TeslaClubSweden.se

Intressant. Det blev en liten miss i årtalet för ID crozz. Vilket år menar du? Samma år som Neo i Sverige alltså 2020? Det vore toppen, då går nämligem leasigen för Teslan ut och jag har ingen aning vad jag ska ha för bil sen. Varje ny modell ger en valmöjlighet till.

För att vara på den säkra sidan, så satte jag upp mig på reservationslistan för I.D. också, kan ju inte skada

Oj sorry. Ja VW i.D crozz kommer lanseras 2020. När den går i produktion har inte framgått än. Kan man gissa på 6 månader efter I.D neo? Den kommer ju va 4*4 medans Neo blir RWD. Sen är ju frågan lite grann med olika marknader. VW Neo kommer ju bara säljas i Europa medans crozz och buzz även i USA och kina.


Skickat från min iPad med Tapatalk

HelectriC skrev:För att vara på den säkra sidan, så satte jag upp mig på reservationslistan för I.D. också, kan ju inte skada

Kan man göra det? Säkert bara i Norge igen antar jag?
Egentligen är jag lite sugen på ID Buzz, men det lär dröja tills den kommer på marknaden.

mati skrev:

HelectriC skrev:För att vara på den säkra sidan, så satte jag upp mig på reservationslistan för I.D. också, kan ju inte skada

Kan man göra det? Säkert bara i Norge igen antar jag?

Jag hörde av mig till min kontakt på VW och han hade inga problem med att lägga till mig på listan som redan innehåller en del folk, så jag antar att det går

100000 bilar om året? De lär ju inte räcka om de prissätter den under modell 3 om jag nu förstått dig rätt.
Ja blir väl samma kö som på alla andra elbilar.

Omställningen styrs inte av köparna utan tillverkarna.

Det är ju det jag menar. Folk ställer sig redan i kö för en bil som inte är mer än en prototyp, knappt det. Sedan ska den säljas i ett antal i hela europa som bara är det dubbla antalet av de Golf som säljs i Sverige på ett år. Med tanke på problemet att bara få tag i en simpel eGolf redan idag, så önskar jag alla som tror att de kommer lägga händerna på en Neo före 2021 ett stort ”Lycka till”.
Jag tror att man måste lära sig att skilja mellan: Lansering, produktionsstart och tillgänglighet. För er som undrar - googla ”Tesla model 3”

Walker skrev:Det är ju det jag menar. Folk ställer sig redan i kö för en bil som inte är mer än en prototyp, knappt det. Sedan ska den säljas i ett antal i hela europa som bara är det dubbla antalet av de Golf som säljs i Sverige på ett år. Med tanke på problemet att bara få tag i en simpel eGolf redan idag, så önskar jag alla som tror att de kommer lägga händerna på en Neo före 2021 ett stort ”Lycka till”.
Jag tror att man måste lära sig att skilja mellan: Lansering, produktionsstart och tillgänglighet. För er som undrar - googla ”Tesla model 3”

Hej. Är det du som är walker från škoda forumet för ett par år sedan? Ja kan ju finnas flera walker såklart..

Ja som du säger. VW lär aldrig låta ngn av sina elbilar sälja mera eller bättre än sina fossil favoriter Golf eller Tiguan. År 2025 ska man ligga på en årsvolym på 3 miljoner elbilar på nya MEB plattformen. 1 miljon med VW märket resterande2 miljoner på resten av koncernen.. tänk då tar VW grupp säljer ca 10 miljoner bilar per år och endast 3 miljoner ska va elbilar..

Pratade med min VW säljare i veckan som tidigare va på Skoda. Han sa att inga beställningar eller ngn kö fanns nu. Däremot kunde man sätta upp sig på en intresse lista. Beställningar börjar nästa år. Produktionsstart november v45 2019 och kundbilar börjar levereras April 2020...

Självklart kommer man inte låta VW i.D neo sno försäljning av nya Golf 8..



Skickat från min iPad med Tapatalk

Var finns den där intresselistan? Måsta man kontakta VW?

bullen skrev:När dom säger från 250k o 50 mils räckvidd, har jag mina aningar att det inte är samma konfig. Att modellen klarar 50 mil behöver inte betyda att den konfiggen kostar 250k. Snarare tror jag instegsmodellen har avsevärt kortare räckvidd och dessutom väldigt avskalad medan en long range modell blir klart dyrare.

Håller med. Och skulle 50 mils varianten mot förmodan kosta 250k så får de gärna göra en 25 mils variant för under 200k.