Tesla Club Sweden

HelectriC skrev:

martinot skrev:

HelectriC skrev:

martinot skrev:

BrooklynS skrev:

Den bistra verkligheten är att de tyska statusmärkena är ganska kassa när det kommer till kvalitet. Om man nu inte har någon egen hitte-på-definition typ "ljudanläggning" förstås...

Men tänk "Lexus" då som är Toyotakvalitet plus lull-lull och de saker du räknar upp, så slipper du hänga upp dig på oväsentligheter.

Våra MB har både varit kvalitet som felfria, och även kvalitet på chassi, motor och inredning.

Vår Tesla har bättre kvalitet på ljudsystem och infotainment, och bättre körkvalitet, men byggkvaliteten är klart sämre än MB, BMW och Audi.

Men tror vi är överens om att det finns många olika former av kvalitet på en bil, och dess ingående komponenter.

Nej, du hittar på definitioner av kvalitet som inte existerar, det blir bara snurrigt!

Så du har aldrig hört talas om ljudkvalitet?

Är det påhittat påstår du?

Körkvalitet och kvalité på väl avstämt chassi påstår du också är något som jag bara hitta på?

Eller kvalitet på bilstolar?

Ok. Intressant!

Men asså, det blir ju bara löjligt när du fortsätter med lekmansdefinitionen av kvalitet. Antingen vill du missförstå eller så tror jag inte vi kommer längre.

HelectriC skrev:

Det är ju bra att du kan googla, men jag litar nog mer på vad professorn inom ämnet lärde ut på universitetet!

Fredrik j skrev:

Esterox skrev:

Fredrik j skrev:

hanty skrev:

Hade missat att XC40 EV skulle bli dyrare är P2.

Polestar har fasta priser. Det har inte Volvo. Mellan 5 och 10% rabatt brukar ju Volvohandlarna lämna.

Är du säker på att det gäller elbilar ? Vi har % på ex Mercedes hybrider men 0 på EQC.

Vi har % på Audi men extremt lite på E-tron.

Det handlar som alltid om tillgång och efterfrågan.

martinot skrev:

HelectriC skrev:

Det är ju bra att du kan googla, men jag litar nog mer på vad professorn inom ämnet lärde ut på universitetet!

Jag har också läst på både Chalmers och universitetet (och Six Sigma Black Belt på stort fordonsrelaterat företag). Så du är inte så "unik" som du verkar tro, sorry.

Men du måste skilja mellan teknisk kvalitet och produktionskvalitet, och mellan kvalitet för slutkunder i ett vidare begrepp (har även läst på MBA, så det handlar inte om, att jag "bara" kan Googla, även om det är en bra start för att finna kunskap, för de som vill).

Under veckan fick vi ta del av internt dokument från Volvo som gjorde gällande att produktionen av Volvo XC40 P8 Recharge i Kina redan är påbörjad. Planen från början var att fabriken i Luqiao skulle börja bygga XC40 P8 Recharge först om några månader. Men en hög efterfrågan gör att Volvo nu river upp den planen. Förhoppningsvis kan detta leda till förkortade leveranstider.

Enligt vår källa ska man förutom på chassinumret inte kunna se skillnad på bilarna som är tillverkade i Belgien och de som är byggda i Kina, trots att fabrikerna har olika underleverantörer på flera komponenter.

Trevlig läsning och trevlig helg!
/ Patrik Lundin, digital redaktör på Recharge

Zalman3 skrev:

Har Volvo XC40 P8 Recharge samma problem med invertern som Polestar 2?

Fredrik j skrev:

Zalman3 skrev:

Har Volvo XC40 P8 Recharge samma problem med invertern som Polestar 2?

Ja lite konstigt att man inte hört någonting alls. Det var lite därför jag frågade.

HelectriC skrev:

martinot skrev:

HelectriC skrev:

Det är ju bra att du kan googla, men jag litar nog mer på vad professorn inom ämnet lärde ut på universitetet!

Jag har också läst på både Chalmers och universitetet (och Six Sigma Black Belt på stort fordonsrelaterat företag). Så du är inte så "unik" som du verkar tro, sorry.

Men du måste skilja mellan teknisk kvalitet och produktionskvalitet, och mellan kvalitet för slutkunder i ett vidare begrepp (har även läst på MBA, så det handlar inte om, att jag "bara" kan Googla, även om det är en bra start för att finna kunskap, för de som vill).

jag blir verkligen konfunderad när du har six sigma black belt och övrig ubildning, men så skriver du ändå att mercan har högre kvalitet än toyotan för den känns bättre och har bättre upplevd kvalitet
unik tror jag nog inte att jag är med tanke på hur många tusen som gått ut av chalmers och andra lärosäten genom åren.

martinot skrev:

HelectriC skrev:

martinot skrev:

HelectriC skrev:

Det är ju bra att du kan googla, men jag litar nog mer på vad professorn inom ämnet lärde ut på universitetet!

Jag har också läst på både Chalmers och universitetet (och Six Sigma Black Belt på stort fordonsrelaterat företag). Så du är inte så "unik" som du verkar tro, sorry.

Men du måste skilja mellan teknisk kvalitet och produktionskvalitet, och mellan kvalitet för slutkunder i ett vidare begrepp (har även läst på MBA, så det handlar inte om, att jag "bara" kan Googla, även om det är en bra start för att finna kunskap, för de som vill).

jag blir verkligen konfunderad när du har six sigma black belt och övrig ubildning, men så skriver du ändå att mercan har högre kvalitet än toyotan för den känns bättre och har bättre upplevd kvalitet
unik tror jag nog inte att jag är med tanke på hur många tusen som gått ut av chalmers och andra lärosäten genom åren.

Du läser mina texter medvetet felaktigt (eller extremt slarvigt, alternativt inte alls).

Den största poängen jag gör att det finns flera olika typer av kvalitetsbegrepp.

En är tex. upplevd kvalitet av kund (men en mängd olika subjektiva känslor), och en annan tex. produktionskvalitet, och en tredje byggkvalitet.

Sedan vad du personligen tycker om Polestar, Toyota, Mercedes och Tesla, och de "krig"/korståg du för här på forumet - är totalt irrelevanta i sammanhanget. Det förändringar inget om att det finns flera olika typer av kvalitetsbegrepp.

Zalman3 skrev:

20201222_222246.jpg

Att ladda med 64kW vid 36% lät inte så upphetsande.

Zalman3 skrev:

Att ladda med 64kW vid 36% lät inte så upphetsande.

HelectriC skrev:

Zalman3 skrev:

20201222_222246.jpg

Att ladda med 64kW vid 36% lät inte så upphetsande.

Jag vill tro att batteriet inte var så varmt när de satte igång laddningen, jag fick runt 75kW när jag laddade på Ionity med helt kallt batteri (ca 7 grader ute) och ca 30% SoC.

Zalman3 skrev:

Har Volvo batterivärmare så den värmer batteriet när man knappat in på GPSen att man ska åka till en laddare?

Anderzzon skrev:

Zalman3 skrev:

Har Volvo batterivärmare så den värmer batteriet när man knappat in på GPSen att man ska åka till en laddare?

Är det någon bil förutom Tesla som har det?

Zalman3 skrev:

HelectriC skrev:

Zalman3 skrev:

20201222_222246.jpg

Att ladda med 64kW vid 36% lät inte så upphetsande.

Jag vill tro att batteriet inte var så varmt när de satte igång laddningen, jag fick runt 75kW när jag laddade på Ionity med helt kallt batteri (ca 7 grader ute) och ca 30% SoC.

Har Volvo batterivärmare så den värmer batteriet när man knappat in på GPSen att man ska åka till en laddare?

HelectriC skrev:

martinot skrev:

HelectriC skrev:

martinot skrev:

HelectriC skrev:

Det är ju bra att du kan googla, men jag litar nog mer på vad professorn inom ämnet lärde ut på universitetet!

Jag har också läst på både Chalmers och universitetet (och Six Sigma Black Belt på stort fordonsrelaterat företag). Så du är inte så "unik" som du verkar tro, sorry.

Men du måste skilja mellan teknisk kvalitet och produktionskvalitet, och mellan kvalitet för slutkunder i ett vidare begrepp (har även läst på MBA, så det handlar inte om, att jag "bara" kan Googla, även om det är en bra start för att finna kunskap, för de som vill).

jag blir verkligen konfunderad när du har six sigma black belt och övrig ubildning, men så skriver du ändå att mercan har högre kvalitet än toyotan för den känns bättre och har bättre upplevd kvalitet
unik tror jag nog inte att jag är med tanke på hur många tusen som gått ut av chalmers och andra lärosäten genom åren.

Du läser mina texter medvetet felaktigt (eller extremt slarvigt, alternativt inte alls).

Den största poängen jag gör att det finns flera olika typer av kvalitetsbegrepp.

En är tex. upplevd kvalitet av kund (men en mängd olika subjektiva känslor), och en annan tex. produktionskvalitet, och en tredje byggkvalitet.

Sedan vad du personligen tycker om Polestar, Toyota, Mercedes och Tesla, och de "krig"/korståg du för här på forumet - är totalt irrelevanta i sammanhanget. Det förändringar inget om att det finns flera olika typer av kvalitetsbegrepp.

Men hjälp, ska du sätta igång med det där nu igen. Jag trodde vi är färdiga med det där, jag är iaf det. Tack och hej!

HelectriC skrev:

I oktober ja! Du svarar på ett nästan 3 månader gammalt inlägg.