VW I.D

[Henrik Torphammar]

Har för mig att VW säkrat kontrakt med batterileverantörer på batterier för 50miljarder € om jag minns rätt.

Grabbarna kanske kan göra celler av €50miljarder?

[TeslaTissel]

Har för mig att VW säkrat kontrakt med batterileverantörer på batterier för 50miljarder € om jag minns rätt.

Hm... Ja jag vill minnas det?
Var stog det någonstans? Är inte säker riktigt men det vore intressant om vi kan lägga ihop ett och annat här?

Hmmm

[nek0]

Har för mig att VW säkrat kontrakt med batterileverantörer på batterier för 50miljarder € om jag minns rätt.

Hm... Ja jag vill minnas det?
Var stog det någonstans? Är inte säker riktigt men det vore intressant om vi kan lägga ihop ett och annat här?

Hmmm

Här har du lite att läsa
https://www.di.se/bil/vw-koper-batterie ... ssatsning/
https://www.shareville.se/aktier/volksw ... g-14898822

[Leo]

Här hade de säkrat €20 miljarder

http://www.mestmotor.se/recharge/artikl ... miljarder/

Har för mig att jag läst att de kort därefter löst resten. Har också fär mig att jag läst att är i olika ”världsdelar” det gäller.

[Walker]

”VW’s elbilssatsning med 3 nya modeller 2018”
var är de?

[Bjelke]

”VW’s elbilssatsning med 3 nya modeller 2018”
var är de?

Kommer snart... jättesnart...

[LarsL]

De måste menat 2028.

[12man]

Ge dem lite slack, please, tyska stora bilutställningen 20-27/9 IAA 2018, så då kan de ju visa nåt där i Hannover...

[mati]

De håller på och bygger om moselfabriken som är avsedd för elbilarna. Nånting är på gång i alla fall, även om jag tycker att det skulle kunna gå fortare. Men man får inte glömma att de inte börja sälja några bilar förrän de är riktigt färdiga med allting. Sen finns ju iofs det andra alternativet som innebär att man sätter en beta-klisterlapp på allt som inte fungerar och att ta lite extra mycket betalt för allt som inte existerar ännu, men det finns nog bara en enda tillverkare i världen som kommer undan med detta. Traditionella biltillverkare måste utveckla, testa, trimma in fabriken, börja sälja. Ungefär i den ordningen, steg för steg. Och det tar tid.

[Jerker]

De håller på och bygger om moselfabriken som är avsedd för elbilarna. Nånting är på gång i alla fall, även om jag tycker att det skulle kunna gå fortare. Men man får inte glömma att de inte börja sälja några bilar förrän de är riktigt färdiga med allting. Sen finns ju iofs det andra alternativet som innebär att man sätter en beta-klisterlapp på allt som inte fungerar och att ta lite extra mycket betalt för allt som inte existerar ännu, men det finns nog bara en enda tillverkare i världen som kommer undan med detta. Traditionella biltillverkare måste utveckla, testa, trimma in fabriken, börja sälja. Ungefär i den ordningen, steg för steg. Och det tar tid.

Ja, gammelföretagen är så tråååååkiga!

[Hok]

Ge dem lite slack, please, tyska stora bilutställningen 20-27/9 IAA 2018, så då kan de ju visa nåt där i Hannover...

Utställningen i Hannover i år är för bussar och lastbilar.

Den stora bilutställningen är i Frankfurt 2019.

I år är det bilutställningen i Paris i stället. Frankfurt och Paris turas om vartannat år.

[Bjelke]

De håller på och bygger om moselfabriken som är avsedd för elbilarna. Nånting är på gång i alla fall, även om jag tycker att det skulle kunna gå fortare. Men man får inte glömma att de inte börja sälja några bilar förrän de är riktigt färdiga med allting. Sen finns ju iofs det andra alternativet som innebär att man sätter en beta-klisterlapp på allt som inte fungerar och att ta lite extra mycket betalt för allt som inte existerar ännu, men det finns nog bara en enda tillverkare i världen som kommer undan med detta. Traditionella biltillverkare måste utveckla, testa, trimma in fabriken, börja sälja. Ungefär i den ordningen, steg för steg. Och det tar tid.

Ja, gammelföretagen ärså tråååååkiga!

[Laban]

Traditionella biltillverkare måste utveckla, testa, trimma in fabriken, börja sälja. Ungefär i den ordningen, steg för steg. Och det tar tid.

Å andra sidan hade de kunnat börja 2008 istället för 2018 och byggt 3 gigafabriker samtidigt för ett års vinst. Istället har vi dieselgate..

[nek0]

Traditionella biltillverkare måste utveckla, testa, trimma in fabriken, börja sälja. Ungefär i den ordningen, steg för steg. Och det tar tid.

Å andra sidan hade de kunnat börja 2008 istället för 2018 och byggt 3 gigafabriker samtidigt för ett års vinst. Istället har vi dieselgate..

Som om det har hjälpt Nissan att börja tidigt . Efter dieselgate fick vi rapidgate. Vad är nästa? "Betagate" ?

[Walker]

Ge dem lite slack, please, tyska stora bilutställningen 20-27/9 IAA 2018, så då kan de ju visa nåt där i Hannover...

Utställningen i Hannover i år är för bussar och lastbilar.

Den stora bilutställningen är i Frankfurt 2019.

I år är det bilutställningen i Paris i stället. Frankfurt och Paris turas om vartannat år.

Dessutom ställer inte VW ut i Paris i år.

[Laban]

Som om det har hjälpt Nissan att börja tidigt . Efter dieselgate fick vi rapidgate. Vad är nästa? "Betagate" ?

Volkswagen har helt andra finansiella muskler än Nissan. Detsamma gäller Toyota, BMW mfl.

Sen är det väl så att man får välja det man tycker är minst ont. De traditionella tillverkarna ligger väldigt långt ner på den listan som jag ser det.

[Jerker]

Traditionella biltillverkare måste utveckla, testa, trimma in fabriken, börja sälja. Ungefär i den ordningen, steg för steg. Och det tar tid.

Å andra sidan hade de kunnat börja 2008 istället för 2018 och byggt 3 gigafabriker samtidigt för ett års vinst. Istället har vi dieselgate..

Som om det har hjälpt Nissan att börja tidigt . Efter dieselgate fick vi rapidgate. Vad är nästa? "Betagate" ?

[Laban]

Kan väl också tycka att ex rapidgate är 2 magnituders mindre problem än dieselgate. Och man får anstränga sig rätt hårt för att till att börja med hitta på ”betagate” och sedan nämna det tillsammans med dieselgate.

[12man]

Ge dem lite slack, please, tyska stora bilutställningen 20-27/9 IAA 2018, så då kan de ju visa nåt där i Hannover...

Utställningen i Hannover i år är för bussar och lastbilar.

Den stora bilutställningen är i Frankfurt 2019.

I år är det bilutställningen i Paris i stället. Frankfurt och Paris turas om vartannat år.

Dessutom ställer inte VW ut i Paris i år.

vet du vad orsaken att de uteblir från Paris är? Men okejrå då kommer den 2020 alltså.

[Hok]

Ge dem lite slack, please, tyska stora bilutställningen 20-27/9 IAA 2018, så då kan de ju visa nåt där i Hannover...

Utställningen i Hannover i år är för bussar och lastbilar.

Den stora bilutställningen är i Frankfurt 2019.

I år är det bilutställningen i Paris i stället. Frankfurt och Paris turas om vartannat år.

Dessutom ställer inte VW ut i Paris i år.

vet du vad orsaken att de uteblir från Paris är? Men okejrå då kommer den 2020 alltså.

Snarare 2019 i Frankfurt.

[Walker]

Ge dem lite slack, please, tyska stora bilutställningen 20-27/9 IAA 2018, så då kan de ju visa nåt där i Hannover...

Utställningen i Hannover i år är för bussar och lastbilar.

Den stora bilutställningen är i Frankfurt 2019.

I år är det bilutställningen i Paris i stället. Frankfurt och Paris turas om vartannat år.

Dessutom ställer inte VW ut i Paris i år.

vet du vad orsaken att de uteblir från Paris är? Men okejrå då kommer den 2020 alltså.

Snarare 2019 i Frankfurt.

Nu var det ju inte Neo (I.D) vi pratade om utan de 3 elbilarna som skulle presenteras i år (2018). Då är 2019 redan för sent. Jag är också övertygad om att elbilarna kommer, bara inte lika säker att man snyter dem ur näsan över natten och sedan ”ger” bort dem till fyndpriser.

[Hok]

Nu var det ju inte Neo (I.D) vi pratade om utan de 3 elbilarna som skulle presenteras i år (2018). Då är 2019 redan för sent. Jag är också övertygad om att elbilarna kommer, bara inte lika säker att man snyter dem ur näsan över natten och sedan ”ger” bort dem till fyndpriser.

Jag håller med om att de inte håller utlovad tidplan. Men det vet vi ju fler tillverkare som inte heller gör. Jag behöver väl inte skriva ut vilken jag tänker på

Vi får vänta och se vad som presenteras i Frankfurt nästa år. Förhoppningsvis fler elbilar än bara Neo.

[Walker]

Nu var det ju inte Neo (I.D) vi pratade om utan de 3 elbilarna som skulle presenteras i år (2018). Då är 2019 redan för sent. Jag är också övertygad om att elbilarna kommer, bara inte lika säker att man snyter dem ur näsan över natten och sedan ”ger” bort dem till fyndpriser.

Jag håller med om att de inte håller utlovad tidplan. Men det vet vi ju fler tillverkare som inte heller gör. Jag behöver väl inte skriva ut vilken jag tänker på

Vi får vänta och se vad som presenteras i Frankfurt nästa år. Förhoppningsvis fler elbilar än bara Neo.

Jag håller tummarna!

[nek0]

Kan väl också tycka att ex rapidgate är 2 magnituders mindre problem än dieselgate. Och man får anstränga sig rätt hårt för att till att börja med hitta på ”betagate” och sedan nämna det tillsammans med dieselgate.

Mer nöjd nu?
http://www.mestmotor.se/automotorsport/ ... pssiffror/

[Laban]

Mer nöjd nu?
http://www.mestmotor.se/automotorsport/ ... pssiffror/

Ja det gjorde mig inte direkt mer intresserad av att köpa någonting från de traditionella tillverkarna. Jag ska fundera på att förlåta VW då de släpper I.D Buzz