Tack! Reserverade bilen i början av veckan, vår ekonomichef har inte fått fingret ur men det är paxad av återförsäljaren. Bilen som sådan byggdes vecka 52 och skall enligt återförsäljaren finnas för upphämtning i slutet av februari/början av mars hos dom.
Det är ju intressant att jag som beställde i oktober får höra leverans i april av min säljare... Men jag är inte bitter
+1 på den! Men jag är inte heller bitter. Inte alls. Nästan ingenting.
+1 här också. April. Men absolut, jag är bara glad för din skull
Tack! Reserverade bilen i början av veckan, vår ekonomichef har inte fått fingret ur men det är paxad av återförsäljaren. Bilen som sådan byggdes vecka 52 och skall enligt återförsäljaren finnas för upphämtning i slutet av februari/början av mars hos dom.
Det är ju intressant att jag som beställde i oktober får höra leverans i april av min säljare... Men jag är inte bitter
+1 på den! Men jag är inte heller bitter. Inte alls. Nästan ingenting.
Säljarna gissar bara. Bilarna kommer inte börja levereras förrän mjukvaran (version 2.1) är klar. När det blir vet ingen. Någon gång första kvartalet, eller senast i början av april var det besked min säljare fått. Så den uppskattade leveranstiden beror just nu antagligen mest på om man har en optimistisk eller pessimistisk säljare.
BMW i4 M50 -24
BMW iX3 -23 (Korttidsleasing)
Kia EV6 GT -23 (Såld)
Kia EV6 GT Line -22 (Såld)
VW ID4 1st Max -21 (Såld)
Kia e-Niro Advanced Tech -19 (Såld)
Renault Zoe Intense -16 (Såld)
Tack! Reserverade bilen i början av veckan, vår ekonomichef har inte fått fingret ur men det är paxad av återförsäljaren. Bilen som sådan byggdes vecka 52 och skall enligt återförsäljaren finnas för upphämtning i slutet av februari/början av mars hos dom.
Det är ju intressant att jag som beställde i oktober får höra leverans i april av min säljare... Men jag är inte bitter
+1 på den! Men jag är inte heller bitter. Inte alls. Nästan ingenting.
Säljarna gissar bara. Bilarna kommer inte börja levereras förrän mjukvaran (version 2.1) är klar. När det blir vet ingen. Någon gång första kvartalet, eller senast i början av april var det besked min säljare fått. Så den uppskattade leveranstiden beror just nu antagligen mest på om man har en optimistisk eller pessimistisk säljare.
Ibland har man turen, eller?... Som plåster på såren får väl ni 10kSEK mer i miljöbilsbonus?
Men att välja en som redan var byggd kontra leveranstid verkar vara baserat på färgval framförallt, om jag valde "Mangan grey" skulle det vara leverans i Maj. Det verkar som det gjorts/dedikerats till svenska återförsäljare var gula, blåa och en del vita bilar. Jag valde en vit.
Förstår inte riktigt gällande mjukvaran 2.1. Man har ju redan skeppat ut bilar i Holland och Tyskland med 2.0 så varför skulle det stoppa oss i Norden?
Tack! Reserverade bilen i början av veckan, vår ekonomichef har inte fått fingret ur men det är paxad av återförsäljaren. Bilen som sådan byggdes vecka 52 och skall enligt återförsäljaren finnas för upphämtning i slutet av februari/början av mars hos dom.
Det är ju intressant att jag som beställde i oktober får höra leverans i april av min säljare... Men jag är inte bitter
+1 på den! Men jag är inte heller bitter. Inte alls. Nästan ingenting.
+1 här också. April. Men absolut, jag är bara glad för din skull
+1. Beställde i början av oktober. Utlovad leverans först januari, sedan slutet februari. Nu meddelade säljaren att min 1st fått produktionsvecka v.18...
Tack! Reserverade bilen i början av veckan, vår ekonomichef har inte fått fingret ur men det är paxad av återförsäljaren. Bilen som sådan byggdes vecka 52 och skall enligt återförsäljaren finnas för upphämtning i slutet av februari/början av mars hos dom.
Det är ju intressant att jag som beställde i oktober får höra leverans i april av min säljare... Men jag är inte bitter
+1 på den! Men jag är inte heller bitter. Inte alls. Nästan ingenting.
+1 här också. April. Men absolut, jag är bara glad för din skull
+1. Beställde i början av oktober. Utlovad leverans först januari, sedan slutet februari. Nu meddelade säljaren att min 1st fått produktionsvecka v.18...
Har också gråa färgen.
Jag har också den grå så det kanske kan vara förklaringen. Har fått produktionsvecka 10, men har läst någon annanstans att man inte kan lita alls på det. Kan bli både tidigare och senare.
Låter ju förresten underligt att de har dedikerat alla färger utom grå till Sverige då det förväntas bli en favorit som förmånsbil. Merparten av de jag känner som har förmånsbil har en grå eller svart.
Någon som reflekterat över skillnaden i pris på privatleasing på ID4?
En MAX kostar 7725kr/månad och en 1st 5425kr/månad det skiljer 100kkr i nypris på dom två. Är det rimligt att extrautrustningen tappar så mycket i värde? 7725-5425=2300 2300*36=82800 du betalar alltså 82800kr mer för en bil på 36 månader som har extrautrustning för 100kkr en värdeminskning på 83% på extra utrustning.
Tack! Reserverade bilen i början av veckan, vår ekonomichef har inte fått fingret ur men det är paxad av återförsäljaren. Bilen som sådan byggdes vecka 52 och skall enligt återförsäljaren finnas för upphämtning i slutet av februari/början av mars hos dom.
Det är ju intressant att jag som beställde i oktober får höra leverans i april av min säljare... Men jag är inte bitter
+1 på den! Men jag är inte heller bitter. Inte alls. Nästan ingenting.
+1 här också. April. Men absolut, jag är bara glad för din skull
+1. Beställde i början av oktober. Utlovad leverans först januari, sedan slutet februari. Nu meddelade säljaren att min 1st fått produktionsvecka v.18...
Har också gråa färgen.
Min 1st Max grå har produktionsvecka 4.
Kollegas 1st standard som också är grå ska tydligen redan vara byggd men verkar vara något dom inväntar för han ska få leverans mars tydligen? Kanske är FW 2.1 möjligen?
Det är ju intressant att jag som beställde i oktober får höra leverans i april av min säljare... Men jag är inte bitter
+1 på den! Men jag är inte heller bitter. Inte alls. Nästan ingenting.
+1 här också. April. Men absolut, jag är bara glad för din skull
+1. Beställde i början av oktober. Utlovad leverans först januari, sedan slutet februari. Nu meddelade säljaren att min 1st fått produktionsvecka v.18...
Har också gråa färgen.
Jag har också den grå så det kanske kan vara förklaringen. Har fått produktionsvecka 10, men har läst någon annanstans att man inte kan lita alls på det. Kan bli både tidigare och senare.
Låter ju förresten underligt att de har dedikerat alla färger utom grå till Sverige då det förväntas bli en favorit som förmånsbil. Merparten av de jag känner som har förmånsbil har en grå eller svart.
Pratade med försäljaren från en annan bilhall, då jag behöver en jämförande offert. Tydligen står det färdiga bilar sen tidigare produktionsveckor och väntar på en ny mjukvara vilket gjort att leveransen dröjts till Sverige.
Att man redan har skeppat mängder av bilar till Holland i December verkar ha göra med något incitamentsprogram från deras regering och därmed gjort undantag. Kan ju vara så att återförsäljare som står med operationell leasing vill åt den förhöjda miljöbilspremien och därmed att leveranserna går i slutet av Mars/April för att på så vis kunna ta bilarna i trafik från 1a April och framåt. Den sista återförsäljaren jag pratade med hade inte sålt en enda av de gula ID4or man hade beställt.
Prismässigt, liksom tidigare i skrivet i tråden så verkar 4% på bilen vara någon maxtak på 1st edition även med Volkswagen Financials Ramavtal. Sen finns det självklart utrymme för diskussion med återförsäljaren gällande vinterdäcken. Fick totalt sett 5,2% respektive 4,1% rabatt av de två återförsäljarna jag var i kontakt med båda med Nokian Hakka/Pirelli däck med 19" VW fälgar. Tycker att den operationella leasingen från Volkswagen är ytterst intressant, man verkar onekligen tro på ett högt restvärde för ID4an.
VW i Tyskland erbjuder nu korttids abonnemang på 3-6 månader.
VW startar prenumerationserbjudande för ID.3.
Volkswagen Financial Services erbjuder nu privatkunder VW ID.3 som månadsabonnemang.
Med en minimikontraktstid på sex eller tre månader är användaravgiften 449 euro eller 539 euro per månad.
Fattar inget av alla artiklar om sladdrighet och bakhjulsdrift. Kört runt en del med id3an och försökt få den att sladda. DagensPS hade i och för sig bestämt sig för att bakhjulsdrift var omodernt på förhand om man läser mellan raderna. Det går så dåligt att sladda med id3an att jag letar workaround på hur man stänger av antisladd men inte hittat något än. Om man gör en ”scaninavian flick” så kan man få en minimal sladd men Tesla m3 DM är betydligt bättre att sladda med!
Auto Motor & Sports test av ID4 är nu ute. Överlag bra omdömen och de påpekar särskilt att ljuddämpningen är bra. Helt i linje med de flesta tester alltså.
BMW i4 M50 -24
BMW iX3 -23 (Korttidsleasing)
Kia EV6 GT -23 (Såld)
Kia EV6 GT Line -22 (Såld)
VW ID4 1st Max -21 (Såld)
Kia e-Niro Advanced Tech -19 (Såld)
Renault Zoe Intense -16 (Såld)
Auto Motor & Sports test av ID4 är nu ute. Överlag bra omdömen och de påpekar särskilt att ljuddämpningen är bra. Helt i linje med de flesta tester alltså.
Kan du ta en bild på artikeln och lägga upp? Pallar inte köpa abonnemang
Auto Motor & Sports test av ID4 är nu ute. Överlag bra omdömen och de påpekar särskilt att ljuddämpningen är bra. Helt i linje med de flesta tester alltså.
Kan du ta en bild på artikeln och lägga upp? Pallar inte köpa abonnemang
Nja, vill inte lägga upp en copyright-skyddad artikel i Tibors forum. Köp ett abonnemang hos Readly för 99 kr/mån. Då ingår AMS.
BMW i4 M50 -24
BMW iX3 -23 (Korttidsleasing)
Kia EV6 GT -23 (Såld)
Kia EV6 GT Line -22 (Såld)
VW ID4 1st Max -21 (Såld)
Kia e-Niro Advanced Tech -19 (Såld)
Renault Zoe Intense -16 (Såld)
Auto Motor & Sports test av ID4 är nu ute. Överlag bra omdömen och de påpekar särskilt att ljuddämpningen är bra. Helt i linje med de flesta tester alltså.
Kan du ta en bild på artikeln och lägga upp? Pallar inte köpa abonnemang
Nja, vill inte lägga upp en copyright-skyddad artikel i Tibors forum. Köp ett abonnemang hos Readly för 99 kr/mån. Då ingår AMS.
Läste recensionen nu och känner mig ännu mer sugen på att få bilen! Sällan har tiden gått så långsamt
Auto Motor & Sports test av ID4 är nu ute. Överlag bra omdömen och de påpekar särskilt att ljuddämpningen är bra. Helt i linje med de flesta tester alltså.
Kan du ta en bild på artikeln och lägga upp? Pallar inte köpa abonnemang
Nja, vill inte lägga upp en copyright-skyddad artikel i Tibors forum. Köp ett abonnemang hos Readly för 99 kr/mån. Då ingår AMS.
Läste recensionen nu och känner mig ännu mer sugen på att få bilen! Sällan har tiden gått så långsamt
Samma här. De skrev i princip inget negativt alls, utan det var idel lovord.
4,5/5 i betyg.
Slår tesla model Y i kvalitet, komfort och pris
...så rustad bemästrar den tunga suven även riktigt dåliga underlag utan att blinka.
Dessutom går ID.4 genom kurvorna som om man hade lagt räls på ideallinjen."
VW har mycket att bevisa när det gäller "kvalitet"... Teslorna har ju visat sig hålla rätt bra när man lägger mil på dem, även om de är lite ojämnt ihopsatta från början. Så vi skall nog ta jämförelser därvidlag med en hyfsat stor nypa salt.
När bilarna är 5 år och har lagt 20.000 mil kan man börja bedöma kvaliteten.
VW har mycket att bevisa när det gäller "kvalitet"... Teslorna har ju visat sig hålla rätt bra när man lägger mil på dem, även om de är lite ojämnt ihopsatta från början. Så vi skall nog ta jämförelser därvidlag med en hyfsat stor nypa salt.
När bilarna är 5 år och har lagt 20.000 mil kan man börja bedöma kvaliteten.
Jag tycker det är slående hur ofta kvalitet likställs med kvalitetskänsla. Kvalitetskänsla är tyskarna duktiga på, men att bygga bilar som är problemfria och som rullar många mil är japanerna betydligt bättre på imo.
Tror precis som du skriver att Tesla har högt driftsäkerhet över tid, men oproportionerligt mycket fel i samband med leverans.
Ägt ca 30 elbilar genom åren varav nära 20 Teslor.
Bilar som just nu används:
RS E-Tron GT - 2022
I-Pace SE - 2020
Model 3 LR - 2021
e-Expert - 2021
VW har mycket att bevisa när det gäller "kvalitet"... Teslorna har ju visat sig hålla rätt bra när man lägger mil på dem, även om de är lite ojämnt ihopsatta från början. Så vi skall nog ta jämförelser därvidlag med en hyfsat stor nypa salt.
När bilarna är 5 år och har lagt 20.000 mil kan man börja bedöma kvaliteten.
Läser man rapporterna om vilka garantiåtgärder som utförts på fossilbilar så är det i regel motor och växellåda som drar med sig problem.
Med dessa borta ur ekvationen så tyder mycket på att många har ett mer eller mindre problemfritt ägande att se fram emot.
Snarare är det elektronikproblem som sticker ut. Det drabbar väldigt många.
Motor och växellåda kostar dock mer i absoluta kronor.
Elfel är dock inte lika kritiska, många gånger kan man fortsätta bruka bilen men utan påverkad funktion.
Sen är det lite kul hur motor och växellåda länge har lyfts fram som problem jämfört med elbilar, men nu när det snart är ett ickeproblem så är elfel högst på listan (kommer dock ofta tvåa efter motorfel). Det drabbar dock alla.
Don't let your outrage for injustice end where your selfishness begins.
Läser man rapporterna om vilka garantiåtgärder som utförts på fossilbilar så är det i regel motor och växellåda som drar med sig problem.
Med dessa borta ur ekvationen så tyder mycket på att många har ett mer eller mindre problemfritt ägande att se fram emot.
Snarare är det elektronikproblem som sticker ut. Det drabbar väldigt många.
Motor och växellåda kostar dock mer i absoluta kronor.
Elfel är dock inte lika kritiska, många gånger kan man fortsätta bruka bilen men utan påverkad funktion.
Sen är det lite kul hur motor och växellåda länge har lyfts fram som problem jämfört med elbilar, men nu när det snart är ett ickeproblem så är elfel högst på listan (kommer dock ofta tvåa efter motorfel). Det drabbar dock alla.
Du svarade på nedersta stycket i det översta...
Hursomhelst är det ju tydligt att Tesla kommit längre på den fronten än övriga.
ID3 och PS2 har tex drabbats av liknande problem med 12v som Model S gjorde för några år sedan. Model 3, som ju är "nästa generation", har klarat sig ifrån sådant.
Aftonbladet och Vibilägare kan ju inte frångå sin PRINCIP att kontinentala vinterdäck utan dubb i storlek >17" med bredare däck bak än fram är värdelöst.....
Collin är en ökänd dubbdäcksförespråkare. Men vill minnas att Vi Bilägare själva kör dubbfritt på sina långtestbilar sedan många år tillbaka.
Lyssnade på ViB-podden imorse från deras vintertest och ID.3:s väguppträdande på vinterväg fick en rejäl känga. Tror inte de skyllde på däcken eller bakhjulsdriften, uppfattade det mest som dålig styrkänsla på halt väglag jämfört med de andra bilarna. Plus att hjulen frös fast. Och många felmeddelanden.
Vi Bilägare skyllde på bakhjulsdriften.
Nej, de pratade väl aldrig ens om bakhjulsdriften i podden? Förutom när ESP-systemet slutade fungera pga fastfruset däck och de gjorde en 180-gradare på vägen.
Jag tyckte mest de ogillade kurvbeteendet med växlande under- och överstyrning.
De pratade om att de gjorde start i backe test och nämnde inget negativt om ID.3. Det var väl Leon laddhybrid som fick kritik för att bensinmotorn var klumpig med dåligt antispinn. Den gick bättre när de bara körde på el
