VW I.D

[chaffis75]

Ett djupfryst batteri laddar inte snabbare än så och det tar mycket lång tid att få upp temperaturen.

Jag har alltid undrat över det där. Cellernas inre resistans genererar värme när de laddas och de måste kylas för att inte bli för varma. Ändå tar det lång tid för dem att värmas upp om de är kalla.

Hade man varit tvungen att värma cellerna utifrån hade jag köpt problemet men så är ju inte fallet.

Är det kanske låg inre resistans när cellen är riktigt kall ?

Problemet är att när cellen är kall så tål den inte hög ström och då blir det ju inte mycket värme heller
(ström gånger inre resistans), en riktigt kall cell kan knappt laddas alls och genererar då heller obefintligt med värme
och kommer alltså inte ens ”igång” utan yttre värmetillförsel...
Ibland är naturen emot oss...

Ett snabbt sätt att värma batteriet är att gasa på rejält!
Om motorn är på 400 kW och du bara får ut 75% pga kyla så är det ändå 300 kW.

Teslabjörn visar ju i någon video hur han kör som en jojo. Dvs gasa, regen, gasa, regen osv. Ja de lär värma upp batteriet, frågan är hur nyttigt de är..

[Mickep]

id har värmare och kylning(?)

[PapaD]

Ja. Ingen info dock. Blir kul när en app dyker upp med det.

[wcarlsson]

På tal om app, finns det app för att styra kupévärmare?

[PapaD]

Japp.

[mati]

Teslabjörn visar ju i någon video hur han kör som en jojo. Dvs gasa, regen, gasa, regen osv. Ja de lär värma upp batteriet, frågan är hur nyttigt de är..

Sådana roligheter kunde man göra förr i tiden när det var gratis (eller billigt) att ladda. Jag tror inte att jag skulle avsiktligt vilja förbruka så mycket ström som möjligt när det kostar mer än att tanka bensin.

[PapaD]

Fick bilen patchad idag. Trevligt på Möller, beställde cykelkrok när jag var inne. Tänkte köpa det i Tyskland, billigare moms där, men de var så trevliga att jag stöder dem istället. Infotainment blev litet snärtigare efter patch. Och airbagvarningen försvann. Skönt! Provade golf 8 som lånebil. Skönt att hämta id3 efteråt, vilket steg bakåt golf känns i jämförelse. Med förbränningsmotor menar jag. Varvtal går hur som hipp, växlar upp och ner och moment på hjul och acc är helt oförutsägbart. Funkar bara fullgas typ, att smidigt smyga fram i korsning var nästan svårt. Plötsligt skuttar bilen fram och ingen motorbroms. Blä.

[martinot]

Fick bilen patchad idag. Trevligt på Möller, beställde cykelkrok när jag var inne. Tänkte köpa det i Tyskland, billigare moms där, men de var så trevliga att jag stöder dem istället. Infotainment blev litet snärtigare efter patch. Och airbagvarningen försvann. Skönt! Provade golf 8 som lånebil. Skönt att hämta id3 efteråt, vilket steg bakåt golf känns i jämförelse. Med förbränningsmotor menar jag. Varvtal går hur som hipp, växlar upp och ner och moment på hjul och acc är helt oförutsägbart. Funkar bara fullgas typ, att smidigt smyga fram i korsning var nästan svårt. Plötsligt skuttar bilen fram och ingen motorbroms. Blä.

Gott!

Men trist att de inte erbjuder tex. en e-Golf istället som lånebil.

Lämnar man in en elbil så tycker jag att man även skall få en elbil som lånebil!

Har du fått den nya mjukvaran med OTA-uppdatering (så du slipper åka in på verkstad vid nästa uppdatering av mjukvaran)?

[PapaD]

Tyvärr inte. De är så hemliga, men jag fick vibbar av att det krävs byte av ngn elektronik för den slutliga OTA patchen. Men de ville inte säga om så är fallet. För tydligen är OTA patchen klar och kommer i seriebilarna nu. Men VW håller fast vid att vi testpiloter får vänta till Q1. Jag tror inte Möller får all info heller tyvärr.

Jag håller med om lånebil, men de har ju nästan inga elbilar ännu. De två de hade var upptagna av provåkmingar.

[mati]

Jag har också fattat det som att det krävs byte av någon komponent för att OTA ska fungera.