Audi e-tron

[wheels]

Har laddat ner ABRP och torrkört några ggr. Tycker att det är konstigt att den tvunget vill att jag skall ladda första gången när jag nästan har 50% kvar av batteriet. Nästa laddningrekomendation stämmer dock. Eller är det något jag missat

[MWall]

Har laddat ner ABRP och torrkört några ggr. Tycker att det är konstigt att den tvunget vill att jag skall ladda första gången när jag nästan har 50% kvar av batteriet. Nästa laddningrekomendation stämmer dock. Eller är det något jag missat

Den optimerar på total restid.

[NiclasS]

Statistik från senaste veckan. Sträckor mellan 2 och 30 km i Stockholm.

[miksch]

Også Teslaen bruker en del mer når du kjører veldig langsomt over lengre tid. Oppvarming av kupen drar en del strøm, og det blir deretter et fast påslag på forbrukningen, uansett om du kjører 100 eller 17 km/timen. Og det er forskjell mellom 20,5 og 21,5 samt om batteriet er varmt eller kaldt ved kjørestart.
Det eneste som da hjelper er en effektiv varmepumpe, og helst har varmt batteri ved start.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Robertrimmevik]

Statistik från senaste veckan. Sträckor mellan 2 och 30 km i Stockholm.

Antar att du inte har förvörmt?
Spelar dock mindre roll på förbrukningen då förvärmningen tar kopiösa mängder el.

Att stanna och stödladda vid en 11kw stolpe i -20 grader blir nästan ett nollsummespel om man inte står minst en timme.

[Off Grid Byggaren]

Då kan jag fylla på med statestik från Stockholm med förvärmd e-tron. Med laddkabeln ansluten, har mätt upp att 30 minuters förvärmning i minus 7 grader drar cirka 3 kWh och vid plus 5 grader 2 kWh från elnätet.

[spinx]

Hej!

Såg dealen på e-tron före 31/12, men kunde inte hugga på den då... Jag tror den bästa för E-Tron 55 Quattro Proline var något i stil med 3791 kr/mån (snittkostnad exkl. moms med miljöbonus inräknad) + 627 kr exkl. moms/mån för ytterligare 500 mil + serviceavtal för 125 kr exkl. moms/mån = 4543 kr/mån ex moms i 24 månader? Rätt mig om jag har fel.

Jag gick till Möller bil idag för att se vad dem kunde ge mig, är intresserad av en 55 Quattro Proline med företagsleasing 1500mil/år.

Första offerten jag fick var följande:
E-tron 55 Quattro Proline 2021 - 970 500 kr
- Kampanjrabatt 145 500 kr
- Ramavtalsrabatt via Autoplan 33 000 kr
+ Admin avgift
= 792 595 kr inkl moms

Lite snabbt räknat, 792 595 kr inkl moms över 36 månader med 55% restvärde och - 70 000 miljöbilspremie skulle ge en månadskostnad om ~6486 kr/ mån ex moms.

Ser flera privatleasingerbjudanden på 5895kr kr/mån ink moms i 24 månader & 1000 mil - det motsvarar ju 4716 kr/mån ex moms + 627 kr för 500 extra mil = 5343 kr/mån ex moms för 1500 mil.... Så det finns ju fortfarande marginal för dem?

Nu har jag några frågor till er här!

1) Hur står sig min offert? Alla rabatter ovan var ju utan någon som helst prutande.
2) Hur räknade Audi hem dealen med 4543 kr/mån? Dem måste ju ha räknat med ett restvärde runt 65-70% givet samma parametrar som i min kalkyl ovan?`
3) Av vilken anledning skulle jag inte kör en E-tron framöver? Vill ha en familjebil modell större som går på ren el. Har kollat Model Y såklart men vet inte om jag orkar vänta...

Tack på förhand!

[Eldsig]

Offerten ser ungefär ut som det man får fram om man googlar eller jämför med vad som redovisas i e-tron-gruppen på FB, ev lite billigare för dig då, givet 1.500 mil.

Och nej, man kan inte räkna hem ett köp av e-tron om man kör såpass lite som du (och jag) gör. Hur Audi/VW-finans räknat står skrivet...nån annanstans. Jag, och många andra, får inte heller ihop det.

Vill du ha en (ny) större familjebil, och inte kör väldigt mycket långsträckor, finns det ingen anledning att välja nåt annat. Jag kör en e50, privatleasing i två år för ca 4.700 /mån i snitt, och blir galen över tanken att inte tro mig kunna få tag i nåt liknande om 1 år när det är dags att byta. Det ENDA som skull kunna vara bättre är förbrukning och/eller batteriets kapacitet. Kan man ta sig 35-40mil året runt så är det gott nog, men 20mil (e50) på vintern är lite tunt. Komforten(luftfjädring/isolering) är sjukligt bra. Jag önskar endast jag hade kunnat motivera att lägga till sportstolar och backkamera.

Sen är ju inte allt perfekt, men så nära man kan komma. Min första Audi, men, som der ser ut nu, inte den sista (Q4 etron på önskelistan om den är liknande men med bättre räckvidd).

Mina åsikter/erfarenheter iaf.

[mati]

Det låter galet billigt. Det hade ingen kunnat tro att privatleasing någon dag skulle bli förmånligare än företagsleasing. Jag betalar runt 8000kr/mån i företagsleasing för min 2 år gamla e-tron 55 proline. Och då betalade jag ändå en kontantinsats på 250k. Det är tydligen helt andra priser idag.
Nu förstår jag också varför min bil verkar vara helt omöjlig att sälja med tanke på vad en helt ny kostar.

[Legato]

Tråkigt att de inte byggde den aningen större från början. Fanns den som 6 och/eller 7 sits så hade jag valt den framför X givet ca 200k rabatt.

Vore intressant att veta hur det funkar med den kraftigt subventionerade leasingen för övrigt. Är det VW centralt som garanterar jättehöga restvärden gentemot handlarna?