Tesla Club Sweden

hooked skrev:

Ja de får passa på första månaden i ett kvartal när Tesla i princip inte levererar några bilar i Europa/Norge

Visst, men det är kul att se att Audi bygger/vill sälja bilar. Jämför Kona, e-Niro som borde vara längst upp på listan. Ok, kan se annorlunda ut globalt sett men nog borde väl Norge vara en prioriterad marknad för Kia/Hyundai.

mati skrev:

Johan B skrev:

Bilen jag testade hade Matrix LED och kan bara hålla med, sjukt vilket ljus! Nu fick jag tyvärr hoppa det valet denna gång men har Xenon på min Allroad som är sjukt dåligt så standard LED är nog bättre än nuvarande i alla fall... egentligen pinsamt dåligt på nuvarande bil som börjar på 500 000 i pris...

Det är ju ändå samma strålkastare, matrix-funktionen är enbart mjukvara. Du kommer alltså få samma fantastiska helljus, fast automatiken är begränsad till på/av.
Om nu Audi någon gång kommer igång med sin utlovade tjänst att man ska kunna köpa till funktioner så kan du få matrix LED den vägen. Det ska gå att abonnera också, dvs bara på vinterhalvåret till exempel. Frågan är vad det kostar.

Gällande priset såg jag en skärmdump från tysk marknadsföring, som jag inte hittar nu, men det var en del billigare att köpa 3*6 mån (tänkt leasingperiod) än att köpa från fabrik. Köpa till för livstid var så klart en del dyrare. Fanns även kortare intervall att välja. Återstår att se när det kommer igång bara. Jag hade det ju på min förra audi och det är det bästa tillvalet jag haft när det väl behövs. Snålade på det nu just för att jag tänkte välja till vid behov ist.

Kan för övrigt berätta att det gick utmärkt att köra från 3 mil norr om Sthlm till Karlskrona med ett stopp på Ionity Mantorp. Första sträckan 25 mil motorväg och ca 20% kvar av batteriet. Lagligt plus 5 på farthållaren. Laddning till 100% klar inom ca 30 min, snabbare än familjen hann äta lunch iaf. Sen 28 mil ner till Karlskrona med 20% kvar av batteriet även här. Det var ordentligt blåsigt med motvind på E4:an och mot/sidvind i Småland. Lite blöta vägar ibland men inte ngt kraftigt regn. Jag är mycket nöjd beaktat att det inte var idealiska förhållanden. 80 kr i laddning på Ionity och sen 70 för ett dygn i garage med laddning. Elbil är trevligt!

macky skrev:

mati skrev:

Johan B skrev:

Bilen jag testade hade Matrix LED och kan bara hålla med, sjukt vilket ljus! Nu fick jag tyvärr hoppa det valet denna gång men har Xenon på min Allroad som är sjukt dåligt så standard LED är nog bättre än nuvarande i alla fall... egentligen pinsamt dåligt på nuvarande bil som börjar på 500 000 i pris...

Det är ju ändå samma strålkastare, matrix-funktionen är enbart mjukvara. Du kommer alltså få samma fantastiska helljus, fast automatiken är begränsad till på/av.
Om nu Audi någon gång kommer igång med sin utlovade tjänst att man ska kunna köpa till funktioner så kan du få matrix LED den vägen. Det ska gå att abonnera också, dvs bara på vinterhalvåret till exempel. Frågan är vad det kostar.

Gällande priset såg jag en skärmdump från tysk marknadsföring, som jag inte hittar nu, men det var en del billigare att köpa 3*6 mån (tänkt leasingperiod) än att köpa från fabrik. Köpa till för livstid var så klart en del dyrare. Fanns även kortare intervall att välja. Återstår att se när det kommer igång bara. Jag hade det ju på min förra audi och det är det bästa tillvalet jag haft när det väl behövs. Snålade på det nu just för att jag tänkte välja till vid behov ist.

Kan för övrigt berätta att det gick utmärkt att köra från 3 mil norr om Sthlm till Karlskrona med ett stopp på Ionity Mantorp. Första sträckan 25 mil motorväg och ca 20% kvar av batteriet. Lagligt plus 5 på farthållaren. Laddning till 100% klar inom ca 30 min, snabbare än familjen hann äta lunch iaf. Sen 28 mil ner till Karlskrona med 20% kvar av batteriet även här. Det var ordentligt blåsigt med motvind på E4:an och mot/sidvind i Småland. Lite blöta vägar ibland men inte ngt kraftigt regn. Jag är mycket nöjd beaktat att det inte var idealiska förhållanden. 80 kr i laddning på Ionity och sen 70 för ett dygn i garage med laddning. Elbil är trevligt!

Kul!

Jag kommer nog också köra Stockholm -> Karlskrona några gånger och såg att de nu börjat bygga Ionity i Norrköping samt Oskarshamn så den sträckan om man väljer det kommer förmodligen vara täckt inom kort.

Ja den vägen är ju lite kortare och ”större” men personligen tyckte jag det var skönare att köra fin landsväg genom Småland istället. Passade bilen utmärkt, bara åka med i jämnt tempo. E22:an är ju trist med sina 2+1 vägar även om det onekligen är snabbare. Får se nästa gång vad valet blir om infrastrukturen är klar då.

Dagstid är E22 miserabel, men nattetid kan man blåsa på rätt bra.

Aanuka skrev:

Jag kommer nog också köra Stockholm -> Karlskrona några gånger och såg att de nu börjat bygga Ionity i Norrköping samt Oskarshamn så den sträckan om man väljer det kommer förmodligen vara täckt inom kort.

Vart kan man se att Oskarshamn ska få Ionity?

mati skrev:

Visst är det som att glida på moln? Jag tycker nu med vinterdäcken har bilen blivit ännu bekvämare.
Vad har du för spec? Matrix LED, night vision? Jag har aldrig tyckt om att köra i mörker, jag har så dåligt mörkerseende. Och under sommarhalvåret har jag kört i princip uteslutande i dagsljus.
Men nu på hösten har man ju inget val längre. Och vad ska man säga. Med E-tron är det nästan roligt att köra på natten. Matrix-LED är verkligen fenomenalt bra. Och värmekameran fungera mycket bättre nu än på sommarn när alla stenar och träd var varma och "ljusa".

Nu fick jag ju ta över bilen efter en kollega som slutade så jag specade den inte själv. Han hade föreställt förra året och fick den i Juli.

Men jag klagar inte, inget fel på specen.

Spec:
Proline Advanced (så matrix led Finns ju med där)
Mytsvart metallic
Drag
Svart innetak
Skinnklädd instrumentpanel
21 tummare
Phone box
Smart phone interface
HUD
Komfortnyckel

Så rätt välkryssad men ingen night vision tyvärr.

Hade Matrix led på Passaten men Audis känns bra mycket bättre.

Håller med, Matrix led (och adaptiv farthållare) är måsten nu! Svårt att gå tillbaka till en bil utan när man vant sig.

Skickat från min SM-N960F via Tapatalk

Vet inte om detta blivit postat tidigare, men här är lite nya bilder på en lite kamouflerad E-tron sportback som ska komma nästa år









https://www.autoblog.com/2019/10/11/202 ... py-photos/

Speedy skrev:

Aanuka skrev:

Jag kommer nog också köra Stockholm -> Karlskrona några gånger och såg att de nu börjat bygga Ionity i Norrköping samt Oskarshamn så den sträckan om man väljer det kommer förmodligen vara täckt inom kort.

Vart kan man se att Oskarshamn ska få Ionity?

Här:
https://ionity.eu/en/where-and-how.html

Enda nackdelen som jag ser det med både Norrköping och Oskarshamn är väl att de inte ligger i direkt anslutning till de stora huvudvägarna så blir en liten de-tour men något jag tycker man kan leva med.

helix skrev:

Vet inte om detta blivit postat tidigare, men här är lite nya bilder på en lite kamouflerad E-tron sportback som ska komma nästa år

Det här är sista, jag lovar

Enligt artikel i lokaltidning i Karlskrona ska det även byggas Ioniy i Karlskrona.

Wilson skrev:

För er som undrar...

E-tron är på god väg att vinna försäljningsstatistiken för oktober i Norge.

Bilagan etronsales.png finns inte längre

Jag nämnde något om den globala marknaden, här är USA:
Ändå rätt ok tycker jag vad gäller e-Tron om man jämför med Model S/X. Längre ner i listan hittar man 190 Kona och 90 e-Niro för september månad. Compliance bilar skulle jag säga. Riktigt uselt.

Lite oroväckande dock att försäljningen stadigt har gått ner för e-Tron sedan i maj.

Det hade ju varit ganska intressant om man kan prenumerera på vissa tillval i efterhand.

Undrar om detta kan gå även för adaptiv farthållare, beror väl antagligen på om alla delar sitter där eller inte på alla bilar från start..

Man kan ju alltid hoppas på att få bilen snabbare om det säljs färre än prognostiserat...

Någon som vet om det är standard med ladduttag på både höger och vänster sida? Hittar inte det som något tillval, skall beställa laddbox och behöver veta hur lång kabel jag kommer behöva.

Johan B skrev:

Någon som vet om det är standard med ladduttag på både höger och vänster sida? Hittar inte det som något tillval, skall beställa laddbox och behöver veta hur lång kabel jag kommer behöva.

Det är standard med endast på förarsidan. Osäker vad det är för tillval för att få på båda sidor.

JS1 Med ett andra ladduttag 5,500 kr

Ett andra ladduttag placerad på motsatt sida, på passagerarsidan. Uttaget är endast för AC-laddning och kan ej användas för DC-laddning då CCS-uttag saknas.


De är rätt praktiskt med ett ladduttag på båda sidor. Utrustning för laddning ska ju inte påverka förmånsvärdet heller.....

Tydligen går det endast att välja detta tillval för Proline och inte standard. Konstigt, men det var därför jag inte sett tillvalet i Bygg Min Bil funktionen...

Någon som har tips på hur jag får appen att fungera bättre? Oftast får jag ingen kontakt med bilen. Känns inte speciellt premium att inte kunna styra förvärmningen på distans.

NiclasS skrev:

Någon som har tips på hur jag får appen att fungera bättre? Oftast får jag ingen kontakt med bilen. Känns inte speciellt premium att inte kunna styra förvärmningen på distans.

Idag var det strul med appen, känns som ett serverfel. Annars brukar den funka riktigt bra tycker jag. Fast jag använder ett eget SIM-kort som jag hade liggande hemma. Audis inbyggda eSIM hade extremt kass täckning hemma, och då funkade det oftast inte.

mati skrev:

NiclasS skrev:

Någon som har tips på hur jag får appen att fungera bättre? Oftast får jag ingen kontakt med bilen. Känns inte speciellt premium att inte kunna styra förvärmningen på distans.

Idag var det strul med appen, känns som ett serverfel. Annars brukar den funka riktigt bra tycker jag. Fast jag använder ett eget SIM-kort som jag hade liggande hemma. Audis inbyggda eSIM hade extremt kass täckning hemma, och då funkade det oftast inte.

Tidigare var det endast 3 som erbjöd eSIM och de är inte kända för jättebra täckning även om den blivit bättre. Vet inte om Audi använder 3 men det kan vara en förklaring.

Hertsh skrev:

mati skrev:

NiclasS skrev:

Någon som har tips på hur jag får appen att fungera bättre? Oftast får jag ingen kontakt med bilen. Känns inte speciellt premium att inte kunna styra förvärmningen på distans.

Idag var det strul med appen, känns som ett serverfel. Annars brukar den funka riktigt bra tycker jag. Fast jag använder ett eget SIM-kort som jag hade liggande hemma. Audis inbyggda eSIM hade extremt kass täckning hemma, och då funkade det oftast inte.

Tidigare var det endast 3 som erbjöd eSIM och de är inte kända för jättebra täckning även om den blivit bättre. Vet inte om Audi använder 3 men det kan vara en förklaring.

Nej, det gör de inte. Mitt SIM-kort är 3 och jag har bra täckning hemma, fast Audis eSIM har nästan ingen täckning alls. Det var samma sak med Teslan, extremt dålig täckning här hemma.
Där vi var idag hade mitt SIM ingen som helst täckning, däremot så funkade Audis egna. Jag gissar att det är Telia de använder.

Som sagt, idag är det nåt fel. Jag kan inte ens logga in.

Audi e-tron ambulans.
https://www.tv2.no/v/1507590/

Vet att fler erbjuder eSim dock kanske inte till privat personer utan bara till företags kunder som sedan säljer vidare sina tjänster typ som tesla och Audi.

Jag har fortfarande ingen åtkomst till bilen, varken appen eller webbsidan funkar. Serverfel står det bara. Är det bara min bil?

mati skrev:

Jag har fortfarande ingen åtkomst till bilen, varken appen eller webbsidan funkar. Serverfel står det bara. Är det bara min bil?

Kopplat till dragkroken?