Tesla Club Sweden

VW talar om släpp 2019 - kan vi lita på det och vad blir prisbilden?

Volkswagen's first all-electric I.D. car could be called I.D. Neo when it arrives next year
https://www.autoexpress.co.uk/volkswage ... ck-in-2019

Volkswagen I.D.
£26,000

https://ev-database.uk/car/1127/Volkswagen-ID#pricing

Den som lever får se.... jag är skeptisk. Har någon sett något annat än konceptbilen? Snart bara ett år kvar till stor lansering och inga provbilar på vägarna...?
Vintertest i Arjeplog?
Och sedan priset.... följer det med stolar och hjul till det priset?

Tillverkningsstart sent 2019, första leveranser 2020 är vad jag läst. Smaken är delad men jag tycker VW i.d. är skitful. Jag är rädd att det blir en Chevy bolt.

Jag menar, för det första varför vill man ha en VW elbil, för det andra varför med tanke på att den är fulare än VWs alla andra bilar?

Det priset var en gissning och med 4500 i subvention som det verkar. Så räkna med åtminstone 320000kr i så fall.

AGCF skrev:

Tillverkningsstart sent 2019, första leveranser 2020 är vad jag läst. Smaken är delad men jag tycker VW i.d. är skitful. Jag är rädd att det blir en Chevy bolt.

Jag menar, för det första varför vill man ha en VW elbil, för det andra varför med tanke på att den är fulare än VWs alla andra bilar?

Chevy Bolt...?
Ja, just det ja! Opel Ampera - Tesladödaren som skulle nå fram och tillbaka till månen på en laddning och som skulle vara så billig att alla kunde köpa.
Har ni sett någon sådan IRL? Går den ens att få tag på?
Det är precis det här jag menar - mycket snack, lite verkstad. Alla dessa fantastiska elbilar som ska gå att få tag på 2020 till samma pris som en dieselbil. Personligen tror jag det först när jag ser det.
Mvh ”en som väntat ett halvår på en simpel Golf”

AGCF skrev:

Tillverkningsstart sent 2019, första leveranser 2020 är vad jag läst. Smaken är delad men jag tycker VW i.d. är skitful. Jag är rädd att det blir en Chevy bolt.

Jag menar, för det första varför vill man ha en VW elbil, för det andra varför med tanke på att den är fulare än VWs alla andra bilar?

Konceptet håller jag med om är fult.

Men på den här bilden från autoexpress tyckar jag inte den är ful.



Inte bakifrån heller. Men smaken är ju som sagt delad.



Vi får helt enkelt vänta och se hur den ser ut i verkligheten när den presenteras om cirka ett år. Sen är det ju alltid intressant hur den ser ut i verkligheten i trafiken.

Volvo 480ES goes 2020

Walker skrev:

AGCF skrev:

Tillverkningsstart sent 2019, första leveranser 2020 är vad jag läst. Smaken är delad men jag tycker VW i.d. är skitful. Jag är rädd att det blir en Chevy bolt.

Jag menar, för det första varför vill man ha en VW elbil, för det andra varför med tanke på att den är fulare än VWs alla andra bilar?

Chevy Bolt...?
Ja, just det ja! Opel Ampera - Tesladödaren som skulle nå fram och tillbaka till månen på en laddning och som skulle vara så billig att alla kunde köpa.
Har ni sett någon sådan IRL? Går den ens att få tag på?
Det är precis det här jag menar - mycket snack, lite verkstad. Alla dessa fantastiska elbilar som ska gå att få tag på 2020 till samma pris som en dieselbil. Personligen tror jag det först när jag ser det.
Mvh ”en som väntat ett halvår på en simpel Golf”

Bekymret de stora drakarna har, är att de inte har koll, ens internt.
Resultatet vi ser är det vanliga. Mycket mycket snack och inga resultat. 2020 kan dock stämma.
VW försökte enligt rykten nyligen köpa upp ett företag i USA som specialiserar sig på autonom trafik. Men det gick inte vägen.
Konkurrensen är verkligen tuff mellan olika nivåer på teknik.
Men hur skall de greja batteriefterfrågan vet jag inte just nu?
Det är det som är den största flaskhalsen och därför skjuter de lanseringsplanerna framför sig??

Hepp!

Har för mig att VW säkrat kontrakt med batterileverantörer på batterier för 50miljarder € om jag minns rätt.

Leo skrev:

Har för mig att VW säkrat kontrakt med batterileverantörer på batterier för 50miljarder € om jag minns rätt.

Grabbarna kanske kan göra celler av €50miljarder?

Leo skrev:

Har för mig att VW säkrat kontrakt med batterileverantörer på batterier för 50miljarder € om jag minns rätt.

Hm... Ja jag vill minnas det?
Var stog det någonstans? Är inte säker riktigt men det vore intressant om vi kan lägga ihop ett och annat här?

Hmmm

TeslaTissel skrev:

Leo skrev:

Har för mig att VW säkrat kontrakt med batterileverantörer på batterier för 50miljarder € om jag minns rätt.

Hm... Ja jag vill minnas det?
Var stog det någonstans? Är inte säker riktigt men det vore intressant om vi kan lägga ihop ett och annat här?

Hmmm

Här har du lite att läsa
https://www.di.se/bil/vw-koper-batterie ... ssatsning/
https://www.shareville.se/aktier/volksw ... g-14898822

Här hade de säkrat €20 miljarder

http://www.mestmotor.se/recharge/artikl ... miljarder/

Har för mig att jag läst att de kort därefter löst resten. Har också fär mig att jag läst att är i olika ”världsdelar” det gäller.

”VW’s elbilssatsning med 3 nya modeller 2018”
var är de?

Walker skrev:

”VW’s elbilssatsning med 3 nya modeller 2018”
var är de?

Kommer snart... jättesnart...

De måste menat 2028.

Ge dem lite slack, please, tyska stora bilutställningen 20-27/9 IAA 2018, så då kan de ju visa nåt där i Hannover...

De håller på och bygger om moselfabriken som är avsedd för elbilarna. Nånting är på gång i alla fall, även om jag tycker att det skulle kunna gå fortare. Men man får inte glömma att de inte börja sälja några bilar förrän de är riktigt färdiga med allting. Sen finns ju iofs det andra alternativet som innebär att man sätter en beta-klisterlapp på allt som inte fungerar och att ta lite extra mycket betalt för allt som inte existerar ännu, men det finns nog bara en enda tillverkare i världen som kommer undan med detta. Traditionella biltillverkare måste utveckla, testa, trimma in fabriken, börja sälja. Ungefär i den ordningen, steg för steg. Och det tar tid.

mati skrev:

De håller på och bygger om moselfabriken som är avsedd för elbilarna. Nånting är på gång i alla fall, även om jag tycker att det skulle kunna gå fortare. Men man får inte glömma att de inte börja sälja några bilar förrän de är riktigt färdiga med allting. Sen finns ju iofs det andra alternativet som innebär att man sätter en beta-klisterlapp på allt som inte fungerar och att ta lite extra mycket betalt för allt som inte existerar ännu, men det finns nog bara en enda tillverkare i världen som kommer undan med detta. Traditionella biltillverkare måste utveckla, testa, trimma in fabriken, börja sälja. Ungefär i den ordningen, steg för steg. Och det tar tid.

Ja, gammelföretagen är så tråååååkiga!

12man skrev:

Ge dem lite slack, please, tyska stora bilutställningen 20-27/9 IAA 2018, så då kan de ju visa nåt där i Hannover...

Utställningen i Hannover i år är för bussar och lastbilar.

Den stora bilutställningen är i Frankfurt 2019.

I år är det bilutställningen i Paris i stället. Frankfurt och Paris turas om vartannat år.

Jerker skrev:

mati skrev:

De håller på och bygger om moselfabriken som är avsedd för elbilarna. Nånting är på gång i alla fall, även om jag tycker att det skulle kunna gå fortare. Men man får inte glömma att de inte börja sälja några bilar förrän de är riktigt färdiga med allting. Sen finns ju iofs det andra alternativet som innebär att man sätter en beta-klisterlapp på allt som inte fungerar och att ta lite extra mycket betalt för allt som inte existerar ännu, men det finns nog bara en enda tillverkare i världen som kommer undan med detta. Traditionella biltillverkare måste utveckla, testa, trimma in fabriken, börja sälja. Ungefär i den ordningen, steg för steg. Och det tar tid.

Ja, gammelföretagen ärså tråååååkiga!

mati skrev:

Traditionella biltillverkare måste utveckla, testa, trimma in fabriken, börja sälja. Ungefär i den ordningen, steg för steg. Och det tar tid.

Å andra sidan hade de kunnat börja 2008 istället för 2018 och byggt 3 gigafabriker samtidigt för ett års vinst. Istället har vi dieselgate..

Laban skrev:

mati skrev:

Traditionella biltillverkare måste utveckla, testa, trimma in fabriken, börja sälja. Ungefär i den ordningen, steg för steg. Och det tar tid.

Å andra sidan hade de kunnat börja 2008 istället för 2018 och byggt 3 gigafabriker samtidigt för ett års vinst. Istället har vi dieselgate..

Som om det har hjälpt Nissan att börja tidigt . Efter dieselgate fick vi rapidgate. Vad är nästa? "Betagate" ?

Hok skrev:

12man skrev:

Ge dem lite slack, please, tyska stora bilutställningen 20-27/9 IAA 2018, så då kan de ju visa nåt där i Hannover...

Utställningen i Hannover i år är för bussar och lastbilar.

Den stora bilutställningen är i Frankfurt 2019.

I år är det bilutställningen i Paris i stället. Frankfurt och Paris turas om vartannat år.

Dessutom ställer inte VW ut i Paris i år.