Polestar 2

[Verdi]

Känns som XC40 BEV som skall presenteras 16e okt blev lite mer intressant än PS2 nu va?

Kanske. Men XC40 är lite mindre väl?

[taliz]

Känns som XC40 BEV som skall presenteras 16e okt blev lite mer intressant än PS2 nu va?

Kanske. Men XC40 är lite mindre väl?

Mindre hur? Den är rätt stor inuti, större än en V60.
PS2 är väl lägre men kanske lite längre? Samt sluttande tak...

[zed]

Känns som XC40 BEV som skall presenteras 16e okt blev lite mer intressant än PS2 nu va?

Blir spännande att se hur lika/olika de gör med samma plattform

[Verdi]

Känns som XC40 BEV som skall presenteras 16e okt blev lite mer intressant än PS2 nu va?

Kanske. Men XC40 är lite mindre väl?

Mindre hur? Den är rätt stor inuti, större än en V60.
PS2 är väl lägre men kanske lite längre? Samt sluttande tak...

SUV:ar brukar vara små inuti annars. Men det är väl bra om den inte är det. Har aldrig varit särskilt intresserad av XC40 så jag har dålig koll.

[taliz]

Känns som XC40 BEV som skall presenteras 16e okt blev lite mer intressant än PS2 nu va?

Blir spännande att se hur lika/olika de gör med samma plattform

Antagligen kommer XC40 BEV vara precis som en XC40 med avgasmotor, dvs samma exteriör, interiör, infotainment etc. Väldigt "bruksig"(men initialt är den säkert inte tillgänglig i basvarianterna).
PS2 är lite mer ett experiment med helt ny infotainment, annan exteriör, interiör, lite mer premium etc.

[filippb]

Tack för tipset, det fanns inte lika mycket info sist jag tittade för några dagar sedan. Tycker det är spännande att se deras uppdelning mellan Pilot och Plus-paket - ger en bra fingervisning vad man få vänta sig av den billigare basmodellen

Skickat från min SM-N950F via Tapatalk

[filippb]

Interiören, baksätet och känslan generellt var väldigt annorlunda i P2 jämfört med XC40. Har en känsla om att det kommer att vara ganska litet överlapp mellan kundsegment för P2 och XC40.

Skickat från min SM-N950F via Tapatalk

[HelectriC]

Tack för tipset, det fanns inte lika mycket info sist jag tittade för några dagar sedan. Tycker det är spännande att se deras uppdelning mellan Pilot och Plus-paket - ger en bra fingervisning vad man få vänta sig av den billigare basmodellen

Skickat från min SM-N950F via Tapatalk

Jag tror att det ganska snart kommer en direkt konkurrent till M3 SR+. Ta bort de två paketen, en motor och några kWh, så är man nog ganska nära.

[taliz]

Tack för tipset, det fanns inte lika mycket info sist jag tittade för några dagar sedan. Tycker det är spännande att se deras uppdelning mellan Pilot och Plus-paket - ger en bra fingervisning vad man få vänta sig av den billigare basmodellen

Skickat från min SM-N950F via Tapatalk

Jag tror att det ganska snart kommer en direkt konkurrent till M3 SR+. Ta bort de två paketen, en motor och några kWh, så är man nog ganska nära.

Det tror inte jag. De måste få ner kostnaderna och upp volymerna, precis som Tesla, för att det ska ske.
Lär dröja ytterligare några år.
De har dessutom problemet med att inte konkurrera ut sig själva, dvs Volvo.

[HelectriC]

Tack för tipset, det fanns inte lika mycket info sist jag tittade för några dagar sedan. Tycker det är spännande att se deras uppdelning mellan Pilot och Plus-paket - ger en bra fingervisning vad man få vänta sig av den billigare basmodellen

Skickat från min SM-N950F via Tapatalk

Jag tror att det ganska snart kommer en direkt konkurrent till M3 SR+. Ta bort de två paketen, en motor och några kWh, så är man nog ganska nära.

Det tror inte jag. De måste få ner kostnaderna och upp volymerna, precis som Tesla, för att det ska ske.
Lär dröja ytterligare några år.
De har dessutom problemet med att inte konkurrera ut sig själva, dvs Volvo.

Nej, vi får se helt enkelt!

[Fredrik j]

Polestar är den lite mer speciella. Xc40 är volymbilen.

[Stevvee]

Känns som XC40 BEV som skall presenteras 16e okt blev lite mer intressant än PS2 nu va?

Kanske. Men XC40 är lite mindre väl?

Mindre hur? Den är rätt stor inuti, större än en V60.
PS2 är väl lägre men kanske lite längre? Samt sluttande tak...

Så du menar att xc40 är större än XC60? För Xc60 är generellt mindre än V60 förutom i baksätet där XC60 är några cm bredare.
V60 har även störst bagage utav dessa. Varför tjat om XC60 när vi pratar XC40? Jo XC40 har jag bara åkt och bekantat mig med en gång. XC60 och V60 (båda nya) har jag större erfarenhet utav.

[taliz]

Känns som XC40 BEV som skall presenteras 16e okt blev lite mer intressant än PS2 nu va?

Kanske. Men XC40 är lite mindre väl?

Mindre hur? Den är rätt stor inuti, större än en V60.
PS2 är väl lägre men kanske lite längre? Samt sluttande tak...

Så du menar att xc40 är större än XC60? För Xc60 är generellt mindre än V60 förutom i baksätet där XC60 är några cm bredare.
V60 har även störst bagage utav dessa. Varför tjat om XC60 när vi pratar XC40? Jo XC40 har jag bara åkt och bekantat mig med en gång. XC60 och V60 (båda nya) har jag större erfarenhet utav.

Jag syftade på gamla v60. Har ingen koll på nya v60 eller xc60.

[Stevvee]

Känns som XC40 BEV som skall presenteras 16e okt blev lite mer intressant än PS2 nu va?

Kanske. Men XC40 är lite mindre väl?

Mindre hur? Den är rätt stor inuti, större än en V60.
PS2 är väl lägre men kanske lite längre? Samt sluttande tak...

Så du menar att xc40 är större än XC60? För Xc60 är generellt mindre än V60 förutom i baksätet där XC60 är några cm bredare.
V60 har även störst bagage utav dessa. Varför tjat om XC60 när vi pratar XC40? Jo XC40 har jag bara åkt och bekantat mig med en gång. XC60 och V60 (båda nya) har jag större erfarenhet utav.

Jag syftade på gamla v60. Har ingen koll på nya v60 eller xc60.

Det förklarar saken och kan nog stämma isåfall.

[Magfo]

Hmm.

Hade siktat in mig på en Polestar2 efter många om och men. Sedan såg jag en blänkare om att köplats inte fungerar med leasing... tvungen att fråga och fick följande svar:

Polestar kommer erbjuda en abonnemangsmodell ut mot företagskunder. Det arbetas fortfarande med denna modell och kommer informeras om så snart allt är på plats. Abonnera gärna på vårt nyhetsbrev för senaste informationen från oss. Du registrerar dig på www.polestar.se

Vill ett leasingbolag leasa ut Polestar 2, så är det dom som måste lägga en order.

Ha en fin dag vidare och kontakta oss gärna igen om du har fler frågor.

Med vänlig hälsning,

Martin
-Polestar

Dvs. om man bokar just nu så måste man endera köpa bilen kontant eller köra via Polestars abonnemangsmodell.

För mig känns det då som det går bort. Abonnemangsmodellen finns ingen info om, men det lilla som sagts verkar vara att den innehåller service, försäkring osv. Dvs. den lär med absolut största sannolikhet vara en väldigt trevlig grej - men också kosta skjortan och lite till. Visst, det är väl OK att ligga ute med pengar en stund... men känns samtidigt som lite ointressant. För sannolikheten att det paketet är man vill ha är låg - eller? Någon som snappat upp bättre info någon annan stans?

Att avvakta till info finns innebär nog att man inte får någon bil under 2020, vilket för mig också känns som en no-no tyvärr.

[Zalman3]

Polestar 2 on-the-road pricing3 in European launch markets, including routine servicing and maintenance for the first three years and VAT4, from:
Norway NOK 469,000
Sweden SEK 659,000
Germany EUR 58,800
United Kingdom GBP 49,900
The Netherlands EUR 59,800
Belgium EUR 59,800

https://www.polestar.com/press-release/ ... -confirmed

Volvos elbilmärke Polestar har nu släppt de slutliga listpriserna för Polestar 2 för europeiska länder, där den allelektriska konkurrenten till Tesla Model 3 kommer att finnas tillgänglig för lansering. I Tyskland är baspriset 58 800 euro.

Detta är 1 100 euro mindre än tillkännagav vid presentationen av den 300 kW starka och utrustade med en 78 kWh batterimodell i februari. På ett senare datum kommer en betydligt billigare version av Polestar 2 att följa till ett baspris på knappt € 40 000. Produktionen av den redan förbeställbara Stromer är planerad att starta i början av 2020, med lanseringen planerad till juni 2020.

Vid lanseringen kommer Polestar att finnas tillgänglig i Tyskland, Norge, Sverige, Storbritannien, Belgien och Nederländerna. Utanför Europa planeras marknadslanseringen också i Nordamerika och Kina. Det finns fortfarande guidepriserna på $ 63 000 eller 460 000 yuan (cirka 57 300 eller 58 600 euro). De slutliga priserna kommer att följa enligt Polestar vid ett senare datum. Med Polestar 2 vill det svensk-kinesiska varumärket vara den första biltillverkaren som erbjuder ett alternativ till Tesla Model 3. Men Polestar-chefen Thomas Ingenlath vill bryta branschens förflutna på många sätt. Vi träffade honom nyligen på Düsseldorf flygplats för ett samtal och låt oss ange detaljerna för att initiera.

Polestar 2 är känd för att vara varumärkets första allelektriska modell. Baserat på Volvos CMA-plattform ger den fem-dörriga fastback-modellen 660 Nm vridmoment till vägen och sprinter från 0 till 100 km / h på mindre än fem sekunder. Batteriet består av 324 celler, som är indelade i 27 moduler. DC-laddningseffekten ska vara upp till 150 kW. För AC-laddningen lovas 11 kW. Som intervall ringer Polestar 500 km till WLTP.

Under tiden kan förbeställningar och senare beställningar endast göras online direkt på Polestar. Den som vill ta reda på mer om bilen och gå på provkörningar kommer snart att få möjlighet till ett nytt filialnät, som för närvarande är under uppbyggnad. Den första av dessa innerstäder "Polestar Spaces" kommer att öppnas före årets slut, enligt företaget. I slutet av 2020 ska totalt 50 filialer skapas över hela världen, sju av dem i Tyskland.

https://www.electrive.net/2019/10/04/po ... ro-kosten/

[Stevvee]

Då stämde det rätt bra jag sa i februari. Ej under 700 om räckvidd är lika M3 LR. Visst Volvo säger 50 och LR har 56. Missade med 40 k.

[Fredrik j]

Att svenska priset -60 000 blir 599 000 känns inte som en slump....

[Magfo]

Trots att bilen har varit beställningsbar, till en kostnad om 10 000 kronor, ett tag är det först i dag som Performance-paketet har fått en prislapp. I Sverige kostar det 60 000 kronor att Performance-uppgradera bilen. Totalpriset blir därmed 719 000 kronor. Mycket pengar, men Polestar lovar att köregenskaperna lyfts till nästa nivå.

https://teknikensvarld.se/polestar-2-pe ... 00-kronor/

Ungefär som sagts tidigare.

[filippb]

Nu har det kommit fler priser för tillval i konfiguratorn:

Ventilerat läder: 50'
Metalliclack: 10'
20" fälgar: 10'

Skickat från min SM-N950F via Tapatalk

[Verdi]

Nu har det kommit fler priser för tillval i konfiguratorn:

Ventilerat läder: 50'
Metalliclack: 10'
20" fälgar: 10'

Skickat från min SM-N950F via Tapatalk

50 tusen för skinn med ventilation?!? Ffs.

[Wilson]

Nu har det kommit fler priser för tillval i konfiguratorn:

Ventilerat läder: 50'
Metalliclack: 10'
20" fälgar: 10'

Skickat från min SM-N950F via Tapatalk

50 tusen för skinn med ventilation?!? Ffs.

Enhörningsskinn?!

[HelectriC]

Topgear har testat PS2 och det verkar lovande! Fina bilder som inte är pressbilder är också kul att se som en omväxling.
https://www.topgear.com/car-reviews/polestar/2

[Zalman3]

Polestar 2 spöar XC40.

Polestar 2
Leverans maj 2020
Pris 669.000kr
Räckvidd 500km
bagageutrymmet är på 404 liter 

Volvo XC40
Leverans september 2020
Pris 699.000kr
Räckvidd 400km
bagageutrymmet är på 414 liter 

Jag skulle välja Polestar 2 alla dar i veckan.

[Stevvee]

Polestar 2 spöar XC40.

Polestar 2
Leverans maj 2020
Pris 669.000kr
Räckvidd 500km
bagageutrymmet är på 404 liter 

Volvo XC40
Leverans september 2020
Pris 699.000kr
Räckvidd 400km
bagageutrymmet är på 414 liter 

Jag skulle välja Polestar 2 alla dar i veckan.

Ni far ju med era okunskaper hela tiden.

Bagageutrymmet i liter anges i Europa på kombi och suv enbart upp till insynsskyddet samt eventuella utrymmen under golv. Det finns alltså mer uppåt att lasta på.
När man däremot visar liter med baksätet i nedfällt läge så visar man upp till tak.

Sen är det något jag inte har koll på men vad jag förstår räknar USA alltid upp till tak i sina bilar.