VW I.D

[Zalman3]

Aftonbladet och Vibilägare kan ju inte frångå sin PRINCIP att kontinentala vinterdäck utan dubb i storlek >17" med bredare däck bak än fram är värdelöst.....

Collin är en ökänd dubbdäcksförespråkare. Men vill minnas att Vi Bilägare själva kör dubbfritt på sina långtestbilar sedan många år tillbaka.

Lyssnade på ViB-podden imorse från deras vintertest och ID.3:s väguppträdande på vinterväg fick en rejäl känga. Tror inte de skyllde på däcken eller bakhjulsdriften, uppfattade det mest som dålig styrkänsla på halt väglag jämfört med de andra bilarna. Plus att hjulen frös fast. Och många felmeddelanden.

Vi Bilägare skyllde på bakhjulsdriften.

[Dodde]

Såg en kille på YT uppe i Luleå som kör ID.3 i full snöstorm, 1 dm snö på vägen och säkert ca-15 grader. Har för mig att han tycker bilen ligger fint på vägen även i riktigt dåligt underlag. Kolla in honom.

[Bruno]

Första svenska testet: VW ID.4 kör fast i halkan

https://www.dagensps.se/motor/biltester ... pa-hal-is/

[chaffis75]

Aftonbladet och Vibilägare kan ju inte frångå sin PRINCIP att kontinentala vinterdäck utan dubb i storlek >17" med bredare däck bak än fram är värdelöst.....

Collin är en ökänd dubbdäcksförespråkare. Men vill minnas att Vi Bilägare själva kör dubbfritt på sina långtestbilar sedan många år tillbaka.

Lyssnade på ViB-podden imorse från deras vintertest och ID.3:s väguppträdande på vinterväg fick en rejäl känga. Tror inte de skyllde på däcken eller bakhjulsdriften, uppfattade det mest som dålig styrkänsla på halt väglag jämfört med de andra bilarna. Plus att hjulen frös fast. Och många felmeddelanden.

Vi Bilägare skyllde på bakhjulsdriften.

Ja man måste ju jämför bakhjul drift mot bakhuls drift..

Jag har själv märkt att baken kan svaja lite i halkan men har ju inte en aning om vad som räknas som normalt för en bakhjulsdriven bil då detta är min första sådan sedan jag körde mammas nya Volvo 940 för väldigt många år sedan. Den är nog ingen bra referens

[Revoltra]

Första svenska testet: VW ID.4 kör fast i halkan

https://www.dagensps.se/motor/biltester ... pa-hal-is/

Slarvigt av VW att inte sätta på nordiska vinterdäck inför nordiska tester.

Undrar vilka däck dom tänker sätta på de vinterdäck som följer med bilen?

[Yeahman82]

Första svenska testet: VW ID.4 kör fast i halkan

https://www.dagensps.se/motor/biltester ... pa-hal-is/

Slarvigt av VW att inte sätta på nordiska vinterdäck inför nordiska tester.

Undrar vilka däck dom tänker sätta på de vinterdäck som följer med bilen?

Jag fick välja vinterdäck själv. Blev ett par Nokian Hkpl r3. Blir nog bra

[tomlars]

Första svenska testet: VW ID.4 kör fast i halkan

https://www.dagensps.se/motor/biltester ... pa-hal-is/

Slarvigt av VW att inte sätta på nordiska vinterdäck inför nordiska tester.

Undrar vilka däck dom tänker sätta på de vinterdäck som följer med bilen?

Fick som val av min återförsäljare Bridgestone eller Nokian Hakka 19", jag själv valde dubbdäck vilket även säljaren insisterade är en bra idé efter haft ID3an i några månader.

[tomlars]

Har beställt en ID4 1st som förmånsbil som kommer levereras i februari/mars, den är redan byggd och klar.
Under de senaste 4 dagarna har jag lånat lillebror ID3 för att kunna bekanta mig med elbilen i vinterväglag och känna på distanser.

Om någon är nyfiken finns nedan några punkter från mig:
- Den ID3an jag testkört hade friktionsdäck, 19". Att antisladd/spinn-systemet går igång när man vill lite väl aggresivt vill komma ut på en trevägkorsning och vid hastig accelaratios är inget att hymla om. Dock om man jämför med tidigare erfarenhet från bilar med liknande storlek och bakhjulsdrift (läs BMW123d), då anser jag ID3an vara mer pålitlig och mindre problematisk vid vinterkörning.

- Har inte just nu möjlighet att ladda hemmavid, därmed har förbrukning från nedkylt batteri gjort att den är relativt törstig. Enkel väg till jobbet är 60km (motor/landsväg). Vid -4 grader, en snitthastighet på 93km/h i snö låg energiförbrukningen på cirka 2,65 kWh/mil. Då använde jag värmepump samt stol- och rattvärme likt jag skulle gjort i jämförbar PHEV/fossilbil.
Samma sträcka vid -11,5grader från kall start låg förbrukningen på cirka 2,9kWh/mil

- ID3ans infotainment system var av den gamla sorten, menyer ibland sega som sirap, inget stöd för planera resväg med laddstolpar och inget stöd för Carplay/Android Auto. Men det problemet skall vara löst med den uppdaterade mjukvaran som redan finns installerat i ID4an.

Kul, hoppas du snart får bilen levererad. Har du mer information kring när du beställde, när bilen byggdes och när/hur den ska levereras?

Tack! Reserverade bilen i början av veckan, vår ekonomichef har inte fått fingret ur men det är paxad av återförsäljaren. Bilen som sådan byggdes vecka 52 och skall enligt återförsäljaren finnas för upphämtning i slutet av februari/början av mars hos dom.

[Yeahman82]

Tack! Reserverade bilen i början av veckan, vår ekonomichef har inte fått fingret ur men det är paxad av återförsäljaren. Bilen som sådan byggdes vecka 52 och skall enligt återförsäljaren finnas för upphämtning i slutet av februari/början av mars hos dom.

Det är ju intressant att jag som beställde i oktober får höra leverans i april av min säljare... Men jag är inte bitter

[ZedZ]

Tack! Reserverade bilen i början av veckan, vår ekonomichef har inte fått fingret ur men det är paxad av återförsäljaren. Bilen som sådan byggdes vecka 52 och skall enligt återförsäljaren finnas för upphämtning i slutet av februari/början av mars hos dom.

Det är ju intressant att jag som beställde i oktober får höra leverans i april av min säljare... Men jag är inte bitter

+1 på den! Men jag är inte heller bitter. Inte alls. Nästan ingenting.