Audi e-tron

[mati]

En kille i Umeå som beställt en Audi e-tron säger att den har ett 120kWh batteri.
Och att man kommer att kunna låsa upp dessa kWh när man vill.
Stämmer verkligen detta?

Lägg model 3 laddkurva över e-tron och gör en estimering så kommer du nog bra nära sanningen.

Jag tror inte du kan räkna så. Det är helt olika batterier som högst troligen inte har samma batterikemi.

Har du laddat mycket litium? Skall se om jag hinner rita lite ikväll.

Ursäkta?

[Foluke]

Jo, iofs, fast känslan när man kör iväg med sin elbil är ju mer så här:

Den va härlig, men tror dock en del kommer ta illa vid sig.
Vi bor i Sverige och det kommer alltid va någon som kommer ta illa vid sig.
Jag skulle lugnt kunna köra med denna melodi.

Tänk er hur det skulle låta vid kökörning i stan. All elbilar i olika fas med sina melodier, olika melodier, olika tempo osv. Skrattretande första gångerna men sedan "brott mot mänskligheten"!
Detta är ju på gång. Det blir väl som flaggmannen som krävdes framför en bil i automobilens barndom.

[Laban]

Lägg model 3 laddkurva över e-tron och gör en estimering så kommer du nog bra nära sanningen.

Håller med. Model 3 kan ladda med 150+ kW upp till ca 50%:



Tar man sedan hänsyn till att Model 3 har 75 kWh vs e-Tron 95 kWh samt att e-Tron endast använder 80 av totalt 95 kWh så är vi nog ganska nära sanningen.

[mati]

Har fått reg-nummer

[gellerstam]

Har fått reg-nummer

Mäh, det vet vi ju redan. "MATI" kommer det stå på din bil .... Eller hamnar den nu på Golfen och det blir ngt nytt i stil med "e tron" i kombination med kudden i baksätet.

[kangru]

Jag fick en inbjudan i posten skickad av SEAT till en eTron lansering helgen 30-31de Mars hos Möller i Uppsala. I materialet fanns en del konstigheter som fick mig att börja fundera:

1) Man anger förbrukning för blandad körning till 26,0-22,7 kWh/100km och sedan anger man räckvidd upp till 417km. Av en "slump" så blir 22,7kWh/100*417km=95kWh så det påstås indirekt att man kan använda alla 95kWh till att köra. Det borde väl inte stämma?

2) Jag kollar sen på https://www.audi.se/se/web/sv/ic-test/n ... ning.html# och försöker se på deras "Anpassa faktorer" vilken räckvidd jag får i motorvägsfart (oklart hur det definieras) i vintertid (-5C är kallaste man kan välja) och då får jag en räckvidd på 254km i ECO mode och 236km i AUTO. Om vi räknar om detta med samma 95kWh som ovan så blir det över 400Wh/km vilket är väldigt dåligt. Jämför jag det med vad Tesla Björn får i sitt test i Norge mellan eTron, iPace och MX så verkar det vara väldigt högt. Försöker man på den sidan kolla på informations pop-upen för de olika inställningarna så syns inte hela texten och det går inte att scrolla i den för att läsa vad det står. Audis online-chat har bekräftat problemet och påstår att jag är den första som såg det och att web-byrån har fått en ticket på detta nu.

3) Kollar jag sen på https://www.audi-mediacenter.com/en/audi-e-tron-75 så säger man om WLTP: 26.2 - 22.6 (WLTP) vilket inte matchar vad som ges i #1.

4) I Audis räckviddstest kan man bara få 417km om man väljer Stad, Eco och 30C ute. Väljer man då att slå på AC (e.g. väljer AUTO) så droppar det till 308km.

5) Enligt vad jag läste i tråden så är det enbart 83,6kWh tillgängligt ifrån Audis totala 95kWh för körning, då blir det svårt att få ihop matematiken om WLTP räckvidden och förbrukningen för mig.

Jag får inte ihop ovan siffror med min erfarenhet ifrån min MS i 3.5år, räckvidden vid landsvägskörning BORDE vara mycket bättre och svårt att se en sweetspot vid 30C. Är verkligen eTron så ineffektiv eller är Audis siffror så pessimistiska eller tänker jag fel?

[mati]

WLTP-förbrukningen inkluderar laddförluster. Man kan alltså inte dra några direkta slutsatser utifrån angiven förbrukning kontra räckvidd.

[Geni87]

WLTP-förbrukningen inkluderar laddförluster. Man kan alltså inte dra några direkta slutsatser utifrån angiven förbrukning kontra räckvidd.

Precis, så här räknar man ut förbrukningen enligt WLTP:

[kangru]

WLTP-förbrukningen inkluderar laddförluster. Man kan alltså inte dra några direkta slutsatser utifrån angiven förbrukning kontra räckvidd.

Men om vi skippar WLTP referensen och tittar på det andra då. Är Audi för pessimistiska i sin modell eller är detta vad man skall förvänta sig? TeslaBjörn verkar få en blandad förbrukning mellan motorväg och landsväg på 291Wh/km vid -5C och använder jag det och antar mellan 236 till 268km räckvidd så blir det mellan 68-78kW batteri tillgängligt vilket inte verkar stämma bra på något sätt med antingen 95kWh eller 83kWh.

[mati]

Ja, jo, jag håller med. Det makes ingen sense direkt.

Det här står i regbeviset för min bil. Om det nu säger någonting. Att den inte har 417km beror på att jag valde att vara gammaldags och beställde riktiga speglar istället för Shrek-öronen.