Moderator: Redaktion
den har dom tagit bort, ja! eftersom dom menar att räckvidden nu är tillräckligt lång på el.TeslaTissel skrev:Fråga: Har Rex varianten försvunnit ur modellprogrammet?Swede1 skrev:https://www.bmw.se/content/dam/bmw/mark ... 118519.pdf
Oj, blir lätt en halv miljon med lite utrustning.
I Prislistan finns den inte med eller har jag missat något?
Hepp!
vad kostade den innan? Har dom inte bara lagt beslag på de extra 20 000 i miljöbonus, kanske? det var väl 40k förr och 60k nu?vigge50 skrev:Enligt WLTP så ökar räckvidden från 255 km till 310 km, för i3s är räckvidden 285 km. Tyvärr höjs priset så att vanliga i3 börjar på 419 000 kr och i3s börjar på 439 000.
HelectriC skrev:vad kostade den innan? Har dom inte bara lagt beslag på de extra 20 000 i miljöbonus, kanske? det var väl 40k förr och 60k nu?vigge50 skrev:Enligt WLTP så ökar räckvidden från 255 km till 310 km, för i3s är räckvidden 285 km. Tyvärr höjs priset så att vanliga i3 börjar på 419 000 kr och i3s börjar på 439 000.
Med tanke på hur imponerade Kia kona är, så är jag helt överens. Jag skulle nog inte i min vildaste fantasi kunna tänka mig en Kia, fram tills nu. Vi behöver en SuV i familjen men inga helelektriska alternativ finns ännu (Jaguaren är ett skämt och likaså BMW ix3)Zalman3 skrev:En BMW i3 42kWh 170hk kostar efter rabatt och stöd ca 338.000kr.
Då köper jag hellre en Kia Niro 64kWh som har 205hk
och är en mycket större bil och som har ca 50 mils räckvidd för samma pengar.
Zalman3 skrev:En BMW i3 42kWh 170hk kostar efter rabatt och stöd ca 338.000kr.
Då köper jag hellre en Kia Niro 64kWh som har 205hk
och är en mycket större bil och som har ca 50 mils räckvidd för samma pengar.
Den kostade tidigare 375 000 så blev en höjning på 45 000 kr.Verdi skrev:HelectriC skrev:vad kostade den innan? Har dom inte bara lagt beslag på de extra 20 000 i miljöbonus, kanske? det var väl 40k förr och 60k nu?vigge50 skrev:Enligt WLTP så ökar räckvidden från 255 km till 310 km, för i3s är räckvidden 285 km. Tyvärr höjs priset så att vanliga i3 börjar på 419 000 kr och i3s börjar på 439 000.
Tror de höjt priset med 40 tkr.
44 tkr!vigge50 skrev:Den kostade tidigare 375 000 så blev en höjning på 45 000 kr.Verdi skrev:HelectriC skrev:vad kostade den innan? Har dom inte bara lagt beslag på de extra 20 000 i miljöbonus, kanske? det var väl 40k förr och 60k nu?vigge50 skrev:Enligt WLTP så ökar räckvidden från 255 km till 310 km, för i3s är räckvidden 285 km. Tyvärr höjs priset så att vanliga i3 börjar på 419 000 kr och i3s börjar på 439 000.
Tror de höjt priset med 40 tkr.
LarsA skrev:Kör tydligen med en liten Hyundai variant med prisökningen.
I Norge har den höjts med 26.100 NOK ca 30.000 SEK, då passar BMW i Sverige på att plocka till sig 14 kkr extra av bonus malus
26 100 NOK blir lite mindre än 30k sek men i Sverige får du lägga till 25% moms vilket gör att ökningen i Sverige motsvarar 35 500 kr. Nu var ökningen större än så i Sverige men någon 20 000 skillnad är det inte.LarsA skrev:Kör tydligen med en liten Hyundai variant med prisökningen.
I Norge har den höjts med 26.100 NOK ca 30.000 SEK, då passar BMW i Sverige på att plocka till sig 14 kkr extra av bonus malus
https://pushevs.com/2021/06/09/samsung- ... ery-cells/
The Gen 5 prismatic battery cells are already being produced in Europe (Hungary) and could be used to give the BMW i3 its long awaited range upgrade. The FIAT 500 that currently uses the same 120 Ah cells as the BMW i3 could also benefit from an upgrade to the more energy dense Gen 5 cells. With the upgrade both electric cars could surpass 400 km of WLTP range and get a faster charging rate (above 100 kW).
