Tesla Club Sweden

Holve skrev:

Säljaren upplyste mig oxå att Tesla gjorde förlust på varje såld bil och stora investerare hade börjat dra sig ur. Det lutar mer och mer åt en M3

Använde säljaren det argumentet för att övertala dig att köpa en ID3? Eller för att försvara ID3:s budgetmässiga framtoning? Patetiskt att klanka ned på konkurrenterna på det viset.
Jag hade nog vänt i dörren och gått ut igen.
Min säljare var ganska ärlig och erkände direkt att VW i nuläget inte riktigt kan konkurrera med Tesla.

tobiaslej skrev:

Bruno skrev:

OT

Fredrik j skrev:

Årets bil är väl egentligen en omröstning bland europas biljournalister? Brukar ju finnas ett starkt inslag av patriotism...

Tesla Model 3 kom i alla fall på andra plats förra året , bara slagen av en Peugeot... (som BTW har vunnit 4 ggr 2000-2020)

Ja Peugot har ju gjort stora avtryck i bilhistorien....

Peugeot e-208 säljer inte så dåligt.
Bättre än Nissan Leaf och Kia e-Niro i Europa i November.

mati skrev:

Holve skrev:

Säljaren upplyste mig oxå att Tesla gjorde förlust på varje såld bil och stora investerare hade börjat dra sig ur. Det lutar mer och mer åt en M3

Använde säljaren det argumentet för att övertala dig att köpa en ID3? Eller för att försvara ID3:s budgetmässiga framtoning? Patetiskt att klanka ned på konkurrenterna på det viset.
Jag hade nog vänt i dörren och gått ut igen.
Min säljare var ganska ärlig och erkände direkt att VW i nuläget inte riktigt kan konkurrera med Tesla.

Här håller jag helt med dig.. Jag är väldigt glad i id3 och har väl en del negativa tankar om modell 3 men en säljare ska aldrig prata skit om andra märken ändå även om jag eventuellt skulle hålla med honom i sak.. Han ska ju sälja sin bil på vad som är bra med den inte på vad som är dåligt på andra bilar.
Så jo även jag hade nog lämnat butiken och valt en annan butik.

MarkusL skrev:

Kubi skrev:

Någon med ID.3 som kört i snön och som kan säga hur bilens RWD funkar?
Har siktet på antingen ID.4 Tech eller Enyaq och båda kommer först med RWD.

Den bara stryper effekten, jättetråkigt men säkert.

Var det inte en tysk som knappt kom uppför en liten backe med snö från stillastående. Väldigt konstigt on man inte kan slå från den

Ni som beställt ID.4, när beställde ni? Och vad är senaste status just nu gällande byggnationsvecka, levererans eller liknande?

anting1 skrev:

Ni som beställt ID.4, när beställde ni? Och vad är senaste status just nu gällande byggnationsvecka, levererans eller liknande?

28 september och produktion v3 är det senaste jag hört.

Ska försöka få en uppdatering till veckan.

anting1 skrev:

Ni som beställt ID.4, när beställde ni? Och vad är senaste status just nu gällande byggnationsvecka, levererans eller liknande?

Beställde 19:e oktober och har fått preliminär produktionsvecka v10

Mina klimatfunktioner hr slutat fungera, den menyn som styr allt med klima (längst ner till vänster på skärmen) är bara en snurrande cirkel som inte går att klicka på. Var grymt irriterande igår under långresa när tempen verkade inställd på 25. Tillslut lyckades jag sänka mha röstkommando. Någon som har nåt tips? Kan man reseta systemet motsvarande dubbelhjultryck i tesla?

wcarlsson skrev:

Mina klimatfunktioner hr slutat fungera, den menyn som styr allt med klima (längst ner till vänster på skärmen) är bara en snurrande cirkel som inte går att klicka på. Var grymt irriterande igår under långresa när tempen verkade inställd på 25. Tillslut lyckades jag sänka mha röstkommando. Någon som har nåt tips? Kan man reseta systemet motsvarande dubbelhjultryck i tesla?

Håll inne av/på- knappen på infotainment- enheten i 15s så ska den göra en omstart/reset.

Hur ärliga är VW i sin konkurrent jämförelse?
https://www.tesmanian.com/blogs/tesmani ... comparison

backe skrev:

anting1 skrev:

Ni som beställt ID.4, när beställde ni? Och vad är senaste status just nu gällande byggnationsvecka, levererans eller liknande?

28 september och produktion v3 är det senaste jag hört.

Ska försöka få en uppdatering till veckan.

Pratade med säljare idag, står v.4 som produktionsvecka på min nu.

Lutar mer och mer åt att jag tar ut den 1 april faktiskt.

backe skrev:

backe skrev:

anting1 skrev:

Ni som beställt ID.4, när beställde ni? Och vad är senaste status just nu gällande byggnationsvecka, levererans eller liknande?

28 september och produktion v3 är det senaste jag hört.

Ska försöka få en uppdatering till veckan.

Pratade med säljare idag, står v.4 som produktionsvecka på min nu.

Lutar mer och mer åt att jag tar ut den 1 april faktiskt.

För att eventuellt få ut 10.000 till i bidrag? Om min säljare har rätt så kan leverans ske ca. 3 veckor efter produktionsstart vilket skulle innebära att din bil är klar för leverans i mitten av februari. Själv skulle jag lätt betala 10.000 extra för att få bilen 1,5 månad tidigare

Zalman3 skrev:

Hur ärliga är VW i sin konkurrent jämförelse?

Nu får man inte heller dra för stora växlar utifrån vad Tesmanian tycker. Det är faktiskt en fördel att VW har ett stort servicenätverk, även om Tesmanian inte tycker det. Men det går inte att diskutera bort att Tesla inte har det, och det är en av anledningarna varför jag inte vill ha en Tesla.
Jag vet inte heller varför Teslas autopilot skulle vara en fördel som VW försöker dölja. VW:s farthållare är extremt grym och utklassar Teslas farhållare. Filhållningsassistenten är bätte hos Tesla, men den är trots allt inte dålig i VW:s bilar heller. Det är en smaksak vilken lösning man föredrar, men att påstå att VW inte är ärliga i den punkten är verkligen att ta i.
OTA-updates kommer ID-modellerna att få. Att de inte har det i dagsläget är visserligen inte så lyckat, men det är knappast nånting som gör att man väljer en Tesla före en VW om man skulle vilja beställa en bil idag.
Angående effektiviteten kan vi i ärlighetens namn inte säga så mycket ännu eftersom ingen har provkört ID4. Det är nog troligt att MY är lite effektivare, men vi vet inte förrän någon har jämfört bilarna. Skillnaden lär inte vara så hemskt stor i alla fall. Båda bilarna har jämförbar räckvidd och jämförbar batteristorlek. Det känns som att Tesmanian verkligen försöker gräva fram nånting här.
Det ingen pratar om, och som jag är mest intresserad av, är dragvikten. För den är bäst hos MY, kass hos ID4, och obefintlig hos alla andra.

Yeahman82 skrev:

backe skrev:

backe skrev:

anting1 skrev:

Ni som beställt ID.4, när beställde ni? Och vad är senaste status just nu gällande byggnationsvecka, levererans eller liknande?

28 september och produktion v3 är det senaste jag hört.

Ska försöka få en uppdatering till veckan.

Pratade med säljare idag, står v.4 som produktionsvecka på min nu.

Lutar mer och mer åt att jag tar ut den 1 april faktiskt.

För att eventuellt få ut 10.000 till i bidrag? Om min säljare har rätt så kan leverans ske ca. 3 veckor efter produktionsstart vilket skulle innebära att din bil är klar för leverans i mitten av februari. Själv skulle jag lätt betala 10.000 extra för att få bilen 1,5 månad tidigare

Kan hålla med, men först skulle jag få leverans i december, sen januari, nu är det februari, kommer vi in i mars så väntar jag in 10 000kr extra i bonus.

Hörde med försäljaren idag, och min id4 1st är fortfarande beräknad att komma i April, så det verkar som om att jag kommer få de där 10000kr extra...

Passade på att beställa en shuko-kabel dessutom, för tydligen ingick inte det....

Revoltra skrev:

Hörde med försäljaren idag, och min id4 1st är fortfarande beräknad att komma i April, så det verkar som om att jag kommer få de där 10000kr extra...

Passade på att beställa en shuko-kabel dessutom, för tydligen ingick inte det....

Blir nog samma här... Planerad produktionsvecka = v11 efter återkoppling från ÅF idag. Tre veckor på det så är vi inne i april. Seg väntan.

Verkar som ID3 coldgatear rätt rejält(förvånansvärt törstig också..). Att bara kunna ladda i 40kw är ju inte så kul på långresa vintertid.
Antar att det kommer gälla alla MEB-bilar då de ju har samma bottenplatta och batteripack.

Ps. Ca 15-16 minuter in kommenterar han avståndet för adaptiv farthållare. Minns vi hade en diskussion här på forumet där några tyckte avståndet var för kort på Tesla, och jag påpekade att det var alldeles för långt i eGolf.
Verkar som ID3 har samma problem(eller lösning för de som gillar det...), Björn tycker som jag att det är "ljusår" på maxavstånd.

taliz skrev:

Verkar som ID3 coldgatear rätt rejält. Att bara kunna ladda i 40kw är ju inte så kul på långresa vintertid.
Antar att det kommer gälla alla MEB-bilar då de ju har samma bottenplatta och batteripack.

Ps. Ca 15-16 minuter in kommenterar han avståndet för adaptiv farthållare. Minns vi hade en diskussion här på forumet där några tyckte avståndet var för kort på Tesla, och jag påpekade att det var alldeles för långt i eGolf.
Verkar som ID3 har samma problem(eller lösning för de som gillar det...), Björn tycker som jag att det är "ljusår" på maxavstånd.

Varför skulle ID3 ha problem med vad Björn, du eller jag tycker? Vad det gäller avståndet tycker jag att man kan ställa lagom avstånd på VAG bilarna. Kör själv med näst längsta på min Skoda.

nek0 skrev:

Varför skulle ID3 ha problem med vad Björn, du eller jag tycker? Vad det gäller avståndet tycker jag att man kan ställa lagom avstånd på VAG bilarna. Kör själv med näst längsta på min Skoda.

VAG verkar passa de som vill ha väldigt långt avstånd.
För mig och andra som kör mer aggressivt och tex ofta ligger i omkörningskö på fullproppad motorväg så passar det väldigt dåligt när minsta avstånd är alldeles för långt.
När framförvarande i kön tar en lucka i högerfilen för att ge plats så hinner man inte om innan de är tillbaka i vänsterfilen(pga att de kommit ikapp nästa i högerfilen).

taliz skrev:

nek0 skrev:

Varför skulle ID3 ha problem med vad Björn, du eller jag tycker? Vad det gäller avståndet tycker jag att man kan ställa lagom avstånd på VAG bilarna. Kör själv med näst längsta på min Skoda.

VAG verkar passa de som vill ha väldigt långt avstånd.
För mig och andra som kör mer aggressivt och tex ofta ligger i omkörningskö på fullproppad motorväg så passar det väldigt dåligt när minsta avstånd är alldeles för långt.
När framförvarande i kön tar en lucka i högerfilen för att ge plats så hinner man inte om innan de är tillbaka i vänsterfilen(pga att de kommit ikapp nästa i högerfilen).

Hade en på jobbet som klagade på sin Seat. Han menade att bilen hela tiden gasar och motorbromsar. Tipsade honom att öka avståndet på farthållaren och han kom efter några dagar och tyckte att det blev som en ny bil, lugn och mjuk körning . Alla gillar inte stress.

nek0 skrev:

taliz skrev:

nek0 skrev:

Varför skulle ID3 ha problem med vad Björn, du eller jag tycker? Vad det gäller avståndet tycker jag att man kan ställa lagom avstånd på VAG bilarna. Kör själv med näst längsta på min Skoda.

VAG verkar passa de som vill ha väldigt långt avstånd.
För mig och andra som kör mer aggressivt och tex ofta ligger i omkörningskö på fullproppad motorväg så passar det väldigt dåligt när minsta avstånd är alldeles för långt.
När framförvarande i kön tar en lucka i högerfilen för att ge plats så hinner man inte om innan de är tillbaka i vänsterfilen(pga att de kommit ikapp nästa i högerfilen).

Hade en på jobbet som klagade på sin Seat. Han menade att bilen hela tiden gasar och motorbromsar. Tipsade honom att öka avståndet på farthållaren och han kom efter några dagar och tyckte att det blev som en ny bil, lugn och mjuk körning . Alla gillar inte stress.

Jag blir stressad om jag tvingas köra för långsamt...

taliz skrev:

nek0 skrev:

taliz skrev:

nek0 skrev:

Varför skulle ID3 ha problem med vad Björn, du eller jag tycker? Vad det gäller avståndet tycker jag att man kan ställa lagom avstånd på VAG bilarna. Kör själv med näst längsta på min Skoda.

VAG verkar passa de som vill ha väldigt långt avstånd.
För mig och andra som kör mer aggressivt och tex ofta ligger i omkörningskö på fullproppad motorväg så passar det väldigt dåligt när minsta avstånd är alldeles för långt.
När framförvarande i kön tar en lucka i högerfilen för att ge plats så hinner man inte om innan de är tillbaka i vänsterfilen(pga att de kommit ikapp nästa i högerfilen).

Hade en på jobbet som klagade på sin Seat. Han menade att bilen hela tiden gasar och motorbromsar. Tipsade honom att öka avståndet på farthållaren och han kom efter några dagar och tyckte att det blev som en ny bil, lugn och mjuk körning . Alla gillar inte stress.

Jag blir stressad om jag tvingas köra för långsamt...

Du får väl slå av farthållaren då...

Fredrik j skrev:

taliz skrev:

nek0 skrev:

taliz skrev:

nek0 skrev:

Varför skulle ID3 ha problem med vad Björn, du eller jag tycker? Vad det gäller avståndet tycker jag att man kan ställa lagom avstånd på VAG bilarna. Kör själv med näst längsta på min Skoda.

VAG verkar passa de som vill ha väldigt långt avstånd.
För mig och andra som kör mer aggressivt och tex ofta ligger i omkörningskö på fullproppad motorväg så passar det väldigt dåligt när minsta avstånd är alldeles för långt.
När framförvarande i kön tar en lucka i högerfilen för att ge plats så hinner man inte om innan de är tillbaka i vänsterfilen(pga att de kommit ikapp nästa i högerfilen).

Hade en på jobbet som klagade på sin Seat. Han menade att bilen hela tiden gasar och motorbromsar. Tipsade honom att öka avståndet på farthållaren och han kom efter några dagar och tyckte att det blev som en ny bil, lugn och mjuk körning . Alla gillar inte stress.

Jag blir stressad om jag tvingas köra för långsamt...

Du får väl slå av farthållaren då...

När kommer ID4 till hallarna så man kan klämma på bilskrället. Vill gärna se storleken etc innan jag begär en bytesoffert från min sharan till id4/Skoda.. orkar inte vänta på model y samt tycker inte det är värt över 100-200tkr extra mellan dem. Får ju en id4 1st edition för 514tkr. Drygt 200tkr billigare än model y.. och min tjej behöver inte massa lull lull.

När kommer ID4 till hallarna så man kan klämma på bilskrället. Vill gärna se storleken etc innan jag begär en bytesoffert från min sharan till id4/Skoda.. orkar inte vänta på model y samt tycker inte det är värt över 100-200tkr extra mellan dem. Får ju en id4 1st edition för 514tkr. Drygt 200tkr billigare än model y.. och min tjej behöver inte massa lull lull.

Då min ska komma i februari så bör bilhallarna få dom åtminstone i februari kan man tycka?

Vet dock inte utan bara gissar.

backe skrev:

När kommer ID4 till hallarna så man kan klämma på bilskrället. Vill gärna se storleken etc innan jag begär en bytesoffert från min sharan till id4/Skoda.. orkar inte vänta på model y samt tycker inte det är värt över 100-200tkr extra mellan dem. Får ju en id4 1st edition för 514tkr. Drygt 200tkr billigare än model y.. och min tjej behöver inte massa lull lull.

Då min ska komma i februari så bör bilhallarna få dom åtminstone i februari kan man tycka?

Vet dock inte utan bara gissar.

Har du fått levdatum? Eller bara beräknad?