Sida 220 av 354

Re: Audi e-tron

Postat: 21 nov 2020 08:39
av mati
E-tron är ingen stadsbil överhuvudtaget skulle jag vilja påstå.

Re: Audi e-tron

Postat: 21 nov 2020 11:28
av martinot
Robertrimmevik skrev:
Nu ska jag ge lite vatten på kvarn till vissa här.
Gjorde en liten mellancheck på min förbrukningsmätning i småkörningar vinter.
Efter en dag och 19 km vardagspusselkörning(-5 grader, skrovlig isig väg, dottern kvar i bilen spelandes musik vid Ica) återstår 86% SoC räknar jag på 13% blir det 13x0,864kWh/1,9mil = 5,91kWh/mil! (Färddatorn säger 3,6kWh/mil)
Vilken tur att jag annulerade PHEV'en. Den hade inte fått mer än 2mil i sån här körning.(vet dock inte om A7:an har ett snålare system)
Och snacka om dyrt, om man inte kan ladda hemma eller har fri SuC.(fast Teslorna kanske drar hälften)
Nja, spelar ingen roll om man är Teslaägare, eller inte tycker jag. Skall man använda (äga, leasa) en elbil, så tycker jag att en förutsättning är att man kan ladda "hemma" på natten. Utan den möjligheten faller konceptet och bekvämligheten med en elbil rätt mycket.

Re: Audi e-tron

Postat: 21 nov 2020 12:02
av Zalman3
martinot skrev:
Robertrimmevik skrev:
Nu ska jag ge lite vatten på kvarn till vissa här.
Gjorde en liten mellancheck på min förbrukningsmätning i småkörningar vinter.
Efter en dag och 19 km vardagspusselkörning(-5 grader, skrovlig isig väg, dottern kvar i bilen spelandes musik vid Ica) återstår 86% SoC räknar jag på 13% blir det 13x0,864kWh/1,9mil = 5,91kWh/mil! (Färddatorn säger 3,6kWh/mil)
Vilken tur att jag annulerade PHEV'en. Den hade inte fått mer än 2mil i sån här körning.(vet dock inte om A7:an har ett snålare system)
Och snacka om dyrt, om man inte kan ladda hemma eller har fri SuC.(fast Teslorna kanske drar hälften)
Nja, spelar ingen roll om man är Teslaägare, eller inte tycker jag. Skall man använda (äga, leasa) en elbil, så tycker jag att en förutsättning är att man kan ladda "hemma" på natten. Utan den möjligheten faller konceptet och bekvämligheten med en elbil rätt mycket.
Jag har kört +11.000 mil och kan fortfarande inte ladda hemma.

Men om man som jag kör mycket långresor.
Så är det inte så stor skillnad.
Så även om jag kunde ladda hemma så gissar jag att jag ändå bara skulle ladda under 20% hemma.
Eftersom det händer att jag jobbar på annan ort 2-5 dagar i veckan.

Och är jag hemma i Umeå så har jag bara ca 3km mellan hemmet och kontoret.

Så det kan fungera att ha elbil och inte ladda hemma om man kör lite så man bara behöver ladda en gång i veckan.

Eller som jag kör mycket och mest bara befinner sig på annan ort än där man bor.

Mest problem är om man kör mycket på sin hemort och inte kan ladda hemma.

Men visst är det jättebekvämt att kunna ladda hemma och ha full tank varje morgon.

Re: Audi e-tron

Postat: 21 nov 2020 12:20
av Off Grid Byggaren
Zalman3 skrev:
martinot skrev:
Robertrimmevik skrev:
Nu ska jag ge lite vatten på kvarn till vissa här.
Gjorde en liten mellancheck på min förbrukningsmätning i småkörningar vinter.
Efter en dag och 19 km vardagspusselkörning(-5 grader, skrovlig isig väg, dottern kvar i bilen spelandes musik vid Ica) återstår 86% SoC räknar jag på 13% blir det 13x0,864kWh/1,9mil = 5,91kWh/mil! (Färddatorn säger 3,6kWh/mil)
Vilken tur att jag annulerade PHEV'en. Den hade inte fått mer än 2mil i sån här körning.(vet dock inte om A7:an har ett snålare system)
Och snacka om dyrt, om man inte kan ladda hemma eller har fri SuC.(fast Teslorna kanske drar hälften)
Nja, spelar ingen roll om man är Teslaägare, eller inte tycker jag. Skall man använda (äga, leasa) en elbil, så tycker jag att en förutsättning är att man kan ladda "hemma" på natten. Utan den möjligheten faller konceptet och bekvämligheten med en elbil rätt mycket.
Jag har kört +11.000 mil och kan fortfarande inte ladda hemma.

Men om man som jag kör mycket långresor.
Så är det inte så stor skillnad.
Så även om jag kunde ladda hemma så gissar jag att jag ändå bara skulle ladda under 20% hemma.
Eftersom det händer att jag jobbar på annan ort 2-5 dagar i veckan.

Och är jag hemma i Umeå så har jag bara ca 3km mellan hemmet och kontoret.

Så det kan fungera att ha elbil och inte ladda hemma om man kör lite så man bara behöver ladda en gång i veckan.

Eller som jag kör mycket och mest bara befinner sig på annan ort än där man bor.

Mest problem är om man kör mycket på sin hemort och inte kan ladda hemma.

Men visst är det jättebekvämt att kunna ladda hemma och ha full tank varje morgon.
Hur planerar du din laddning?

Försöker du att på hemvägen alltid ladda fullt vid någon snabbladdare som passeras, så du har räckvidd till lokal körning på hemorten?

Re: Audi e-tron

Postat: 21 nov 2020 13:59
av Zalman3
Off Grid Byggaren skrev:
Zalman3 skrev:
martinot skrev:
Robertrimmevik skrev:
Nu ska jag ge lite vatten på kvarn till vissa här.
Gjorde en liten mellancheck på min förbrukningsmätning i småkörningar vinter.
Efter en dag och 19 km vardagspusselkörning(-5 grader, skrovlig isig väg, dottern kvar i bilen spelandes musik vid Ica) återstår 86% SoC räknar jag på 13% blir det 13x0,864kWh/1,9mil = 5,91kWh/mil! (Färddatorn säger 3,6kWh/mil)
Vilken tur att jag annulerade PHEV'en. Den hade inte fått mer än 2mil i sån här körning.(vet dock inte om A7:an har ett snålare system)
Och snacka om dyrt, om man inte kan ladda hemma eller har fri SuC.(fast Teslorna kanske drar hälften)
Nja, spelar ingen roll om man är Teslaägare, eller inte tycker jag. Skall man använda (äga, leasa) en elbil, så tycker jag att en förutsättning är att man kan ladda "hemma" på natten. Utan den möjligheten faller konceptet och bekvämligheten med en elbil rätt mycket.
Jag har kört +11.000 mil och kan fortfarande inte ladda hemma.

Men om man som jag kör mycket långresor.
Så är det inte så stor skillnad.
Så även om jag kunde ladda hemma så gissar jag att jag ändå bara skulle ladda under 20% hemma.
Eftersom det händer att jag jobbar på annan ort 2-5 dagar i veckan.

Och är jag hemma i Umeå så har jag bara ca 3km mellan hemmet och kontoret.

Så det kan fungera att ha elbil och inte ladda hemma om man kör lite så man bara behöver ladda en gång i veckan.

Eller som jag kör mycket och mest bara befinner sig på annan ort än där man bor.

Mest problem är om man kör mycket på sin hemort och inte kan ladda hemma.

Men visst är det jättebekvämt att kunna ladda hemma och ha full tank varje morgon.
Hur planerar du din laddning?

Försöker du att på hemvägen alltid ladda fullt vid någon snabbladdare som passeras, så du har räckvidd till lokal körning på hemorten?
När jag kommer hem till Umeå på fredagen efter att ha varit på annan ort på jobb så äter jag middag och laddar fullt i Umeå.

Har tidigare gjort misstaget att åka hem direkt med lite ström i batteriet. Och på lördagen kommit att jag vill köra lite.
Tar då onödigt lång tid att då åka på SuC och ladda med kallt batteri.

Fördelen med att bo i Umeå är att de allra flesta p-platser för boende har motorvärmare uttag.
Det har även jag. Kan få 230V och 10A i en timme som styrs via min app.
Har dock inte orkat att tjafsa med en sådan lösning eftersom det ger så lite kWh.

Kommer dock snart att få en typ2, 3fas, 11kW laddmöjlighet i mitt boende.
Och med solceller och undermätning så betalar jag samma pris för elen i lägenheten som för att ladda bilen.

Och visst, är det -30 så är det skönt att dels kunna ladda/värma batteriet och värma kupén innan man åker iväg.

Re: Audi e-tron

Postat: 21 nov 2020 15:48
av mati
Zalman3 skrev:
Jag har kört +11.000 mil och kan fortfarande inte ladda hemma.

Men om man som jag kör mycket långresor.
...

Men visst är det jättebekvämt att kunna ladda hemma och ha full tank varje morgon.
Alltså detta fungerar ju bara om man har en Tesla som dessutom med fördel har gratis SuC. Jag skulle med all tydlighet och mycket bestämt avråda folk från att skaffa elbil om de inte har möjlighet till hemmaladdning, i synnerhet om man har ditt körmönster. Det skulle bli ett ekonomiskt slukhål, samtidigt som det inte är särskilt praktiskt heller.

Re: Audi e-tron

Postat: 21 nov 2020 17:54
av Off Grid Byggaren
Det bör kunna funka med valfri elbil under förutsättning att det finns snabbladdare att tillgå, och att bra laddavtal kan fås.

Tänker mig om du bor i Sundsvall, kör Audi e-tron och pendlar till Åre så kan ett avtal med Ionity och 3,30:- per kWh funka bra.

Årsavgiften på 2000:- är inte så mycket, om du kör 5000 mil per år.

Bristen hos Ionyity är ju kostnaden för oss som laddar enstaka gånger per år. Och att de inte finns på så många platser.

Re: Audi e-tron

Postat: 21 nov 2020 19:58
av mati
Ja, jo, men om du har ett jobb som säljare eller dylikt, som medför resor i stora delar av Sverige kanske även norr om Vänern, så funkar en e-tron troligen ganska dåligt. Och ett Ionity-abonemang är helt värdelöst om man rör sig i detta området som ändå täcker två tredjedelar av Sveriges yta.

Re: Audi e-tron

Postat: 21 nov 2020 21:47
av martinot
Samma problem i norra delen av Norge. Enligt Björn Nyland så är Ionity kanon, men endast söder om Trondheim.

Re: Audi e-tron

Postat: 22 nov 2020 11:17
av mati
martinot skrev:
Samma problem i norra delen av Norge. Enligt Björn Nyland så är Ionity kanon, men endast söder om Trondheim.
Ja, när Björn körde till polcirkeln med ID3 nämnde han att resan hade varit en plågsam affär med en e-tron. ID3 funkar rätt bra ändå eftersom den är någorlunda snål med elektronerna och det går därför att ladda med 50kW utan att det tar evigheter.
Och det stämmer nog. Jag har också räknat på det. Om vi till exempel skulle vilja åka till Östersund så skulle det faktiskt gå lite snabbare om vi tog e-Golfen. Man får ladda oftare, men man får fler kilometer per minut vid en 50kW-laddare. Det är ganska spännande egentligen.

Re: Audi e-tron

Postat: 22 nov 2020 11:54
av Teslaspolen
mati skrev:
martinot skrev:
Samma problem i norra delen av Norge. Enligt Björn Nyland så är Ionity kanon, men endast söder om Trondheim.
Ja, när Björn körde till polcirkeln med ID3 nämnde han att resan hade varit en plågsam affär med en e-tron. ID3 funkar rätt bra ändå eftersom den är någorlunda snål med elektronerna och det går därför att ladda med 50kW utan att det tar evigheter.
Och det stämmer nog. Jag har också räknat på det. Om vi till exempel skulle vilja åka till Östersund så skulle det faktiskt gå lite snabbare om vi tog e-Golfen. Man får ladda oftare, men man får fler kilometer per minut vid en 50kW-laddare. Det är ganska spännande egentligen.
Jag tror dock att din e-Golf kommer att rapidgate:a och göra det riktigt segt i alla fall

Re: Audi e-tron

Postat: 22 nov 2020 13:08
av mati
Teslaspolen skrev:
mati skrev:
martinot skrev:
Samma problem i norra delen av Norge. Enligt Björn Nyland så är Ionity kanon, men endast söder om Trondheim.
Ja, när Björn körde till polcirkeln med ID3 nämnde han att resan hade varit en plågsam affär med en e-tron. ID3 funkar rätt bra ändå eftersom den är någorlunda snål med elektronerna och det går därför att ladda med 50kW utan att det tar evigheter.
Och det stämmer nog. Jag har också räknat på det. Om vi till exempel skulle vilja åka till Östersund så skulle det faktiskt gå lite snabbare om vi tog e-Golfen. Man får ladda oftare, men man får fler kilometer per minut vid en 50kW-laddare. Det är ganska spännande egentligen.
Jag tror dock att din e-Golf kommer att rapidgate:a och göra det riktigt segt i alla fall
Kanske. Jag tänker inte testa det med varken e-tron eller e-Golf. Det blir alldeles för segt, oavsett vilken bil jag tar.

Re: Audi e-tron

Postat: 22 nov 2020 16:18
av taliz
På tal om egolf så byter jag zoen mot en sådan om en vecka.
Blir intressant att se hur den är.
Lite rädd att den inte kommer klara min commute.
Zoen har 52kwh och jag bränner 65-70% av det på min 10 mil commute.
Får kanske va försiktig med egolfen. :cry:

Re: Audi e-tron

Postat: 22 nov 2020 16:21
av PapaD
Visste inte att du hade en Zoe? 100 km är ju ingen fara, såvida det inte är enkel resa... :D

Re: Audi e-tron

Postat: 22 nov 2020 17:41
av mati
E-Golf är mycket snålare än Zoe.

Re: Audi e-tron

Postat: 22 nov 2020 17:46
av Robertrimmevik
Off Grid Byggaren skrev:
Det bör kunna funka med valfri elbil under förutsättning att det finns snabbladdare att tillgå, och att bra laddavtal kan fås.

Tänker mig om du bor i Sundsvall, kör Audi e-tron och pendlar till Åre så kan ett avtal med Ionity och 3,30:- per kWh funka bra.

Årsavgiften på 2000:- är inte så mycket, om du kör 5000 mil per år.

Bristen hos Ionyity är ju kostnaden för oss som laddar enstaka gånger per år. Och att de inte finns på så många platser.
Ja det funkar för långpendlarna. I övrigt tänker jag att det blir ganska dyrt att tanka Ionity för 3,30kr/kWh när bilen tar över 5 kWh/mil i stadskörning på vintern. Om jag bodde i Sundsvall och inte hade egen laddning skulle jag ta Bee around för 400kr och 450kWh. Och slå ihjäl 2 timmar i veckan på Birsta eller på stan. Fast det skulle nog kännas mycket segt i längden.
Nä gör dom inget åt laddpriserna så är det antingen egen hemmaladdning eller Tesla med fri SuC som gäller. I alla fall om man bor i Norrland. Gemene man kommer absolut inte köpa elbil om dessa kommer kosta lika mycket att tanka.
Ja det är tur att man bor i villa.

Re: Audi e-tron

Postat: 22 nov 2020 18:03
av taliz
PapaD skrev:
Visste inte att du hade en Zoe? 100 km är ju ingen fara, såvida det inte är enkel resa... :D

Klarar egolfen det i 140-150kmh? Zoen toppar 145kmh vilket blir 139-140 enligt gps, så rätt lagom att helt enkelt hålla gasen i botten hela vägen.

Re: Audi e-tron

Postat: 22 nov 2020 18:04
av Teslaspolen
taliz skrev:
På tal om egolf så byter jag zoen mot en sådan om en vecka.
Blir intressant att se hur den är.
Lite rädd att den inte kommer klara min commute.
Zoen har 52kwh och jag bränner 65-70% av det på min 10 mil commute.
Får kanske va försiktig med egolfen. :cry:
Experimentera på abrp.mp!

Re: Audi e-tron

Postat: 22 nov 2020 18:05
av taliz
Teslaspolen skrev:
taliz skrev:
På tal om egolf så byter jag zoen mot en sådan om en vecka.
Blir intressant att se hur den är.
Lite rädd att den inte kommer klara min commute.
Zoen har 52kwh och jag bränner 65-70% av det på min 10 mil commute.
Får kanske va försiktig med egolfen. :cry:
Experimentera på abrp.mp!
Ja just det, det brukar jag ju tipsa andra om. :lol:

Re: Audi e-tron

Postat: 22 nov 2020 18:23
av thnis
taliz skrev:
Teslaspolen skrev:
taliz skrev:
På tal om egolf så byter jag zoen mot en sådan om en vecka.
Blir intressant att se hur den är.
Lite rädd att den inte kommer klara min commute.
Zoen har 52kwh och jag bränner 65-70% av det på min 10 mil commute.
Får kanske va försiktig med egolfen. :cry:
Experimentera på abrp.mp!
Ja just det, det brukar jag ju tipsa andra om. :lol:
Jag tycker det är synd att E-Golf inte kom med 45 kWH batteri som det ryktades om för ca 2 år sedan. Det hade varit den optimala elbilen för oss.

Re: Audi e-tron

Postat: 22 nov 2020 18:26
av thnis
PapaD skrev:
Visste inte att du hade en Zoe? 100 km är ju ingen fara, såvida det inte är enkel resa... :D
Inte jag heller :D jag trodde allt utom Tesla skulle på soptippen :roll:

Re: Audi e-tron

Postat: 22 nov 2020 19:10
av PapaD
taliz skrev:
PapaD skrev:
Visste inte att du hade en Zoe? 100 km är ju ingen fara, såvida det inte är enkel resa... :D

Klarar egolfen det i 140-150kmh? Zoen toppar 145kmh vilket blir 139-140 enligt gps, så rätt lagom att helt enkelt hålla gasen i botten hela vägen.
Suck. Håll hastigheten. Seriöst. Det är inte ok. Ska du köra fort så gör det på bana. Jag är trött på alla som tror att lagar gäller andra, de själva står över sådant.

Re: Audi e-tron

Postat: 22 nov 2020 19:10
av taliz
thnis skrev:
PapaD skrev:
Visste inte att du hade en Zoe? 100 km är ju ingen fara, såvida det inte är enkel resa... :D
Inte jag heller :D jag trodde allt utom Tesla skulle på soptippen :roll:
Inte omöjligt att de hamnar där när jag är klar med dom. :lol:
Nä, men jag är ju "mellan bilar" just nu. Det råkar också finnas bra erbjudanden på hyrbilar. Zoen hyrde jag i 42 dygn för 130kr/dygn inkl fria mil.
Egolfen 5k för en månad inkl 300 mil.
Kul att testa lite olika små budgetbilar(har ju testat etron, EQC, S, X, 3 tidigare...)
Sen får vi se vad det blir efter det.

Re: Audi e-tron

Postat: 22 nov 2020 19:14
av taliz
PapaD skrev:
taliz skrev:
PapaD skrev:
Visste inte att du hade en Zoe? 100 km är ju ingen fara, såvida det inte är enkel resa... :D

Klarar egolfen det i 140-150kmh? Zoen toppar 145kmh vilket blir 139-140 enligt gps, så rätt lagom att helt enkelt hålla gasen i botten hela vägen.
Suck. Håll hastigheten. Seriöst. Det är inte ok. Ska du köra fort så gör det på bana. Jag är trött på alla som tror att lagar gäller andra, de själva står över sådant.
Jag kör på bana också, men då med hoj.
Om det vore så riskabelt att hålla 140 på motorväg är det lustigt att det går utmärkt i många länder söderut på kontinenten. De har ju tom fri fart i Tyskland. :roll:

Re: Audi e-tron

Postat: 22 nov 2020 19:45
av Zath
Någon som vet en bra deal gällande privatleasing? Ser att de kör sjukt bra kampanjpriser gällande företagsleasing på både 50 och 55 men inte hittat nåt liknande på privatleasing ännu.