Polestar 2

[HelectriC]

Nu är iaf bilen beställd! Det är öppet köp mer eller mindre på samma sätt som Tesla har, så bilen kan lämnas tillbaks om den inte uppfyller förväntningarna.

Får se när den kommer och om det blir sommarsemester med den och Ionity eller inte

[taliz]

Nu är iaf bilen beställd! Det är öppet köp mer eller mindre på samma sätt som Tesla har, så bilen kan lämnas tillbaks om den inte uppfyller förväntningarna.

Får se när den kommer och om det blir sommarsemester med den och Ionity eller inte

Ingen uppskattad leveranstid?

[HelectriC]

Nu är iaf bilen beställd! Det är öppet köp mer eller mindre på samma sätt som Tesla har, så bilen kan lämnas tillbaks om den inte uppfyller förväntningarna.

Får se när den kommer och om det blir sommarsemester med den och Ionity eller inte

Ingen uppskattad leveranstid?

jo, det står juli, men det har hoppat lite fram och tillbaks senaste veckorna mellan maj, juni och juli, så det återstår att se vad det faktiskt blir.

[helix]

Nu är iaf bilen beställd! Det är öppet köp mer eller mindre på samma sätt som Tesla har, så bilen kan lämnas tillbaks om den inte uppfyller förväntningarna.

Får se när den kommer och om det blir sommarsemester med den och Ionity eller inte

Nice och grattis! Ser själv fram mot att ta en provtur i Polestar 2 när det finns demo-bilar tillgängliga att testa.

Intressant att de har samma returpolicy som Tesla. Är det 7 dagar och ett antal mil som är begränsningen, eller hur ser detaljerna ut för återlämning?

[HelectriC]

Nu är iaf bilen beställd! Det är öppet köp mer eller mindre på samma sätt som Tesla har, så bilen kan lämnas tillbaks om den inte uppfyller förväntningarna.

Får se när den kommer och om det blir sommarsemester med den och Ionity eller inte

Nice och grattis! Ser själv fram mot att ta en provtur i Polestar 2 när det finns demo-bilar tillgängliga att testa.

Intressant att de har samma returpolicy som Tesla. Är det 7 dagar och ett antal mil som är begränsningen, eller hur ser detaljerna ut för återlämning?

vet inte helt, det står inte någon kmbegränsning.

[OfarligTesla]

Nu är iaf bilen beställd! Det är öppet köp mer eller mindre på samma sätt som Tesla har, så bilen kan lämnas tillbaks om den inte uppfyller förväntningarna.

Får se när den kommer och om det blir sommarsemester med den och Ionity eller inte

Oj! Samma återlämningsvillkor? Då kanske det kan vara ett alternativ ändå om vi bara kan sitta i en först, får prata med frun.

Ska jag vara ärlig är Polestar 2 nog den elbil som ger mig mest "ha begär" (om jag skall betala för den), kan ju ändras efter jag suttit i den/kört den såklart.

[HelectriC]

Skojigt detta
”Mitt konto” hos Polestar liknar ju ganska mycket Teslas. Väldigt smidig koppling till finansiering, några klick, bankID verifikation, så var det ordnat!

[cosmos]

Snygg i svart, vilket jag också tänkte beställa fram till igår när pungsparken kom från IONITY. Nu vet jag inte riktigt hur jag ska få ekonomi i alla mina tjänsteresor med en PS2. Hur som helst, grattis till en fin kommande bil

[lawe]

Vad säger ni som är lite mer rutinerade på det här med elbil om värmepump? Tydligen går det inte att konfigurera med sådan inledningsvis men ska komma senare.

Hur stor är nyttan med värmepump? Jag bor i Umeå.

[Bjelke]

Vad säger ni som är lite mer rutinerade på det här med elbil om värmepump? Tydligen går det inte att konfigurera med sådan inledningsvis men ska komma senare.

Hur stor är nyttan med värmepump? Jag bor i Umeå.

Är väl trevligt att ha men inte avgörande,
på höst och vår kan den göra lite nytta men när det är riktigt kallt tillför den inte mycket och det är väl då man får som sämst räckvidd egentligen och hade
haft mest nytta av den...
Skapligt stort batteri är mycket mer intressant i en elbil

[TiborBlomhall]

Skojigt detta
”Mitt konto” hos Polestar liknar ju ganska mycket Teslas. Väldigt smidig koppling till finansiering, några klick, bankID verifikation, så var det ordnat!

Haha vi får se om den funkar! Teslas sida var mycket buggig iaf i början.

[HelectriC]

Vad säger ni som är lite mer rutinerade på det här med elbil om värmepump? Tydligen går det inte att konfigurera med sådan inledningsvis men ska komma senare.

Hur stor är nyttan med värmepump? Jag bor i Umeå.

Alla Tesla klarar ju sig fint utan, Ipace har VP, men klarar sig kanske inte så bra?

[HelectriC]

Skojigt detta
”Mitt konto” hos Polestar liknar ju ganska mycket Teslas. Väldigt smidig koppling till finansiering, några klick, bankID verifikation, så var det ordnat!

Haha vi får se om den funkar! Teslas sida var mycket buggig iaf i början.

PS har iaf en bra chat kopplad till mitt konto. Har svarat personligt på under 5min de gånger jag frågat nåt.

[Henrik Torphammar]

Hur stor är nyttan med värmepump? Jag bor i Umeå.

Har en luft/luft hemma och det är verkligen toppen. I bilen är det nog mer en gimmick. Filura lite på verkningsgrader, avfrostning osv. Det är marknadsföring helt klart då alla bilar med AC har en värmepump också.

[Fredrik j]

Hur stor är nyttan med värmepump? Jag bor i Umeå.

Har en luft/luft hemma och det är verkligen toppen. I bilen är det nog mer en gimmick. Filura lite på verkningsgrader, avfrostning osv. Det är marknadsföring helt klart då alla bilar med AC har en värmepump också.

Men avfrostning är ju inget problem i en ac-anläggning eftersom tillförsel av värmeenergi sker vid högre temperatur.

[Henrik Torphammar]

Hur stor är nyttan med värmepump? Jag bor i Umeå.

Har en luft/luft hemma och det är verkligen toppen. I bilen är det nog mer en gimmick. Filura lite på verkningsgrader, avfrostning osv. Det är marknadsföring helt klart då alla bilar med AC har en värmepump också.

Men avfrostning är ju inget problem i en ac-anläggning eftersom tillförsel av värmeenergi sker vid högre temperatur.

Nu pratade vi ju värmepump. Det är ju en AC-anläggning som går baklänges, kondensorn i nosen på bilen blir förångare och således kallare än omgivningen.

Det har genom tiderna funnits lite olika utrustade elbilar av samma modell med/utan värmepump. Jag har inte sett någon röd tråd direkt utan det verkar ha varit annat inblandat också när man jämfört, så som olika varianter av batteri osv.

PS, rätt kul mening. "tillförsel av värmeenergi sker vid högre temperatur"

[Jerker]

Nu pratade vi ju värmepump. Det är ju en AC-anläggning som går baklänges, kondensorn i nosen på bilen blir förångare och således kallare än omgivningen.

Det har genom tiderna funnits lite olika utrustade elbilar av samma modell med/utan värmepump. Jag har inte sett någon röd tråd direkt utan det verkar ha varit annat inblandat också när man jämfört, så som olika varianter av batteri osv.

Jag har aldrig förstått vad som skiljer en AC-anläggning som bara ger kyla från en värmepump som kan ge både värme och kyla. Alla bilar som kan få kyla i kupén måste ju ha en AC, vilket väl är en värmepump? Varför använder man inte också den till värme när den väl sitter där? På Zoen är det ju så.

Men när man designade Sono Sion så valde de bort "värmepump" sa de, för att det blev en för dyr pryl och de kunde inte få in den i det pris de utlovat. Men ändå har bilen AC kan bilen ge kyla på sommaren.

Är det nån som kan förklara skillnaden på en AC som enbart ger kyla och på en värmepump som kan ge både värme och kyla?

[Fredrik j]

Hur stor är nyttan med värmepump? Jag bor i Umeå.

Har en luft/luft hemma och det är verkligen toppen. I bilen är det nog mer en gimmick. Filura lite på verkningsgrader, avfrostning osv. Det är marknadsföring helt klart då alla bilar med AC har en värmepump också.

Men avfrostning är ju inget problem i en ac-anläggning eftersom tillförsel av värmeenergi sker vid högre temperatur.

Nu pratade vi ju värmepump. Det är ju en AC-anläggning som går baklänges, kondensorn i nosen på bilen blir förångare och således kallare än omgivningen.

Det har genom tiderna funnits lite olika utrustade elbilar av samma modell med/utan värmepump. Jag har inte sett någon röd tråd direkt utan det verkar ha varit annat inblandat också när man jämfört, så som olika varianter av batteri osv.

PS, rätt kul mening. "tillförsel av värmeenergi sker vid högre temperatur"

Skillnaden är att en ac-anläggning inte behöver avfrostas.

[PapaD]

Det behöver den visst.

[Fredrik j]

Det behöver den visst.

Visst. Om behovet av kyla är så stort att det blir minusgrader inne i bilen.
På en värmepump är det ofrånkomligt att det blir isbildning på utedelen vid minusgrader.

[Henrik Torphammar]

Hur stor är nyttan med värmepump? Jag bor i Umeå.

Har en luft/luft hemma och det är verkligen toppen. I bilen är det nog mer en gimmick. Filura lite på verkningsgrader, avfrostning osv. Det är marknadsföring helt klart då alla bilar med AC har en värmepump också.

Men avfrostning är ju inget problem i en ac-anläggning eftersom tillförsel av värmeenergi sker vid högre temperatur.

Nu pratade vi ju värmepump. Det är ju en AC-anläggning som går baklänges, kondensorn i nosen på bilen blir förångare och således kallare än omgivningen.

Det har genom tiderna funnits lite olika utrustade elbilar av samma modell med/utan värmepump. Jag har inte sett någon röd tråd direkt utan det verkar ha varit annat inblandat också när man jämfört, så som olika varianter av batteri osv.

PS, rätt kul mening. "tillförsel av värmeenergi sker vid högre temperatur"

Skillnaden är att en ac-anläggning inte behöver avfrostas.

Jag hänger nog inte riktigt med på vad du menar riktigt. Det hänger liksom inte ihop med det jag skrev. Det var kanske heller inte meningen?

[Fredrik j]

Har en luft/luft hemma och det är verkligen toppen. I bilen är det nog mer en gimmick. Filura lite på verkningsgrader, avfrostning osv. Det är marknadsföring helt klart då alla bilar med AC har en värmepump också.

Men avfrostning är ju inget problem i en ac-anläggning eftersom tillförsel av värmeenergi sker vid högre temperatur.

Nu pratade vi ju värmepump. Det är ju en AC-anläggning som går baklänges, kondensorn i nosen på bilen blir förångare och således kallare än omgivningen.

Det har genom tiderna funnits lite olika utrustade elbilar av samma modell med/utan värmepump. Jag har inte sett någon röd tråd direkt utan det verkar ha varit annat inblandat också när man jämfört, så som olika varianter av batteri osv.

PS, rätt kul mening. "tillförsel av värmeenergi sker vid högre temperatur"

Skillnaden är att en ac-anläggning inte behöver avfrostas.

Jag hänger nog inte riktigt med på vad du menar riktigt. Det hänger liksom inte ihop med det jag skrev. Det var kanske heller inte meningen?

Visst hänger det ihop med det du skrev även om jag kanske var lite otydlig.
Jag svarade bara på att du jämför en värmepump rakt av med en AC-anläggning och att vi skulle filura på avfrostning.
Vad jag ville påpeka är att för en ac-anläggning är frostbildning på förångaren inne i bilen ett ickeproblem då den
1. vid drift sitter sitter i ett utrymme med plusgrader och 2. enkelt kan regleras till att inte hålla minusgrader.

I en värmepump är ju komponenterna omkastade och förångaren sitter utomhus. Om det då är minusgrader utomhus, vilket det ju inte sällan är när behovet av värme finns, bildas det is på förångaren som man får avlägsna genom att värma upp den med tillskottsenergi.

I en värmepump uppstår överföring av värmeenergi vid lägre temperaturer än i en ac-anläggning.
Tillförsel av värmeenergi sker vid högre temperatur.

Det är betydligt varmare runt en kondensor i en ac-anläggning än runt en förångare i en värmepumps-anläggning.

Varför tror att jag vill att du inte ska förstå vad jag skriver?

[Henrik Torphammar]

Visst hänger det ihop med det du skrev även om jag kanske var lite otydlig.
Jag svarade bara på att du jämför en värmepump rakt av med en AC-anläggning och att vi skulle filura på avfrostning.
Vad jag ville påpeka är att för en ac-anläggning är frostbildning på förångaren inne i bilen ett ickeproblem då den
1. vid drift sitter sitter i ett utrymme med plusgrader och 2. enkelt kan regleras till att inte hålla minusgrader.

I en värmepump är ju komponenterna omkastade och förångaren sitter utomhus. Om det då är minusgrader utomhus, vilket det ju inte sällan är när behovet av värme finns, bildas det is på förångaren som man får avlägsna genom att värma upp den med tillskottsenergi.

I en värmepump uppstår överföring av värmeenergi vid lägre temperaturer än i en ac-anläggning.
Tillförsel av värmeenergi sker vid högre temperatur.

Det är betydligt varmare runt en kondensor i en ac-anläggning än runt en förångare i en värmepumps-anläggning.

Varför tror att jag vill att du inte ska förstå vad jag skriver?

Ja men det jag skriver är ju att man med värmepump måste filura på avfrostning. Sen tekniskt så är ju en AC en värmepump också, kanske där det gled iväg? En bil med AC har ju en värmepump, den gör i det fallet kyla i kupén. Att marknadsföra en bil som även kan göra värme med sin AC som att den har värmepump är ju i min mening dels fel då även AC är en värmepump samt att en till kupén värmeproducerande värmepump i en bil antagligen inte gör så mycket nytta pga isbildningen.

En Tesla har alltså en värmepump med sig (elektriskt driven kompressor) men dom har aktivt valt att inte låta den gå baklänges och även kunna göra kyla.

[Fredrik j]

Visst hänger det ihop med det du skrev även om jag kanske var lite otydlig.
Jag svarade bara på att du jämför en värmepump rakt av med en AC-anläggning och att vi skulle filura på avfrostning.
Vad jag ville påpeka är att för en ac-anläggning är frostbildning på förångaren inne i bilen ett ickeproblem då den
1. vid drift sitter sitter i ett utrymme med plusgrader och 2. enkelt kan regleras till att inte hålla minusgrader.

I en värmepump är ju komponenterna omkastade och förångaren sitter utomhus. Om det då är minusgrader utomhus, vilket det ju inte sällan är när behovet av värme finns, bildas det is på förångaren som man får avlägsna genom att värma upp den med tillskottsenergi.

I en värmepump uppstår överföring av värmeenergi vid lägre temperaturer än i en ac-anläggning.
Tillförsel av värmeenergi sker vid högre temperatur.

Det är betydligt varmare runt en kondensor i en ac-anläggning än runt en förångare i en värmepumps-anläggning.

Varför tror att jag vill att du inte ska förstå vad jag skriver?

Ja men det jag skriver är ju att man med värmepump måste filura på avfrostning. Sen tekniskt så är ju en AC en värmepump också, kanske där det gled iväg? En bil med AC har ju en värmepump, den gör i det fallet kyla i kupén. Att marknadsföra en bil som även kan göra värme med sin AC som att den har värmepump är ju i min mening dels fel då även AC är en värmepump samt att en till kupén värmeproducerande värmepump i en bil antagligen inte gör så mycket nytta pga isbildningen.

En Tesla har alltså en värmepump med sig (elektriskt driven kompressor) men dom har aktivt valt att inte låta den gå baklänges och även kunna göra kyla.

Teoretiskt ja, men praktiskt skulle man nog behöva ha två parallella system av förångare och kondensator även om själva pumpen säkert skulle kunna gå att använda. Man kan ju även tänka sig att använda spillvärme från elmotorn/batteri för att avfrosta.
Men antagligen är orsaken till att man inte väljer värmepump för uppvärmning att det är betydligt enklare att alstra värme genom ett vanligt glödtrådselement. Att alstra kyla är inte lika enkelt att göra effektivt.

[cosmos]

Chocken har lagt sig lite efter gårdagens käftsmäll från IONITY, och jag kommer gå vidare med beställning av PS2 när jag får mailet från dom. När den leveras i sommar/höst är jag övertygad om att Polestar och Volvo har löst något åt sina kunder vad gäller publik laddning. Om koreanerna anslöt sig till IONITY kanske det blir så även i detta fallet. Hur som helst så blir det ett spännande år.