Snart kan du boka en Volvo XC40 EV

[PapaD]

Sedan är ju bilar maskiner som kräver underhåll. De flesta lägger in det i begreppet. En modell som man får bra hjälp med om den strular, till rimlig ersättning, upplever man som bra kvalitet på. Får man ingen hjälp, och/eller svindyr kostnad blir man förbannad och tycker det är skitkvalitet. Det är ytterligare en punkt där Toyota upplevs som tryggt och säkert, att man får hjälp när man behöver det.

[Fredrik j]

Kvalitet är att hålla de specifikationer som man sätter upp. Om man tex säger att en bil ska hålla i 5år och den gör det, så har den god kvalitet. Men en annan bil kanske man konstruerar för att hålla i 10år. Om den då går sönder efter 6år, så har den per definition dålig kvalitet även om den håller längre än den första bilen. Kvalitet är inget annan än att möta specifikationerna. Att begreppet sen har utvattnats med allt möjligt gör det bara snurrigt.
Det som folk som oftast misstolkar med kvalitet är ”upplevd kvalitet” eller premiumkänsla. Det är per definition inte kvalitet, men snarare finess och kunskap om att tillverka något på ett annat sätt. Däremot så kan upplevd kvalitet faktiskt innebära sämre kvalitet eftersom det kanske går sönder tidigare. Som tidigare skrivet, ta Toyota som exempel. Tråkiga bilar utan vidare hög upplevd kvalitet, men de håller i evigheter, kanske just för att man inte tillfört upplevd kvalitet som en komplikation av delen och därigenom hade riskerat högre felprocent/tidigare tidpunkt för att få sönder.

Känsla av kvalitet säljer inte sällan bättre än äkta kvalitet. Känsla av kvalitet kan ju givetvis även betyda äkta kvalitet och tvärt om.

[Stefan T]

detta var en ful låda med ful färg
duger till försvarsmakten eller som fordon på en flygplats

[martinot]

Även om Toyota är duktiga på att vara felfria, så anser jag att pappas Yaris inte har en femtedel av varken byggkvaliteten eller körkvaliteten hos vår Mercedes-Benz E-klass.

[HelectriC]

Även om Toyota är duktiga på att vara felfria, så anser jag att pappas Yaris inte har en femtedel av varken byggkvaliteten eller körkvaliteten hos vår Mercedes-Benz E-klass.

Om du läser lite högre upp vad jag skrev om kvalitet, så ser du att det inte har med körkänsla eller byggkvalitet att göra.

[martinot]

Även om Toyota är duktiga på att vara felfria, så anser jag att pappas Yaris inte har en femtedel av varken byggkvaliteten eller körkvaliteten hos vår Mercedes-Benz E-klass.

Om du läser lite högre upp vad jag skrev om kvalitet, så ser du att det inte har med körkänsla eller byggkvalitet att göra.

Jag har läst vad du skriver, men jag håller inte alls med.

För mig handlar kvalitet om mer än bara att bilen inte skall gå sönder. Det handlar om kvalitet på köregenskaper, kvalitet på motor, kvalitet på dörrar, kvalitet på lädret och sömmarna i stolar, kvalitet på inredningsmaterial, kvalitet på ljudanläggning, kvalitet på bilens användargränssnitt. Allt detta är kvaliteten mycket högre på MB än på Toyota.

För mig är kvalitet ett mycket större och mer inkluderande begrepp än endast felfrihet.

Felfrihet == felfrihet.

Felfrihet != kvalitet. Felfrihet är en delmängd av begreppet kvalitet.

Därför vi har två olika ord och begrepp.

[HelectriC]

Håller med? Det är liksom definitionen jag förklarade, det är inget eget påhitt. Det är så det blir lärt ut på tex Chalmers. Men det är klart man kan ändra på vedertagna definitioner, men då är det en lång väg att gå

[BrooklynS]

Även om Toyota är duktiga på att vara felfria, så anser jag att pappas Yaris inte har en femtedel av varken byggkvaliteten eller körkvaliteten hos vår Mercedes-Benz E-klass.

Den bistra verkligheten är att de tyska statusmärkena är ganska kassa när det kommer till kvalitet. Om man nu inte har någon egen hitte-på-definition typ "ljudanläggning" förstås...

Men tänk "Lexus" då som är Toyotakvalitet plus lull-lull och de saker du räknar upp, så slipper du hänga upp dig på oväsentligheter.

[martinot]

Även om Toyota är duktiga på att vara felfria, så anser jag att pappas Yaris inte har en femtedel av varken byggkvaliteten eller körkvaliteten hos vår Mercedes-Benz E-klass.

Den bistra verkligheten är att de tyska statusmärkena är ganska kassa när det kommer till kvalitet. Om man nu inte har någon egen hitte-på-definition typ "ljudanläggning" förstås...

Men tänk "Lexus" då som är Toyotakvalitet plus lull-lull och de saker du räknar upp, så slipper du hänga upp dig på oväsentligheter.

Våra MB har både varit kvalitet som felfria, och även kvalitet på chassi, motor och inredning.

Vår Tesla har bättre kvalitet på ljudsystem och infotainment, skönare stolar (näst bäst, bara Volvo slår M# som #1 på kvalitet på stolarna), och mycket bättre körkvalitet, men byggkvaliteten är klart sämre än MB (och BMW och Audi).

Men tror vi är överens om att det finns många olika former av kvalitet på en bil, och dess ingående komponenter.

[HelectriC]

Även om Toyota är duktiga på att vara felfria, så anser jag att pappas Yaris inte har en femtedel av varken byggkvaliteten eller körkvaliteten hos vår Mercedes-Benz E-klass.

Den bistra verkligheten är att de tyska statusmärkena är ganska kassa när det kommer till kvalitet. Om man nu inte har någon egen hitte-på-definition typ "ljudanläggning" förstås...

Men tänk "Lexus" då som är Toyotakvalitet plus lull-lull och de saker du räknar upp, så slipper du hänga upp dig på oväsentligheter.

Våra MB har både varit kvalitet som felfria, och även kvalitet på chassi, motor och inredning.

Vår Tesla har bättre kvalitet på ljudsystem och infotainment, och bättre körkvalitet, men byggkvaliteten är klart sämre än MB, BMW och Audi.

Men tror vi är överens om att det finns många olika former av kvalitet på en bil, och dess ingående komponenter.

Nej, du hittar på definitioner av kvalitet som inte existerar, det blir bara snurrigt!