckats få upp marginalerna på elbilarna. Nu är det greenwashing och brand building man jobbar med. Återigen, testa att gå in till några Audihandlare och fråga efter en SUV för runt miljonen så kan vi slå vad om vad de flesta kommer rekommendera...

Jo så kan man se det, och det finns säkert sanning i det. Man kan också se det som att de gör att fler människor får upp ögonen för elbilar. För övrigt läste jag att just nu är det Audis produktion av elmaskiner på 400 st per dag som sätter produktionstakten för e-tron, men att den siffran ska ökas.

Det där handlarexemplet är lite knepigt, vem har ett sånt krav? Lite mer än så får man nog precisera. Den lokala Jaguarhandlaren var iaf väldigt pigg på att prata I-pace och ge offerter när jag var där sist.

Vem har sagt att det inte skapar publicitet? Det var ju inte det diskussionen rörde.

Att komma in och säga att man är intresserad av en stor suv för ca en miljon är väl inga konstigheter? Oavsett så är jag övertygad om att du egentligen vet svaret på vad de helst säljer.

JLR är (som jag skrivit tidigare) i en helt annan situation. Jaguar säljer uselt i Sverige och där är säkert handlarna glada att för första gången på länge ha en ny produkt som väcker intresse... De jagade mig väldigt duktigt både med och utan reservation för övrigt.

JLR är väl för övrigt ett av de bolag som skadats mest av trendflytten bort från diesel, de har ju haft en extremt hög andel dieselbilar.

[Geni87]

Vem har sagt att det inte skapar publicitet? Det var ju inte det diskussionen rörde.

Att komma in och säga att man är intresserad av en stor suv för ca en miljon är väl inga konstigheter? Oavsett så är jag övertygad om att du egentligen vet svaret på vad de helst säljer.

JLR är (som jag skrivit tidigare) i en helt annan situation. Jaguar säljer uselt i Sverige och där är säkert handlarna glada att för första gången på länge ha en ny produkt som väcker intresse... De jagade mig väldigt duktigt både med och utan reservation för övrigt.

JLR är väl för övrigt ett av de bolag som skadats mest av trendflytten bort från diesel, de har ju haft en extremt hög andel dieselbilar.

Handlaren säljer ju allra helst det den har i lager, och mest troligt är inte det en e-tron. När det gäller skräddarsydda leveranser är jag inte så säker, det kan nog skilja sig en del mellan olika handlare.

Japp, JLR har också en extremt hög andel stora SUV:ar, som lämpar sig väldigt illa att drivas med bensin (iaf i Europa). Så de drabbas väldigt hårt. Tur i oturen att de relativt sina konkurrenter var snabba ut med en vettig elbil, nu behöver de bara klämma fram en billigare sådan också. Varför inte en "XE" med drivlina från I-pace, en sån hade suttit fint.

[taliz]

Utan Tesla hade eTron överhuvudtaget inte existerat. Så det är väl självklart att de helst sluppit att utveckla, producera och sälja den. Det är väldigt stora kostnader för dem jämfört med att bara kränga avgasbilar.

Nu är de tvingade att försöka balansera mellan att inte stöta sig för mycket med köpare av avgasbilar, avkastningskrav från aktieägare, och samtidigt inte hamna för långt efter på elbilståget.

[Geni87]

Utan Tesla hade eTron överhuvudtaget inte existerat. Så det är väl självklart att de helst sluppit att utveckla, producera och sälja den. Det är väldigt stora kostnader för dem jämfört med att bara kränga avgasbilar.

Nu är de tvingade att försöka balansera mellan att inte stöta sig för mycket med köpare av avgasbilar, avkastningskrav från aktieägare, och samtidigt inte hamna för långt efter på elbilståget.

Visst är det så, Tesla har skyndat på övriga biltillverkares elbilssatsningar med många år. Övergången till eldrift hade garanterat skett ändå, tror det är oundvikligt, men det hade säkert dröjt många år till. Sen är ju på inget sätt unikt att man tvingas investera och anpassa sig till vad kunkurrenter erbjuder, finns hur många exempel som helst historiskt inom bilindustrin. BMW hade nog gärna fortsatt kränga 5-serie i slutet av 90-talet, men eftersom Mercedes utvecklade SUV:en ML var BMW och de övriga tvingade att haka på. Hade de stått utan SUV:ar idag hade de inte överlevt.

[Jeppe_E]

Det är ändå intressant att se hur vissa ser allt i svart och vitt

Jag har under några dagar hört reklam på radion (normalt sett brukar jag inte lägga märke till reklamen). Men eftersom jag ändå är intresserad av elbilar så fastnade denna.

https://letsgetelectric.com/?&mkwid=sLO ... 6520287339

Vet inte hur gammal siten är, den kanske är jättegammal. Men det görs ju reklam för den i varje fall, med betoning på att framtiden är elektrisk.