VW I.D

[mati]

Får inte riktigt ihop hur Enyaq kan få ett Cd värde på 0.27 och ID.4 0.28.

Spontant ser ju Enyaq ut som en vägg jämnfört med ID.4?

Och ID.4 har ju längre räckvidd än Enyaq (520 km vs 510 km), så det verkar som att Cd inte spelar någon roll för räckvidden ändå.

Jo, i princip spelar det roll. Men luftmotståndet är Cd-värdet gånger frontyta. Är Enyaq något högre eller bredare så har den ändå högre luftmotstånd än ID4.

[Bjelke]

Väldigt mycket snyggare än Enyaq exteriört, och lär vara betydligt mer effektiv i motorvägsfart också. Men interiören... Skärmen ser hemsk ut och armstöden mellan framsätena ser lika billiga ut som de man kunde köpa till min Zoe frå 2016. Det skulle vara trevligt om man kunde få ID4's utsida och Enyaq's insida. Är det någon som vet om ID4 kommer säljas som Seat eller Cupra så småningom? Annars ligger nog ID4 bättre till än Enyaq som nästa bil. Den känns betydligt modernare än Skodas version, trots den hemska interiören.

Oj! Där är verkligen smaken som baken. Jag tycker ID.4:a är klart efter Enyaq:en exteriört, speciellt om man jämför med modellerna som har lackade kjolar (vilket inte verkar gå att få med ID.4:an).

Såhär ser min lista ut när det gäller familjeelbilar (exteriört utseende):
1. Model S
2. E-tron
3. Model 3
4. Polestar 2
5. Enyaq
6. EQC
7. Model X
8. Model Y
9. ID.4
10. E-niro
11. Leaf

Notera att jag kör en E-niro, är sugen på att byta upp mig till en Enyaq eller ID.4. Lutar åt Enyaq för tillfället, även om den blir klart dyrare.

Jaguaren då? Fulare än Leafen tom?

[B99]

Lite ostrukturerad bygg din bil men jag tolkar den som att ID4 kommer med drag som standard även på den enklare versionen.

[Limbster]

Håller med, förhoppningsvis så rätter det till sig om några dagar eller så beställer man en utifrån det som står, så får man stå där utan drag. Det står ju i typ alla annonser att de reserverar sig för felskrivningar

[backe]

Lite ostrukturerad bygg din bil men jag tolkar den som att ID4 kommer med drag som standard även på den enklare versionen.

Det står under standardutrustning på byggsidan att det ingår, så det kan du nog räkna med.

[taliz]

Jag tror som sagt det är en helt ok bil.
Men, hur tänker ni som beställer runt VW som företag? Är dieselgate förlåtet?

[backe]

Jag tror som sagt det är en helt ok bil.
Men, hur tänker ni som beställer runt VW som företag? Är dieselgate förlåtet?

För mig är det ok, vinner miljön och min plånbok på det så är alla vinnare. Tveksam däremot om jag skulle köpt en fossilbil från VW om det vore aktuellt.

Nu har jag inte beställt ännu, ska få offert imorgon. Knappade dock in den i kalkylen med rabatt som jag tror jag får på jobbet, halva priset mot min nuvarande bil så det är lättare att förlåta då

Frugan kan ta ut en på sitt jobb också så har vi två bilar för en, kanske inte lika schysst som den vi har men vi har velat ha två bilar ett tag nu.

[Limbster]

Jag tror som sagt det är en helt ok bil.
Men, hur tänker ni som beställer runt VW som företag? Är dieselgate förlåtet?

Har väldigt svårt för VW, att de drog in e-up så fort de verkar klara utsläppskraven visar åter igen vilket genomruttet företag det är, MEN tyvärr är de inte ensamma. Får bilföretagen välja på att tjäna några procent extra eller undvika att några tusen dör i förtid pga luftföroreningar så visar deras handlingar oftast tydligt vad de prioriterar.

[vigge50]

Jag tror som sagt det är en helt ok bil.
Men, hur tänker ni som beställer runt VW som företag? Är dieselgate förlåtet?

Har väldigt svårt för VW, att de drog in e-up så fort de verkar klara utsläppskraven visar åter igen vilket genomruttet företag det är, MEN tyvärr är de inte ensamma. Får bilföretagen välja på att tjäna några procent extra eller undvika att några tusen dör i förtid pga luftföroreningar så visar deras handlingar oftast tydligt vad de prioriterar.

De slutade sälja vanliga Up för ett tag sedan, så hur många Up producerade det egentligen där i slutet? Under de första sju månaderna i år så såldes det 9 975 eUp i Europa, alltså mindre än 1500 i månaden. Jag har svårt och se hur du ska gå med vinst med en bil i den prisklassen på så små volymer. Visst, de bör satsa på elbilar men med de modellerna och den produktionen de kommer upp i så är det förståligt att den modellen stoppas.

[Toja]

ID4 tycker jag ser ut som vilken riskokare som helst. Y är mycket snyggare

[Credde]

Jag tror som sagt det är en helt ok bil.
Men, hur tänker ni som beställer runt VW som företag? Är dieselgate förlåtet?

Då kan man i så fall inte beställa från Mercedes heller? Dom fick ju också böter för utsläppsfusk
https://www.mestmotor.se/automotorsport ... avgasfusk/

[HelectriC]

Jag tror som sagt det är en helt ok bil.
Men, hur tänker ni som beställer runt VW som företag? Är dieselgate förlåtet?

Det var ju givet att det glöms fort. Jag minns en debatt i tysk TV i samband med dieselgateavslöjandet. Där satt diverse höga politiker och kunniga inom bilindustrien och alla var överens om att detta är glömt inom 6-12månader och det stämde ju ganska bra.

[Limbster]

Jag tror som sagt det är en helt ok bil.
Men, hur tänker ni som beställer runt VW som företag? Är dieselgate förlåtet?

Har väldigt svårt för VW, att de drog in e-up så fort de verkar klara utsläppskraven visar åter igen vilket genomruttet företag det är, MEN tyvärr är de inte ensamma. Får bilföretagen välja på att tjäna några procent extra eller undvika att några tusen dör i förtid pga luftföroreningar så visar deras handlingar oftast tydligt vad de prioriterar.

De slutade sälja vanliga Up för ett tag sedan, så hur många Up producerade det egentligen där i slutet? Under de första sju månaderna i år så såldes det 9 975 eUp i Europa, alltså mindre än 1500 i månaden. Jag har svårt och se hur du ska gå med vinst med en bil i den prisklassen på så små volymer. Visst, de bör satsa på elbilar men med de modellerna och den produktionen de kommer upp i så är det förståligt att den modellen stoppas.

Japp förståligt när man bara räknar pengar och struntar i människoliv. De gjorde vinst på e-up men de gör mer vinst på id3. Det handlar inte om att företaget håller på att gå under utan om att man gör det yttersta för att maximera vinsten på bekostnad av människors liv och hälsa.

[PapaD]

Suck. Starta en hata VW tråd istället. Här pratar vi om bilar.

[iAkita]

Väldigt mycket snyggare än Enyaq exteriört, och lär vara betydligt mer effektiv i motorvägsfart också. Men interiören... Skärmen ser hemsk ut och armstöden mellan framsätena ser lika billiga ut som de man kunde köpa till min Zoe frå 2016. Det skulle vara trevligt om man kunde få ID4's utsida och Enyaq's insida. Är det någon som vet om ID4 kommer säljas som Seat eller Cupra så småningom? Annars ligger nog ID4 bättre till än Enyaq som nästa bil. Den känns betydligt modernare än Skodas version, trots den hemska interiören.

Oj! Där är verkligen smaken som baken. Jag tycker ID.4:a är klart efter Enyaq:en exteriört, speciellt om man jämför med modellerna som har lackade kjolar (vilket inte verkar gå att få med ID.4:an).

Såhär ser min lista ut när det gäller familjeelbilar (exteriört utseende):
1. Model S
2. E-tron
3. Model 3
4. Polestar 2
5. Enyaq
6. EQC
7. Model X
8. Model Y
9. ID.4
10. E-niro
11. Leaf

Notera att jag kör en E-niro, är sugen på att byta upp mig till en Enyaq eller ID.4. Lutar åt Enyaq för tillfället, även om den blir klart dyrare.

Då har vi ju iallafall en sak gemensamt: Jag kör också e-Niro och jag är också sugen på att byta upp mig till Enyaq eller ID4 (även om det lutar mer mot Model y eller någon av koreanernas kommande bilar).

Men Model 3 på 3:e plats vad det gäller exteriört utseende? Seriöst? Jag tvivlar inte på att det är en helt fantastisk bil, men det finns väl bara en enda elbil som har en mer misslyckad exteriör rent estetiskt? (Tänker såklart på original-Leaf:en.) Och var är i-Pace på din lista som någon frågade, den måste väl iallfall hamna topp tre? Smaken är som baken som sagt.

[Zalman3]

iAkita, du kommer väl köpa en Ioniq 5?
Den ut att bli en mycket bra bil!

4wd, 800V och +200kW laddning, V2G
Och drag på kanske 1.500kg!

[martinot]

Väldigt mycket snyggare än Enyaq exteriört, och lär vara betydligt mer effektiv i motorvägsfart också. Men interiören... Skärmen ser hemsk ut och armstöden mellan framsätena ser lika billiga ut som de man kunde köpa till min Zoe frå 2016. Det skulle vara trevligt om man kunde få ID4's utsida och Enyaq's insida. Är det någon som vet om ID4 kommer säljas som Seat eller Cupra så småningom? Annars ligger nog ID4 bättre till än Enyaq som nästa bil. Den känns betydligt modernare än Skodas version, trots den hemska interiören.

Oj! Där är verkligen smaken som baken. Jag tycker ID.4:a är klart efter Enyaq:en exteriört, speciellt om man jämför med modellerna som har lackade kjolar (vilket inte verkar gå att få med ID.4:an).

Såhär ser min lista ut när det gäller familjeelbilar (exteriört utseende):
1. Model S
2. E-tron
3. Model 3
4. Polestar 2
5. Enyaq
6. EQC
7. Model X
8. Model Y
9. ID.4
10. E-niro
11. Leaf

Notera att jag kör en E-niro, är sugen på att byta upp mig till en Enyaq eller ID.4. Lutar åt Enyaq för tillfället, även om den blir klart dyrare.

Då har vi ju iallafall en sak gemensamt: Jag kör också e-Niro och jag är också sugen på att byta upp mig till Enyaq eller ID4 (även om det lutar mer mot Model y eller någon av koreanernas kommande bilar).

Men Model 3 på 3:e plats vad det gäller exteriört utseende? Seriöst? Jag tvivlar inte på att det är en helt fantastisk bil, men det finns väl bara en enda elbil som har en mer misslyckad exteriör rent estetiskt? (Tänker såklart på original-Leaf:en.) Och var är i-Pace på din lista som någon frågade, den måste väl iallfall hamna topp tre? Smaken är som baken som sagt.

Jag är inte så förtjust in fronten på M3 (även fast jag har den själv; gillar bilen grymt bra i övrigt, så kan leva med det), men tycker att PS2 (som jag annars gillar skarpt, och funderat på som framtida byte till), är ännu mycket fulare i fronten. Tycker att grillen är riktigt ful, och känns helt malplacerad. Inte bara för att det är elbil (som inte behöver sådan grill), men rent estetiskt så är det inte snyggt eller harmoniskt med konstiga proprotioner i förhållande till resten. Känns bara helt fel för mig.

Däremot bakdelen (som en del hatar) på PS2, tycker jag är rätt snygg, och kul (mer personlig än de flesta andra bilar, och lyckats ändå hålla snygga proportioner).

[MarkusL]

Väldigt mycket snyggare än Enyaq exteriört, och lär vara betydligt mer effektiv i motorvägsfart också. Men interiören... Skärmen ser hemsk ut och armstöden mellan framsätena ser lika billiga ut som de man kunde köpa till min Zoe frå 2016. Det skulle vara trevligt om man kunde få ID4's utsida och Enyaq's insida. Är det någon som vet om ID4 kommer säljas som Seat eller Cupra så småningom? Annars ligger nog ID4 bättre till än Enyaq som nästa bil. Den känns betydligt modernare än Skodas version, trots den hemska interiören.

Oj! Där är verkligen smaken som baken. Jag tycker ID.4:a är klart efter Enyaq:en exteriört, speciellt om man jämför med modellerna som har lackade kjolar (vilket inte verkar gå att få med ID.4:an).

Såhär ser min lista ut när det gäller familjeelbilar (exteriört utseende):
1. Model S
2. E-tron
3. Model 3
4. Polestar 2
5. Enyaq
6. EQC
7. Model X
8. Model Y
9. ID.4
10. E-niro
11. Leaf

Notera att jag kör en E-niro, är sugen på att byta upp mig till en Enyaq eller ID.4. Lutar åt Enyaq för tillfället, även om den blir klart dyrare.

Då har vi ju iallafall en sak gemensamt: Jag kör också e-Niro och jag är också sugen på att byta upp mig till Enyaq eller ID4 (även om det lutar mer mot Model y eller någon av koreanernas kommande bilar).

Men Model 3 på 3:e plats vad det gäller exteriört utseende? Seriöst? Jag tvivlar inte på att det är en helt fantastisk bil, men det finns väl bara en enda elbil som har en mer misslyckad exteriör rent estetiskt? (Tänker såklart på original-Leaf:en.) Och var är i-Pace på din lista som någon frågade, den måste väl iallfall hamna topp tre? Smaken är som baken som sagt.

Alla tycker vi olika, jag hade satt M3 överst följt av Y och sedan EQC

[BEV[e-Rage]]

Väldigt mycket snyggare än Enyaq exteriört, och lär vara betydligt mer effektiv i motorvägsfart också. Men interiören... Skärmen ser hemsk ut och armstöden mellan framsätena ser lika billiga ut som de man kunde köpa till min Zoe frå 2016. Det skulle vara trevligt om man kunde få ID4's utsida och Enyaq's insida. Är det någon som vet om ID4 kommer säljas som Seat eller Cupra så småningom? Annars ligger nog ID4 bättre till än Enyaq som nästa bil. Den känns betydligt modernare än Skodas version, trots den hemska interiören.

Oj! Där är verkligen smaken som baken. Jag tycker ID.4:a är klart efter Enyaq:en exteriört, speciellt om man jämför med modellerna som har lackade kjolar (vilket inte verkar gå att få med ID.4:an).

Såhär ser min lista ut när det gäller familjeelbilar (exteriört utseende):
1. Model S
2. E-tron
3. Model 3
4. Polestar 2
5. Enyaq
6. EQC
7. Model X
8. Model Y
9. ID.4
10. E-niro
11. Leaf

Notera att jag kör en E-niro, är sugen på att byta upp mig till en Enyaq eller ID.4. Lutar åt Enyaq för tillfället, även om den blir klart dyrare.

Då har vi ju iallafall en sak gemensamt: Jag kör också e-Niro och jag är också sugen på att byta upp mig till Enyaq eller ID4 (även om det lutar mer mot Model y eller någon av koreanernas kommande bilar).

Men Model 3 på 3:e plats vad det gäller exteriört utseende? Seriöst? Jag tvivlar inte på att det är en helt fantastisk bil, men det finns väl bara en enda elbil som har en mer misslyckad exteriör rent estetiskt? (Tänker såklart på original-Leaf:en.) Och var är i-Pace på din lista som någon frågade, den måste väl iallfall hamna topp tre? Smaken är som baken som sagt.

Alla tycker vi olika, jag hade satt M3 överst följt av Y och sedan EQC

Hmm, kan ni inte lägga upp en ny Omröstning på vilka av nuvarande elbilar som är fulast istället?

[LarsL]

Suck. Starta en hata VW tråd istället. Här pratar vi om bilar.

Finns redan ” VW:s ofattbara utsläppsskandal:” viewtopic.php?f=28&t=2404&p=432582&hili ... ra#p432582

[Mickep]

Hur är det med att leasa id4? Är 3700 det som gäller?
Tycker det låter lite för bra för att vara sant. Teslas är ju nästan dubbelt så dyra så behöver man inte suc eller mjukvaran låter det som en nobrainer.

[thnis]

Hur är det med att leasa id4? Är 3700 det som gäller?
Tycker det låter lite för bra för att vara sant. Teslas är ju nästan dubbelt så dyra så behöver man inte suc eller mjukvaran låter det som en nobrainer.

Tack för att du tog upp tråden från diket så att tråden handlar om det rubriken ganska tydligt påvisar

[thnis]

Hur är det med att leasa id4? Är 3700 det som gäller?
Tycker det låter lite för bra för att vara sant. Teslas är ju nästan dubbelt så dyra så behöver man inte suc eller mjukvaran låter det som en nobrainer.

Helt rätt i så fall är det en no brainer

[Surfaren]

Hur är det med att leasa id4? Är 3700 det som gäller?
Tycker det låter lite för bra för att vara sant. Teslas är ju nästan dubbelt så dyra så behöver man inte suc eller mjukvaran låter det som en nobrainer.

3700 låter som ID.3. För ID.4 gäller detta:

Privatleasing ID.4 1st: från 5 425 kr inklusive service (36 månader/totalt 3 000 mil) Klimatbonus är inkluderad i leasingavgiften. Priset är inklusive moms.

Business Lease ID.4 1st: från 4 995 kr inklusive service och försäkring (36 månader/totalt 4 500 mil). Betalskydd ingår i 12 månader. Klimatbonus är inkluderad i leasingavgiften. Priset är exklusive moms.

https://pressrum.volkswagen.se/?page=0& ... drivna+SUV

[Zalman3]

ID3 klarar sig bra mot en Audi e-tron på långresan.