Lexus UX300e electric

[bonath]

Pratade med en Nissan Leaf försäljare på Hedin.
Aldrig en bil med Chademo sa jag.
Va, vadå för? sa han. Han fattade inte ett dyft, trodde det var "liksom samma" på alla bilar...

[benke_berguv]

från websidan

VÅR NYA ELBIL UX 300e
JAPANSK DESIGN MÖTER EN ELEKTRISK FRAMTID
Den nya UX 300e har en kupé som är inspirerad av det japanska arkitektoniska konceptet Engawa där gränsen mellan insidan och utsidan effektivt har suddats ut. Känslan i kupén är avslappnad tack vara sin minimalistiska design och samtliga kontroller är även placerade där du förväntar dig att de ska vara placerade. Det finns till och med ett smart handledsstöd i mittkonsolen som även har en inbyggd

wtf,, vet att det är reklamtext och allt men lite

Dom menar minimalt med utrymme mellan knapparna....

Ang ChaDeMo. Är det inte lag på att alla nya bilar som ska typgodkännas inom EU måste ha CCS?

Njae det enda är väl att alla publika snabbladdare minst måste vara utrustade med CCS...
Bilarna däremot får man väl göra som man vill med (än).

Jag skulle inte köpa en ny elbil idag med Chademo laddning.

Senaste jag läste om den var att den får CCS i Europa.
Jag är helt klart intresserad av denna när den kommer. Visst, den har flera tillkortakommanden men batteriet räcker mer än väl för mig och laddhastigheten spelar intagen roll alls då den laddas hela natten och alla längre resor görs med andra bilar.
Det som lockar är ju att få en elbil med lexuskvalitet, det saknas idag skulle jag säga:)

//Benke

[fth]

Senaste jag läste om den var att den får CCS i Europa.

Inte enligt Lexus själva:

Vi vet at det går mot CCS i Europa, men akkurat nå valgte vi Chademo, da det er standarden i Asia, sier Watanabe.

https://bilogmotorbloggen.no/2019/11/25/lexus-sjefen-om-elbilen-ux300e-beklager-at-dere-matte-vente-norge/

Takashi Watanabe är Lexus "chief engineer for electrified projects" och borde väl veta?

/fth

[fth]

Pratade med en Nissan Leaf försäljare på Hedin.
Aldrig en bil med Chademo sa jag.
Va, vadå för? sa han. Han fattade inte ett dyft, trodde det var "liksom samma" på alla bilar...

Även om man själv inte behöver använda bilen på långresor så kanske nästa köpare vill kunna det.

Andrahandsvärdet lär ju inte bli bättre av detta.

/fth

[mati]

Att köpa en så pass dyr bil med Chademo känns lite som att köpa en bensinbil som inte kan tankas med blyfri bensin. Det funkar inte längre. Och vem sak köpa den om några år? Ska man exportera den till Japan då?

[Legato]

Dom menar minimalt med utrymme mellan knapparna....


Njae det enda är väl att alla publika snabbladdare minst måste vara utrustade med CCS...
Bilarna däremot får man väl göra som man vill med (än).

Jag skulle inte köpa en ny elbil idag med Chademo laddning.

Senaste jag läste om den var att den får CCS i Europa.
Jag är helt klart intresserad av denna när den kommer. Visst, den har flera tillkortakommanden men batteriet räcker mer än väl för mig och laddhastigheten spelar intagen roll alls då den laddas hela natten och alla längre resor görs med andra bilar.
Det som lockar är ju att få en elbil med lexuskvalitet, det saknas idag skulle jag säga:)

//Benke

Jag tycker den verkar bli lite för dyr trots allt, samt såklart dåligt om det bara blir Chademo.

I övrigt håller jag dock helt med! Lexus är den enda fossilbils-tillverkare som verkligen gjort bra intryck på mig. Av alla de märken jag kört i övrigt så har ingen annan samma kvalitetskänsla och ingen annan samma servicenivå.

Köpte en IS250-2006 till min mamma för 10 år sedan. Den bara går och går verkligen. Hon har inte haft ett enda fel på den hittills.

Hade själv en ISF. Inte ett enda problem med den heller. Skön känsla också med en prestandabil där motorn ändå inte var söndertrimmad. Allt kändes dimensionerat för att faktiskt kunna hantera kraften och vridmomentet.

[StefL]

Att köpa en så pass dyr bil med Chademo känns lite som att köpa en bensinbil som inte kan tankas med blyfri bensin. Det funkar inte längre. Och vem sak köpa den om några år? Ska man exportera den till Japan då?

Borde bli måttligt populärt med tanke på att det är vänstertrafik i Japan...

[mati]

Att köpa en så pass dyr bil med Chademo känns lite som att köpa en bensinbil som inte kan tankas med blyfri bensin. Det funkar inte längre. Och vem sak köpa den om några år? Ska man exportera den till Japan då?

Borde bli måttligt populärt med tanke på att det är vänstertrafik i Japan...

Man får väl backa helt enkelt. Det borde inte vara helt ovant för japanerna med tanke på deras syn på elbilar och "självladdande" bensinbilar.

[benke_berguv]

Att köpa en så pass dyr bil med Chademo känns lite som att köpa en bensinbil som inte kan tankas med blyfri bensin. Det funkar inte längre. Och vem sak köpa den om några år? Ska man exportera den till Japan då?

Jag tror väl att denna bil inte är tänkt som en landsvägskryssare spelar kontakten så stor roll då?
Om de flesta tänkt ha den som jag (stadsbil till och från jobbet osv osv) så kommer den kanske inte snabbladdas alls.

Min BMW i3s har vi snabbladdat på ccs ytterst få gånger och aldrig pga slut ström under ett års tid. All annan laddning har varit hemma och vid 22kw stolpar på Ica, ishall osv osv.

//Benke

[Svenssons]

Att köpa en så pass dyr bil med Chademo känns lite som att köpa en bensinbil som inte kan tankas med blyfri bensin. Det funkar inte längre. Och vem sak köpa den om några år? Ska man exportera den till Japan då?

Jag tror väl att denna bil inte är tänkt som en landsvägskryssare spelar kontakten så stor roll då?
Om de flesta tänkt ha den som jag (stadsbil till och från jobbet osv osv) så kommer den kanske inte snabbladdas alls.

Min BMW i3s har vi snabbladdat på ccs ytterst få gånger och aldrig pga slut ström under ett års tid. All annan laddning har varit hemma och vid 22kw stolpar på Ica, ishall osv osv.

//Benke

Vad ska man med 22kW till om bilen max klarar 6,6 kW? Frågan är om det är max 10A trefas eller 32A enfas. Oavsett så är det värdelöst. Max 10 A, 2,3 kW Ifall man bara har enfas eller sannolik max 16A, 3,7 kW när man laddar hemma...